2017 US Cane Creek CCDB Встроенная катушка Ультра -светлая пружина поглощение шока
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Втулка демпфирующего ремня
- Valt Superalloy Spring
- Демпфирующая весенняя втулка
| Цвет: | Втулка демпфирующего ремня, Демпфирующая весенняя втулка, Valt Superalloy Spring |
DBInline - 165/38 - Factory Tune | |
| Dbinline - 184/44 - Заводская мелодия | |
| Dbinline - 190/50 - фабрика | |
| Dbinline - 200/50 - заводская мелодия | |
| Dbinline - 200/57 - Заводская мелодия | |
| Dbinline - 216/63 - Фабрика | |
| Dbinline - 216/57 - специализированный эндуро | |
В настоящее время большинство автомобилей с поглощением короткого и среднего шока будут иметь смелое поглощение заднего шока, в основном из -за веса.Но это также потому, что Volkswagen считает, что автомобили с короткими ударами (ниже 140-150 мм) имеют газо-коагулярное поглощение заднего амортизатора, чем поглощение заднего амортизатора нефти.Но благодаря постоянно развивающейся геометрии и структуре рамки и стилю гонщиков едут в автомобилях с короткой дистанцией, эти&Ldquo; Маленькая машина” стиль верховой езды становится все более и более похожим“ большая тележка&рдкво;.
&Бык; область применения: короткий/средний велосипед
&бык;
&бык;
&бык;
&Бык; Ритейлер рекомендуется цена: 550 долларов США
•
•
Очевидно, что весенняя версия Inline имеет меньшее спрос, чем версия встроенного давления воздуха, и Кейн -Крик признался в пресс -релизе, что это был отброшенный проект.&Ldquo; этот ударный поглотитель почти никогда не покинул R&Лаборатория d&Rdquo;Эти ранние образцы, поглощающие шок, должны были выполнять необычайно, делая свои проекты невозможными для достижения.Теперь мы видим модель, которая гораздо более полна, чем тестовые пункты Блейкли.
Так в чем же цель развития этого амортизатора?В конце концов, сегодняшние поглотители амортизатора давления воздуха уже очень регулируются, не говоря уже о том, что они могут легко скорректировать коэффициент эластичности, чтобы удовлетворить любого гонщика.Но, несмотря на это, я все еще вижу, что некоторые люди хотят использовать поглотители Spring Shock, а не терять вес для своего Banshee Spitfire, процесса Kona или перехода, которые представляют собой относительно короткие модели, которые не против присоединиться к Spring Club.
DBCOIL [IL] может выбрать пружину Valt со стандартной пружиной или новой ценой Cane Creek в 130 долларов. Когда вы устанавливаете последнюю, его вес очень близок к весу конкурентов давления воздуха.Кейн -Крик утверждает, что так же, как и многие стальные пружины, утверждает, что они используются для изготовления высококачественной стали для Valt, чтобы они могли использовать на нем меньше материалов.Что вы знаете, меньше материалов означают меньше веса.
Так в чем же ощущение этой новой поглощающей поездки?DBCOIL CS с внешним масляным горшком очень похожа.Мне потребовался целый день, чтобы ездить на призраке Ghost 2017 2017 на горнолыжном курорте на побережье Северной Калифорнии.Нет сомнений в том, что любой, кто любит предыдущую весеннюю версию компании, которая любит эту компанию, также влюбится в DBCoil [IL].Тот же самый двойной нефтяной дорожный опыт, тот же эффективный диапазон регулировки позволяет легко настраивать его, чтобы ощущать, что вы хотите.Конечно, ни один внешний нефтяной горшок не сделает [IL] меньше топлива, но я очень подозреваю, что ни один водитель действительно не должен быть таким большим.Если вы не используете свои 140 -мм запланированные автомобильные машины, чтобы ездить с вершины маршрута Гарбонзо в Уистлере до подножия горы, другие задачи могут быть компетентными.
