Пилотный агент Zhongshan AR Extreme RRS
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Описание товара
| Цвет: | Черный |
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EXTREME RRS
[独家技术的16通道大功率扩展器。]
[EXTREME RRS 是一种高性能舵机分配系统，专为极限 3D 和 IMAC 飞行而设计。 它拥有用于接收器冗余的双（或单）接收器输入、16 个可自由分配的通道，具有伺服匹配、伺服反转、15 点伺服匹配和高功率输出，可与当今的高功率数字伺服系统相匹配。]
[再加上 AR ProLine 伺服电缆，您可以为您的高能飞行器提供绝对最佳的动力输出组合。]
[规格：]
[*冗余接收器系统–与双接收器或单接收器系统配合使用]
[*Mutli协议支持SBus2、Spektrum SRXL和高速SRXL2、JR/DFA XBus、Graupner HoTT、Jeti EXBus、SRXL2、FRSky adn Sport、所有SBus兼容发射机，包括CORE。]
[*遥测就绪]
[*16个可分配的输入通道]
[*16个完全可编程且可分配的伺服输出。]
[*可用于单电池或双电池配置。]
[*适用于所有电池化学试剂。LiFe. LiPo, Lion（需要大功率电池）]
[*完全双电池冗余-如果一个电池出现故障，另一个电池将完全控制。]
[*色彩鲜艳的2.4英寸64k彩色对角触摸屏]
[*屏幕外壳尺寸3.4 x 2.0 x 0.5英寸（86 x 50 x 12）毫米]
[*EXTREME RRSS尺寸2.59 x 1.92 x 0.47英寸（66毫米x 49毫米x 18.5毫米）]
[*EXTREME RRS重量55gms（不含彩色屏幕）。]
[*多重匹配技术。]
[*独家版本可用于型号安全性。]
[支持多种协议]
[无论你飞Futaba, Jeti, Spektrum, JR, Core, Graupner 还是 FRSky，]EXTREME RRS[都能为你提供保证。通过每个无线电系统的内置下行链路遥测，以及只需按一个按钮即可更改协议的能力，可以轻松地在不同型号之间更改EXTREME RRS，每个型号中有不同的接收器。]
[16个完全可分配和可编程的输出]
[EXTREME RRS配备了16个输入通道和16个完全可编程的输出，所有这些都通过一根连接到接收器的电缆。每个通道可自由分配给任何输入，并可反转和匹配到任何其他通道。]
[易于使用]
EXTREME RRS[带有预先配置的频道映射，与您选择的接收器品牌相匹配，因此型号设置非常简单。当然，对于高级设置，所有16个通道都可以自由分配给任何发射机通道。]
[遥测就绪]
[EXTREME RRS为您的接收机提供两个电池的实时反馈。在飞行过程中随时监控模型电池的电压、容量和电流。记录极限操纵期间的最大电流消耗（TX必须能够显示最大电流消耗），以确保您的模型伺服系统获得最大功率。有助于确保电池为下一次飞行做好准备*]
[舵机匹配标准]
[在RC行业，精度是关键。当没有两个舵机系统是相同的，无论你如何机械地匹配它们，都会给你不同的结果时，你怎么能期望精确呢。在15个独立点上匹配舵机系统，分辨率为8000步，最终可以在升降、襟翼、多引擎等设备上实现匹配的wan] [mei。摆脱新设置带来的麻烦，创建一个可以提高技能的模型。]
[所有输出上的次微调和反转]
[曾经花过几个小时，机械地匹配舵机系统，却永远无法使其正确，或者不得不在接收器上使用单独的通道，只是为了反转舵机系统。通过我们直观而简单的设置，您可以轻松地在Smooth Flite上的所有输出的中心和端点进行微调。使用]EXTREME RRS[，只需按一下按钮，即可单独反转舵机系统。]
[澳大利亚AR出品SF陀螺仪简介1——首次开机操作]
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[澳大利亚AR出品SF陀螺仪简介3-前轮转向舵机设置]
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[澳大利亚AR出品SF陀螺仪简介4—陀螺仪基础设置介绍]
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[澳大利亚AR出品SF陀螺仪简介5—陀螺仪进阶菜单设置介绍]
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[澳大利亚AR出品SF陀螺仪简介—升级方式介绍]
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[澳洲AR中文版电源管理器在170cc汽油机上的设置简介]
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[澳洲AR电源管理器的陀螺仪设置方法]
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