8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Драйвер, бесколлекторный профессиональный мотор, 11 года, цвет, 36v

Цена: 3 698-6 128руб.    (¥175)
Артикул: 44261883648

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:爱控电子．艾思控
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Выберите вариацию / цвет
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥64013 447руб.
¥1102 325руб.
¥4609 688руб.
¥54011 346руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии
Цвет: Перегретая защита, Модель чрезмерной защиты с USB485, Модель чрезмерной защиты с двигателем 60 Вт +485



Примечание: этот водитель подходит для бесщеточных двигателей DC.

Функции
◆ Поддержка напряжения9 В ~ 36 В., Максимальный выходной ток7A, Номинальный выходной ток5A
◆ ПоддержкаПотенциометр и переключатель, аналоговый сигнал и логический уровень, ШИМ/частотный/импульсный сигнал, RS485Несколько входных сигналов
◆ ПоддержкаКоэффициент Voluntea (Регулирование), Управление с замкнутой скоростью (стабильная скорость), расположение с закрытым управлением (шаг/сервоприводы), управление крутящим моментом (стабильный поток)Многочисленные методы регулировки скорости
◆ ПоддержкаУвеличение, скорость, скорость буфера и контроль ускорения ускорения, Вы можете автоматически замедляться в указанном маршруте.точное местонахождение
◆ Поддерживать независимую от одного устройства питания, двойного потенциометра независимого и двойного поптентиометр сравнить скорость управления
◆ Поддерживать конфигурацию диапазона напряжения и конфигурацию напряжения на уровне логического уровня напряжения сигнала моделирования,Сигнал SIMPT поддерживает 0 ~ 3.3 ВДиапазон напряжения,Логический уровень может поддерживать 0 ~ 24 ВУстранить напряжение;
◆ ПоддержкаВнешний ШИМ, регулировка частотного сигнала к регулировке скорости двигателя, поддержкаВнешние импульсные сигналы выполняют шаг управление двигателями
◆ ПоддержкаMODBUS-RTUПротокол связи; поддерживает использование 485 двигателей для выполнения обязательственно -рассеивания, устойчивой скорости и гибридного управления положениями методов регуляции множественных скоростей
◆ Управление регулировкой тока двигателя, максимальный ток запуска/нагрузки, ток торможения может быть настроен отдельно; поддерживать двигательПерегрузка и ток, блокировка и выключение
◆ Поддержать внешнее соединениеОграничение ограничения переключения и ограничение блокировки
◆ ПоддержкаЭлектрическое фазовое последовательное обучение, тревога неисправности
◆ Частота ШИМ 18 кГц, регулирование скорости двигателяНет пистолета -шумного звука
◆ ИспользованиеARM Cortex-M3@72MHzпроцессор

◆ ПоддержкаИзмерение температуры, перегрев тока/остановки.(Только ограничивается перегреванием средств защиты)

Адрес загрузки информации:http://akelc.com/download/show_70.html
Программное обеспечение Использование ручного адреса:http://akelc.com/download/show_74.html

Сравнение параметров драйвера AQMD3605BLS

проектСтандартный
(AQMD3605BLS)		Перегретая защита
(AQMD3605BLS-B2)
Тип контрольного сигнала Потенциометр, аналоговое количество, ШИМ, частота, импульс, уровень, количество переключения, RS485
Метод управления двигателем Регулирование скорости скорости коэффициента Дональда (открытая петля), закрытый цикл скорости, закрытый петлей и управление силой контроля
Диапазон напряжения питания 9 ～ 36 В.
Рейтинг тока 5A
Максимальный выходной ток 7A 10a (двойной поток)/7a (не -дирекция)
Приемной выходне поддерживаетсяподдерживать
Перегрузкаподдерживатьподдерживать
Останавливатьсяподдерживатьподдерживать
Расположенныйне поддерживаетсяподдерживать
Внутреннее измерение температуры/
Перегрев тока/выключение		не поддерживаетсяподдерживать
Измерение напряжения питания/
Перезаписание/под давлением		не поддерживаетсяподдерживать
485 защитаESD Защита напряжения Co -Mode, ESD
Материалы Основной ИК -качественный импортный оригинал, оставшиеся устройства высокого качества домашнего оригинала Основной IC High -Catatired Oneric Original

Подходит для моторных параметров:

  • Номинальное напряжение36VДвигатель: соответствующий логотип с номинальной мощностью120WНижеИли определить номинальный ток ниже 5А, электроны работают в течение длительного времени;
  • Номинальное напряжение24VМотор,Соответствующая мощность логотипа80WНижеИли определить номинальный ток ниже 5А, командир электроэнергии для полной работы;
  • Номинальное напряжение12VМотор,Соответствующая мощность логотипа30WНижеИли отмечал рейтинг тока ниже 5А и вождь вождя электриков в течение долгого времени на работу.

(Этот драйвер имеет длительный рейтинг тока 5A и максимальный выходной ток 7A (десятки секунд). Оценка мощности, отмеченная на двигателе Должен быть рассмотрен при расчете с рейтингом.

Приложения

Сравнение схемы управления позицией


Особая функция
1. Hall Self -Study
   Трехфазная линия двигателя и линии сигналов Сан -Холл не подключается к водителю по порядку. Рабочий режим может быть изучен в режиме привода в качестве двигателя путем поворота привода.Учившись 6 раз для двигателя, двигатель можно ездить нормально.
2. Устойчиво контролировать время отклика
Условие испытаний: двигатель 24 В диаметром 60 Вт Диаметр 5,7 см. Чрезмерное 4 двенадцать направление пустого нагрузки за время
Конфигурация параметра: параметры скорости PID настроены, в свою очередь, на 0,2, 0,01, 0,01, конфигурация PID PID составляет 30, 0,01, 0,01, а ускорение ускорения и замедления настроено на 6500 Гц/с.
Результаты испытаний:
   Когда алгоритм устойчивой скорости выбирает управление с закрытой скоростью, двигатель переключается с положительного на 3000 об / мин (соответствует 600 Гц) на обратное 3000 об / мин.
   Когда алгоритм стационарной скорости выбирает управление с замкнутым контактом по указанию времени, двигатель переключается с 3000 об / мин на обратный 3000 об / мин, время использования составляет около 0,5 с, перекрывающийся объем составляет 1,5%.
3. Чрезвычайно низкая скорость и контроль скорости
   Алгоритм управления с замкнутой петлей с замкнутой концентрозой. можно контролировать до 1rpm.
Примечание. Когда чрезвычайно низкое число контролируется, параметры PID PID должны быть меньше, если конфигурация составляет 10, 0,01, 0,01 в порядке.
4. Автоматически замедление управления взаимностью
Во время управления управлением управление драйвер может изучить общий маршрут по возвратному движению (также может напрямую настроить значение). В соответствии с конфигурацией, ускорением замедления и максимальной скоростью двигатель автоматически управляет двигателем для быстрого перемещения в целевую позицию и неуклонно согласно закону Ньютона.
5. Двигатель регулируется в любом положении в фиксированном маршруте
   Драйвер может изучить общий маршрут по возвратному движению (также может напрямую настроить значение) перед использованием положения потенциометра, аналогового количества или регулировки ШИМ в фиксированном маршруте.Если потенциометр вращается до средней точки, а коэффициент входной пошлина составляет 50%, двигатель перейдет к точке поездки.
6. Бесщеточный двигатель также можно контролировать шаг за шагом
   Выберите входной сигнал в качестве PWM/частота/импульс, настройте тип импульса на импульс и настройте рабочий режим для управления.Затем вы можете управлять бесщеточным двигателем, как шаг двигатель. Вы можете управлять углом поворота двигателя через сигнал импульса, и сигнал импульса управляет направлением вращения. Каждый угол поворота импульса может быть настроен.
7. Мотор без большого беззабота также может быть сервоприводом
   В режиме управления 485, драйвер можно повернуть в целевую позицию непосредственно в целевую позицию (абсолютное положение или относительно текущего положения).Драйвер автоматически будет управлять двигателем в соответствии с увеличением набора, ускорением замедления и максимальной скоростью и быстро и постоянно перемещает двигатель в целевую позицию в соответствии с законом Ньютона.Во время упражнения водитель может предсказать оставшееся время для выполнения задачи.

Электрический параметр

проектпараметр
Входное напряжение мощности

DC 9 В ~ 36 В

Рейтинг выходной ток5A
Максимальный выходной ток7A
Напряжение интерфейса датчика зала датчика5V
Максимальное программное обеспечение3A
Количество выходных каналовОдиночная дорога
Сопротивление потенциометра10K ~ 50K
Введите диапазон напряжений для получения сигнала-0,5 В ～ 25 В (кроме выходного порта сигнала ошибки/завершения)
Аналоговый диапазон сигналов0 ～ 3,3 В Рен произвольно
Диапазон напряжения цифрового сигнала0 ～ 24V ren, lvttl, ttl, hvttl и т. Д.
Шинь входного сигнала.100 Гц ~ 10 кГц; примечание: частота выходной сигнал. Фиксированная 18 кГц
Диапазон поддержки входного сигнала частоты0 ～ 10 кГц
Выходная частота ШИМ18kHz
Выходное разрешение ШИМ1/1000
RS485 Диапазон коммуникацииСоотношение Поттера 9600 ~ 115200BPS, биты данных 8, поддерживая странные, даже без проверки, проверки цифр и остановки битов всего
Поддержка ModbusПоддержка Modbus-RTU, поддержка 03H, 06H, 10H код функции, настройка диапазона от 1 до 128 с адреса сайта, трансляция поддержки
Резолюция обнаружения тока0.04A
Стабильная точность управления0.1A
Соотношение скорости пошлина0 ～ 100,0%
Устойчивый диапазон регулирования управления-3276,8 ~ 3276,7 Гц
Диапазон регулирования управления местоположением-2147483648 ~ 2147483647
Диапазон регуляции управления крутящим моментом0 ～ 7a
Ограниченный контрольПоддержка; вы можете подключиться к двум лимитным ограничению переключения или ограничению срока блокировки
Мягкий запуск/программное обеспечениеПоддержка; может начать, тормозить и установить время замедления и ускорение
Защита от перегрузки/блокировкиПоддержка; выходное ограничение по току;
Силовая анти -коннекционная защитаподдерживать;
Защита выхода от короткого замыканияНастраивается
Тормозное время действияПрограммное обеспечение обычно 0,1 с. 0,3 с.
ТЕМПЕРА РАБОТА-25 ℃ ～ 85 ℃
Размеры7.0cm×6.5cm×2.1cm

 

Принципы

Этот водитель использует ведущую технологию точного обнаружения тока двигателя, ощущение самооценки бесщеточного двигателя, ощущение бесщеточного обнаружения положения вращения двигателя, технологии постоянного тока регенеративного тока (или торможения) и мощной технологии регулировки PID может идеально контролироваться Двигатель стабилен, вперед, направлен и торможение. Выходной ток регулирует управление реальным временем для предотвращения перегрузки, точно контролирует скорость и положение вращения двигателя, а время отклика двигателя является коротким и небольшим.

Электрическое управление замедлением:Мягкий старт тока автоматической регулировки и автоматического управления ускорением, двигатель может быть быстро и устойчивым, а Backbolic Sight может быть меньше.Поддержите время замедления и конфигурацию ускорения.
Электрический контроль привода:Метод торможения энергопотребления автоматически регулируется, а время торможения электрометра является коротким без сильной амортизации.Поддержка торможения текущей конфигурации.
Управление электрическим направлением:Процесс прямого переключения и обратного переключения двигателя контролируется приводом драйвера, а управление замедлением, программным обеспечением и контролем мягкого запуска автоматически контролируется. Независимо от того, как часто изменяется изменение направленного сигнала, он не приведет к повреждению привод или мотор.
Устойчивый контроль двигателя:Через скорость обнаружения сигнала и положения обнаружения и вращения в зале алгоритм регулировки PID используется для управления замкнутым контуром для поддержки двух стабильных методов скорости управления с замкнутой петлей и контроля с замкнутым контуром.
Электрическое управление местоположением:Через положение обнаружения сигнала зала используйте алгоритм регулировки PID для управления с закрытым положением, и используйте сопротивление тормоза, чтобы замедлить.
Управление моторным моментом:Размер крутящего момента двигателя достигается путем настройки размера выходного тока.
Электрическая перегрузка и блокировка защиты:Когда двигатель перегружен, драйвер будет ограничивать выход для эффективной защиты двигателя; Когда двигатель блокируется, привод может обнаружить состояние и приводить двигатель.
Внутреннее подавление вмешательства:Связание схемы привода и цепь управления путем потребления интерференций и ингибирования интерференций в зависимости от времени может эффективно гарантировать, что цепь управления не влияет помехи приводной цепи.
Внешнее помещение подавления:Защитные устройства ESD и цепи электростатического высвобождения используются для выполнения защиты ESD на всех интерфейсах, так что устойчивая работа внутренней цепи и защита внутреннего устройства не будет повреждена при переходной статической электроэнергии высокого напряжения на границе раздела.
485 Подавление интерференций связи:Используйте чип выделения сигнала и мощности, чтобы выделить 485 -повторную схему, чтобы ингибировать помехи.


Определение интерфейса

Конфигурация переключателя диска

1. Конфигурация метода управления

SW1-SW7SW8метод управления
ПроизвольноOFFЦифровой/аналоговый метод управления сигналом
Рабский адресON485 Метод контроля связи

2. Выбор источника сигнала

SW4SW5SW8источник сигнала
OFFOFFOFFпотенциометр
ONOFFOFFАналоговый сигнал
OFFONOFFШИМ/Импульс/Частота
ONONOFFВстроенный -в программе

3. Конфигурация номинального тока двигателя

SW1-SW3SW4-SW7SW8Значение тока моторного рейтинга
OFF OFF OFFПроизвольноOFFИспользуйте номинальный ток, настроенный в последовательном порту, по умолчанию 4.9a
ON OFF OFFПроизвольноOFF1A
OFF ON OFFПроизвольноOFF2A
ON ON OFFПроизвольноOFF3A
OFF OFF ONПроизвольноOFF4A
ON OFF ONПроизвольноOFF5A
OFF ON ONПроизвольноOFF6A
ON ON ONПроизвольноOFF7A

3. Конфигурация рабочего режима

SW4-SW5SW6-SW7SW8Режим скорости
Разное времяOFF OFFOFFСкорость скорости скорости
ON OFFOFFУправление крутящим моментом
OFF ONOFFСкорость закрыта -управление складом
ON ONOFFПоложение закрыто -лап
В то же время дляOFF OFFOFFМоторное обучение
ON OFFOFFРасписание
OFF ONOFFЗаданный контроль скорости
ON ONOFFбронировать

Типичное использование

1. Однопространственное устройство занимает соотношение обязательств/управление крутящим моментом/метод управления регулировкой скорости с замкнутой скоростью.

Рабочий процесс этого использования: Используйте регулировку скорости Potentiomer VR1; нажмите B1, двигатель вращается, B1 отскакивает вверх, двигатель останавливается, двигатель останавливается при положительном ограничении вращения, а затем нажимайте B1, чтобы быть недействительным. B2 подпрыгивает, двигатель останавливается, когда двигатель останавливается, когда обратное ограничение перевернуто, а затем B2 недействителен.

2. Двойной потенциометр занимает метод подключения к регулировке скорости в сфере стыковки.

Этот метод соединения включает в себя независимый контроль двойного потенциометра и скоординированный контроль двойного потенциометра.Для независимых методов управления двумя потенциометрами используются для регулировки скорости к двигателю для управления скоростью и управления запуска двигателя и направления через переключатель; Потенциометр VR2 устанавливается.Поместите передний и обратный предел через предельный переключатель.

 

3. Одиночная машина установки сигнала Сип -Хайпа Сэндж/Управление крутящим моментом/Способность к регулировке скорости с закрытой скоростью.

Этот однопримененный микрокомпьютер использования регулирует скорость двигателя с помощью сигнального двигателя ШИМ и контролирует двигатель вперед и аварийно останавливается через IO.COM привода подключен к месту питания однораздельного микрокомпьютера; используется для контроля переднего и обратного и аварийного торможения двигателя.Распределение аванса и отмены через предельный переключатель.

 

4. Метод подключения однопользого управления положением импульса микрокомпьютера микрокомпьютера

Это использование может реализовать положение вращения двигателя через импульсный сигнал.COM драйвера подключен к месту питания микроконтроллера; Чип -машина используется для управления направлением аварийной остановки; Switch SQ1 и SQ2 ограничены положительным и изменением.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выход VO составляет 3,3 В уровня логического уровня. Если одно -гликовая машина не принимает логический уровень 3,3 В, вам необходимо преобразовать его в логический уровень 5 В.

 

5. PPLC -аналоговый соотношение рабочего цикла/управление крутящим моментом/метод регулировки скорости с замкнутым

Это использование PLC управляет двигателем по аналоговому сигналу к двигателю и управляет пусковым запуска двигателя и положительным и обращает вспять через реле/переключатель.COM привода подключен к реле ПЛК и сигнал симуляции; положительный перевод соответственно и изменение;

 

6. Метод управления положением импульсного сигнала ПЛК

Это использование может быть достигнуто в ПЛК через импульсный сигнал для управления положением вращения двигателя.Типичный метод комплексного соединения, управляемый положением импульсного сигнала ПЛК, показан на рисунке 5.12.COM привода соединяет пол сигнала ПЛК; Порт VO водителя соединяет сопротивление 240 евро, и между Vo и Com и PLC X1 и 24V+подключен оптокуплер для вывода сигнала завершения, чтобы уведомить процесс управления позицией ПЛК.Ограниченный переключатель SQ1 и SQ2 имеют ограниченные позиции и обратные позиции, соответственно.

 

7.485 Метод управления мульти -мачином связи

 

 

485 линейка связи каждого водителя подключена к основной станции 485 параллельно в виде A-A-A и B-B. Главная станция 485 работает независимо для каждого водителя через адрес станции, настроенный приводом.Адрес каждого настройки драйвера должен быть уникальным и не может повторяться с другими драйверами.
Адрес загрузки информации: http://akelc.com/download/show_70.html

Прикрепите ПК, чтобы показать пример программы, которая может использоваться для отладки двигателя, конфигурации параметров или вторичной разработки

  • Программное обеспечение Использование ручного адреса:http://akelc.com/download/show_74.html
  • Если вам нужно использовать диск PC 485 Communication, вам следует использовать ПК и диск конвертации 232-485 или USB-485

Упаковка с двигателем

МодельОцененное напряжение V.Рейтинг крутящий момент нмОценка скорости оборотовОценка мощности wРейтинг ток аЧрезвычайно числоСкорость нагрузки воздушной нагрузки RPMТок воздушной нагрузки
AK57BL55-230-035240.113000352.4442000.3
AK57BL55-230-060240.183000603448000.35

AK57BL55-230-035 Диаграмма размера двигателя

AK57BL55-230-060Карта размера двигателя

Привести к внутренней структуре
1. Передняя структура водителя

2.Вернуть структуру

Определение

  • Размер драйвера 70 мм×65mm×21 мм.Расстояние между пор составляет 3 мм, а расстояние от сердца в сторону в сторону составляет 3,4 мм.

Приложение: AQMDXXXXBLS Серия Ссылка на выбор драйвера двигателя