Kinesis Buway TM400/K7 钪 钪 26 -INCH Mountain Frame Performance Super XTC FR/TM205 рамка
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Примечание 15 17 19 дюймов
- Новый черный красный
- Новый синий апельсин
- Старый черный и зеленый
- Старый стиль серо-оранжевый
| Цвет: | Новый черный красный, Новый синий апельсин, Старый черный и зеленый, Старый стиль серо-оранжевый, Примечание 15 17 19 дюймов |
Независимо от конструкции угла, марки алюминия и уровня сварки, Buwei TM400 выделяется в отрасли. Учитывая, что 27.5 постепенно заменили доминирование на рынке 26-дюймовых, хорошие рамы могут быть зарезервированы только для тех гонщиков, которые лояльны к 26-дюймовым, и для тех, кто использует 26-дюймовые, но хочет перейти на раму более высокого класса!
Прежде всего, популяризируется алюминиевый материал Buwei K7. На самом деле это сплав скандия. К — скандий, а 7 — алюминиевый сплав 7-й серии. Компания не продвигает такой хороший аргумент.
Эта модель такая же, как и другие горные автомобили. Дизайн 3 размеры 15“ 17” 19“Подходит для мужчин и женщин любого роста. Эта верхняя труба с тремя стыками, нижняя труба с тремя стыками и верхняя вилка изготовлены из трубных фитингов SPF (суперпластик). Верхняя вилка представляет собой новую верхнюю вилку SPF, разработанную KINESIS. Он имеет плоскую и уникальную форму. Он оснащен легкой средней трубой с тройным баттингом наружным диаметром 34,9 дюйма (с подседельным штырем 31,6 дюйма). Самая тонкая часть нижней трубы достигла 0,7 мм, что соответствует популярным на рынке 52 мм. В дропаутах используются коническая рулевая труба с внешним диаметром, каретка диаметром 92 мм с прессовой посадкой, а также популярный во всем мире дисковый тормоз с прямой блокировкой (PM DISC). Это, безусловно, в центре внимания отрасли внутри страны и за рубежом.
Введение производительности формальные документы следующие:
1.26”Легкая горная машина 17 рамка 17”Около 1,6 кг (в зависимости от реальных условий). Использование в качестве сырья высокопрочного алюминиевого сплава К7 повышает прочность на 30% по сравнению с алюминиевым сплавом 6061. Технология плавной сварки всего автомобиля создает ощущение простоты и аккуратности в общем внешнем виде.
2. Головная труба типа TAPER (конусность) обеспечивает прочность области рулевой трубы.1,5-дюймовый полностью скрытый герметичный узел головки подшипника может выдерживать более сильные удары при движении передней вилки амортизатора, обеспечивая гибкость и прочность рулевого управления.
3. В нижней трубке использована превосходная технология формирования SPF от KINESIS, которая имеет красивую обтекаемую форму. Расширенная форма трубы на конце рулевой трубы идеально соответствует рулевой трубе автомобиля и достаточно прочна, чтобы выдерживать деформации и удары в любых дорожных условиях.Материал трубы с тремя стыками эффективно контролирует вес рамы.
4. Вилка принимает технологию формирования SPF.Плоский дизайн генерирует трассировку вертикальной деформации, так что он гораздо удобнее, чем обычные модели при езде по ухабистой дороге.
5. Сильная энергия вилки, поддерживает сильную мощность штамповки, горизонтальную форму капли воды, соответствующая верхней вилке, значительно повышает жесткость оси, что способствует обеспечению эффективности наступления потери энергии.
6. Спецификации BB92 Five -Link используются для расширения долговечности подшипника, увеличения ширины голеностопного сустава и усиления жесткости рамы и простых в установке.
7. Для нас легкий вес - цель, которую мы стремимся.Но часто форма и вес не могут сосуществовать.Вес этого автомобиля составляет 1,5 кг, но после теста на интенсивность мы обнаружили, что локальная сила не была квалифицирована, поэтому она была улучшена. Тестовые слабости, сохраняют красивую форму и прочность и квалифицированные.
Материал: 7046 алюминиевый сплав, три ящика
Тормоз: PM Disc Brake все доступно
Гарантия качества в течение пяти лет
Сиденья труба сиденья o 31,6 мм
Seat Tube Middle Management U34.9 мм
Вес: 1580 г (с 17”считать)
Новая версия живописи
Картина в старом варианте
