8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00

Германия Liteville 301 MK14 Enduro Full Shock Skill Hegal № 1 Оценка

Цена: 393 687руб.    (¥18900)
Артикул: 557606212316

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:ferris_eris
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Выберите вариацию / цвет
  • S
  • M
  • L
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥63013 237руб.
¥5400112 482руб.
¥3206 740руб.
¥20423руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии
Цвет: S, M, L

 


Liteville 301 Mk14 набор кадров

Полная кадрская конфигурация высокого качественного титанового сплавного винта

Перемещение заднего колеса: 160 мм
Цвет: анод черный или алюминий
Группа чаша: синтация вариоспин 0°
Задний амортизатор: Rockshox Deluxe RT3

Размер: XS/S/M/L/XL
Вес: 2520 г (размер м не включает в себя амортизатор)

 

 

1: Суперёке: 

Сжатие заднего треугольника рамы, сократите длину задней нижней вилки и до сих пор совместим с шинами 27,5*2,6 ширины

2: восьмидпир композиция:

Совместим со встроенными стержнями капельницы, интегрированными с кадром

3: EVO6 Задняя вилка спецификации: структура заднего колеса и оптимизированная цепная центральная линия

4: Различные размеры кадров оснащены различными рокерами для шатуна, и два заднего колеса можно получить, заменив рокеры, 140 мм и 160 мм, а также структура Liteville с четырьмя связями

5: NCP+внутренняя конструкция маршрутизации, чистая, гладкая

6: В зависимости от различных напряжений, различная толщина трубы предназначена для снижения веса.

7: Угол группы чаши для головного чаши переменен, 0°±1.5&Град;

8: Ultra -Large -Caliber Royer с 34,9 мм стержней сиденья

9: Синтация X-12 Цилиндровый вал.Эксцентричные гайки также могут быть использованы для исправления центрирования заднего колеса

10: Guide Guide SCS: тихий, долговечный и удобный гид цепи на рынке

11: TCL: длина задней нижней вилки варьируется в зависимости от размера кадра

12: точка вращения всего автомобиля оснащена высококачественными подшипниками, и легко получить масляное обслуживание.

13: рама оснащена новым задним крючком скорости X-12 Typ3, который может быть заменен стандартными и прямыми характеристиками.

14: Защитная пластина нижней трубки и внутренняя техническая техническая трубка рамы транспортного средства

15: Можно установить прямое сиденье с прямым сиденьем с прямым сиденьем, 1х цепного направляющего и 2-кратный передний переход скорости.

16: RockGuard: Защитный диск, разработанный для кадров Liteville

17: ЗАГРУЗКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНА

18: Rockshox Deluxe RT3 задний амортизатор, различные размеры рамки и разные длины амортизатора

Принципиально переработанная геометрия кадра: масштабированная  Повторные технические детали


 

 

Монолинк:

В прошлом рамки разных размеров имели одинаковую длину задней вилки и диаметр фиксированного колеса

Duolink:

Текущая технология Duolink позволяет двум различным положениям длины нижней части вилки, более короткие положения задней нижней вилки с небольшим диаметром заднего колеса или более длинными положениями нижней нижней вилки с большим диаметром заднего колеса

Масштабная переборка:

Он также имеет преимущества более короткой гибкости нижней нижней вилки и большей прохождения диаметра колеса, а также проектирует эксклюзивную длину задней нижней части вилки для разных размеров кадров.

Функции:

Гибкая и стабильная производительность верховой езды

Более удобный

Лучшая способность передавать препятствия

Обеспечить лучший контроль перед лицом сложной местности

Более короткая задняя вилка делает центр тяжести водителя легче двигаться

Даже при шинах 2,6 ширины все еще достаточно застрявшего застрявшего


SuperYoke

Улучшенная форма моста нижней вилки, чтобы обеспечить дополнительное пространство для больших колес и широких шин

Wide Pivot

Положение подшипника заднего вилочного рычага расширяется, чтобы укрепить жесткость основной точки вращения.

EVO6

По сравнению с 142 цепочкой спецификации задней вилки, центральная линия перемещается наружу на 6 мм!

Setback Post

Рамный подъемник перемещается вперед, чтобы отказаться от большего количества задних колеса, поглощающих действия, а сиденья с 26-миллиметровым задним поплавком поддерживается под правильным углом педали

=SCALED REAREND

Это еще одна веха в эволюции философии масштабированного размера кадров Liteville.


 

 

Давайте посмотрим на основные изменения в геометрическом дизайне 301 от MK13 до MK14 (в качестве примера принимая M)

*Положение трубки сиденья была перемещена вперед на 19,5 мм

*Достигание рамы увеличивается на 13,5 мм, а стек увеличивается на 10 мм.

*Длина головной трубки увеличивается на 5 мм

*Длина нижней вилки изменилась с 435 мм до 427 мм

*Ширина основной точки вращения (расстояние между подшипниками) увеличилась с 72 мм до 76 мм

Поместите подробный геометрический размер ниже

XS:155cm-163cm

S: 161см-169 см

М: 167см-178см

L: 176см-186см

XL: 184CM-196CM


 

 

>Все рамки размера имеют значение от 10 до 15 мм

>Используйте комбинацию коротких ручек + короткой задней вилки, чтобы сбалансировать общую производительность рамы

Длина заднего нижнего вилка-TCL

Framesize (XS)> 417 mm

Framesize (S)> 422 mm

Framesize (M)> 427 mm

Framesize (L)> 432 mm

Framesize (XL)> 437 mm

Средняя ось высота

>Высота центрального вала была уменьшена на 5-8 мм

WHEEL SIZES

XS Frame использует 26 колесных диаметров вплоть до 2,5 шин

S рамка использует 27,5 диаметром колеса, совместимая с 2,35 наружными шинами

M-xl Frame использует 27,5 диаметра колеса, совместимая с 2,6 шинами


 

 

Почему мы настаиваем на использовании рамки изготовления алюминиевых сплавов

BECAUSE WE CAN.

В горизонтальном обзоре горных велосипедов Enduro, основных брендов журнала Bike, Liteville еще раз доказывает, что наши алюминиевые рамы все еще очень конкурентоспособны - если вы знаете, как хорошо использовать этот материал.

TUBE SET

>Компонент трубы рамы:Новая рама дополнительно уменьшает вес 100-150 граммов через толщину трубы.

STIFFNESS

>В горизонтальном сравнении соотношения жесткости/веса и абсолютной жесткости оба рамы Liteville обыграли своих противников

 TOUGHNESS

Сила и прочность рамки

>Поверхность алюминиевого сплавного сплава.

>Тонкополаженная рама углеродного волокна может иметь проблемы после падения автомобиля


 

 

301 MK14 - DETAILS

NEW ROCKSHOX DELUXE DAMPER

-Используя новый метод установки Tounion-Mount, позволяющий меньше удалить амортизатор.

-Общедоступная система (8*25 мм) дырочное отверстие для амортизатора

-Технические характеристики амортизатора зависят от размера кадра (кадры xs и s используют 185 x 65 мм, рамы M-XXL Используют 205 x 65 мм)

Различные стержни для разных размеров кадров

Разные рокеры для шатуна используются для разных размеров кадров

-Совершенно новый контактный рокер

-Новый коэффициент передачи крутящего момента был переработан для рамы M-XXL (позволяя меньше удачного давления)

-Специальная геометрия рокера для линии для кадров XS и S (тот же ударный удар обеспечивается через меньшие размеры амортизатора)

INTERNAL-CABLE-ROUTING

-Маршрут во всей машине

-Лучший дизайн маршрутизации NCP+ проходит через новую оси Superyoke Rocker Arm

-Более простые и более плавные маршруты без необходимости обойти точку вращения, подходящие сверху

EIGHTPINTS VARIO SEATPOST

-Полностью интегрированный легкий дизайн внутри стояка

-Максимальный удар подъема до 220 мм

-Простая конструкция практически не требует технического обслуживания

-Умный конструкция рамного подъема в качестве внешней трубки получает путем получения высокой жесткой сиденья диаметром 33 мм.

-Попрощайтесь с зажимом трубки сиденья

SERVICE PORT

Дверь ремонта и технического обслуживания

-Просто откройте защитную пластину вниз для ремонта и технического обслуживания

-Упростить процесс установки внутренней проводки

-Совместим с электронной скоростью с переменной батареей

X-12 SPARE SCREW

-X-12 запасные винты заднего хвостового крючка,Интегрировано в левую нижнюю вилку рамы

-Если возникает аварийная ситуация, вы можете быстро заменить ее и продолжить езду.