Маленький авианосец, BB-59, масштаб 1:350, США
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
USS Massachusetts Battleship BB-59 Общая длина: 207,3 метра Полная ширина: 33,0 метра Водоизмещение: 37 970 тонн Согласно первоначальному плану, будут построены только два линкора типа South Dakota, а более новые линкоры класса Iowa будут строиться, начиная с BB-59.Нужды войны заставили ускорить производство, поэтому ББ-59 и ББ-60 были быстро построены по проекту класса «Саут-Дакота».Этот класс линкоров практически во всех отношениях аналогичен классу «Северная Каролина», но все же имеется немало улучшений, таких как укороченный корпус, всего одна дымовая труба, новое бронирование и системы подводной защиты и т. д. Укороченная конструкция корпуса оказалась неудачной, в частности, из-за ограничения размещения зенитных орудий на надстройке.Поскольку длина надстройки была укорочена, зенитки не могли хорошо проявить свою огневую мощь.Спаренные 127-мм вспомогательные орудия расположены на палубах 01 и 02, в отличие от класса «Северная Каролина», где вспомогательные орудия расположены на главной палубе и палубе 01. Тем не менее, это были превосходные и эффективные линкоры первого класса, превосходно выполнившие свою миссию во Второй мировой войне.Как и другие линкоры того же периода, они были быстро превзойдены огромными изменениями в военно-морской войне и быстро завершили свою историческую миссию.
USS Massachusetts BB-59 Leverse: 207,3 млн. Бин: 33,0 м смещение: 37970t Класс Южной Дакоты был первоначально запланирован два суда этого, и что дизайн IOW Woo с BB-59. -59 и BB-60 как повторения этого дизайна, чтобы ускорить производство. Было обнаружено, что дизайн довольно тесно, особенно для зенитных гинов в суперструктуре, потому что длина суперструкции была вызвана 5"Guns Мы на уровне 02, а не на главной палубе и 01, так как у них был Бен в Северной Каролине. , Однако, они мы быстро обогнали изменения в военно -морской войне.
