Подлинный авиационный турбон -индуст
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| Авиационный турбовененный двигатель Многочисленное многодисциплинарное метод оптимизации проектирования | ||
 | Ценообразование | 198.00 |
| Издатель | Машиностроительная промышленность Пресса | |
| Издание | 1 | |
| Опубликованная дата | Апрель 2019 года | |
| формат | 16 | |
| автор | Ван Баого, Хуан Вэйгуан, Сюй Яньцзи, Тан Чуньцин | |
| Украсить | Оплата в мягкой обложке | |
| Количество страниц | | |
| Число слов | | |
| Кодирование ISBN | 9787111615811 | |
| масса | ||
краткое введение
Эта книга разделена на четыре части и 16 глав, предназначенных для глубокого изучения методов проектирования авиационных двигателей. Это академическая монография, посвященная инженерам-теплофизикам г-ну У Чжунхуа и г-ну Чэнь Найсину, и являющаяся дополнением к «Методологии человеко-машинных систем».Основываясь на теории аэродинамики двигателей и современных математических методах оптимизации, в книге предлагается новая основа многокритериальной и междисциплинарной оптимизации конструкции авиационных турбовентиляторных двигателей с учетом эффектов определенности и неопределенности.В этом смысле книга заполняет академический пробел в этой области в Китае.
Эта книга может быть использована в качестве руководства при проектировании изделий инженерами и техническими специалистами, работающими в области аэрокосмической энергетики и газовых турбин.Его также можно использовать в качестве учебника для аспирантов по специальности «Аэрокосмические двигатели и газовые турбины» в колледжах и университетах или в качестве учебного пособия для студентов старших курсов.
Оглавление
Предисловие
Глава 1. Развитие авиационных двигателей и методы проектирования
1.1 Краткий обзор развития турбореактивных, турбовентиляторных двигателей и двигателей с регулируемым циклом
1.2 Предложение и развитие многокритериального многодисциплинарного метода оптимизации проектирования
1.3 Возможности и проблемы, с которыми сталкиваются многоцелевые и междисциплинарные задачи оптимизации проектирования
1.4 Основное содержание этой книги
Часть 1 Комплексные методы интеграции в проектировании двигателей и“Мягкая система” оценка
Глава 2. Системные мысли и комплексные методы интеграции
2.1 Создание системной науки и систематики и их основные рамки развития
2.2 Взаимосвязь между разработкой авиационных двигателей и системотехникой
2.3 Комплексный метод интеграции Цянь Сюэсэня и стратегия его оптимизации
2.4 Стратегия многоуровневой оптимизации двигателя и метод CSD
Глава 3. Показатели оценки системы и“Мягкая система”Несколько методов оценки
3.1 по проектированию систем двигателей“Жесткая система&rdquo“Мягкая система”
3.2 Основные показатели систематической оценки
3.3 Показатели оценки характеристик авиационного двигателя
3.4“Мягкая система”Несколько методов оценки
Часть 2. Основы теории тройного потока и типичные примеры нескольких алгоритмов.
Глава 4. Основы теории трехмерного течения турбомашин.
4.1 Основы теории поля и тензорные расчеты
4.2 Преобразование физических полей в два типа систем координат
4.3 Основные уравнения интегральной и дифференциальной тройной теории потоков
4.4 Термодинамические характеристические функции и определители функций
4.5. Сильное сохранение и слабое сохранение типов уравнений NS в абсолютной системе координат.
4.6 Уравнения Н-С и обобщенные уравнения Бернулли в относительных системах координат
4.7 Двухтипная перекрестная итерация поверхности потока У Чжунхуа и теория тройного потока
4.8 Обсуждение системы уравнений, включая энтальпию и энтропию ротора
4.9 Основные уравнения функций тока и псевдофункций тока двух типов поверхностей течения в трехмерном пространстве
Глава 5 Два типа итерации поверхности течения и трехмерное прямое решение в турбомашинах
5.1 Процесс разработки аэродинамического расчета и проектирования турбомашин
5.2 Основные уравнения поверхности течения S1 и численные решения уравнений трансакустической функции течения
5.3 Основные уравнения поверхности течения S2 и численные решения трансзвуковой поверхности течения S2
5.4. Итерационное решение двух типов трансзвуковой квазитройной поверхности течения.
5.5. Полное трехмерное итерационное решение трансзвуковой скорости для двух типов поверхностей течения.
5.6 Прямые решения для стационарного и нестационарного расчета рабочих колесных механизмов
5.7 Методы RANS и DES анализа сжимаемой турбулентности
5.8 Метод сингулярного анализа вейвлетов с множественным разрешением и его типичные примеры
5.9 Проблема перехода потока и совместное решение RANS и LCTM
Часть 3. Современная теория оптимизации и метод общей оптимизации конструкции двигателя.
Глава 6 Теория и алгоритм детерминированной оптимизации
6.1 Проблемы в типичных детерминированных моделях принятия решений многокритериальной оптимизации
6.2 Связь между оптимизацией системы и подсистемами
6.3 Четыре типа стратегий поиска, обычно используемые в области проектирования
6.4 Алгоритм уменьшения размерности PCA-NSGAⅡ для многомерной многокритериальной оптимизации
Глава 7 Теория и методы оптимизации неопределенности
7.1 Однокритериальная программная обработка задачи Чебышева
7.2 Модель математического ожидания стохастического многокритериального программирования
7.3 Модели и решения нечеткого многокритериального линейного программирования и нелинейного программирования
7.4 Сравнение и анализ трех основных типов моделей многокритериального математического программирования
Глава 8. Метод общей оптимизации и метод планирования статистического эксперимента.
8.1 Общий метод оптимизации Хуа Луогена и его значительное влияние
8.2 Одномерный поиск одиночных переменных и методы оптимизации поиска функций многих переменных
8.3 Ортогональный проект, однородный проект и последовательный однородный проект
8.4 Стратегия GPAM для оптимизации формы лопасти на основе экспериментального дизайна и модели поверхности отклика
Часть 4 Современные методы проектирования и многокритериальная совместная оптимизация ТРДД
Глава 9. Базовый анализ выбора параметров расчетного состояния турбовентиляторного двигателя
9.1 Основные эксплуатационные параметры ТРДД нескольких поколений
9.2 Профиль миссии AAF и выбор проектных точек AAF
9.3 Анализ идеальных термодинамических циклов четырех типовых двигателей
9.4 Оптимальное распределение циркуляционной работы между внутренним и наружным каналами ТРДДД
9.5 Тепловой расчет и анализ расчетных точек ТРДДД с дожиганием смешанных выхлопов
9.6 Термический анализ соответствующих расчетных точек выхлопных турбовентиляторных двигателей
Глава 10 Несколько методов расчета нерасчетных характеристик двигателя
10.1 Общий метод расчета характеристик двигателя по характеристикам компонентов
10.2 Приближенный метод расчета характеристик гибридного ТРДД
10.3 Приближенная методика расчета отдельных характеристик ТРДД
Глава 11 Основы аэродинамического проектирования и оптимизация конструкции компрессора/вентилятора
11.1 Различные проявления рим-гуна
11.2 Связь между адиабатическим КПД и переменным КПД компрессоров
11.3 Выбор степени наддува и эффективности в аэродинамической конструкции
11.4 Предварительный аэродинамический расчет осевого компрессора/вентилятора
11.5 Оптимизация конструкции компонентов компрессора
Глава 12 Теоретические основы горения и теплопередачи и аэродинамическая конструкция основной камеры сгорания
12.1 Классификация аэродинамических поверхностей скачка и анализ одномерных волн горения
12.2 Основные уравнения течения многокомпонентной вязкой газовой фазы
12.3. Технология моделирования больших вихрей однофазного и двухфазного сжимаемого турбулентного горения.
12.4 Нестационарный алгоритм высокого разрешения и точности моделирования задач горения
12.5 Некоторые основные вопросы аэродинамического проектирования камеры сгорания
Глава 13 Аэродинамическое проектирование деталей турбины и управление внутренним потоком
13.1 Некоторые методы моделирования лопаток турбины
13.2 Технология трехмерного композиционного моделирования изгиба, размаха и скручивания лопастей
13.3 Расчет нагрузки на лопасти и эффективности четырех каскадов
13.4 Аэродинамические характеристики турбины высокого давления и основные уравнения для решения
13.5 Модель аэродинамических потерь турбины и модель потерь при смешивании холодного воздуха
13.6 Эффект тишины, временной эффект и инженерные приложения
13.7 Отображение формы турбины и аэродинамических параметров в низкоразмерном пространстве проектирования
13.8 Весь процесс предварительного аэродинамического проектирования компонентов турбины
Глава 14 Аэродинамическая схема форсажной камеры и подавление колебательного горения
14.1 Опишите основные параметры камеры дожигания.
14.2 Критерии стабильности стабилизатора пламени
14.3 Три типичных стабилизатора пламени
14.4 Анализ механизма и меры подавления колебательного горения
14.5 Загрязнения основной камеры сгорания и форсажной камеры и их анализ
14.6 Расчет производительности турбореактивного двигателя с форсажной камерой
14.7 Турбо&-форсаж&- Согласование хвостовых насадок
14.8 Три высокоточных метода диагностики турбулентного горения
Глава 15 Расчет уравнения переноса излучения в хвостовом сопле и эффективный алгоритм определения шума струи
15.1 Уравнение переноса излучения в средах с однородным и неоднородным показателем преломления
15.2. Метод конечных объемов решения уравнения переноса излучения и его связь с уравнением энергии
15.3 Решение уравнения переноса излучения с полным спектром К-распределения и типичные примеры калибровки
15.4 Метод MSMG полного спектра K распределения смешанных газов при больших градиентах
15.5 Несколько основных способов снижения оптического излучения самолетов и хвостовых сопел
15.6 K-&эпсилон; модели и LRR-&омега; Модель стресса Рейнольдса
15.7. Метод сопряженной функции Грина и основные вопросы его решения.
15.8 Физическое моделирование источников анизотропного шума в турбулентных струях
Глава 16 Оптимизация компонентов авиационного двигателя и стратегии оптимизации всей машины
16.1 Параметрическое пространство проектирования и метод декомпозиции системы Нэша
16.2 Улучшенный генетический алгоритм Парето
16.3 Стратегия Нэша-Парето
16.4 Алгоритм Нэша-Парето-RSOW
16.5 Алгоритм Нэша-Парето-RS
16.6. Процесс построения непрерывных или дискретно-сопряженных методов.
16.7 Стратегии оптимизации и ключевые алгоритмы в условиях смешанной неопределенности
16.8 Стратегии и основные блок-схемы общей оптимизации авиационных двигателей
Рекомендации