Новые технологии и применение водорода и топливных элементов (оригинальная книга 2)
Цена: 1 346руб. (¥63.7)
Артикул: 528775040203
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:当当网官方旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥43.3915руб.
¥85.361 804руб.
¥28.6605руб.
¥77.41 636руб.
Эта книга богата содержанием и систематически вводит различные методы производства, хранения и транспортировки водорода, базовые знания о топливных элементах и системах топливных элементов, будущие сценарии использования, прямые затраты и затраты на жизненный цикл и будущие перспективы.Вопросы и дискуссии приведены в конце каждой главы, некоторые из которых могут использоваться в качестве проблем с небольшими темами.Прочитав эту книгу, у вас будет глубокое понимание топливных элементов и энергии водорода, тесно связанной с ними.
Автор этой книги Бент С.&Доктор Ослашренсен — бывший профессор физики Университета Роскилле в Дании и пионер в области возобновляемых источников энергии. Он получил множество наград и наград, включая Европейскую премию в области солнечной энергии.Таким образом, доктор Бент Соренсен способен систематически и всесторонне внедрять технологию водородных и топливных элементов и ее социальное воздействие в широкой перспективе.С другой стороны, в книге используется краткий стиль письма для объяснения некоторых базовых знаний, таких как электрохимия, квантовая механика, биология, химический катализ и т. д., что поможет читателям проявить сильный интерес к топливным элементам и решить связанные с ними научные проблемы с разных точек зрения, что будет иметь положительный эффект.
Переводчик
Китайская версия ПРЕДИСЛОВИЕ
Оригинальная книга 2 -е издание
Предисловие к оригинальному *изданию
Таблица коэффициентов единицы и преобразования
*Обзор главы 1
1.1 Роль, которая может играть топливные элементы и энергию водорода 1
Глава 2 водород 4
2.1 Производство водорода 4
2.1.1 Steam Реорганизация 5
2.1.2 Часть окисления и реорганизации, самостоятельная реорганизация и реорганизация сухого газа 8
2.1.3 Гидролиз: обратный пробег топливной батареи 9
2.1.4 Испаривание и трансформация биомассы древесины 17
2.1.5 Биологический правовой водород 20
2.1.6 Световой разложение 33
2.1.7 Дифференциальное нагревание или каталитическое разложение воды 41
2.2 Проблемы, связанные с производственной шкалой 41
2.2.1 Концентрированная выработка водорода 41
2.2.2 Производство стоматологического водорода 42
2.2.3 Реорганизация автомобильного топлива 42
2.3 Обзор преобразования водорода 46
2.3.1 Используется в качестве энергетического носителя 46
2.3.2 Используется в качестве среды хранения энергии 47
2.3.3 Использование сжигания 48
2.3.4 Использование фиксированного топливного элемента 50
2.3.5 Топливные элементы, используемые для транспортировки 51
2.3.6 напрямую используйте 51
2.4 Метод хранения водорода 52
2.4.1 Хранение сжатого газа 52
2.4.2 Жидкое хранение водорода 55
2.4.3 Гидрогенизированное хранение 56
2.4.4 низкотемпературная адсорбция на углеродных материалах 71
2.4.5 Другие методы хранения химических веществ 72
2.4.6 Сравнение методов хранения 72
2.5 Транспортировка водорода 73
2.5.1 Контейнерные транспортировки 73
2.5.2 Транспортировка трубопровода 74
2.6 Вопросы и обсуждение 75
Глава 3 Топливная батарея 76
3.1 Основная концепция 76
3.1.1 Электрохимия и термодинамика топливного элемента 76
3.1.2 Моделирование 85
3.1.3 Квантовой химический метод 88
3.1.4 Применение разложения воды или характеристики топливных элементов на поверхности металла 98
3.1.5 Моделирование потока и диффузии 111
3.1.6 температурные коэффициенты 114
3.2 Топливные элементы с расплавленным карбонатом 114
3.3 Сплошные топливные элементы 117
3.4 Кислотный и щелочный топливный элемент 130
3.5 Протонная мембрана топливного элемента 134
3.5.1 Система передачи тока и передачи газа 135
3.5.2 Газовый диффузионный слой 138
3.5.3 Мембранный слой 144
3.5.4 Каталитический эффект 150
3.5.5 Общая производительность 153
3.5.6 Высокая температура и обратная работа 155
3.5.7 Затухание и продолжительность жизни 158
3.6 Прямой метанол и другие не -гидрогенные топливные элементы 159
3.7 Bietuel Actacation 164
3.8 Вопросы и обсуждение 166
Глава 4 Система 168
4.1 Автобус 168
4.1.1 Система, которая может быть выбрана для пассажирских автомобилей 168
4.1.2 Протонная мембрана топливного элемента 170
4.1.3 Симуляция производительности 174
4.2 Другие дорожные транспортные средства 189
4.3 корабль, поезда и самолеты 192
4.4 Powercraft Plant и независимая система 197
4.5 Строительство интегрированной системы 200
4.6 Портативная и другая небольшая система 202
4.7 Вопросы и обсуждение 206
Глава 5 Реализация Программы видения 207
5.1 спрос на инфраструктуру 207
5.1.1 Инфраструктура для хранения водорода 207
5.1.2 Переводная установка 209
5.1.3 Локальное распределение 210
5.1.4 Эластичная станция 211
5.1.5 Концепции строительной интеграции 212
5.2 Проблемы безопасности и нормы 213
5.2.1 Проблема безопасности 213
5.2.2 Требования к безопасности 214
5.2.3 Национальные стандарты и международные стандарты 218
5.3 План зрения на основе ископаемой энергии 219
5.3.1
5.3.2 Перспектива глобальной чистой ископаемой энергии 231
5.4 Программа видения на основе ядерного на основе 239
5.4.1 История и реальность Внимание 239
5.4.2. Ядерная технология безопасности 240
5.5 Vision Solution на основе возобновляемой энергии 251
5.5.1 Глобальные перспективы возобновляемой энергии 251
5.5.2 Подробная страна перспективы возобновляемой энергии 254
5.5.3 Новая программа Vision Vision 281
5.6 Вопросы и обсуждение 286
Глава 6 Социальное воздействие 287
6.1 Ожидание стоимости 287
6.1.1.
6.1.2 Стоимость стоимости топливных элементов 288
6.1.3 Стоимость хранения водорода 292
6.1.4 Стоимость инфраструктуры 293
6.1.5 Стоимость системы 294
6.2 Анализ жизненного цикла экологического и социального воздействия 296
6.2.1 Цель и метод анализа жизненного цикла 297
6.2.2 Анализ жизненного цикла производства водорода 299
6.2.3 Анализ жизненного цикла топливного элемента 303
6.2.4 Жизненный цикл традиционных легковых автомобилей и пассажирских автомобилей топливных элементов сравнивается 307
6.2.5 Оценка жизненного цикла других транспортных транспортных средств 319
6.2.6 Оценка жизненного цикла хранения водорода и его инфраструктуры 320
6.2.7 Анализ жизненного цикла водородной системы 321
6.3 Различная неопределенность 322
6.4 Вопрос и обсуждение 323
Глава 7 Резюме: Мысли 325 с условиями
7.1 Возможность 325
7.2 препятствия 326
7.3 Конкурс 328
7.4 Дорога к продвижению 337
7.4.1 Хранение водорода в системе возобновляемой энергии 337
7.4.2 Автомобиль топливных элементов 338
7.4.3 Топливные элементы, интегрированные со зданием 339
7.4.4 Топливная батарея в мобильных устройствах 340
7.4.5 Батарея головного мозга 340 для централизованной выработки электроэнергии
7.4.6 Проблема эффективности 341
7.5 Сколько времени нужно, чтобы изменить энергетическую структуру 347
7.6 End and Start 349
Ссылки 351
......Водород и топливные элементы представляют идеальную энергию (носитель) и методы ее использования соответственно.Эта книга богата содержанием. Она систематически вводит различные методы производства водорода, хранения, транспорта и т. Д., Основные знания и систему топливных элементов, сценарии в будущем, прямые затраты и затраты на жизненный цикл и будущие перспективы.Проблемы и дискуссии приведены в конце каждой главы, и некоторые из контента могут использоваться в качестве небольшой темы для проблемы.......Bent S&Доктор Ослашренсен — бывший профессор физики Университета Роскилле в Дании и председатель консалтинговой компании Novator Advanced Technology.Он работал в Калифорнийском университете в Беркли, Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, Йельском университете в США, Киотском университете в Японии, Гренобльском университете во Франции и Университете Нового Южного Уэльса в Австралии.Он получил множество наград и наград, включая Европейскую солнечную премию.