JTG/T3833-2018 Строительный механизм строительства шоссе.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
В настоящее время выпущенная?——————
иллюстрировать
1. Земля, строительная техника Shifang
Во -вторых, инженерный оборудование дорожного покрытия
Третий, бетонный и пюре
Четвертый, горизонтальный транспортный механизм
Пять, подъемная и вертикальная транспортная механизм
Шесть, куча, буровой механизм
Семь, насосная техника
8. Металл, дерево, каменная обработка
Девять, силовая механизм
Десять, инженерный корабль
11. Инженерный прибор и инструмент для тестирования
Двенадцать, вентиляция
13. Другое оборудование
I. Эта фиксированная сумма представляет собой «метод оценки инвестиций и подготовка проектов строительства автомагистрали инженерного инженера» (JTG3820-2018), «метод подготовки бюджета проектов строительства по инженерному инженеру» (JTG3830-2018) и «Индекс оценки инженерии дорожного движения» (JTG/T3821-2018).
2. Содержание этого фиксированного количества включает в себя: почву, инженерный аппарат для квадратов каменного квадрата, машиностроение дорожного покрытия, бетоно и пюре, горизонтальный транспортный механизм, подъемная и вертикальная транспортная механизм, куча, оборудование для бурения, насосная техника, металл, дерево, каменная обработка, камень Машины, электроэнергию, инженерные суда, инструменты инженерных испытаний, вентиляции, другие машины и т. Д., В общей сложности 13 категорий из 972 детей.
3. Каждое (кроме дайвингового оборудования, трансформаторов и оборудования для распределения электроэнергии) в этом фиксированном количестве (за исключением дайвингового оборудования, трансформаторов и оборудования для распределения питания) рассчитывается при 8 часах, каждый класс для дайвинга рассчитывается на 6 часов, и каждый класс трансформаторов и оборудование для распределения электроэнергии предписано одним классом.
В -четвертых, сумма этой фиксированной суммы состоит из следующих 7 расходов:
1. Плата за амортизацию: относится к стоимости восстановления его первоначальной стоимости (включая интеллектуальное оборудование для управления информацией) на предписанной прочной общей платформе.
2. Плата за техническое обслуживание: относится к необходимому техническому обслуживанию в соответствии с установленными интервалами обслуживания в предписанной прочной общей платформе для восстановления стоимости, необходимых для ее обычных функций.
3. Плата за техническое обслуживание: относится к стоимости технического обслуживания и исключению временного разлома на всех уровнях в предписанном интервале технического обслуживания в рамках предписанного интервала обслуживания в проведенном интервале технического обслуживания.Включая затраты на амортизацию для замены оборудования и случайного оборудования, прикрепленного для обеспечения нормальной работы механизма, стоимость смазки и вытирания, необходимая для ежедневного технического обслуживания и ежедневного обслуживания, а также затраты на техническое обслуживание во время стагнации механического стагнации.
4. Затраты на расчет Вспания: относится к трудовым, материалам, оборудованию и пробным перевозкам, необходимым для установки и разборки на месте, а также на амортизацию, настройки и снос механических вспомогательных учреждений.
5. Ручная плата: относится к рабочим дням случайных операторов (включая заработную плату, различные пособия, субсидии, вспомогательную заработную плату, плату за защиту труда и т. Д.).
6. Затраты на электроэнергию. Относится к затратам на электроэнергию, твердое топливо (уголь, дрова), жидкое топливо (бензин, дизельное топливо, тяжелое нефть) и воду, которые используются при эксплуатации механической конструкции.
7. Налог на транспортные средства и лодки: относится к строительному оборудованию в соответствии с национальными правилами провинциального (автономного региона, муниципалитета).
5. В этой фиксированной сумме 1-4 расходов (сборы за амортизацию, сборы за обслуживание, сборы за обслуживание и составные сборы по разборке) являются неизменными сборами.Когда готовится цена за единицу механических платформ, за исключением отдаленных областей, таких как Цинхай, Синьцзян и Тибет, они должны быть непосредственно приняты.Что касается отдаленных областей, из -за разницы в количестве механического использования, большой разницы в эквиваленте обслуживания и количества аксессуаров и материалов, неизменная стоимость может быть скорректирована в соответствии с конкретной ситуацией, провинциальные транспортные власти. может сформулировать коэффициент и реализовать его.
6. 5-7 расходов (затраты на рабочую силу, затраты на электроэнергию и налог на автомобиль) являются переменными расходами в этой фиксированной сумме.Когда цена за единицу механических платформ будет составлена, потребление искусственного и питания топлива должно основываться на значениях этой суммы.Ручная цена за единицу за единицу и цена за единицу затрат на электроэнергию должна быть рассчитана в соответствии с «методами подготовки бюджета бюджета проектов строительства дорожного движения» (JTG3830-2018).Цена за единицу инженерных судов и оборудования для дайвинга рассчитывается в соответствии с правилами соответствующих местных отделов.Для других расходов, если вам необходимо оплатить, в соответствии со стандартами, предусмотренными провинциями (автономными регионами, муниципалитетами) и соответствующими департаментами Государственного совета, ежегодный класс семинара (см. Таблицу ниже) должен быть рассчитан в сборе комиссии Полем