Многоэлектрическая система питания переменного тока с регулируемой частотой Чжан Чжуоран Типичная архитектура и принцип работы многоэлектрической системы питания переменного тока с регулируемой частотой для самолетов 9787030716705 Science Press
Цена: 1 767руб. (¥83.6)
Артикул: 674743350825
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:昱欣图书专营店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥61.751 305руб.
¥33.06699руб.
¥2986 297руб.
¥ 165 107.252 267руб.
Параметры продукта
Код ISBN:9787030716705книга Имя:Многоэлектрическая система электропитания переменного тока с преобразованием частоты самолетарешительный цена:88Издательский блок:научная прессаВремя публикации:2022 февральБыть К:компилировать К:Чжан Чжуоран и др.Переводить К:страница число:221открыть Книга:16
Введение
В этой книге систематически объясняются типичная архитектура и принцип работы системы электропитания переменного тока переменной частоты для многоэлектрических самолетов. В нем представлена общая картина системы электропитания переменного тока переменной частоты многоэлектрического самолета с таких аспектов, как выработка пусковой мощности, преобразование энергии, распределение мощности и характеристики электрооборудования. В нем также подробно обсуждаются структурные принципы стартер-генератора переменного тока переменной частоты, а также электромагнитное излучение, потери и тепловыделение.Даются характеристики, контроллер генератора и контроллер мощности шины, обсуждается управление нагрузкой системы электропитания переменного тока переменной частоты в сочетании с интеллектуальными устройствами, такими как многоэлектрические авиационные полупроводниковые контроллеры питания, сравниваются характеристики систем электропитания переменного тока и высокого напряжения постоянного тока, а также анализируются и обобщаются тенденции развития систем электропитания крупных гражданских самолетов.
Каталог
Каталог
Глава 1 Обзор 1
1.1 Рождение мультиэлектрического самолета 1
1.2 Характеристики типовых многоэлектрических бортовых электрических систем 1
1.3 Основы разработки многоэлектрических самолетов 2
1.4 Краткое содержание главы 3
Глава 2 Большая многоэлектрическая система электропитания самолета 4
2.1 Многоэлектрическая система электроснабжения самолета 4
2.2 Наземная розетка мультиэлектрического самолета 6
2.3 Многоэлектрический вторичный источник питания самолета 7
Шина переменного тока 2,4 115В 8
Шина постоянного тока 2,5 28В 8
2.6 Шина постоянного тока 270 В 9
2.7 Электрический запуск вспомогательной силовой установки 11
2.8 Электрический запуск авиационных двигателей 12
2.9 Аварийное электроснабжение 12
2.10 Распределительная коробка 13
2.11 Электрооборудование многоэлектрического самолета 17
2.12 Краткое содержание этой главы 18
Глава 3 Стартер-генератор переменного тока с регулируемой частотой 20
3.1 Обзор 20
3.2 Характеристики электрических характеристик стартера-генератора переменного тока переменной частоты 21
3.3 Характеристики выработки электроэнергии стартер-генератором переменного тока переменной частоты 25
3.4 Возбудитель генератора 31
3.5 Вспомогательный возбудитель с постоянными магнитами 33
3.6 Принцип работы стартер-генератора переменного тока с регулируемой частотой 34
3.7 Возбудитель переменного тока, 400 Гц 35
3.7.1 Возбудитель трехфазного переменного тока 36
3.7.2 Возбудитель однофазного переменного тока 39
3.8 Универсальный контроллер пуска двигателя 42
3.9 Потери тепла и охлаждения стартера-генератора переменного тока переменной частоты 48
3.10 Автономные конструкции и срезные шейки 53
3.11 Краткое содержание этой главы 53
Глава 4 Контроллеры генераторов и контроллеры мощности шин 55
4.1 Многоэлектрическая авиационная система электропитания переменного тока с регулируемой частотой
4.1 Состав контроллера генератора и контроллера мощности шины 55
4.2 Функции контроллера генератора и контроллера мощности шины 55
4.3 Цифровой регулятор напряжения 59
4.4 Ограничитель переходного перенапряжения 62
4.5 Контактор, управляемый контроллером генератора 64
4.6 Преобразование мощности шины 235 В переменного тока 67
4.7 Защита от неисправностей системы генерации переменного тока переменной частоты 69
4.8 Электрический запуск авиационных двигателей 79
4.8.1 Обзор 79
4.8.2 Электронный контроллер двигателя 80
4.8.3 Управление процессом запуска двигателя 80
4.8.4 Защита от неисправности запуска двигателя 81
4.9 Мониторинг внешнего источника питания 82
4.9.1 Обзор 82
4.9.2 Наземные операции 83
4.9.3 Наземные службы 84
4.9.4 Нормативная работа наземного электроснабжения 85
4.9.5 Пусковое питание ВСУ и способ запуска 85
4.9.6 Защита от сбоя внешнего источника питания 86
4.10 Контроль основной батареи 87
4.11.1 Мониторинг шины 15 В переменного тока и шины 28 В постоянного тока 89
4.11.1 Мониторинг шины 115 В переменного тока 89
4.11.2 Мониторинг шины 28 В постоянного тока 93
4.11.3 Мониторинг шины CaptInstr и шины F/OInstr 94
4.11.4 Мониторинг аварийного электропитания 95
4.12 Электроприборы, управляемые и контролируемые контроллерами мощности шин 96
4.13 Краткое содержание данной главы 97
Глава 5 Интеллектуальные электроприборы и управление нагрузкой больших многоэлектрических самолетов 99
5.1 Мультиэлектрические интеллектуальные устройства для самолетов 99
5.2 Полупроводниковый контроллер питания переменного тока 99
5.3 Полупроводниковый контроллер питания постоянного тока 101
5.4 Контроллер электрической нагрузки 102
5.5 Устройства преобразования сети электропитания, контролируемые контроллером мощности шины 103
5.5.1 Приборы, контролируемые непосредственно BPCU 103
5.5.2 Приборы, совместно контролируемые левым и правым BPCU 105
5.5.3 Электроприборы, управляемые BPCU и контролируемые ELCU 108
5.5.4 BPCU управляет электроприборами, управляемыми и контролируемыми ELCU 109.
5.6 Электроприборы, управляемые контроллером генератора 110
5.7 Приборы управления электрооборудованием большой мощности 112
5.7.1 Состав ELCU 113
5.7.2 Связь с ELCU 114
5.7.3 Самотестирование ELCU 115 при включении питания
5.7.4 Электрооборудование ELCU в распределительной коробке 115
5.7.5 Электрооборудование большой мощности 235В для самолета В787 118
5.8 Общественные компьютерные и коммуникационные сети 118
5.8.1 Состав общедоступных компьютерных систем 118
5.8.2 Связь между CCR и BPCU 120
5.8.3 Связь между CCR и RPDU 120
5.8.4 Связь между CCR и CMSC 120
5.8.5 Связь между CCR и панелью управления P5, EICAS и MFD 121
5.8.6 Прикладное программное обеспечение системы распределения электроэнергии 123
5.9 Прикладное программное обеспечение для отображения и управления электрическими системами 125
5.10 Прикладное программное обеспечение для отображения и управления выключателем 127
5.11 Вторичная распределительная коробка 129
5.12 Выносная распределительная коробка 131
5.12.1 Состав РПДУ 131
5.12.2 Группа RPDU 132
5.12.3 Распределение РПДУ 133
5.13 Управление нагрузкой на многоэлектрический самолет 134
5.13.1 Оборудование электропитания с управлением нагрузкой 134
5.13.2 Устройства управления для управления нагрузкой 134
5.13.3 Типы управления нагрузкой 135
5.14 Краткое содержание этой главы 139
Глава 6 Разработка источников питания переменного тока переменной частоты 141
6.1 Развитие VFSG и ATRU 141
6.2 Упрощение стартера-генератора ВСУ 142
6.3 Усовершенствование трансформаторного выпрямителя 143
6.4 Состав и характеристики источников питания пусковых авиационных двигателей 143
6.5 Краткое содержание этой главы 145
Глава 7 Разработка многомощной системы электроснабжения крупных гражданских самолетов 146
7.1 Характеристики мультиэлектрической бортовой электросистемы первого поколения 146
7.2 Сравнение электрических систем переменного тока переменной частоты и постоянного тока высокого напряжения 147
7.3 Напряжение источника питания постоянного тока высокого напряжения 150 В.
7.4 Архитектура энергоснабжения большого самолета с несколькими электрическими двигателями 152
7.5 Основные типы авиационных генераторов постоянного тока 155
7.5.1 Трехступенчатый бесщеточный генератор постоянного тока 156
7.5.2 Генератор постоянного тока с постоянными магнитами 158
7.5.3 Реактивный двигатель 164
7.5.4 Генератор постоянного тока с двойной явностью 166
7.6 Параллельная работа генераторов постоянного тока 70
7.6.1 Плавный пуск трехступенчатого бесщеточного генератора постоянного тока 170
7.6.2 Балансировка нагрузки между параллельными генераторами 171
7.6.3 Включение генератора в сеть и из нее 173
7.6.4 Защита системы электропитания параллельного генератора 173
7.6.5 Преимущества параллельных систем электропитания 174
7.7 Вспомогательная силовая установка 174
7.7.1 Применение ВСУ в самолетах 174
7.7.2 Высотные характеристики АПУ 175
7.7.3 Блок аварийного питания 175
7.7.4 Комбинированная электростанция 176
7.7.5 Многоэлектрическое комбинированное силовое устройство 177
7.7.6 Принцип устройства магнитных подшипников 178
7.7.7 12/8-полюсный двигатель с двойной выраженностью и возможностью подвески 180
7.7.8 Значение разработки многоэлектрических устройств комбинированной мощности 181
7.8 Вторичный источник питания 181
7.8.1 Преобразователь постоянного тока 182
7.8.2 Статический преобразователь 187
7.8.3 Различные применения мостовых преобразователей 189
7.9 Выносная распределительная коробка 190
7.9.1 Комплексное шасси 190
7.9.2 Распределенная система распределения постоянного тока высокого напряжения 191
7.10 Электрооборудование многоэлектрического самолета 191
7.10.1 Электрооборудование топливной системы самолета 192
7.10.2 Пневмоэнергетическая система самолета 194
7.10.3 Централизованная гидравлическая энергия самолета 196
7.10.4 Асинхронные двигатели, работающие от сети переменного тока переменной частоты 203
7.10.5 Двигатели с питанием от источника постоянного тока 206
7.11 Силовые и информационные сети в системах электроснабжения постоянного тока высокого напряжения 208
7.11.1 Применение цифровой шины на воздушном судне 208
7.11.2 Управление электрическими нагрузками 208
7.11.3 Улучшение характеристик силовой электронной аппаратуры 209
7.11.4 Электросистема самолета от автоматизации до разведки 210
7.12 Краткое содержание данной главы 211
Ссылки 212
Приложение Глоссарий сокращений 214
