2017 Fox Float x2 Mountain Am Enduro DH быстрое напряжение жизненной силы 蟮?
Цена: 93 733руб. (¥4499.88)
Артикул: 568886420551
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:车轮不息pig
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Выберите вариацию / цвет
- 216 пары
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥48810 278руб.
¥148030 977руб.
| Цвет: | 216 пары |
2017 FOX FLOAT X2 новый амортизатор с 4 функциями регулировки верхнего давления воздуха задний амортизатор для горных велосипедов
Примечание: Float x2  200 216 Длина с переключателем педали 222 240 267 Ни один из них не имеет переключателей.
  Год назад фотографии Fox Float x2 появились впервые. Это был только сезон Кубка мира. Многие водители установили этот газовый амортизатор. Он выиграл чемпионат Speed Points Speed Cup Cup.Гвин доказал, что ему не нужны цепочка и шины, чтобы получить выдающиеся результаты, поэтому он может использовать свои оценки, чтобы судить о результатах, которые действительно не могут стоять.По этой причине мы получили Float X2 и в прошлые три месяца впали в тщательное исследование.
Расчетное использование: целая гора, вниз по склону
Эвол рукав
Регулируйте: сжатие с высокой и низкой скоростью, высокая и низкая скорость отскока
Вес: 506G
Розничная цена: 4799rmb
  Это лучшие воздушные пружины при Fox. Целевая группа потребителей -это драйвер спуска. Float X2 может регулировать высокую и низкую скоростную сжатие и отскок с высокой скоростью снаружи.Кривая пружины в конце маршрута амортизатора может быть отрегулирована. Вам нужно только снять внешнюю рукав и увеличить или уменьшить прокладку.В общей сложности 6 продуктов из 7,875” x 2” до 10,5 х 3,5”.Мы проверили 8,5” x 2.5&Rdquo; Hirosani, весит 506 г, розничная цена 4799rmb.
Внутренняя структура
&Nbsp; float x2 использует двойную конструкцию. Буквально небольшая трубка представляет собой небольшую трубку, а нижняя часть небольшой трубки -это положение масляного отверстия. Когда амортизатор сжимается, амортизационное масло можно пройти ПолемЭтот дизайн должен быть связан с Кейн -Крик и Олинсом. Еще в 2005 году обе компании сотрудничали, чтобы применить этот дизайн на поле горных транспортных средств впервые. Фактически, амортизаторы мотоциклов и автомобилей использовались много лет назад . Видовая структура.
Принцип работы
&Когда nbsp; Когда амортизатор сжимается, амортизирующее масло вытекает из высоты, проходит через сжатую цепь, а затем течет через отверстие масла, которое протекает через внешний трубопровод, чтобы войти в область за основным поршнем.Шаги, когда возвращение задней желчи противоположна: амортизирующее масло проходит через нефтяное отверстие, возвращается к внешней трубе и проходит через возвращающуюся нефтяную дорогу.Использование одного клапана может гарантировать, что амортизационное масло течет в правильную область в процессе сжатия и отскока.
  Низко -скорость отскока и регулировка сжатия с низкой скоростью: когда шестиугольный винт по вращению 3 мм, тонкий сжатие с низкой скоростью или низко -скорость (24 шестерни каждая) будет способствовать управлению игольчатым управлением маслом.Чем меньше намазанная дыра, тем больше сопротивление к амортизирующему маслу. Представьте себе сцену группы людей, сжимающих половину -открытую скользящую дверь, что означает, что скорость восстановления или сжатия амортизатора становится медленнее.
  Теперь раздвижная дверь будет полностью открыта, толпа может легко и быстро пройти, а также имеет место операцию амортизатора: уменьшить демпфирование сжатия или увеличить скорость отскока.Гексагональный гаечный ключ 3 мм и 6 мм является важным инструментом для регулировки желчи. Регулировка сжатия - синяя часть, а регулировка отскока - красная.
  Регулировка сжатия с высокой скоростью и сжатия с высокой скоростью: высокий скорость и сжатие на системе клапана стержня (RVS), которая должна регулироваться отдельно.Поверните 6 мм шестиугольные винты, нажмите пружину, чтобы увеличить предварительное давление тонких срезов на клапане. Таким образом, требуется большая прочность, чтобы открыть стоп -клапан двух масляных цепей.
настраивать:
  В отличие от передней вилки амортизации, на работу заднего желчного пузыря влияет структура поглощения удара велосипеда в некоторой степени. То же самая установка задней желчи с параметрами установки, необходимых для различных моделей велосипедов, отличается.В этой статье оценки Yeti SB6C соответствует Float X2.” x 2.5” 155 -миллиметровый амортизирующий маршрут.
  Первый этап установки Float X2 надувна. Надувное количество следует измерять так: не удаляйте его на клапане рукава. Вы можете медленно наступить на велосипед. Дайте положительный и отрицательный баланс воздушной камеры.После этого давление воздуха было немного увеличено для достижения правильного значения до датчика, а затем использовало инструкции FOX для завершения настройки сжатия высокой и низкой скорости и отскока.Поверните шестигранный винт, чтобы прояснить щелчок, облегчая регулировку.После регулировки - приятный велосипедный тест, вы можете настроить отскок и сжатие во время процесса велосипеда.Ниже приведены настройки параметров моего тестируемого желчи после тестирования, только для справки:
Ци -комната: 170 фунтов на квадратный дюйм
Сжатие с низкой скоростью: 20 передач (все корректировки начинаются с закрытого состояния)
Сжатие с высокой скоростью: 21 передача
Низкий скорость отскока: 21 передача
Высокий отскок скорости: 15 передач
  Мои настройки очень близки к рекомендации Fox. Я регулирую отскок только в соответствии с моими собственными предпочтениями и снижаю передачу сжатия с высокой скоростью.Черная подушка используется для снижения воздушной способности цилиндра, что может увеличить постепенное ощущение конца маршрута амортизатора. Он может быть установлен без каких -либо специальных инструментов.
Трек езды
  Я проверил местоположение Float X2 в основном в BC Whistler. Линии внутри и за пределами велосипедного парка длинные и крутые. Это идеальное место для тестирования деталей.Преимущество BADDONE X2 состоит в том, чтобы справиться с высокими скоростями мошников. После нескольких месяцев сухой погоды летом этот вид местности становится очень распространенным явлением в возрасте.При обработке шоковых поглотителей эти постоянно появляющиеся столкновения в столкновении похожи на слой ковра. Я все еще чувствую удары местности и колеса, но это не заставит людей чувствовать боль и столкновение.Производительность амортизатора всегда была стабильной, независимо от того, сколько времени на расстояние.При движении вперед с низкой скоростью производительность амортизатора все еще впечатляет. Задний треугольник очень убедителен, прилипая к земле, получая наибольшее тягу и достаточно, чтобы поддержать погружение в амортизирующее маршрут.Большая разница никогда не приведет к вам неприятностям. Четыре подушки устранят явление маршрута.Проще говоря, Float x2 очень ответственен. Странного шума нет, нет жесткого или слабого чувства, но он продолжает обеспечивать плавное ощущение езды, независимо от того, насколько грубо проходит езда на велосипеде.
Vivid Air R2C Rockshox в настоящее время является наиболее распространенным явлением воздушной пружины DH, поэтому необходимо потратить некоторое время на сравнение с Float X2.X2 (8,5” x 2.5&Вес rdquo; размер) составляет 90 г, и есть регулируемое демпфирование сжатия с высокой скоростью, в то время как у Vivid его нет. Float x2 проще, чем разборка яркого воздуха.Из ощущения верховой езды оба находятся за пределами моих ожиданий, что очень близко к амортизатору пружины катушки.Но я предпочитаю ощущение Float x2. Уровень богаче. Его начальный удар более мягкий. Поскольку маршрут продолжает есть, поддержка, очевидно, лучше, чем яркая. Когда вы наступите на грубую лесную дорогу, эта функция будет более полезной быть более полезной сущностью
Подведем итог:
&Производительность NBSP; Float X2 удивительна. На трассе есть отличная производительность, и там достаточно точного диапазона.
  SPOT SecitiaTions Eye 216 мм
Float X2, запущенный Fox за 16 лет, может использоваться для больших ударов Enduro и DH -типа. Вес большого маршрута более легкий, а режим регулировки более полный. И грубо!
Высокопроизводительное выражение избегания амортизации, чтобы достичь беспрецедентного линейного нового дизайна;
Четыре регуляции демпфирования сжатия (сжатие с высокой скоростью, сжатие с низкой скоростью, высокий уровень отскока, низко -скоростное отскок) обеспечивает комплексный контроль за демпфированием;
Evol (повышенная газовая комната) может обеспечить ваш автомобиль более чувствительным эффектом амортизатора с передним штуком;
Все продукты серии Factory будут использовать технологию покрытия Cashima Coat;
Параметры спецификации:
7.875*2
7.875*2.25
8.5*2.5
8.75*2.75
9.5*3
10.5*3.5
Пожалуйста, обратитесь к следующим ссылкам, соответствующим соответствующей миллиметровой единице заднего удара дюйма
Горный автомобиль задний удар Sogon Inj
Функция регулировки: сжатие с высокой скоростью, сжатие с низким уровнем скорости, высокая скорость отскока, низкий уровень отскока, регулирование давления воздуха
Вес: 530 г (BOS Void 535G, CCDB Air 573G, яркий воздух 628G)
(В штучной штучной лицензии)
Примечание. Пожалуйста, свяжитесь с обслуживанием клиентов перед съемкой, чтобы подтвердить, доступны ли необходимые вам продукты!