Компонент ограничения модуля DC DC
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Описание функции модуля
Поскольку простая электрическая искры Perfochrier, которую мы произвели на ранней стадии.
Немного неудобно, легко вызвать винт, спешащий на вершину, когда операция неверна, повредить механические детали или электронную схему контроллера,
После полного рассмотрения сложности установки в более позднем периоде мы разработали этот небольшой лимитный модуль DC, дважды.
Не изменяя исходную схему, он может увеличить ограничения маршрута на направляющем рельсе, управляемой различными небольшими двигателями постоянного тока.
Внутреннее использование полного твердого элемента, небольшого объема, легкого веса, удобной установки, срока службы и надежности очень хороши,
Вы можете управлять небольшим двигателем постоянного тока с рабочим напряжением ниже 60 В и рабочим током ниже 2А.
Чтобы полностью обеспечить надежность ограниченного устройства, мы используем обычно закрытые контакты маршрута для его управления.
Это связано с тем, что если переключатель поврежден, его обычно невозможно включить, а внутренняя адгезия не может быть отключена.
Следовательно, использование постоянного закрытого контактного управления, даже если переключатель не сбои, только двигатель не поворачивается, и он не вышел из управления.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Основные технические параметры
● Диапазон входного напряжения: DC±3.0V—60V
● Оцененный ток двигателя:≤2A
● Размер: 35×20×7mm
● Вес: около 3 граммов
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Меры предосторожности
1. Стандартный метод подключения на схематической диаграмме заключается в том, чтобы взять нашу электрическую перфорированную свежую перфорированную машину в качестве примера.
И гид -слайдер транспортируется в позитивном направлении.
Поскольку используется внутренняя конструкция внутри модуля, входное напряжение является положительным и отрицательным, а модуль не повредит модуль.
Просто направление вращения двигателя по умолчанию изменится.
Затем используйте свою руку, чтобы коснуться метода переключателя маршрута, чтобы проверить, является ли определение переключения правильным.
2. Несмотря на то, что ограниченный модуль обладает сильной способностью сопротивляться в области конструкции, если кабель двигателя имеет короткий сбой,
По -прежнему возможно нанести ущерб модулю, пожалуйста, не забудьте справиться с заголовком двигателя, чтобы избежать ненужных потерь
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Схема подключения
Мы инкапсулируем ограниченный модуль в качестве 4 -терминального устройства и используем правильное направление букв в качестве ссылки.
Верхние и нижние порты слева подключены к нормальным закрытым контактам вверх и вниз по двум маршрутам.
Верхний порт справа - это входной конец, соединяющий кабель двигателя от контроллера,
Нижний порт - это выходной конец, соединяющий машину для двигателя
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Переключатель микро 3.
Этот переключатель принадлежит к одному однополосному ножнику.
NC-это нормальный контакт.
То есть использовать булавки на обоих концах переключателя, интерьерные контакты не используются в холостом ходу,
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Навыки установки переключателя маршрута
