Сино-американский Autek Automobile четырехколесный позиционер 3D Шасси обнаружение и позиционирование оборудования UD-1AK500

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Информация о товаре
- Фотографии
Ø Продукт выдающиеся характеристики:
l Усовершенствованная функция измерения: основной угол угла/основные продажи внутренний диагноз сброса, регулировка кронштейна двигателя, обнаружение размера тела, обнаружение диаметра шин, радиус трения и обнаружение траектории заднего наклона
l Цель профессионального дизайна: цель профессионального дизайна, новая теория анализа изображений и система программного обеспечения, обеспечить высокую точность, высокую повторяемость и высокую надежность системы
l Простое техническое обслуживание: на цели нет плат, нет батареи, никаких электронных компонентов, нет кабелей подключения, нет ежедневного обслуживания зарядки
l Динамическое измерение: динамическое измерение может быть достигнуто, чтобы гарантировать, что измерение является более точным и стабильным
l Столбцы с несколькими сечениями: могут быть подняты или установлены нормально.
Ø Отличное преимущество продукта:
l Основные функции измерения: угол наружного наклона, основной угол продаж, угла основного угла продаж, угол переднего края, угол отступления, угол продвижения и другие традиционные параметры позиционирования
l Расширенная функция измерения: диагноз угла наклона после основного внутреннего угла наклона продаж/основных продаж, регулировка кронштейна двигателя, обнаружение размера тела, обнаружение диаметра шин, радиус радиуса трения и обнаружение траектории заднего наклона, измерение однополосного колеса, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема автомобиля, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема транспортных средств, измерение подъема автомобиля, измерение Функция регулировки рулевого колеса
l Существует более 40 000 модельных данных и методов корректировки по всему миру, и по крайней мере два модернизации базы данных предоставляются каждый год. Пользователи также могут расширять данные о новых данных по позиционированию автомобиля
l Технология позиционирования для технического обслуживания проста, структура системы проста, а частота отказов низкая. После установки оборудования ее нужно только откалибровать.
l Процесс позиционирования прост и быстрый, и в то же время он обеспечивает уникальную технологию мгновенных измерений, которая значительно повышает эффективность работы и качество обслуживания
l Усовершенствованная технология обнаружения 3D, предотвращение или снижение различных факторов, таких как внешние изменения температуры, деформация вращения, повышение горизонтальной степени машины и дрейф электронных компонентов при точности
l Профессиональная четырехветняя технология измерения позиционирования, быстрая и простая эксплуатация, вы можете прочитать основные параметры, необходимые для четырехэтажного позиционирования в течение двух минут
l Нет необходимости просматривать экран во время процесса измерения. Индикатор направления на камере может успешно завершить четыре операции по позиционированию.
l Нет задержки, технология измерения динамической визуализации гарантирует динамическую корректировку оператора каждого параметра четырехэтажного позиционирования
l Приспособление колеса, которое можно быстро установить, подходит для 11” до 22&Различные колеса rdquo; максимум можно использовать для 26” колесный концентратор (необходимые дополнительные детали)
Ø Таблица точности измерения:
Измерение элемента | Точность измерения | Диапазон измерения |
Точность отображения | 1’/0.01Степень/0,1 мм | |
Размагничивание | ±0.01Тратить | &Plusmn; 56 градусов |
Задний угол | ±0.02Тратить | &Plusmn; 32 градуса |
Внутренний угол | ±0.02Тратить | &Plusmn; 32 градуса |
Передний угол | ±0.01Тратить | &Plusmn; 42 градуса |
Угол отжимания | ±0.02Тратить | &Plusmn; 36 градусов |
Отступление | ±0.02Тратить | &Plusmn; 36 градусов |
Максимальный угол рулевого управления | ±0.02Тратить | &Plusmn; 42 градуса |
Колесная база | ±2.6mm | ≤2650mm |
Колесная база | ±2.6mm | ≤5450mm |
Отклонение колеса | ±2.6mm | ≤1800mm |



