Подлинные книги и книги глубоководные базовые ультра -длинные стальные пластины кучи Теоретические исследования и применение Ван Фэн и другие архитектурные земельные механики, Фонд базовый инженер Китай Железнодорожный пресс 9787113142353
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Основная информация
Название: Теоретическое исследование и применение глубоководной базовой ультра -полной стальной кучи кучи куча
Цена: 48,00 Юань
Автор: Ван Фэн ждет
Пресса: China Railway Press
Дата публикации: 2012-02-01
ISBN: 9787113142353
Слова: 203000
Номер страницы: 159
Издание: 1
Рамка
Открыто: 16
Оглавление
1. Введение
1.1 Нанесение стальной пластиковой кучи с кучами
1.2 Статус исследования
2 Сравнение плана строительства Sham Shui Basic Coriander
2.1 Коэффициент воздействия для выбора схем строительства
2.2 Структурные характеристики Cofferdam
2.3 Пример выборов
2.4 Резюме
3 Ультра -полная стальная пластина
3.1 Метод расчета общего дизайна
3.2 Внутренняя поддержка разумная расстояние макета
3.3 Резюме
4 Ультра -полная стальная пластина с кучами
4.1 Модель конечных элементов с ультраультра -пластиной
4.2 Ультра -полная стальная пластинка
4.3.
4.4.
4.5 Резюме
5 Ультра -полная стальная пластина
5.1 Стальная доска процесса гробного процесса
5.2 Подготовка строительства
5.3 Вставьте конструкцию
5.4 Установка внутренней системы поддержки
5.5 Стальная куча
5.6 Основная проблема в строительстве
5.7 Резюме
6 Ультра -полковая стальная пластина
6.1 Цели и смысл
6.2 Мониторинг элементов и методов
6.3 Стандарты мониторинга и значения раннего предупреждения
6.4 Мониторинг мер обеспечения качества
6.5 Мониторинг анализа данных
6.6 Сравнение результатов численного моделирования и мониторинга
6.7 Резюме
7 Анализ преимуществ конструкции гроба с ультра -длинной стальной пластиной
7.1 Анализ периода строительства
7.2 Экономический анализ
7.3 Социальные выгоды
7.4 Резюме
Рекомендации
Краткое содержание
Благодаря быстрому развитию инфраструктурного строительства, такого как железные дороги и автомагистрали, мостовые проекты все чаще принимают большую реку и другие препятствия.В частности, разработка и разработка железнодорожных строительств, представленных посвященными пассажирами и высокими железными дорогами, стала выше и выше в седиментации и жесткости автономной инженерии. ПолемВ последние годы проекты Bridge составляли большую долю нескольких пассажирских линий и высокого уровня железнодорожного строительства в линии управления Шанхайским железнодорожным бюро Длина железной дороги Янтайвана составляет 282,38 км, на мост составляет 33,83%;
Многие мостовые проекты должны построить глубоководную основу. мостового строительства.В последние годы базовый фонд, который широко принят Фондом глубокой воды моста моей страны, является тенденцией развития глубокой воды моста.Обычные формы гроба -Стальная куча куча, бетонный гроб, стальной корпус, гроб, стальный гроб, гроб, стальной комбинированный гроб и т. Д.Среди них в гроб из стальной пластины есть много преимуществ, таких как быстрое строительство, хорошие экономические преимущества и использование повторно, и широко используется в проектах кофе -волны при строительстве глубоководной основы моста.
Во время строительства новой железной дороги Фуян в Люан, фонд глубоководной воды Фуян -Железнодорожного моста Люан, железнодорожное бюро Шанхайского железной дороги использовало кучу стальной пластины на 30 млн. Продолжительность 30 м.&Время;
Шанхайское железнодорожное бюро организовало участие всех сторон для совместного выполнения проекта и провели систематическое исследование ключевых технологий строительного процесса ультра -много стальной кучи с ворсовой кучей. Стальная пластина вставка в специальных геологических условиях. Способ упрощения расчета давления почвы в конструкции кучи стальной пластины.«Теоретическое исследование и применение базового ультра -многолетнего кучи стальной пластинки» систематически вводит фокус проектирования, строительства, мониторинга и других аспектов гроб из стальной пластины. будущее.
об авторе
Ван Фэн, исполнительный директор и инженер Шанхайского железнодорожного бюро.В последние годы китайское железнодорожное бюро организовало существующую железную дорогу Китайского железной дороги, чтобы ускорить железную дорогу Чжэцзян -Джуангси в 200 км/ч. Железная дорога, скоростная автомагистраль Шанхай -Ханчжоу, Межгородная железная дорога Нинхан, железной дороги Нинган и железной дороги Нинган -Межгородка эффективно служило быстрому развитию региональной экономики в дельте реки Янцзы.
Быть“&Концепция RDQUO; Исследования по ключевым технологиям, таким как изготовление луча, обработка мягкой почвы и контроль безопасности туннеля и т. Д., Накапливают практический опыт для строительства железной дороги высотой 350 км/ч.Министерство железной дороги было предпринято“&rdquo“&rdquo“&rdquo“&rdquo“&Rdquo; и другие ключевые темы исследования; и выиграл ключевой проект в Шанхае“&Rdquo;
Выбор редактора
Нет соответствующего контента