DJI DJI Защита завода набор радара+насос+модуль управления AMU A3 N3-AG.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- DJI
| Типы самолетов: | DJI |
| Цвет: | Насос |
�1�78�1�75 Процесс работы сельского хозяйства:
1. Операция AB Point
Три передачи самолета снимают режим полета по умолчанию, все это P -режим (Purple Light Slow Mlassing). Сначала рекомендуется мобилизовать переключатель режима полета,
Пусть переключатель станет набором F, A, P Gear.
1) SBUS-пульт дистанционного управления:
Шеховая передача P+M взлетает, переключатель поворачивается к A, светодиодной вспышке красного света, запись A успешна, а самолет летит в точку B.
Вспышка светодиодного зеленого света, записывает успех точки B, переключите переключение режима рабочего режима M на шестерню S, а пульт дистанционного управления свернулся слева и справа
Стержень (рулон) выбирает направление работы, свободный стержень, а самолет войдет в операцию точки AB.
2) Пульт дистанционного управления Datalink 3:
Пехоза вылетает P+M, нажмите клавишу, светодиодную вспышку красного света, голосовая подсказка“Точка А успешно записана”, всплывающее окно приложения
Выберите распылительный трафик, метод распыления, максимальная скорость полета, управлять самолетом, чтобы лететь в точку B, светодиодную флэш -флэш -флэш, язык, язык
Советы“Точка Б успешно записана”, в интерфейсе приложения появится дорожка задания, нажмите C1 (слева), C2 (справа) на пульте дистанционного управления.
Выберите направление работы, переключите переключатель режима работы на передачу S и нажмите кнопку C1 C2 до пульта дистанционного управления
Звук B звучит длинные, голосовые подсказки“Траектория точки AB подтверждена”, самолет входит в точку АВ для работы.
2. Полная независимая операция
Применимо только к удаленному управлению DataLink 3 для поддержки полной операции, и конкретная операция относится к руководству пользователя DataLink 3.
3. Улучшенный ручной режим
SBU похож на DataLink 3. C1/C2 выбирает направление задания, и вам нужно
Самолет будет летать в соответствии с режимом блокировки.Максимальная скорость полета может быть“Регулировка параметров — сельскохозяйственное применение”Набор.
4. Регулировка трафика
1) SBUS-пульт дистанционного управления:
Установите максимальный трафик через ручку регулировки потока и MAPPORE The SBUS -канал 10;
2) Пульт дистанционного управления Datalink 3:
В ручном режиме поток регулируется через пульт дистанционного управления LW Roller.
В точке AB и полной автономии трафик корректируется через интерфейс приложения.
5. Используйте, когда канал дистанционного управления SBUS недостаточно
1) Полетный контроллер защиты растений поддерживает как минимум 9-канальный пульт дистанционного управления SBUS для реализации функции точки AB, но функция реагирования будет несколько ограничена:
Корректировка трафика: 10 каналов, отсутствие этого канала приведет к потоку трафика;
Функциональный ключ C1: 11 каналов, отсутствие этого канала приведет к неспособности летать в режиме M+и не может достичь точечного замедления AB
Корректировка оценки;
Функциональный ключ C1: 11 каналов, отсутствие этого канала приведет к неспособности летать в режиме M+и не может достичь ускорения точки AB
Корректировка оценки;
2) Примечания по выбору канала дистанционного управления SBUS:
A. Реализуйте все функции: 12 каналов и выше, по крайней мере, 3 трехэтапных переключателя, 4 два двух переключателя, 1 ручка
выключатель;
b. Реализуйте основные функции: 9 каналов и выше, по крайней мере, один трехэтажный переключатель, 4 двух -двухместных переключателя;
C. C1 и C2 -клавиша не отображаются, а функция замедления добавляется без использования режима S;
D. Ручки регулировки потока не отображаются, а максимальный трафик не содержит картирования;
e. Переключатель полета может быть максимизирован как два переключателя передачи, сохранить передачу P и выберите один из F и файл;
f. Переключатель режимов работы можно назначить двухпозиционному переключателю. В настройке параметров выберите сохранение режима S и режима M и удалите M+.
модель;
G. A_B Ключ должен быть трехскоростным переключателем.
�1�78�1�75 Часто задаваемые вопросы:
1. Какой режим работы поддерживает A3-AG/N3-AG?
Полный режим самооперации (необходимо использовать с заземленной станцией приложения);
Интеллектуальный режим работы (режим работы точки AB);
Усовершенствованный ручный режим работы;
Режим ручной работы;
2. Какие типы дистанционного управления являются поддержкой A3-AG/N3-AG (реализуйте сельскохозяйственные функции)?
а. Тип SBUS, пульт дистанционного управления не менее 9 каналов и 1 трехскоростный переключатель;
b. DataLink 3 отрасли удаленное управление, поддерживает сельскохозяйственную версию наземной станции приложения для достижения полных операций;
3. В программном обеспечении DJI Assistant 2 настройки калибровка дистанционного управления сбой
A. Убедитесь, что удаленный полюс дистанционного управления помещен в медиана перед калибровкой. После того, как система автоматически обнаружит пульт дистанционного управления в медиане, он вступит в следующий
Для калибровки шага, пожалуйста, нажмите на удаленный полюс до максимального значения в каждом направлении в соответствии с подсказками, и нажмите, чтобы завершить.
б. Во время процесса калибровки, если система вызывает медиана удаленного полюса, она начнет калибровать рычаг, что приведет к удаленному
Калибровка контроллера не удалась, и значение джойстика может достигать только максимального и минимального значений.
c. В качестве примера примите Futaba T14SG/T8FG. Убедитесь, что значение отделки удаленного стержня перед калибровкой равно 0.
4. Когда двигатель тестируется, двигатель не берет мотор
A. Увеличьте скорость моторного тестирования (по умолчанию 5%), которая может увеличиться до максимум до 15%.
b. Неверный ли маршрут электрического дроссельной заслонки
Маршрут дроссельной заслонки E2000 был установлен. Не калибруйте. В настоящее время версия отгрузки использует функцию калибровки управления полетом.
Маршрутная ошибка.(E2000 медленно запускает функцию)
E5000 не поддерживает калибровку маршрута акселератора
5. В программном обеспечении Ginseng опция канала дистанционного управления исчезает
Пожалуйста, подтвердите, соответствует ли версия прошивки с версией программного обеспечения для подкрепления
6. Как калибровать компас?
Непрерывно переключать переключатель режима полета на шестерню более чем на 3 раза P Широпа
Самолет находится на 360 градусов к зеленым огням, а самолет вращается с 360 градусами до желтого света от желтого света.
7. Когда точка AB или полная независимая операция, плоскость поднимается через 5 м.
Пользователи не включают функцию защиты лекарств, пожалуйста, будьте в“Регулировка параметров, применение в сельском хозяйстве, защита от лекарств.”Отключите эту функцию в приложении MG.
Выключите функцию лазания.
Если используется жидкий насос DJI, рекомендуется проверить, заблокирован ли жидкий насос, что приведет к“Защита без наркотиков”курок.
8. Насосы не могут работать нормально
A. Проверьте, включен ли выключатель насоса;
b. Проверьте, находится ли ручка регулировки трафика в минимальном состоянии;
c. Проверьте, подключена ли линия электрической сигнала насоса с каналом F1-F2 (сторонний водяной насос);
d. Проверьте, является ли отображение канала канала насоса и отображение канала по регулировке потока (пульт дистанционного управления SBU);
e. Третий сторонний водяной насос должен использовать электронный регулятор скорости, выходные сигналы насоса, и электронные переключатели не могут быть использованы.
9. Снимите пролонку, как проверить?
A. Проверьте, является ли основное направление установки управления правильным;
б. Проверьте, правильная ли установка IMU;
c. Проверьте, правильная ли установка компаса;
d. Правильным ли рулевое управление двигателями и листьями весла;
e. соответствует ли линия электрического сигнала правильному, соответствующему основной управляющей проводке;
f. правильно ли выбран тип самолета.
10. В программном обеспечении для корректировки,“Настройки полета-Настройки безопасности”Сценарии применения весла в пределах
При использовании складного весла рекомендуется включить эту функцию, чтобы не запустить самолет
11. Как скопировать записи полета
Встроенный регистратор данных A3-AG/N3-AG пользователи могут использовать программное обеспечение Ginseng,“Инструменты-Запись полета-Войти в режим SD-карты
формула”Скопируйте данные полета.
12. Скорее всего, интерфейс программного обеспечения, IMU и GPS всегда появляются желтые восклицательные знаки.
Желтый восклицательный знак - просто грубое напоминание, пользователь должен нажать, чтобы ввести”Интерфейс карты топологии”, наведите курсор мыши на момент
Форма (Flying Control Main MC) и круглый (GPS).
Если значки MC и GPS не являются красными, управление полетом является нормальным, а напоминание о сигнальном восклицании может быть проигнорировано;
Если значок MC или GPS красный, и он отображается“За пределы диапазона”, вы можете игнорировать напоминание об обзорном восклицательном знаке;
Если значок MC или GPS является красным, и отображаются любые другие ошибки, неисправность должна быть найдена в соответствии с приглашением ошибки.
13. Индикатор светодиодного состояния. Красные огни часто включены и решаются.
Подключитесь к DJI Assistant 2, введите топологию управления полетом, проверьте содержимое ошибки управления полетом:
A. Flying Control заперт
Решение: нажмите, чтобы разблокировать в левом нижнем углу основного интерфейса женьшеня;
беременный
Решение: в интерфейсе настройки параметров батареи указывается, выбрана ли интеллектуальная батарея, но используется неинтеллектуальная батарея;
c. Барометр-Окно
Решение: контакт после ремонта
D. GPS-Allegal Floating Number/GPS не подключен
Решение: контакт после ремонта -секунды, большая часть жареного повреждения курицы GPS
e. мутация IMU-Height
Решение: перезапустить летающий контроль
f. Аномалия шума компаса
Решение: калибровочный компас, если вы не работаете, свяжитесь с возвратом -седом
g. ESC ненормальный
решать:
a) Интерфейс настройки параметров-ESC, выбран ли интеллектуальный ESC, но используется неинтеллектуальный ESC (в настоящее время интеллектуальный ESC
Настройка поддерживает только 14120 и E5000);
b) Используется интеллектуальная батарея, но плата связи интеллектуального регулятора скорости не подключена или проводка неправильная;
c) Настройки и проводка в норме, но при первом включении управление полетом и ESC не включаются одновременно, что приводит к
Вызов для вызова неудачника; (после новой установки и замены некоторой электрической корректировки
В то же время вызовите адрес электронной редактирования одновременно)
d) ESC поврежден?
14. Самолет не может быть разблокирован
a. Правильны ли настройки пульта дистанционного управления и правильно ли выбран тип приемника (SBUS/DATALINK3/LB2)
b. Правильное ли направление канала пульта (поверните все стики пульта в правый верхний угол,“Регулировка параметров-дистанционное управление”A/E/T/R можно увидеть
Все 10000)
c. “Регулировка параметров-батарея”Установленное напряжение батареи должно соответствовать напряжению батареи, питающей полетный контроллер. Если заряд батареи слишком низкий, светодиод контроллера полета
Красный световой вспышка тревоги
d. Проверьте, не является ли светодиодный индикатор состояния управления полетом ненормальным:
Красные огни всегда яркие (см.“13. Светодиодный индикатор состояния всегда горит красным светом.”Полем
Красные и желтые огни попеременно мерцали (вмешательство компаса)
e. Неправильный ход дроссельной заслонки ESC?
f. Проверьте правильность переключения режима полета (F/A/P) и режима работы (S/M/M+). В положении P должно быть обеспечено P+M.
Может разблокировать
g. Для разблокировки необходимо отключить USB-соединение между полетным контроллером и компьютером, иначе он не будет разблокирован из-за защиты настройки параметров.
15. Три вспышки желтого огня во время полета самолета:
Вибрация стойки является ненормальной;
Аномальность управления валом рыскания (например, двигатель не установлен и т. Д.);
Центр гравитации тела слишком велик (смещение оси рулона
16. Самолет вышел из -под контроля, вылетел вперед, а самолет вышел из -под контроля в небе
Большая часть динамического насыщения вызвана динамическим насыщением. Согласно анализу данных, новая прошивка добавит функции защиты питания, и управление полетом автоматически уменьшит
Sens. Пусть самолет приземляется, светодиодная тревога,“Схема топологии настройки параметров”Сообщит об ошибке.
17. DataLink 3 Безуниверситет Дистанционного управления Безливанием красные огни, B-B-B-ALARM
Дистанционный полюс дистанционного управления не находится в середине, откалибровал пульт дистанционного управления:
a. Вариант 1: подключите пульт дистанционного управления к приложению MG, правый верхний угол двигателя.“…”значок для входа в интерфейс дистанционного управления и выполнения калибровки;
b. Вариант 2: Пульт дистанционного управления успешно подключен к воздушному блоку, а полетный контроллер подключен к DJI Assistant 2.”пульт дистанционного управления”интерфейс, настройки
Типы приемной машины, нажмите, чтобы калибровать в правом нижнем углу.
18. MG APP быстрое аномалия и аномальная система распыления
Если пользователь не использует насосы радара и DJI, это всегда будет появляться.
Если пользователь использует насос радара и DJI и может использоваться нормально, рекомендуется, чтобы пользователи игнорировали или обновляли последнее приложение и удаленное
Контроллер и прошивка Sky End;
19. Срок службы батареи с питанием не может быть использован обычно
Убедитесь, что выходной конец модуля мощности соединяет интерфейс CAN1 управления полетом, подключение CAN2 и других интерфейсов является недействительным.
