Просмотр серии 02 Новые вещи под солнцем Джон R McNel Time Mar
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Джон, хорошо известная история мира&Бык;
Название: Свежая вещь под солнцем: история мировой среды 20 -го века (видя сериал)
Цена: 88,00 Юань
Автор: Джон Р. Макниэль
Издатель: Издательская группа CITIC
Дата публикации: 2017-07
Номер страницы: 432
Переплет: Твердый переплет.
Открыто: 16
ISBN: 9787508672526
1. Джон, известная история истории мира&Бык;  Награда Американской ассоциации мировой истории и премии «Книга Лесного общества» выиграла его работы, оценивается как ежегодная отличная научная работа Ши Пао!
2. Все в мире известной экологической среды, «Глобальная история», Джон, Джон&Бык; И это легко обсудить.
3. Разбейте узкое видение и источник традиционной исторической науки, органически объединяйте историю окружающей среды с такими областями исследований, как социальная история, экономическая история и политическая история. О специализированных агентствах, а также нескольких диаграмм и картинок обрисовывают грандиозную и яркую картину 20 -го века экологических изменений для читателей.
4. Загрязнение воздуха, глобальное потепление, энергетический кризис, грабеж ресурсов, экологический крах и вред человека для окружающей среды в 20 -м веке достаточно, чтобы привлечь внимание человека.Только понимание вреда, причиненного людьми в прошлом, мы можем избежать кризиса глобального экологического коллапса в будущем.
5. Дизайн фрагментации уникален, а не для него“ стиль”, но“&Rdquo;, дизайн работы через дизайн китайского названия книги.Обложка обложки серии - черно -белая, классическая и уникальная.
Люди постоянно меняли окружающую среду, так как они появились 4 миллиона лет назад.К 20 -м веку, за 100 лет, будучи очень глубокими и странными в истории этой мировой среды, сначала мы изменили степень, масштаб и скорость экосистемы.Многие явления, которые достаточно, чтобы вызвать экологические изменения, появляются на удивительной скорости: обильные дешевые энергии и источники воды, популяция значительно увеличилась, и быстрый экономический рост. И худшее глобальное потепление……
Масштаб и интенсивность изменений окружающей среды в 20 -м веке создали много местных проблем, которые были только местными проблемами за последние 1000 лет.Глобальное взаимодействие между людьми и окружающей средой в 20 -м веке делает взаимосвязь между обществом и экологией в будущем стать важной проблемой, которой люди больше не могут избежать.«Библия» имеет облако&Ldquo; под солнцем нет новой вещи&В 20 -м веке это предложение уже давно устарело, и на солнце слишком много новых вещей.
«Свежие вещи под солнцем» - это исторический шедевр мировых изменений в экологии 20 -го века."Ши Пао" оценил эту книгу как&Ldquo;&Rdquo;, мастер британской современной истории, Гоббс Бом похвалил эту книгу как его“ я прочитал оригинальный шедевр в этом году&Rdquo; Дэвид Дэвид, основатель Великой истории&Бык; христианский утверждает это&Ldquo; историки ясно заявляют, что 20 -й век был совершенно новым, мы находимся в новой эре——‘ человеческий мир’”.
 
«Карта времени: великая история, 13 миллиардов лет назад до настоящего времени»
«Новые вещи под солнцем: глобальное взаимодействие 20 -го века и окружающей среды»
"Революционер: 1789— 1848 "
"Возраст капитала: 1848&Mdash; 1875 "
"Эра империи: 1875— 1914
"Экстремальный возраст: 1914&Mdash; 1991
"Чума и человек"
«Восстание Запада: История человеческой общины»
«Колокол Ношмана: кризис и выход из нашего времени»
"1913, мир до Первой мировой войны"
«Взрыв 10000 лет: как цивилизация ускоряет эволюцию человека»
«Еврейская цивилизация: еврейская история по сравнению»
«Конец Османской империи: рождение войны, революции и Ближнего Востока»
«История цивилизации: наследование и обмен пять тысяч лет цивилизации человечества»
«От рассвета до упадка: западная культурная жизнь в течение пятисот лет, 1500 лет до настоящего времени»
«Изобретение науки: новая история науки революции»
«Технология, военные и общество с 1000 г. н.э.»
«Битва функций: раса и власть в Тихоокеанской войне»
«Допрос Европы: сотрудничество, сопротивление и месть во время Второй мировой войны»
«Columbus Exchange: биологическое влияние и культурные интеллектуалы после 1492 года»
«Всемирная история: взаимодействие глобальной цивилизации от доисторической до 21 -го века»
…………
Китайским читателям/Джон&бык; Р. Макнел
Рекомендуемое предисловие/Пол&Бык; Кеннеди
Заказ
Благодарность
ПРЕДИСЛОВИЕ: Странный вид столетия.
Ритм работы планеты первого YI
ГЛАВА 1 РОКОВОЙ КРУГ И СВОВНЫЙ Кольцо: Круиз
Глава 2 Атмосферный круг: история мегаполиса
Глава 3 Атмосферный круг: региональная и глобальная история
Глава 4 Гидрологический круг: история использования и загрязнения источника воды
Глава 5 Гидрологический круг: зубная плотина и диверсия
Глава 6 Биосфера: продвижение и поставка
Глава 7 Биосфера: лес, рыба и человеческое вторжение
Вторая часть продвижения изменений
Глава 8 больше населения, крупные города
Глава 9 Топливо, инструменты и экономика
Глава 10 Концепция и политика
Хвост: Куда мне пойти в будущем?
Уведомление
Библиография
Джон&Булл;—) Профессор истории окружающей среды в Университете Джорджа, все в истории мировой среды.А не его отец Уильям&Булл;Основные работы включают «что -то новое под солнцем», «Империи комаров», «Великое ускорение» и Петр&Бык;
«Новые вещи под солнцем» -ясная и хорошо известная работа.Информация, которую он передает, похожа на ее питье, и общественные или политики должны обратить внимание.
——&Бык; Кеннеди
«Новые вещи под солнцем» - выдающаяся работа.Историки ясно объявляют, что 20 -й век совершенно новый.——&Ldquo; человеческий мир”.
——   Дэвид&Бык; христианин
«Новые вещи под солнцем» - это редкая и редкая работа об изменениях окружающей среды.Хотя у автора есть сильные мнения, он по -прежнему сохраняет замечательную цель…&Hellip;
—— "Экономист"
«Новые вещи под солнцем» -это как важная, так и подробная историческая работа и очень легкая книга.Его стиль письма привлечет большинство читателей, а не только историков и биологов.Макниэль процитировал великий стих, и иногда он создавал правильную метафору поэтической.
—&Mdash; "Обзор литературы"
Автор Предисловие / Джон&бык;
Существующие вещи должны быть там после этого;
Вещи, которые можно сделать, будут сделаны позже.
Под солнцем нет ничего нового.
Может ли кто -нибудь сказать, что это новое?
Я не знаю, в нашем предыдущем поколении это давно.
После поколений никто не помнит;
В будущем люди не будут помнить позже.
—&--Библия&бык;
"Библия&Бык;Но по сей день вышеупомянутый абзац закончился.Под солнцем действительно есть новые вещи.Как и в третьем или четвертом веке до нашей эры, когда были завершены «Екклесиаст», человеческая жизнь все еще полна зла и бесполезно, но статус людей в природе такой же, как и раньше.По крайней мере, в этом отношении люди должны помнить, что современность отличается от прошлого.
Мышь, акула и история
Эта книга представляет собой историю изменений в окружающей среде и также написана в истории изменений окружающей среды.Я надеюсь убедить читателей принять следующие связанные аргументы через следующее пространство.Второй век, с точки зрения интенсивности изменений окружающей среды и концентрации человеческих факторов, необычна с точки зрения концентрации человеческих факторов.Первый
Во -вторых, уникальность этой экологии на самом деле является результатом предпочтений и моделей социальных, политических, экономических и знаний.В -третьих, наши мысли, поведение, производство и модели потребления рождаются в ответ на текущую среду, то есть адаптироваться к нынешнему климату и глобальной биохимии (биогеохимия), богатый дешевый источник энергии и источник воды, быстрый рост населения, и быстрое население, и все более растущая экономика и другие явления.В -четвертых, если среда изменится, это означает, что эти предпочтения и закономерности недостаточны.Последний аргумент Zui связан с будущим, но, поскольку эта книга в основном история, я не буду подробно рассмотреть.Я также надеюсь убедить читателей, обсуждая вышеупомянутые темы.
Я думаю, что эти аргументы довольно интересны, потому что это подразумевает, что вид людей неосознанно делает шаг в эволюции.С точки зрения долгосрочного процесса биологической эволюции, стратегия выживания Zui Jia заключается в адаптации, осуществлении различных способов обслуживания и увеличению Zui адаптивности.Это связано с тем, что для некоторых видов, независимо от того, насколько сильны они адаптируются к конкретной среде, все еще будут некоторые несчастные случаи, воздействие и основные бедствия, которые достаточно для уничтожения.Если вид переживает периодическое воздействие достаточного количества для вымирания других конкурентов, он эквивалентен одержанию большой победы в эволюции: потому что для его жилья достаточно открытого экологического местоположения.Для людей из таких превосходных видов, способных тратить циклические шоки и выживание, это означает, что существует больше жилого пространства (Лебенсраум), чтобы позволить им распространять свои генетические следы в пространстве и времени.В долгосрочной перспективе люди получали большие преимущества на биологическом уровне с их адаптивностью.То же самое относится и к некоторым сортам.
Адаптируемость - не единственная стратегия, чтобы получить преимущество в эволюции.Другая стратегия состоит в том, чтобы адаптироваться к существующей среде, насколько это возможно.Если среда стабильна, эта стратегия может сохраняться некоторое время.Коала ест только листья эвкалипта, а панды едят только бамбук.Оба животных занимаются специализацией, пока существует достаточное количество эвкалипта и бамбука.За последние 20 миллионов лет акулы столкнулись с охотой, убийством и потреблением крупной морской жизни, и они все еще очень адаптируются. Основные изменения.
Стратегия мышей и акул также имеет аналогичные ситуации в человеческом обществе.В течение тысячелетий уровень культурной эволюции, формирующей человеческие дела даже больше, чем биологическая эволюция.Как и мыши и акулы, человеческое общество также непреднамеренно осуществляет стратегию выживания, которая адаптируется или адаптируется.Например, в фараоне, европейские или китайские династии в течение феодального периода, деликатная адаптивность экологической (или другой) среды в то время стала основой для социального порядка стабильности (не путайте с миром).Когда окружающая среда продолжается, это общество может продолжать процветать, но с длительной точки зрения, оно также сталкивается с более серьезным кризисом из -за успеха.Только при условии, что условия управления остаются неизменными, можем ли мы сохранить их преимущества путем постоянного хорошего, чтобы адаптироваться к окружающей среде (то есть стратегия акул).Успех часто легко стать консервативным, привык к жесткости.Но такая стратегия не плохая: она все еще может работать на протяжении веков.Другими словами, он может продолжать работать в прошлом, поскольку у людей не хватает способности разрушать глобальную экологию в то время.
К 20 -м веку глобальная экология становилась все более нестабильной и, следовательно, все более и более подходящей для выживания мышей, поэтому человеческое общество часто должно принять стратегию акул.Мы пытаемся адаптироваться в постоянной среде.Около 1/4 человека могут вести полностью предсказуемый образ жизни из -за стабильного климата, дешевой энергии и источника воды, быстрого населения и экономического роста.Большинство оставшихся людей могут только жаждать такого образа жизни.Наша институциональная и идеология также построена в той же предпосылке.
Эти предпосылки не невыносимы, но они только временно останавливаются.С момента окончания ледникового периода климат Земли изменился в течение 10 000 лет;В эпоху ископаемого топлива, которая началась в 1820 году, дешевая энергия является одной из ее характеристик.В дополнение к небольшому количеству особых случаев, источники воды с низким уровнем кост для всех, кто приносит пользу всем, можно проследить до 19 -го века.С середины -18 -го века население быстро выросло, и быстрый экономический рост начался в 1870 -х годах.Опираясь на эти условия окружающей среды, чтобы продолжать существовать, это на самом деле очень интересная ставка.В течение 20 -го века все больше и больше людей и все больше и больше общества (неосознанно) принимали эту ставку.Это не глупая азартная игра.Когда государство и общество должны стремиться к самозащите в высококонкурентной международной системе, когда предприятия ищут прибыль и власть на высококонкурентном рынке, и в поисках статуса и богатства в высококонкурентном обществе в высококонкурентном обществе, эта игровая игра действительно является игрой очень привлекательный.Пока ситуация передо мной продолжается, те, кто держит оппозицию, потерпят неудачу.Таким образом, вы не думаете, что проиграете эту игру в азартных играх, если у вас не будет длинного видения, или не думаете, что обстановка сегодня скоро изменится.Что делает эту азартную роль более интересной, так это то, что вероятность изменений окружающей среды увеличивается из -за того, что люди делают в 20 -м веке.
Два типа долгосрочных достижений, которые заставляют людей достичь долгосрочных достижений, то есть адаптивные и умные умы, так что люди могут установить цивилизацию с помощью ископаемого топлива в наше время. способствует сильной адаптивности и умному разуму.Люди процветают и воспроизводят в этом изменении.Мы создали никогда не внесенный механизм экологического восприятия, такой как глобальный заговор для других обездоленных видов.Но мы не такие умные.Этот никогда не впадает в себя механизм восприятия неясным действием амбиций и различными по -продукциям в процессе социальной эволюции, не зная социальной эволюции.
Встряхивая глобальную экологию и воспроизводство прибыли, люди также строят общество в соответствии с новой средой, которую они создали.Например, современные Соединенные Штаты основаны на дешевой энергии.Эта стратегия на самом деле неплохая: большую часть 20 -го века энергия действительно довольно дешевая, и Соединенные Штаты полностью адаптировались к такой среде, как и другое общество.Но такой успех также означает, что после изменения среды любая корректировка будет только сложнее.Хотя Соединенные Штаты являются особенно гибким обществом во многих аспектах, это акула в экологии.Многие влиятельные и властные американцы осознали это, поэтому они начинают создавать внутреннюю и иностранную политику, которая поддерживает дешевую энергию.См. Войну Персидского залива в 1991 году.
Биологические преимущества человека могут не столкнуться с серьезным риском.С точки зрения видов мы ближе к мышам, а не к акулам.С другой стороны, социальный порядок - это риск многих общества.Пока мы продолжаем вызывать серьезное экологическое вмешательство, серьезная социальная напряженность - наша продолжительная судьба (и это экологическое вмешательство и социальное напряжение являются общими явлениями).Таким образом, история Земли тесно связана с историей человечества, и это особенно в прошлом, и трудно понять оба.
Признание историка
В этой книге обсуждаются люди и окружающую среду, а не те нехорожные изменения, которые не могут повлиять на человеческие дела, потому что она не может повлиять на человеческие дела.Есть надежда, что все те, кто хочет понять полный исторический опыт, и те, кто хочет понять изменения окружающей среды из исторического контекста, будут заинтересованы в этой книге.У всех историков есть свои взгляды и предрассудки при написании, и это моя точка зрения и предрассудки.Говорят, что американский юмористический писатель Роберт&Булл;Британский историк Арнольд&Булл;Может быть интересно написать историю мира в 20 -м веке с точки зрения мыши или мха, но мое воображение не так хорошо, как это.Эта книга также пойдет во многие экологические изменения, исключительно потому, что они не связаны с человеческой историей.
Историки в основном заинтересованы в изменении.Эта книга будет сосредоточена на времени и пространстве больших изменений в масштабе и опускается во многих случаях непрерывного появления.Бесконечный слой антарктического льда, мавританская пустыня, канадский замороженный оригинал и воды Тихого океана в прошлом столетии не сильно изменились.У меня мало чернил в этих случаях, и я буду обсуждать больше лесов в Индонезии и качества воздуха в Лондоне.Это означает, что у меня есть серьезный предвзятость в выборе изменений окружающей среды.То же самое относится и к историкам, которые изучают миграцию промышленной революции или миграцию народа Путу: изменения обычно более привлекательны, чем длительные явления.
Работа современной среды обычно оценивает изменения с хорошими или плохими, но редко раскрывает критерии для оценки.Во многих случаях я буду избегать суждения таким образом, потому что изменения окружающей среды часто способствуют некоторым людям, которые вредны для других, что полезно для некоторых видов, но вредно для других видов.Я как можно больше объясняю, кому (или вещей) какого -то развития и кто (или вещи).В конце концов, это не способствует всем формам жизни, и я откажусь от всех усилий и определяю их как вырожденные, грабежи и разрушение с необычайным объективным отношением.Австралия Мозан—Читатели могут думать самостоятельно.Я также надеюсь, что читатели могут подумать: кто является стандартом для этого хорошего или плохого?
Ответ на этот вопрос сложный, в зависимости от того, чьи интересы (бразильские фермеры, фермеры, работники по сбору каучуков, американские индейцы и т. Д.), Как оценить роль резания лесов в глобальной атмосфере и потерять глобальное потепление во всем мире. Перспективы, акцент на постепенном вымирании жизни в области области Амазонки, их генетической информации и той роли, которую они играют в окружающей экосистеме.Это также зависит от того, сколько регионов Amazon, скорости резания леса и модели землепользования и связанных с ними экосистем.Это фактор, который определяет ответ, и он не только там.В такой сложной ситуации я постараюсь обрисовать влияние на воздействие изменений окружающей среды, но это также позволяет читателям судить, является ли это хорошим или плохим, будь то прогрессивным или ухудшенным.Эта книга разочаровывает тех, кто не любит усложнять проблемы и строить простые моральные стандарты;Я надеюсь, что после этого показа многие читатели готовы продолжать читать.
(3) История мегаполиса
Загрязнение воздуха до 1900 года
В большинстве случаев в истории человечества загрязнение воздуха, которое мы произвели, можно считать только немного пыли.Затем люди контролировали пожар 500 000 лет назад, освещают ландшафт Земли и выпустили другой газ в атмосферу.Хотя мы так много инвестировали в огонь, влияние на атмосферу все еще ограничено.В атмосфере все еще преобладают естественные процессы, такие как стабильность триллионов микроорганизмов и случайные крупные извержения вулкана.
Когда люди занимают пещеры, они начали сжигать зарплату и готовить, и началось загрязнение в помещении.Тысячи лет назад пещеры, которые жили люди, были окрашены из -за накопления дыма.Общей точкой мумини в палеолитическом веке являются темные легкие.После того, как люди начали строить резиденцию, они обычно не могут решить проблему вентиляции.
В то время некоторые последствия для здоровья, вызванные загрязнением, все еще следуют за тысячи лет.
Только города вызовут серьезное загрязнение воздуха на открытом воздухе.Ранние города, такие как современные, излучат острый запах из -за гнилого мяса, пищи и кала.Города, окутанные запахом, могут стать невыносимыми, потому что они не могут очистить эти неприятные источники.Древняя египетская литература записывает пример: жители Гермополиса не могли сдаться людям Нубии, которые были в городе, потому что они не могли вынести запах в городе.Древний городской дым был даже затемнен мрамором, не только чтобы позволить классическим писателям, таким как римский поэт Гораций с ума, но у древних евреев также развилось большое количество соответствующих законов.В истории загрязнения воздуха доминировали дым и сигареты, а не микро -газ.
Древняя металлургия приносит новые загрязнители, и некоторые из них будут плавать между океаном и континентом, что является первым случаем регионального загрязнения.В древнем Средиземноморье горнодобывающая и металлургия сыграли важную роль в экономической жизни.По данным Снофена и Лукелаксиу, токсичные газы из серебряных шахт из Аттики повреждены на здоровье человека.[8] Медь и свинец являются основными металлическими загрязнителями.В римский период Швеция, швейцарские болота и ледяные ядра Гренландии имели значительные отложения свинца, что примерно в 10 раз превышает фоновое сравнение.После тестирования льда Гренландии было обнаружено, что количество токсичных газов, выгруженных в атмосферу, до того, как промышленная революция возросла дважды. Китайская династия сунчин (960—Металлургическая технология с низкой эффективностью позволит в воздух до 15% растворенных медных токсичных газов.Хотя в то время производительность меди составляла менее 1 % от современного уровня, общий разряд токсичных газов меди в римн и династии Сун составлял около 1/10 в 1990 -х годах.Региональный (на самом деле половина земли) имеет историю около 2500 лет.
Рим и династия Сун.Загрязнение городского воздуха отличается от размера города и плотности населения.Как Китай, средиземноморский бассейн и Западная Африка ускорили урбанизацию после 1000 г. н.э., большое количество людей жили в дыме и дыме.Философ и физик мамониды (1135—Ó“&Rdquo;, и считает, что это сделает городские жители“”.
Неудобность транспортировки также ограничивает степень загрязнения воздуха: большинство отраслей, которые требуют сжигания, таких как плитки, стекло, керамика, печь для плитки и плавка железа, находятся недалеко от леса, потому что большое количество транспортного топлива обычно представляют собой топливо дорогой.Таким образом, большая часть промышленного загрязнения будет только окрасить воздух в регионе.Объекты иногда являются исключениями, потому что суда могут транспортироваться по более низкой цене по более низкой цене.Таким образом, Венеция может быть поставлена древесиной в других местах, чтобы долго поддерживать производственную промышленность.Китайские города также испытали серьезное загрязнение благодаря развитой системе транспортировки водных путей, такой как Кайфенг, столица династии Сун.Тем не менее, большая часть загрязнения воздуха в основном получена из домашнего топлива, таких как фекалии или древесина, а иногда и дым.
Отсутствие в качестве домашнего топлива может использоваться в качестве домашнего топлива.В 13 -м веке Лондон использовал небольшое количество угля, а доля 16 -го века была выше, что привело к истории местного загрязнения воздуха на новую страницу.Домашний уголь позволяет 17 -летнему лондонскому воздуху курить дым, как ада на земле, а небо туман похож на вулкан.—
Куда бы вы ни пошли, он покрывает дым;
В ближайшие несколько веков из -за увеличения количества кроватей и дымоходов качество воздуха в Лондоне не улучшилось.Британский поэт Шелли записал эту сцену как чистилище:
Лондон как ад,
Плотный и дымный город.
Поэт того же периода, Роберт&Бык;“”.
После 1780 года рост угля стал основным топливом промышленной революции.В 1870 году в Соединенном Королевстве было запущено около 100 000 паровых двигателей, а дым и диоксид серы были постоянно выброшены.Центральная часть Англии стала известной“”Кислый дождь, произведенный медной плавильной промышленностью в долине Суонси в Уэллсе, разрушает экологию растения.Жители также пострадали: Викторианский, Британия в Великобритании, имел почти 1/4 смерти населения, связанной с болезнью легких. Иногда именно это были именно именно из -за загрязнения воздуха.Число загрязнения воздуха в викторианскую эпоху завоевало количество британской жизни, и приблизительная оценка в 4-7 раз превышает среднее число мирового уровня в 1990 -х годах.
Загрязнение воздуха с 1900 года
История загрязнения воздуха в 20 -м веке имеет темные стороны и яркие лица.Среди множества причин современного загрязнения воздуха, Zui важен как жжение ископаемого топлива.В 1900 году загрязнение воздуха в основном было вызвано сжиганием угля, которое наполнило небо дымом, сигаретами, диоксидом серы и различными запахами.Загрязнение, вызванное углем, происходит от заводских дымоходов и домашних дымоходов.С 1960 -х годов в 1990 году автомобильная хвостовая труба бросила вызов статусу заводских дымоходов и домашних дымоходов.“”.История загрязнения и индустриализации и история автомобилей также стремятся.
Индустриализация угля, расширяющаяся наружу от Великобритании, что также привело к загрязнению воздуха.В конце 19 -го века была установлена вторая промышленная революция, в основном сталь, железо и химикаты и бесконечный уголь.Индустрия дымоходов успешно выросла в Европе, особенно в Бельгии и немецком Zui;1800—В 1920 -х и 1920 -х годах Северная Америка и Европейские города начали появляться в сетях передачи электропередач, которые полагаются на выработку электроэнергии на углях.В этих местах, дым, дым и диоксид серы, окутанные промышленными районами.
Многие люди испытывали отвращение к этому, особенно женщины, которые несут ответственность за работу по работе по дому и уборщикам, но с процветанием загрязнения воздуха оно того стоит, даже если это вызывает противодействие.
Руководители местного самоуправления в Питтсбурге, члены промышленного союза, немецких промышленных лидеров и российских министров считают, что непрерывный дымовой труд является символом прогресса, процветания и власти.Как сказал Чикагский бизнесмен Лунд в 1892 году:“Это кажется мне красивым.Это означает, что люди меняют потенциал природы для силы природы, что делает человеческую жизнь более комфортной.&Rdquo;
Курение дыма наполнено небом
Наша стальная фабрика, величественный никто не может сравнить
Хачиман Хачиман, наш город!
Темпы индустриализации угля продолжались до 1920 года.Эта тенденция продолжает развиваться в Европе и Северной Америке, но рост других мест быстрее.После 1929 года Советский Союз внедрил пять лет, и поэтому индустриализация двигалась с тревожной скоростью.Сталин консолидировался после борьбы с Восточной Европой (1946—Япония начала индустриализацию примерно в 1950 году. Хотя она углубила свою зависимость от нефти, она все еще была в основном угля.В 1960 -х и 1970 -х годах сталь, судостроение, химия и другие отрасли с высокой энергией также выросли в других местах в Восточной Азии, особенно в Южной Корее, Тайване, Малайзии и материковом Китае после 1978 года.До 1980 года можно сказать, что вышеупомянутый регион вообще не обращает внимания на контроль загрязнения воздуха.
Домохозяйственные кровати и печи с женьшенем также сжигают уголь.По мере роста городского населения все больше и больше людей нужно транспортировать удобное топливо, чтобы согреться и готовить.Столичные семьи выбирают уголь, потому что резиденция нелегко получить зарплату дрова, поэтому все больше и больше городов наступали на заднюю часть Лондона, чтобы использовать уголь в качестве основного домохозяйственного топлива.Западная Европа и Восточная Северная Америка также начали превращаться в уголь после 1850 года.После 1890 года наступил поворот Китая и Среднего Запада Соединенных Штатов после 1890 года.Эффективность сжигания кроватей для дома, как правило, чрезвычайно плохая.В то же время уголь используется в промышленности и домохозяйствах, которые создали тяжелые угольные города с серьезным загрязнением, такие как Лондон, Питтсбург и Осака.
Вторым главным промоутером местного и регионального загрязнения воздуха в 20 -м веке является автомобиль.Различные загрязнители выбрасываются из хвостовой трубы, некоторые из которых будут дым с солнцем, а некоторые усугублят кислотный дождь и даже ведут после 1921 года.[25] Во время процесса автомобилей количество свинца резко увеличилось три раза.Di Yi произошел в Соединенных Штатах в 1920 -х годах.До 1950 года население США по -прежнему составляло более половины мира.Автомобили также становятся довольно распространенными в Западной Европе (1950—Восточно -азиатские автомобили во главе с Японией все еще продолжаются (до сих пор в 1960 году).
В 1997 году в Китае было всего 2 миллиона автомобилей.Общее количество мировых автомобилей в 1910 году составляло менее 1 миллиона человек, достигнув около 50 миллионов в 1930 году. К 1955 году он превысил 100 миллионов единиц, а в 1985 году он достиг 500 миллионов.В 1995 году по всему миру было 777 миллионов автомобилей, грузовиков и мотоциклов.
Кроме того, число вождения людей увеличивается.В Соединенных Штатах общий пробег автомобилей - 1950—К счастью, эффективность автомобильной топливной эффективности в 1970 -х годах, и новая технология также помогает сократить выбросы выхлопных газов.Выбросы между угарным газом и свинцом значительно снизились.Тем не менее, автомобили продолжают разряжать другие загрязняющие вещества.
Быстрое развитие индустриализации и автомобилей в 20 -м веке, но общее количество загрязнения воздуха может не ухудшаться одновременно.Особенно в 1945 году—Есть три причины: экономика, политика и география.
Первый - это экономические факторы.После 1920 года глобальная комбинация топлива стала относительно чистой.Petroleum заменила уголь во многих применениях (первое майор Королевского флота Содружества), и эта тенденция началась в 1910 году, и это было еще более очевидно после 1950 года.В основном это связано с фактором цен: развитие крупных нефтяных и газовых месторождений в Америке и на Ближнем Востоке в сочетании с инфраструктурой, такими как нефтяные трубы и негабаритные танкеры.—Что касается других использования, таких как дома нагрева и выработка электроэнергии, нефть и природный газ также заменили уголь.Другим менее важным фактором является повышение коммерческой энергии в других формах гидроэнергетики и ядерной энергии, что еще больше снижает важность угля.Эта тенденция к снижению цен на топливо из -за цены снизила загрязняющие вещества с заводов и домашних дымоходов, но не уменьшает выхлопные газы из хвостовой трубки автомобиля.
Во -вторых, отскок, вызванный загрязнением, также получил эффект.Спорадические протесты граждан, выпущенные промышленным загрязнением, являются частью индустриализации во всем мире, но до 1940 -х годов это не было эффективным для сокращения загрязнения.В 1940 году Сент -Луис успешно принял город, который сокращает политику и технологии загрязнения воздуха в 1940 году. Этот подход быстро популяризировался после Второй мировой войны.Политическое давление в основном подавляло загрязнение посредством законодательства и новых технологий.Политика, чтобы уменьшить загрязнение воздуха, объем влияния включает промышленные дымоходы, домашние дымоходы и автомобильные хвостовые трубы.
После Zui географические изменения также уменьшили влияние загрязнения на людей и даже уменьшили общее количество загрязнения.В течение долгого времени энергетические промышленности нескольких соседних районов угля и железной руды [например, таких как Западная Пенсильвания или Рур в Германии] постепенно распространились на во всем мире после 1960 года.Кроме того, эти отрасли начали переезжать из города в промышленную зону или
“&Rdquo;Конечно, перемещение растения не снижает общий уровень загрязнения, а также нанесет вред экологии прошлого загрязнения.Только с точки зрения людей, особенно городских жителей, будет чувствовать, что загрязнение уменьшается.В сочетании экономических, политических и географических изменений это дает намек на надежду на загрязнение воздуха.
Эффективность некоторых случаев для сокращения выбросов свинца удивительна.В 1921 году инженер -химик Томас&Булл;Два года спустя это было вызвано продавцом семьи YI&Ldquo;&Rdquo;В следующем полувеке автомобиль потреблял бензин, содержащий лидерство в размере около 25 триллионов юаней (около 6 триллионов галлонов), из которых 1/3 поступило из Соединенных Штатов.Хотя общественное мнение выразило обеспокоенность с 1920 года, правительство также начало расследование, но GM и DuPont [DuPont, его совместное предприятие производило тетраэтиловый свинец], все еще пытаются препятствовать его. 1970 -е в 1970 -х годах.Тем не менее, медицинские исследования уже давно показали, что большинство американцев увеличивают содержание свинца в крови, и эти ведущие свинцы по результатам бензина.Подобные открытия заставили Советский Союз запретить лидерство бензина в мегаполисе в 1967 году, что редко для Советского Союза возглавить глобальный подход к охране окружающей среды.В 1970 году Соединенные Штаты приказали, чтобы заправочная станция продала бензин с низким уровнем до 1975 года.Японские компании взяли на себя лидерство в корректировке своего бизнеса, направленного на указ США.Япония запретила бензин свинца в 1987 году.Из -за задержки судебных исков соответствующих производителей Соединенные Штаты постепенно инвалиды ведущие бензин в конце 1970 -х годов.Западная Европа также следовала этому подходу в конце 1980 -х годов, а другие страны будут в 1990 -х годах.
1977—Благодаря тестированию концентрация свинца у детей в Соединенных Штатах была значительно снижена.Концентрация свинца в воздухе с высоким Zui пришла не из Соединенных Штатов, а в Бангкоке, Джакарте и Мексике в 1980 -х годах.Поскольку в конце 1990 -х годов Африка и Китай все еще использовали бензин свинца, концентрации свинца в городской крови детей были достаточно, чтобы вызвать различные проблемы со здоровьем.Более быстрая концентрация загрязнения свинца в глобальной атмосфере находится за Соединенными Штатами и Японией.
После 1945 года богатая страна значительно сократила угольный дым, сигареты и пыль в мегаполисе;Это потому, что использование угля для использования нефти (около 1920 года—В начале 20 -го века Глазго, столица Шотландии, должна быть зарезервирована для выпуска слуха.До 1950 года Глазганы все еще вдыхали около двух фунтов дыма каждый год.Но к 1990 году Глазго снизил загрязнение черного дыма, сигарет и диоксида серы на 70%до 95%, и некоторые другие угольные города также достигли аналогичных результатов.Несмотря на то, что это большое достижение, рассвет этой линии по -прежнему ограничен 20 богатыми странами в Северной Америке, Западной Европе, Австралии, Океании и Японии, что составляет только 1/8 всего человечества.
Метод измерения загрязнения полон шахт.Игнорируя важные предупреждения, я считаю, что выбросы загрязнителей воздуха в мировых местных и региональных местных и региональных загрязнителях воздуха в 1990 -х годах были примерно в 5 раз больше, чем в 1900 году.На Западе и Японии уровень загрязнения воздуха начал снижаться после конца 1960 -х годов (черный дым был после 1940 -х годов).В прошлом столетии эти страны были крупным загрязнением воздуха в мире. Увеличение в конце 20 -го века.Таблица 2.3 содержит некоторые данные, основанные на этой приблизительной оценке.
Угольный город
Два города, которые полагаются на уголь, чтобы полагаться на уголь, позже покинул это топливо, которое когда -то называлось&Ldquo; туманный капитал&Rdquo;“&Rdquo;
Долгая история загрязнения воздуха в Лондоне может даже вернуться в первый раз, когда уголь, погашенный в 13 -м веке, был популярен среди лондонской семьи.Лондон всегда славился своим туманом, частично из -за дыма, заполненного угля.4 декабря 1952 года—На картинке изображен вид на улицу Стрэнд.В течение нескольких лет большая часть лондонского топлива была изменена на нефть
Лондон
Лондон - это глобальный город Зуи (6,6 миллиона в 1900 году) в позднюю викторианскую эпоху в мегаполисе есть сотни тысяч дымоходов и тысячи паровых двигателей, которые постоянно расширяются, все из которых сжигают уголь.В то время никто не контролировал загрязнение воздуха, но оценивается по частоте падения тумана (частичные причины) из Лондона, 1870—
В 1873 году туман заставил людей увидеть дорогу впереди, и некоторые люди по ошибке упали в Темзу.В течение этого периода тысячи людей умерли рано из -за тумана в Лондоне, только 1879 год.—Хотя 1892—Снижение черного дыма достигло прогресса в Лондоне, и оно было в центре внимания операций по борьбе с провалом до 1950 года.Непрерывное расширение столичного района Лондона в сочетании с повышением эффективности сжигания промышленного сжигания помогло рассеять и контролировать загрязнение.Но реформаторы не касаются угольной кровати, потому что это важность британцев в 1950 году, это как автомобиль для современных американцев.В 1945 году некоторые правительственные учреждения пытались построить бездымный город во время восстановления Лондона после войны&Булл;
4 декабря 1952 года—Тяжелый холодный климат и воздушный стагнация.Люди, которые здоровы, не дышат гладко, и люди, которые больны в легких, часто чувствуют, что они есть вечером.В 20 -м веке в 1918 году было только количество жизней, забитых в эпидемии гриппа.Общественный протест вызвал правительственное расследование.Это постепенно превратило Лондон к газу и электричеству.После того, как лондонский зависимость от угля, после 1956 года почти не было проблем с темным дымом.Местные выбросы серы не регулировались до 1972 года, а также сократились на 90%(1962—После 1960 -х годов на качество воздуха Лондона было затронуто автомобильное выхлоп.
По иронии судьбы, воздух, который становится чистым после середины -1950 -х годов, так что больше солнечного света может стрелять на городские улицы и взаимодействовать с выбросами автомобильных выхлопных газов, образуя оптический химический дым.Чувства Лондона к правам на вождение - это не меньше, чем чувства Овала к угольному огню.
Питтсбург
1850—Сан -Луи и Чикаго использовали битумный уголь в Южном Элино, а Питтсбург и Цинциннати зависели от западной минеральной Пенсильвании.Эти города имеют проблемы с загрязнением, и с 1868 года они сформулировали указ о снижении дыма.Тем не менее, эти меры все еще не могут удовлетворить потребности.1861 Ребекка&бык;&Бык;
Темный и облачный день: знаете ли вы, на что похож город Ironmaking City?Небо затонуло, прежде чем небо было ярким, грязным, слабым и неподвижным.Этот город характеризуется черным дымом.Он внезапно появится из большой дымоходы железного растения, а затем падает в темную и липкую лужу на грязной улице.Черный дым на скамье, черный дым на маленькой лодке, черный дым в воде Желтой реки, фасад дома, два засохших белых тополя и лицо прошлых пешеходов придерживаются слоя жирного угля дымка
Это описание отражает молодые годы, проведенные Дэвисом в Уилинге.Репортер Вальдо в 1919 году&Бык;&Ldquo;Небо похоже на пятно: воздух полон текущего масла и черного дыма.Эта грязная пыль покрывает пастбища, как черный снегопад, постоянный шторм.&Rdquo;Питтсбург - тяжелый Zui.
Питтсбург впервые использовал уголь в 1758 году. В то время это была лишь небольшая крепость на краю британской колониальной области Америки.Поставка богатого угля сделана из древесины и выбрал уголь.В конце северной и южной войны (1865) половина стакана в Соединенных Штатах и 40 % железа от Аллегейни из района Питтсбурга.В 1866 году, после посещения местного района, чтобы увидеть черный дым, описывая этот город с населением 100 000“”.Затем вторая промышленная революция пришла в Питтсбург, и сталелитейная промышленность взлетела.В 1884 году 300 000 городов с населением потребляли в общей сложности 3 миллиона тонн угля, что эквивалентно 5%страны.1887—Однако после того, как поставка природного газа использовался, уголь снова был возобновлен.Даже как Эндрю&Булл;Эффект уменьшения черного дыма не является эффективным.С 1990 -х до начала 1940 -х годов Питтсбург стал герметичным адом.
Для воздуха в Питтсбурге война - это также ад и искупление.В 1940 и 1941 годах производительность стали была значительно увеличена в рамках приказы военных, и, был ли он старым или слишком низким, все необходимое оборудование нужно было сыграть в начале.Однако в 1940 году Сент -Луис сформулировал предыдущий пример эффективной системы профилактики черного дыма в рамках сотрудничества инженеров, граждан и правительства, а также Питтсбург также последовал.[41] В конце 1941 года был принят аналогичный закон.Во время войны реализация была приостановлена.Питтсбург переключился на относительно чистый дым без дыма угля, нефти и природного газа, введенного из Техаса по трубопроводам.Паровые локомотивы и внутренние корабли также используют электричество или дизельное топливо.К 1953 году воздух Питтсбурга был очищен в любое время после гражданской войны, которая может быть за исключением 1887 и 1891 годов.В 1950 -х и 1960 -х годах воздух Питтсбурга продолжал улучшаться из -за строгих законов и более эффективного использования топлива.Затем сталелитейная промышленность рухнула после середины -1970 -х годов, что привело к закрытию фабрики, а население упала.В 1985 году еженедельный журнал также оценил Питтсбург как пригодный для жизни город в Соединенных Штатах.
И Лондон, и Питтсбург прошли трансформацию, которую жители не могут себе представить в 1900 или 1930 году.Переход между ними произошел в тот же период, отчасти из -за совпадения, но не.Оба преобразования двух мест должны иметь альтернативное топливо, чтобы создать систему чистой энергии, не будучи экономически жертвой.Во время переходного процесса, конечно, кто -то был убит&Mdash;
Стиральная промышленность также принесла пользу работникам установки нефтяной трубы, электрических и электрических приборов продавцов.Столичная энергия похожа на Лондон, Питтсбург и другие промышленные города.На картинке изображен ландшафт к юго -востоку от верхнего этажа здания империи.В 1970 году Нью -Йорк также последовал за Сан -Луисом и Питтсбургом, чтобы прекратить использование угля в качестве топлива, а дыхание жителей Нью -Йорка было относительно плавным.Спустя десять лет после того, как система изменилась, угольная промышленность выжила в Британии и Пенсильвании, США.Оба места связаны с децентрализацией и благоприятными трансформациями, то есть население переходит в пригород после того, как автомобили популярны.Хотя весь городской район значительно не изменился, население двух городов постепенно проиграло: пик населения Лондона появился в 1940 году, а Питтсбург достиг высокого уровня в 1950 году.Как Соединенные Штаты, так и десятки угольных городов в Западной Европе следовали аналогичным моделям, и жизнь десятков миллионов городских жителей улучшилась.
Дымный город
“&Rdquo; азот или азот или азот или нитрат.(Я буду использовать этот термин в этом ограниченном значении).Эти загрязнители, предшественник дыма, в основном из выхлопных газов.Но они также могут прийти от сжигания биомассы или промышленного сжигания.На солнце это может производить озон, который является компонентом Zui в дыме.Дым может вызвать дискомфорт для человеческого глаза и проблемы с легкими, а также повредить растения.
Географические факторы также очень важны для формирования дыма.Он будет генерироваться только в месте, где есть обильное солнце.Следовательно, Зуи, город бассейн в окружающих горах и горах, склонен к курению.Мехико полностью встретил эти условия.Затем Сан -Диего, Лос -Анджелес, Афины,
Тегеран, Чэнду и Сеул.
Лос-Анджелес
Фотохимический смог в Лос -Анджелесе заставил людей начать осознавать эту проблему в начале 1940 -х годов.Во время Второй мировой войны суровый дым был принят за ядовитую газовую атаку, запущенную Японией;&Бык;С тех пор это стало причиной и политической проблемой популярной апелляции и политических вопросов Зуи в Южной Калифорнии.
Местная местность и история совместно создали эту проблему.Лос -Анджелес - небольшая прибрежная равнина с горами с трех сторон.Здесь каждый день дует морской ветерок, и загрязнение предыдущего дня часто взорвано в городскую область, и часто происходит теплое явление, так что загрязнение не может распространяться на большую высоту.Если это не характеристики дешевой энергии в эпоху ископаемого топлива, на юго -западе Соединенных Штатов не будет никаких проблем.Дешевый источник энергии и воды увеличил население в районе Большого Лос -Анджелеса с 100 000 в 1900 году до 1,4 миллиона в 1930 году и выросла до 6 миллионов в 1960 году.Американские города, построенные в 1920 году, выросли из -за популярности автомобилей.В 1940 -х годах Лос -Анджелес, как и несколько других американских городов, начал разрушать систему массовых поездов, чтобы отдать ее автомобилю.Количество автомобилей в Лос -Анджелесе находится в
1950—Лос -Анджелес, город, построенный для автомобилей, стал местом для Zui, чтобы курить.
Дым стал политической проблемой в 1940 -х годах."Los Angeles Times" Cingsheng Louis Anti -Smoke Coach Raymond&Булл;В 1947 году в Лос -Анджелесе Комитет по качеству воздуха начал стандартизировать нефтеперерабатывающие заводы и фабрики.В 1960 -х годах время, обеспокоенное десятками миллионов жителей, составляло не менее сотен дней в год, что препятствовало росту деревьев в диапазоне не менее 80 километров (50 миль).В начале 1970 -х годов правила были более строгими.Однако в 1976 году качество воздуха в течение трех дней по -прежнему достигло уровня вреда официальной обстановке.В 1990 -х годах дым в Лос -Анджелесе все еще был большим вредом для здоровья, и он стал серьезной проблемой загрязнения воздуха в Соединенных Штатах.
Афины
Афины были построены в 2500 до запуска автомобиля.Тем не менее, в местном районе все еще существуют серьезные проблемы с загрязнением воздуха.&Ldquo; Cloud&Значение rdquo;).Город окружен горами с трех сторон, а другая - на море.Весенним и осенним сезоном явление температуры является обычным явлением.Как и в Лос -Анджелесе, в Афинах также есть четкий климат, подходящий для дыма.
После того, как Афины стали греческой столицей в 1834 году, постепенно превратились в современный город.1830—В начале 1960 -х годов население достигло 2 миллионов человек.
Великий Афинский регион - греческий промышленный город, особенно недалеко от Пирея.Есть много отраслей, таких как покрытия, бумага, химия, строительство, сталь и судостроение.Большинство заводов не являются большими, нерегистрированными зарегистрированными, а энергоэффективность низкая.Опираясь на электростанцию, которая генерирует силу сжигания окаменелостей в западном районе Афин, электрификация увеличилась на несколько лет электрификации после 1950 года.
Домашнее отопление также является одним из источников загрязнения.В 1920 году Афины в основном сжигали дрова и уголь, но позже они постепенно полагались на импортный уголь, пока в 1931 году не началась экономическая депрессия.Позже была вторая мировая война и Греческая гражданская война (1940—До 1965 года промышленные и домашние дымоходы были источником загрязняющих Афин Зуи, а основные загрязнители использовались в черном дыме и диоксиде серы.Но это не эра Зуи.
После 1955 года машина вторглась в Афины.Метро Афин (одно из ранних метро глобального Zui) было обусловлено только 1997 год: потому что большинство Афин не сравнивались с наземным транспортом по сравнению с большинством Афин.В 1965 году в местном районе было 100 000 автомобилей и достигли миллиона к 1983 году.Поскольку греки не часто меняют автомобиль, большинство местных транспортных средств являются классическими автомобилями, а специальные компоненты дыма выпускаются на ярком солнце в Афинах.Поскольку они будут расти больше, чем ожидалось, это создало уличную модель, такую как лабиринт, а транспорт часто блокируется.Традиционный представитель SAP имеет четыре дорожных пика каждый день.В 1975 году, независимо от того, что большая часть автомобилей на Афинс -стрит остановилась на пустое снаряжение, и двигатель был пуст и ждал движения.В конце 1990 -х годов Афинские автобусы (в основном импортируются из Восточной Европы) стали источниками загрязнения.Различные условия позволяют средним выбросам выхлопных выбросов каждого автомобиля добраться до Зуи.
По крайней мере, с 1930 -х годов [51] Афины иногда будут туманными, чтобы препятствовать видимости, но“to nephos&Rdquo;Содержание дыма и диоксида серы снизилось после 1977 года, что вызвало множество политических проблем.Тем не менее, проблема дыма все еще существует, и после 1975 года в Афинах большая экономическая экономия, поэтому большинство семей намерены покупать автомобили, поэтому проблема усилилась.Отказ Zui произошел в 1987 году, а число смертей увеличилось примерно на 2000.Содержание озона в конце 1980 -х было 1900—Контроль количества автомобилей стал более серьезным политическим вызовом, чем препятствие дыму и выбросам серы.
Нефос стал греческим политическим вопросом во время выборов 1981 года.После победы социалистической партии, использование промышленного топлива (1982) и внедрение с низким уровнем бензина (1983) и сформулируют законы и правила для сортировки в соответствии с количеством номеров номерных знаков или даже въехать в Центр города каждый день (1983).Богатые Афины отреагировали на покупку второй машины.Проверка выбросов началась в начале 1990 -х годов.Ряд мер по -прежнему неадекватны, отчасти из -за плохих географических условий в Афинах, а с другой стороны, потому что правила антипроизводства плохо реализованы.К началу 1990 -х годов дым в Афинах был в 2-6 раз больше, чем в Лос -Анджелесе.
Проблемы дыма в Лос -Анджелесе, Афинах или других местах не могут быть решены, потому что большинство граждан предпочли бы ездить в сосании дыма и наслаждаться меньшим количеством дыма при вождении в машине.Причина, по которой эта проблема задерживается, заключается в том, что жители не так много выбирать в следующих двух аспектах: местная система общественного транспорта не хороша, а технология автомобильных двигателей не идеальна.