Продукт не компрометизировать, сталь Сердце Анна гравийное велосипед
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Из первого самостоятельно разработанного 451 Ангела, он прошел за полные 6 лет и шесть лет. Он стал свидетелем роста и падения отрасли. Большинство сверстников изменили свою карьеру. Я все еще настаиваю на дороге стали. рамы.
В течение стольких лет я видел бесчисленные стальные рамы, импорт, все бытовые и массовые стойки, включая различные индивидуальные полки, всегда имеют более или менее сожаление. Кара Я думаю.
Узнав «Чистого цветового дракона», мы обнаружили, что мы все в пути. Более того, Longda - лучшее состояние в материалах и мастерстве. Стальная каркасная рама Anna's Gravel Bike Bike.
Название Steel Heart - это потому, что у всех нас есть фанатичная одержимость стальной рамой.“ люди до смерти, как железо&Rdquo; So Steel Heart стало нашим брендом, и причина, по которой его называют Anna, из -за моей любимой файтинги Tekken, Delete My Favority Women Anna Anna.
Итак, чтобы отметить ее, это называется Анна.
Если она вернется к следующей работе, если я смогу продолжить делать следующую партию рамок. Ну, я также назову Анну, ха -ха
Вопрос о чувствах здесь.Давайте посмотрим на то, что происходит, верно?
Прежде всего, это гравийный полка. Полем
Партия стойки, сделанных с длинным DA, является таким типом автомобиля.Вся физическая картина автомобиля заключается в следующем
Не скомпрометировано, это наш принцип. Для этого принципа мы съели много трудностей. Среди них сердце кислое. Можно сказать, что я делал самый болезненный день в истории за последние шесть месяцев, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но, но я делаю самый болезненный день в истории. Это действительно узнало это. Многое, много выгод.Наконец она вышла.
Эта рама в настоящее время должна быть вершиной производства стальных рамок в Китае. Она специально отражена в материалах, мастерстве и дизайне
1 материал
Есть много видов материалов для стальных рамок. В настоящее время немного лучшая стальная рама - это импортные трубы. Мы используем трубы американской компании в этих кадрах. Turetemer - очень известный производитель труб, но он постепенно исчезал из Рынок велосипедных стальных труб. Мы также получили некоторые из последних запасов.
Друзья, которые играли с автомобилями с эпохи орла, должны быть очень знакомыми и добрыми.Официальный веб -сайт заключается в следующем https://www.truetemper.com/
Поскольку TrueTepmer в настоящее время сосредотачивается на рынке труб гольф -стали, а рынок велосипедных материалов постепенно исчезал, он знает меньше и меньше гонщиков, которые он знает. Мы также получаем последнюю партию инвентаризации тайванских компаний.
В переднем треугольнике мы использовали трио TrueTemper ACW 747 до 0,7 0,4 0,7 мм. Общая прочность урожая была выше, чем у обычного Renault 853.В последнем треугольнике используются тепловая обработка Verus HT TrueTemper 1,0 и другие стены. Прочность урожая эквивалентна Renault 725. Этот такой роскошный материал находится только на этой ценовой рамке.
Задний хвостовой крючок - одна из частей, которые все часто игнорируют. Эта часть имеет устойчивое заднее колесо в раме, чтобы улучшить общее левое и правое. Самый дешевый метод - штампование, а затем утонченное, что литье используется в цунами и облаке. берег.
Мы используем самую дорогую, самую дорогую линейную резку и ЧПУ, и используем 3,4 пластину из нержавеющей стали 6,5 мм, а затем лаки
Никогда не существует таких материалов, которые никогда не использовались менее чем 10 000 юаней, никогда, никогда, никогда, никогда, важные вещи не говорят три раза!ПересечениеПересечениеПересечениеПересечение
Это сравнительная диаграмма с сиденьем Danba B -типа U. Вы можете увидеть, насколько толщина толщина.
Мы также произвели жаркой хрома -молибдена на Тайване. Мы также являемся наиболее заброшенной головной трубкой и пятью. Мы также используем горячие версии. Это определенно не скомпрометировано.
Поговорим о материалах, давайте поговорим о поделках
1 Процесс сварки, основной корпус рамы использует сварку с низкой температурой, а сварки не должны быть как можно больше.Чтобы обеспечить прочность, все сварочные тракты не отполированы.
2 После сваривания рамы общая термообработка снова устраняет стресс
3 Окрашенная краска является наиболее болезненным процессом на этот раз. По известным причинам, домашняя фабрика лака в основном остановила работу. При таких неблагоприятных условиях мы все еще настаиваем на самом высоком уровне ремесел: кольцо-фосфор-упор Кольцо кольцо с кислородом Polishing-Polishing --- два слоя цветной краски --- полированная --- маркировка --- два верхних слоя легкого масла-затем полированы, все из которых окрашены 3-метровыми кристаллическими автомобилями глазури, не общими этикетки Тайваня и бытовая краска также являются 3 -метровыми этикетками.
Эффект выхода все еще видна
После разговора о материалах, дизайн невидим, но он может заставить вас почувствовать то, что вы действительно чувствуете
Сначала посмотрите на эти картинки, это проект нашего рамки
Этим трем изображениям приведены данные о кадре подробно. Первая треугольная труба изначально была 35 мм, но под моей постоянством нижняя трубка рамы использует 38 -миллиметровую трубку 0,70,40,7. При веса вы получите лучший шаг жесткость.Затем сидите в трубке, верхняя трубка использует большую калибрную трубку 32 мм, и жесткость этапа состоит в том, чтобы достичь стальной рамы.
Трубка для головки рамы использует конструкцию длинной головной трубки, а наименьшее количество S также длится 142 мм. Таким образом, высота руля увеличивается, комфорт езды на велосипеде увеличивается и стабильность рамы длинных Головная трубка тоже лучше.
Задняя вилка использует круглую трубку диаметром 18 мм, а верхняя вилка использует толстую 16 -миллиметровую круглую трубку. Длина задней вилки достигает 454 мм. При опоре 1,0 -миллиметровой термообработки на стене, она обладает отличной жесткостью и очень замечательной. дорожный ощущение.
Кстати, чтобы обеспечить целостность и стабильность трубы, в отличие от обычных рамок, мы не использовали формы для нажатия плоской трубы, и все использовали исходные круглые трубы для отрегулирования рамы через толщину стенки и другие процессы для отрегулирования рама рамы. Производительность, такая как вождение, чтобы избежать зубного лотка, мы разработали его
Сначала это является частью трубки, а затем сварена пластинами, а затем отполирован. Потребление затрат процесса не сопоставимо с штамповками плесенью.
Основное мастерство, материалы и дизайн - это, а другие детали не упоминаются.
Это гравийный велосипедный кадр, который мы не идем на компромисс. Мы слишком много скомпрометировали скомпрометирование и слишком много скомпрометировали реальность. На этот раз мы, наконец, не пошли на компромисс с самими собой.
&Nbsp; кадр веса труба составляет около 2140 граммов, размер м составляет около 2270 граммов, а вес L веса составляет около 2350 граммов. Это также легче в рамке того же типа. Да, я считаю, что гонщики, которые его купили узнает об этом, когда они получат руки
Рамка с группой FSA или Pro Bowering Bowl, CP, сидячей трубной зажим, в рукаве диаметра с сплава с ЧПУ, винтом кода.Обычно используйте пожизненную гарантию (пока я еще жив)
Когда человек торжественный, Стальное Сердце надеется сопровождать вашу жизнь.3
В частности, поскольку используется тонкая стальная труба, блокировка переднего циферблата составляет 6N.M. Не блокируйте ее энергично, иначе вы деформируете сидячую трубку.