Zhongshan Pilot 3M Юньюанский Композитный 3D Турбодж Модельный самолет Немецкие авторские права
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Пакет Plus Pioneer + спутниковый гироскоп + GPS (только
- Плюс пакет гироскопа 3X + GPS (только версия PNP)
- Добавить карман
- Добавить Меркурий (только версия PNP)
- Гала дым
- Самолет поднимает посадочную стойку
- Версия ПНП без двигателя
- Версия PNP с немецким двигателем JETCAT P220
- Пустой самолет без шасси
| Типы самолетов: | Пустой самолет без шасси, Самолет поднимает посадочную стойку, Версия ПНП без двигателя, Версия PNP с немецким двигателем JETCAT P220, Гала дым, Добавить Меркурий (только версия PNP), Пакет Plus Pioneer + спутниковый гироскоп + GPS (только, Плюс пакет гироскопа 3X + GPS (только версия PNP), Добавить карман |
| Цвет: | Флуоресцентные румяна, Флуоресцентная оранжевая краска 02, Флуоресцентная зеленая краска 03, Флуоресцентный, лимонно-желтый |
Турбореактивный самолет Xiaolong 3D — это совершенно новый шедевр немецкого реактивного чая Elster после J-10. Elster Jet - первый разработчик трехмерного векторного турбореактивного двигателя. Они вывели 3D-векторные турбореактивные самолеты на новый уровень. Они разработали J-10 десять лет назад и возглавили тенденцию создания 3D турбореактивных двигателей. Поскольку J-10 ориентирован на полет в 3D, точность его маршрута низкая. Таким образом, Elster jet модернизировала Xiaolong и добилась больших успехов. Xiaolong учитывает как характеристики полета в 3D, так и точность маршрута. Эта модель летает уже три года и пользуется мировой известностью. Поскольку реактивный самолет Elster — это личное хобби, невозможно массово производить эту модель, чтобы ее могло купить больше друзей-моделей. В 2019 году Elster Jet сотрудничала с Zhongshan Pilot для коммерческого серийного производства Xiaolong. Elster jet поставила полный набор авиационных форм и производственных процессов компании Zhongshan Pilot, а Xiaolong был запущен в серийное коммерческое производство и запущен в эксплуатацию, что дало всем любителям моделей возможность летать на турбореактивном самолете Elster jet нового поколения с 3D-технологией.
Горизонтальное и вертикальное оперение самолета изготовлены из сотового материала, а остальная часть самолета изготовлена из сэндвич-композитного материала ПВХ. Он оснащен электрическим шасси с электрическими тормозами. В дизайне картины используется флуоресцентная цветная аэрозольная краска, а воздушная поза очень привлекательна. Фюзеляж имеет длину 3 метра и размах крыла 1,8 метра, подходит для турбореактивных двигателей массой 16-22 кг. Прототип использует для испытательного полета немецкий двигатель JETCAT P220. Основной топливный бак пуст, топливный бак с защитой от пузырей полон, а общий вес, включая противовес аккумулятора, составляет 14,2 кг.
Конструкция рулевого механизма следующая:
Для носовой стойки шасси имеется рулевой механизм среднего размера, по два закрылка/хвостового оперения и одно направление. Рекомендуется использовать стандартный рулевой механизм весом более 35 кг. Имеется по два элерона/вектора каждый, и рекомендуется использовать стандартные сервомоторы массой более 20 кг.
Все версии PNP используют пилотные сервоприводы Zhongshan, носовое шасси использует высоковольтные сервоприводы PY16AH, закрылки/хвостовое оперение/направление используют высоковольтные бесщеточные сервоприводы PW48AH, а элероны/векторы используют высоковольтные бесщеточные сервоприводы PW27AH. Для фюзеляжа и крыльев используется комбинированный удлинитель, а закрылки и элероны можно обслуживать по одной вилке. В передней и задней частях фюзеляжа также используются комбинированные разъемы для подключения сервоприводов уборки передних колес и рулевого управления.
Вся конструкция машины такова, что все электронное оборудование размещено в хвостовой части фюзеляжа. В передней части фюзеляжа есть только переднее шасси и аккумулятор, и его можно быстро разобрать и собрать с помощью нескольких проводов и винтов. Длина задней части фюзеляжа в разобранном виде составляет всего 1,72 метра, что упрощает транспортировку. Шасси спрятано в фюзеляже. При установке в полевых условиях переворачивать фюзеляж не требуется. Крылья можно установить, затянув четыре винта, что быстро и удобно.
видео:
Видео с Сяолун: https://www.bilibili.com/video/BV1by4y1g74h/
https://v.youku.com/v_show/id_XNDkzMzAxNTAxNg==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDg0MzIyNDQ5Ng==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDg0MjYyNDgzNg==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDc1ODc5OTU4OA==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDYzOTM0ODQwNA==.html
https://v.youku.com/v_show/id_XNDY1OTkzNDI4MA==.html
характеристики продукта
Размах крыльев: 74,8 дюйма (1900 мм)
Длина: 120 дюймов (3055 мм)
Площадь крыла: 1734"2 (11190 см2)
Вес: 31,0 фунта (14,1 кг) с двигателем JetCat P220Rxi и топливным баком с защитой от пузырьков.
Внедорожник Renault Koleos длиной 4,5 м можно транспортировать, не разбирая фюзеляж.
01 Живопись:
02 Живопись:
03 Живопись:
04Живопись:
