Япония Tein EDFC Active Antive Antive Automatic Controller Driving Автоматический корректировка
Цена: 141 644руб. (¥6800)
Артикул: 40269921885
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:赤野改装
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥80016 808руб.
¥238049 576руб.
¥68014 287руб.
¥342071 239руб.
EDFC ACTIVE — это электрический контроллер демпфирования, который может регулировать силу амортизации (демпфирования) в режиме реального времени, управляя двигателем, установленным на амортизаторе, сидя на сиденье водителя.Датчик G, встроенный в основной блок, осуществляет саморегулировку силы затухания (демпфирования) в зависимости от ускорения и замедления G во время движения.
Более того, добавив дополнительный комплект GPS, можно автоматически регулировать силу затухания (демпфирования), соответствующую скорости автомобиля.
※Патент заявлен.Высоту транспортного средства этого продукта нельзя регулировать.
Философия дизайна EDFC ACTIVE
Более агрессивный контроль демпфирования
На основе предыдущего «ручного режима» для достижения более активного управления демпфированием в зависимости от условий движения он оснащен двумя режимами автоматической регулировки, а именно «режимом автоматической регулировки с определением силы тяжести» и «режимом автоматической регулировки с определением скорости автомобиля» (требуется комплект GPS).Более того, эти два режима автоматической регулировки также можно использовать в сочетании («Встроенное управление гравитацией + определение скорости автомобиля» (требуется пакет GPS)).Демпфирование можно выбрать из «16 сегментов/32 сегментов/64 сегментов».
Упрощение работ по установке и подключению
Между передним и задним блоками управления двигателем и главным компьютером реализована беспроводная связь, что упрощает операции с проводкой.Кроме того, яркость окружающего света измеряется датчиком освещенности, встроенным в основной блок; Скорость автомобиля определяется дополнительным комплектом GPS, а все сенсорные блоки сосредоточены в основном блоке.Электромонтажные работы на автомобиле ограничиваются проводкой, необходимой для электропитания. Конструкция проста и может быть установлена на все модели.Основной блок также был спроектирован с учетом габаритов установки и простоты подключения.
Отличная обзорность и удобство работы
Большой экран дисплея обеспечивает превосходную видимость, а операционная система с ручкой повышает удобство управления.
Удобные дополнения
В дополнение к функциям изменения цвета дисплея и отображения G (гравитация), можно установить дополнительный комплект GPS для определения скорости автомобиля, высоты, долготы и широты, расстояния вождения, часов и других функций отображения.
Мощная масштабируемость
Один хост может управлять до 8 двигателями.Добавив блок управления двигателем, можно отдельно регулировать сжатие/отбой амортизаторов.
Режим действия EDFC АКТИВНЫЙ
●Ручной режим
Вы можете регулировать переднюю и заднюю ступени демпфирования с помощью всего одной ручки, и она имеет 10 предустановленных функций. Его можно переключать по желанию в зависимости от конкретных дорожных условий.
[Пример использования ручного режима]
●Режим автоматической настройки датчика силы тяжести.
Режим, который автоматически регулирует демпфирование в соответствии с изменением силы тяжести во время ускорения и замедления.На выбор есть 2 режима, а именно (1) «Режим G по умолчанию», который регулирует демпфирование при достижении заданного значения G (гравитация) (можно сохранить до 10 ячеек памяти).(2) «Линейный режим G», который автоматически заполняет и улучшает промежутки между каждой памятью и линейно регулирует демпфирование.
Например: при езде по улице регулировка демпфирования на мягкую при движении с постоянной скоростью (средняя скорость) позволяет полностью компенсировать неровности дорожного покрытия; установка жесткого демпфирования при ускорении или замедлении позволяет контролировать неровности автомобиля, обеспечивая как комфорт, так и маневренность.Более того, помимо настройки повышения устойчивости при торможении на трассе, переднее и заднее демпфирование также можно изменять в зависимости от степени ускорения или замедления, чтобы задать недостаточную или избыточную поворачиваемость.
[Концептуальная схема регулировки датчика силы тяжести]
[Пример настройки режима G (гравитация) по умолчанию (режим регулировки количества сегментов: 32 сегмента)]
В зависимости от количества сегментов, выбранных в ручном режиме, оно автоматически регулируется в соответствии с изменением силы тяжести ускорения или замедления, например «положительные сегменты ●Result» или «отрицательные сегменты ○○».Можно установить до 10 точек переключения G (гравитация). Как ускорение, так и замедление можно установить в диапазоне 0,1G~2,0G с шагом 0,05G.
[Пример настройки линейного режима G (гравитация) (режим регулировки количества сегментов: 32 сегмента)]
Автоматически дополняйте и улучшайте зазоры между каждым набором G в режиме предустановки G (гравитация), делая исходные ступенчатые изменения демпфирования более мягкими.
●Режим автоматической настройки датчика скорости автомобиля (※Требуется дополнительный комплект GPS)
Режим, который автоматически контролирует демпфирование на основе информации о скорости, полученной датчиком GPS.На выбор можно выбрать один из двух режимов, а именно (1) «Режим S (Скорость) по умолчанию», который регулирует демпфирование при достижении заданной скорости автомобиля (можно сохранить до 10 ячеек памяти).(2) «Линейный режим S (Скорость)», который автоматически заполняет и улучшает промежутки между каждой памятью и линейно регулирует демпфирование.
Например: при езде по улице регулировка демпфирования в более мягкую сторону при движении на малых скоростях позволяет добиться комфортной езды без сопротивления; регулировка демпфирования в более жесткую сторону при движении на высоких скоростях может обеспечить стабильное ощущение контроля.Кроме того, характеристики управляемости также можно менять в зависимости от скоростной зоны на трассе. Например, его можно настроить на поддержку избыточной поворачиваемости в поворотах на низкой скорости; его можно настроить на поддержку недостаточной поворачиваемости в поворотах на высоких скоростях.
【Концептуальное изображение регулировки датчика скорости】
[Пример настройки предустановленного режима S (скорости) (режим регулировки количества шагов: 32 шага)]
Автоматически настраивайте желаемое количество шагов в зависимости от скорости.Можно установить до 10 точек переключения скорости с шагом 5 км/ч в диапазоне 0–300 км/ч.
[Пример настройки линейного режима скорости (режим регулировки количества сегментов: 32 сегмента)]
Автоматически заполняет и улучшает промежутки между скоростями, установленными в режиме предустановки S (скорость), делая исходные ступенчатые изменения демпфирования более мягкими.
● Режим комплексного управления датчиком G + датчиком скорости автомобиля (требуется установка комплекта GPS)
«Режим автоматической настройки G-сенсора» и «Режим автоматической настройки датчика скорости автомобиля» активируются одновременно для комплексного контроля.Помимо автоматической регулировки в соответствии с датчиком скорости автомобиля, она также автоматически регулируется в виде «положительных сегментов ●ͳ» и «отрицательных сегментов ○○» в зависимости от изменений ускорения и замедления, чтобы всегда достигать оптимального управления демпфированием на различных поверхностях движения.
[Комплексная концептуальная схема управления датчиком скорости автомобиля G+]
Технические характеристики EDFC ACTIVE
●3 типа шагов регулировки.
Количество сегментов регулировки демпфирования можно выбрать из 16 сегментов/32 сегментов/64 сегментов.Амортизаторы TEIN с регулируемым демпфированием обычно имеют 16-ступенчатую регулировку, но при выборе 32-ступенчатой или 64-ступенчатой регулировки можно добиться более точной регулировки, особенно в режиме автоматической регулировки.
●Беспроводное управление
Для упрощения работ по установке и подключению применяется беспроводное управление.Между блоком управления приводным двигателем и главным компьютером установлена беспроводная связь, что упрощает утомительную работу по подключению проводов в кабине.
Используя новейшую технологию беспроводной связи, блок управления двигателем может назначать 16,77 миллиона идентификаторов, не беспокоясь о помехах сигнала.Блок управления двигателем был спроектирован с учетом места установки в машинном отделении и других помещениях, не находящихся в помещении, и имеет конструкцию с превосходными пыленепроницаемыми и водонепроницаемыми характеристиками.
【Концептуальная схема системы】
● Хост
Различные функции, такие как датчик ускорения и беспроводной передатчик, объединены в один.
Принять 22 мм×Большой ЖК-экран диаметром 60 мм обеспечивает отличную видимость.
Кроме того, задняя часть основного блока оснащена пазами для проводки в левом, правом и нижнем направлениях, что упрощает проводку и увеличивает свободу установки.
В дополнительном комплекте GPS используется разъем для быстрого подключения, что устраняет необходимость в громоздкой проводке линий импульсов скорости автомобиля (линий сигнала скорости автомобиля).
(※) Режим S (измерение скорости автомобиля) в режиме отображения скорости автомобиля и режиме действий требует установки дополнительного комплекта GPS.
Назад
● Управление с помощью ручки.
Принимает операционную систему типа ручки, которая подчеркивает удобство использования.Основные операции следующие:<Поверните ручку, чтобы выбрать значение или элемент, а затем нажмите OK.>Операция; Режим действия и переключение дисплея управляются двумя кнопками над ручкой, что обеспечивает интуитивно понятный и простой метод управления.
●Оснащен 3-позиционным датчиком G.
Датчик G, встроенный в хост, использует трехсторонний датчик, который можно установить под любым углом, а хост можно установить под любым углом и ориентацией.
●Автоматическая регулировка яркости дисплея.
Он использует датчик освещенности для определения освещенности окружающей среды и автоматически регулирует яркость ЖК-экрана без подключения к источнику питания освещения с обеих сторон автомобиля.Функцию автоматической регулировки можно включить или выключить.
●Базовая функция регулировки яркости экрана дисплея (уровни 0–3).
Базовую яркость ЖК-дисплея можно регулировать автоматически.
Уровень 0 предназначен для выключения света, а уровни с 1 по 3 — для регулировки яркости.
●Функция переключения угла обзора дисплея (2 режима)
Если текст на дисплее не виден четко из-за наклона места установки хоста или по другим причинам, угол обзора можно переключить, чтобы обеспечить видимость.
●Функция регулировки громкости зуммера (уровень 0–3).
Может быть установлен отдельно<Звук нажатия клавиш/звук зуммера/звук зуммера во время автоматической регулировки>Сущность
Уровень 0 — глушитель, а уровни 1–3 — регулировка громкости.
●Функция блокировки для предотвращения неправильной работы.
Работа кнопок и ручек может быть заблокирована, чтобы предотвратить неправильное управление.
●Функция диагностики системы
Функция, которая может подтвердить состояние блока управления двигателем и беспроводной связи.Содержимое отображается при выходе из строя контроллера мотора (отключение, короткое замыкание) или при неисправности беспроводной связи.
●Функция изменения цвета монитора.
В дополнение к 4 цветам по умолчанию (снежно-белый, травянисто-зеленый, янтарный, небесно-голубой) также можно настроить цвета по личным предпочтениям.
 |  |
| Чистый белый цвет | Газон |
 |  |
| янтарь | Синий |
 |  |
| Цвет по выбору клиента: оранжевый. | Цвет по желанию клиента: розовый. |
●Различные функции отображения.
В дополнение к обычному отображению номера сегмента демпфирования (гистограмма G может быть включена или выключена), также может отображаться дисплей G (числовое значение + гистограмма).Более того, после установки пакета GPS он также может отображать скорость автомобиля, высоту, долготу и широту, расстояние вождения, часы и т. д.
 |  |
| Количество сегментов демпфирования (Гистограмма ВЫКЛ.) | Количество сегментов демпфирования (Гистограмма G включена) |
 |  |
| G-дисплей (числовое значение + гистограмма) | Пик G |
※Гистограмма G может переключаться между полной сеткой 0,3G и 1,0G.
～Отображение отображается после установки комплекта GPS～
 |  |
| Скорость автомобиля (максимальное значение сохраняется, также могут отображаться мили) | высота |
 |  |
| Широта (переключаемые градусы/градусы минуты/градусы минуты секунды) | Долгота (переключаемые градусы/градусы минуты/градусы минуты секунды) |
 |  |
| Пробег 10 миль (также могут отображаться мили) | Часы (реализованы как смещение от стандартного ввода времени) |
●Отрегулируйте амортизаторы отдельно в зависимости от сжатия/отбоя (SUPER RACING и т. д.).
Когда EDFC устанавливается на амортизатор с раздельной регулировкой сжатия/отбоя, раньше приходилось устанавливать два основных блока для управления сжатием и отбоем соответственно.Однако для EDFC ACTIVE необходимо добавить только блок управления двигателем, и один хост может управлять 8 блоками управления.Разумеется, на дисплее будет отображаться количество двунаправленных сегментов сжатия/отскока, которые можно регулировать отдельно.Все функции, включая автоматическую регулировку.
※Необходимые детали приобретайте отдельно.
【Концептуальная схема системы】
