«Управление авиакомпаниями с низким уровнем кости» Мэн Бин, Мэн Бин
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Управление авиационным бизнесом с низким уровнем авиации
Мэн Бин
Открыт Бен 16
Версия ноября 2016 года
Публикация Китая гражданская авиационная пресса
Стр. 266
Номер книги ISBN 9787512804166
Цена 58,00 Юань
Эта книга не только представляет для читателей не только модели авиационной бизнес -бизнеса и услуг, но и теоретически объясняет основную конкурентоспособность авиакомпании с низким уровнем кост, чем традиционные авиакомпании, а также бизнес -модели и методы, которые поддерживают их выживание и значительно выгодно.Автор объяснил движущую силу для конкуренции и развития, с которыми сталкиваются авиакомпании с низким уровнем кост в авиакомпании с низким уровнем кост в авиакомпании с низким костюмом.
Мэн Бин учился в Университете аэронавтики и астронавтики Нанкин в 1991 году, а затем перешел в Китайскую академию полета гражданской авиации для изучения вождения самолетов.Он работал в Китае Oriental Airlines, Spring и Almon Airlines, а также инспекторах, преподавателях и капитанах моделей A320, которые безопасно летят в течение 15 000 часов.Он занимал должность заместителя генерального директора летного департамента Airlines Chunqiu и генерального директора Департамента надзора за безопасности.Сосредоточьтесь на исследовании авиации с низкой кост, участвующей в мировом годовом собрании в Великобритании в Великобритании в 2015 году.
последовательность
1972Создание юго -западных авиакомпаний в году,Он отмечает новый авиационный режим——Рождение авиации с низкой кост,А затем быстро распространился в мир.Это модель, которая была высмеяна бесчисленными людьми в начале ее пионеров,2012Год охватил Америку,Европа,Глобальный авиационный рынок, включая Океанию,Низкая стоимость стала самой быстрой областью в авиационной промышленности.существовать2013год9На ежемесячной ежегодной авиационной конференции с низкой авиации,Lufthansa,Британские авиакомпании,France Air China и другие объявили о своем выходе из Европы4СМ,Все они передаются своим собственным авиакомпаниям с низким уровнем кост,Это признак, что21Век европейский рынок,Низко -кост -авиация начала всесторонне заменить компанию полного обслуживания по короткому маршруту.
Домашняя авиация с низким уровнем кости начинается поздно,Первый полетный рейс Spring и Owment Airlines2005год7луна18Успешный полет дня официально продемонстрировал бизнес -модель авиации с низкой кости китайцам.С того времени,Как первая авиакомпания в Китае с низким уровнем костюма,С сильной поддержкой правительств на всех уровнях и регуляторах гражданской авиации, а также совместные усилия всех весенних и осенних коллег.,Весенние и осенние авиакомпании непрерывно исследуют модели авиационных работ с низкой кост, которые соответствуют китайским национальным условиям.В то же время это преодолевает много трудностей,Весенние и осенние авиакомпании были безопасными и стабильными разработками,На месте2015Войдите на рынок капитала в год,Стать китайской гражданской авиации“Первая акция частной авиации”.Бывший лидер администрации гражданской авиации2011 годНа Национальной конференции по планированию гражданской авиации в этом году она была ясно предложена,“Весенние и осенние авиакомпании первоначально изучали дорогу с низкой авиационной разработкой в соответствии с национальными условиями Китая,Многие из них достойны многих авиакомпаний, чтобы узнать у.”Сейчас,Все больше и больше традиционных авиакомпаний присоединились к авиационному лагерю с низким уровнем кости. “Двенадцать пять”конец,Внутренняя доля рынка авиационного авиационного авиации достигла8 %,В среднем год12 %Увеличение скорости,В будущем авиакомпании с низким уровнем кости станут не только более и более процветающими,Это также будет развиваться лучше и лучше.
Товарищ Мэн Бин является генеральным менеджером Департамента безопасности авиакомпании весны и осени авиакомпании.,Старший AirbusA320Учитель полета самолета.Характеристики любви к изучению и хорошо учиться, продвигая его в вошел в весенние и осенние авиакомпании11Он был посвящен исследованию авиации с низким уровнем кости в течение года,И написал эту книгу в качестве исследователей.Многолетнее время работы и управления с низким уровнем авиакомпании.,Это заставляет его иметь глубокое и объективное понимание характеристик авиационной операции в Китае..Богатое теоретическое утверждение,Анализ фактов и много данных,Диаграмма демонстрирует режим управления эксплуатацией и эксплуатацией авиации с низкой авиацией.,Вывод о тенденции авиации с низкой кости в будущем, системность книги,Практическая и читабельность.
Гражданская авиация Китая собирается достичь развития гражданской авиационной власти в сильную страну гражданской авиации,Не могу обойтись без здорового развития авиации с низким уровнем кости,Я надеюсь, что менеджеры гражданской авиации смогут понять работу и развитие авиации с низкой кости через эту книгу,Обычные пассажиры понимают авиацию с низкой кости через эту книгу,Знайте разницу между авиацией с низкой кост и полной авиации сервиса.Я надеюсь, что все больше людей смогут объективно понимать и относиться к авиации с низкой кости,И продвигать его развитие на внутренних и международных рынках.
раньшеслова
1914год,Начиная с первого раза самолета вступает в коммерческие операции,Есть уже100Годы истории.Пассажирский самолет также разработал от начального самолета пропеллера до нынешнего широкопроводительного пассажирского самолета,Путешествие выросло с сотен километров до более чем 10 000 километров,Авиационная транспорта резко изменилась,Но полный режим обслуживания полного билета не изменился.Люди наслаждаются удобством, принесенным авиационным транспортом,В то же время я также терпеть высокую цену на перевозку авиации,Однако авиакомпании часто страдают от потерь.“фондовый бог” Баффет думает:“Авиационная индустрия всегда сталкивалась с этой ситуацией——Очень,Очень низкая дополнительная стоимость,Есть огромная фиксированная стоимость,Это плотный труд,Капитал плотный,Более высокая индустрия.”1999Баффет сказал в эксклюзивном интервью в этом году:“Все американские авиакомпании заработали деньги после рождения авиационной промышленности(всего)Нуль.Абсолютно ноль.”Однако не все авиакомпании такими.1971год,Новая бизнес -модель авиакомпании——Низко -кост -авиация появляется в Соединенных Штатах,На месте90Династии из Ryan Airlines,Yijie Airlines принесла его в Европу,таким образом,Авиакомпании с низким уровнем кости постепенно начали конкурировать за долю рынка с традиционными онлайн -авиакомпаниями.2000 г.После -Year,На авиационном рынке Азии начали появляться авиация с низкой кост,И быстро развиваться.сейчас,Низкая авиация становится тенденцией,Это охватило мир,Станьте новым выбором, когда люди путешествуют,Это помогает тем, у кого не хватает средств, но хочет иметь возможность путешествовать на самолете.
2005год,Первая авиакомпания в Китае с низким уровнем кости——Spring Airlines родилась.Однако,Правительственные департаменты не имеют достаточной политической поддержки для авиационного развития с низким уровнем кости,Исследователи, как правило, не оптимистичны в отношении авиации с низкой кост,Я думаю, что невозможно адаптироваться к национальным условиям КитаяПредметыМногие китайские потребители впервые впервые вступают в контакт с низкой авиацией.,Я не узнаю эту бизнес -модель,Производители по зарядам с низким авиационным багажом,Повторные жалобы без компенсации и т. Д.,Даже.Но,Независимо от того, как внешняя среда рассматривает путь авиационных операций с низким уровнем кости,Авиакомпании с низким уровнем кост невозможно остановить, чтобы начать изменение нашего пути путешествия.
Эта книга не только будет делать философию авиационного бизнеса с низким уровнем авиации,Режим обслуживания введение в китайскую общественность,В то же время, это также объясняет, почему авиакомпании с низким уровнем кост могут быть лучше, чем традиционные авиакомпании,Не только может выжить, но и сделать большую прибыльность,Авиакомпании с низким уровнем кости сталкиваются с проблемами конкуренции и мотивации развития.Эта книга подходит для всех типов читателей——Как пассажир,Вы можете понять, что такое авиация с низкой костПредметыКак оператор, который собирается преобразовать или ввести низкую авиацию.,Вы можете ссылаться на то, как другие компании с низким уровнем контроля контролируют расходы,Вспомогательный доход развитияПредметыКак традиционный практикующий авиационный,Вы также можете изучить, как справиться с соревнованиями, вызванными низкой авиацией.ПредметыОператоры авиации с низким уровнем кости могут подумать о будущем авиации с низкой кост.,Изучите, как столкнуться и решить эти проблемы.
Amatalizeзаписывать
Введение
0.1источник
0.2Обзор разработки авиакомпаний с низким уровнем кост
Часть перваяСтратегический анализ авиационной разработки с низкой кости
Первый1главаPotter Five Analysess Model
1Угрожающий
2Альтернативная угроза
3Переговор поставщика
4Способность клиента
5Угроза существующих конкурентов
Первый2главаШвейцаранализировать
1Преимущества(Streaths)
2Недостаток(Слабые стороны)
3возможность(ВОЗМОЖНОСТИ)
4испытание(Тройки)
Первый3главапромышленностьПеремещениеанализировать
1Политическая и юридическая среда
2Экономическая среда
3Социальные факторы
4Технические факторы
Вторая частьМодель с низкой авиационной бизнес -моделью
Первый4главасократить расходы
1Сократить эксплуатационные расходы
2Снижение затрат на техническое обслуживание
3Повысить эффективность управления операцией
4Сохранить маркетинговые затраты
5Снизить затраты на управление
6Резюме
Первый5главаВспомогательный доход
1Что такое вспомогательный доход
2Классификация вспомогательного дохода
3Управление вспомогательным доходом
4Часть операций по вспомогательным доходам с низким уровнем авиакомпании
5Основной способ вспомогательного дохода
Первый6главаДругие доходы
1Грузовой доход
2Доход субсидий
третья частьБудущее направление традиционных стратегий реагирования авиакомпаний и низко -кост -авиакомпаний
Первый7главаСтратегия реагирования традиционной авиакомпании
1сократить расходы,Повысить эффективность
2Увеличить вспомогательный доход
3Создайте свою собственную компанию с низким уровнем кост
Первый8главаБудущее направление авиации с низкой кост
1Входить в удаленный маршрут
2Подходят ли китайские компании с низким уровнем костюмов для разработки удаленных маршрутов
3Разработка авиакомпаний с низким кост
ПриложениеГодовые часы с низкой авиационной авиацией
PostScript