SDZ1-80 DC170V 75NM 95W YEJ132 Потеря мощности двигателя Электромагнитные тормоза
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- SDZ1-80/170VDC
- Другая настройка напряжения
| Цвет: | SDZ1-80/170VDC, Другая настройка напряжения |
SDZ1 Электромагнитный тормоз
1. Используйте
Эта серия электромагнитных разрядных тормозов представляет собой электромагнитное поглощение с мощностью, а также тормозное тормозное тормозное тормозное тормоз.В основном он генерирует новый тип электромагнитного трехфазного асинхронного двигателя серии YEJ с моторными моторными моторными средствами Y.Он широко используется в металлургии, строительстве, химической промышленности, пищевых продуктах, станках, упаковке и других оборудовании, для достижения быстрой парковки и точного позиционирования, и может использоваться для торможения безопасности (риск) во время питания.
2. Особенности
Этот тормоз имеет преимущества компактной структуры, удобной установки, широкой применимости, низкого шума, высокой частоты работы, чувствительных действий, надежного торможения и т. Д. Это идеальный автоматизированный элемент выполнения в промышленной модернизации.
3. Принцип работы и установка и обслуживание
Электромагнитные разрядные тормоза в основном состоят из основных компонентов, таких как вдохновляющие детали (магнитные тарелки, катушки, пружины, руки), тормозные диски и цветочные ключи.Часть возбуждения устанавливается на сиденье путем установки винта, и винт установлен для отрегулирования воздушного зазора до указанного значения δ, а полой болт обращается на противоположной, а часть возбуждения плотная.Набор здоровья цветов соединен с валом передачи через ключ;Когда катушка отключена, под действием пружины тормозный диск и малыш, конечная поверхность сиденья машины (или тормозной платы) генерирует трение и передайте его валу трансмиссии, чтобы тормозить через цветочную крышку.После того, как катушка составляет 2 под воздействием электромагнитного, вооруженное железо вдыхается магнитными личинками, вызывая ослабление тормозного диска, а тормоз трансмиссионного вала поднимается.(Когда оборудование сохраняется, механизм ручного выпуска может быть перемещен по оси, чтобы облегчить торможение.)
Перед установкой необходимо удалить подвесное масло и мусор на трение.
В -четвертых, технические параметры и таблицы размера установки
5. На что следует обратить внимание
1. Торговая таблетка легко повреждена.После ношения воздушный зазор увеличивается. Когда максимально разрешенный воздушный зазор между тормозом превышен, его следует переопределить, в противном случае он повлияет на нормальную работу и даже поврежден тормоз и двигатель.
2. При частоте работы и торможении проверьте, регулярно ли вытекает крепеж.
6. Линия управления
Операционное напряжение тормозной катушки является обычной для DC 99V и 170V.Фабрика имеет источник питания ZL и ZL1 выпрямителя, специально поддерживаемый тормозом. Он имеет линии защиты ввода и вывода. Он небольшой, надежный в работе и общее уплотнение. Он может быть непосредственно установлен в коробке проводки двигателя.
Шаг 1. Установите внутренний блок крышки передачи.Шаг 1: Install the gear snap ring
Шаг 2: Установите плоские клавиши.Шаг 2: Install the flat key
Шаг 3: Установите крышку передачи.Шаг 3: Install the gear hub
Шаг 4. Установите внешнюю шестерню, чтобы убедиться, что шестерня движется без оси.
Step4: Установите ступицу Gear Out Snap Cring, чтобы обеспечить рукав передачи с осевым движением.
Шаг 5: Установите компонент тормозного диска, чтобы убедиться, что его верхняя ось в крышке передачи плавно скользит.
Step5: Установите тормозные диски, убедитесь, что его осевые SLMED Smoolhly на рукаве.
Шаг 6. Установите компонент магнитного модуля и установите компонент магнитного макарона на конец двигателя с помощью монтажного винта.
Step6: Установите магнитный хох, используйте монтажный крик, чтобы исправить его на размере двигателя, как.
Шаг 7, отрегулируйте воздушный зазор.
1. Поверните все полые болты в магнитный модуль, чтобы полой болт и боковая крышка двигателя находились примерно на 1-2 мм.
2. Он будет эквивалентно сегициям, которые эквивалентны нормальному рабочему воздушному зазору между вооруженным железом и компонентами магнитного модуля тормозов. Постарайтесь как можно больше закрыть винт и затянуть винты, чтобы зажать линейку в Подходящее количество. 隙 Вставка из воздушного зазора между компонентами подходит.
3. Повторите регулировку шага 2 в остальной части установленных винтов и убедитесь, что воздушный зазор в круговом направлении является равномерным.Отрегулируйте газовой зазор
Step7: Adjust the air gap:
1. Поврейте все полые болты в магнитном году, сделайте его с капюшоном на стороне двигателя 1-2 мм.
2. Несмотря на номинальное значение.
3. Как и в том же духе, прикрутите все горные винты, отрегулируйте воздушный зазор.
Шаг 8, заблокируйте пустой болт сердца.
1. После регулировки воздушного зазора заблокируйте все полой болты на конце двигателя.
2. Используйте линейку для измерения воздушного зазора. Когда воздушный зазор является неверным или неровным, его необходимо переопределить. Согласно методу шага 7, отрегулируйте винты один за другим в соответствующем воздушном зазоре до стандартного значения достигается.
Step8: Fix the hollow bolt tightly:
1. Отправляйте регулировку воздушного зазора, плотно закрепите полый болт на капюшоне на стороне двигателя.
2. Используйте датчик Feler для измерения воздушного зазора и убедитесь, что он в номинальном значении.
Шаг 9. Установите вентилятор охлаждения.
Step9: Install the cooling fan.
Шаг 10. Установите блок вентилятора.
Step10: Install the fan snap ring.
Шаг 11. Установите крышку ветра двигателя.
Step11: Install the motor wind shield.
Шаг 12. Установите ручку релиза.
Step12: Install the manual release lever.
Меры предосторожности
1. Фрикционная часть является износостойкой частью. После износа воздушный зазор увеличится. Когда он превышает максимально допустимое значение, он должен быть повторно построен, в противном случае он повлияет на нормальную работу и даже повреждает тормоз и двигатель.
2. Когда устройство работает часто и тормозить, следует регулярно проверять, является ли установка винта свободным. Если есть свободное, его следует снова отрегулировать, а затем использовать.
3. Если после установки существуют ненормальные условия, проверьте метод установки и отрегулируйте его в соответствии с руководством.
