Пассажирский пассажирский паровой пассажирский пастовой локомотив типа народного типа)
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| Цвет: | Симуляция CS00401 #1001, Симуляция CS00402 Shen Bureau Spring Duan#1091, Симуляция CS00403 Переход в Шанхайский раздел № 1155, Симуляция CS00404 Пекинское бюро Пекин Раздел № 1250, Симуляция CS00405 Западный западный раздел № 1152, Симуляция CS00406 Бюро Харбин Харбин 3 -й раздел № 1043, Звуковой эффект CS00401 #1001, Звуковой эффект CS00402 Shen Bureau Spring Duan#1091, Звуковой эффект CS00403 Переход в Шанхайский раздел № 1155, Звуковой эффект CS00404 Пекин Бюро Пекин Раздел № 1250, Звуковой эффект CS00405 Западный Западный раздел № 1152, Звуковой эффект CS00406 Бюро Харбин Харбин 3 -й раздел № 1043 |
город-миллионник &Nbsp; народный паровой локомотив HO 1:87
Внешняя упаковка Размер: 372*98*68 (мм)
Содержит внешнюю упаковку веса: 930 граммов
Прототип парового локомотива народного типа происходит из паровая локомотивная платформа Victory 6 в Японии, которая принадлежит к4-6-2 Pacific Steam Locomatives, много красиво оформленных локомотивов были широко оценены, из Германии“ тип 18” и br01 в Британию“ дикая утка&Rdquo;.
Согласно классификации, расположенной паровыми локомотивными колесами в методе белого уровня, 4-6-2 представляет собой паровой локомотив этой модели.
Категория классификации UIC Международного железнодорожного альянса: 2C1 (включая Германию и Италию)
Название французской классификации: 231
Турецкая категория Название: 36
Швейцарская классификация Название: 3/6
Российская классификация Название: 2-3-1 (включая Китай, номер: тип PF SL RM)
Согласно фотографиям, видно, что чем больше тип победы становится все более грубым
(1985. В январе победа пассажирского транспорта на линии 6 Мерседес -Бенц Шендзи)
В 1957 году улучшенная конструкция была улучшена с помощью Dalian Locomotive и Fantance Factory, и локомотив Qingdao Sifang и автомобильный фабрика были попытки сделать это.В апреле 1958 года первое продюсерское производство мотоцикла было успешным, названное“ тип людей&Rdquo;
По сравнению с пароварным локомотивом -типом победы, энергопотребление людей, ориентированного на людей, было уменьшено на 11,8%, мощность была увеличена на 28,9%, а скорость структуры составляла 110 км/ч.Скорость 800 тонн пассажирских автомобилей на плоской дороге может достигать 94,5 км/ч.Паромотив типа людей стал основным типом локомотива для пассажирского транспорта с багажником Китая в 1960 -х годах, который подходит для долгосрочной эксплуатации.После 1963 года локомотив был установлен с сигаретной платой.По состоянию на 1966 год локомотив был прекращен, а в общей сложности было получено 258 единиц.
Различные величественные позы парновых локомотивов людей:
(1988.3.28. Народная тяга 1124 Тяга 571 поезда поехали из Нанчи в Джимуси)
(1988.4.5.
(CS00402, Shen Bureau Bureau Perior, RM 1091)
(“ люди&Rdquo;
(8 апреля 1988 года народная тяга 1090 до 343 ночных машин в Чанчуне поехала по дороге от последнего абзаца в Чанчун. (Арендодатель считает, что это мост Куанпин, выше - Джиулу Гонки.)
(1988.4.9. После вытянувания 332 поездов из Байхэ, народные 1142 остановили станцию Чанчун)
(1 марта 1988 года, народная тяга 1185 года 515 раз от Джимуси в город Цяньцзя)
(Музейный музейный музейный музей
(Главный герой: тип людей CS00406“&Rdquo;
CS00404 Пекинское бюро Пекин Дуан#1250
CS00402 Shen Bureau Chun Duan#1091
