10X5.0 передние и задние гребные винты из углеродного волокна. 1050 передних и задних гребных винтов из полного углеродного волокна. 10-дюймовые многоосные гребные винты из углеродного волокна.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
- Ч е р н скупой,
- Четыре ось оси
| Типы самолетов: | Четыре ось оси |
| Цвет: | Черный |
Наш магазин продает напрямую с завода, при оптовых закупках предоставляются лучшие скидки.К оптовым заказам принимаются дилеры со всей страны, при больших объемах действуют скидки.
Название предмета: 1050 реквизит из углеродного волокна CW/CCW
наименование товара: 1050 карбоновых передних и задних пропеллеров
Название предмета: реквизит из углеродного волокна 1050 CW/CCW
Материал: Японское импортное углеродное волокно
Japan improve material
Количество: 1 пара (1 положительное весло, один анти -паддле)
Цена указана за 1 пару, 1 шт. по часовой стрелке и 1 шт. против часовой стрелки.
Аксессуары: 4 капсулы алюминиевой подушки
Comes with 5mm and 6mm aluminium ring
Наши спецификации(наша продукция): 8045 1045 1047 1050 1147 1150 1260 1238 1245 1365 1340 1447 1470 1540 1555 1575 1755
Большое количество может быть оптовым, ценовым скидками!
Если заказ большой, мы можем предоставить вам оптовый прайс-лист, спасибо ~
Эффективная сила воздушного винта
1Определение: Пропеллер генерирует силу тяги, тянет самолет вперед и работает на самолет.Время пропеллера является эффективной силой пропеллера.Формула: n весло =PV где: N пропеллер—Эффективная мощность винта; П—Тяговое усилие пропеллера; В—скорость полета
2Эффективная сила пропеллера меняется со скоростью полета: (1) во время первого испытания самолет не движется вперед (v = 0), сила тяги не работает на самолете, поэтому эффективная мощность Пропеллер является эффективной силой пропеллера является“нуль”. (2) Когда скорость полета увеличивается, кривая фактической измеренной эффективной мощности воздушного винта: В диапазоне скоростей OA эффективная мощность воздушного винта увеличивается с увеличением скорости полета;за пределами этого диапазона скоростей эффективная мощность воздушного винта уменьшается с увеличением скорости полета. В диапазоне скоростей ОА при увеличении скорости полета тяговая сила медленно уменьшается.По мере увеличения скорости эффективная мощность винта постепенно увеличивается.При увеличении скорости полета до А эффективная мощность воздушного винта максимальна.Когда скорость полета снова увеличится, эффективная мощность пропеллера уменьшится по мере увеличения скорости полета, поскольку тяговая сила быстро уменьшается.Пропеллер приводится во вращение двигателем. Роль пропеллера заключается в преобразовании мощности двигателя в эффективную мощность, которая тянет самолет вперед.Отношение эффективной мощности воздушного винта к выходной мощности двигателя называется КПД воздушного винта.η=N пропеллера/N эффективного