Бесколлекторный мотор, тормоз, электромобиль, 24v, 300W
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Принципиальные параметры тормоза при выключении следующие: Тормоз при выключении состоит из магнитного ярма, катушки возбуждения, пружины, фрикционного диска, якоря, шлицевой втулки, установочного винта, регулировочного (полого) винта, спускового устройства (или винтового спускового устройства) и т. д. Тормоз установлен на задней торцевой крышке двигателя (или на фланце оборудования);отрегулируйте крепежные винты до указанного значения воздушного зазора; Шлицевая втулка закреплена на валу двигателя, а ее внешние зубья совпадают с внутренними зубьями фрикционного диска для передачи крутящего момента во время работы. Фрикционный диск может перемещаться в осевом направлении по шлицевой втулке.Когда на катушку возбуждения тормоза при выключенном питании подается напряжение, катушка генерирует магнитное поле, притягивающее якорь к магнитному ярму, и якорь отделяется от фрикционного диска. В это время вал двигателя вращается нормально вместе с фрикционным диском; когда катушка выключена, магнитный поток исчезает, якорь освобождается магнитным ярмом, и пружина оказывает давление на якорь, плотно прижимая фрикционный диск к задней торцевой крышке двигателя, создавая трение для достижения цели торможения.
Меры предосторожности для установки TJ-D TJ-D:
1. Поверхность кусочков трения и железа не должна иметь загрязнения масла, и она должна быть чистой;
2. Рукава передачи не должны иметь оси.
3. После установки полый болт должен быть блокировкой на заднем конце двигателя или на фланцевом диске.
TJ-D TJ-D имеет структурный компактный и теряющий размер осевых тормозов, но крутящий момент тормоза достаточно велик; Потеря электроэнергии использует новые материалы для трения для определения эффективности высокой продолжительности жизни.
