Youli 3,7V модель дистанционного управления вертолетом 18500 Power Littium Aquating 1100 MAH 15C JST
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Бренд: Unipows Youli Source
Модель: 18500
Напряжение: 3,7 В.
Вместимость: 1100 мАч
Мультипликация: 15с
Тип: литий -ионная батарея
Размер: 50*18*18 мм
Производится: Пекин Юли Юань Цифровые технологии, ООО
Штекер по умолчанию: заголовок JST.
Недавно было обнаружено, что некоторые клиенты мало что знали о литиевых батареях и нанесли аккумулятору непоправимый ущерб из-за чрезмерного разряда во время использования, в результате чего аккумулятор был утилизирован.По сути, мы только обрабатываем и собираем эти аккумуляторы и вытягиваем провода после оплаты клиентом и замеряем их. Напряжение, измеренное в это время, указано от руки в деталях доставки. Есть и меры предосторожности. Например, для литиевых аккумуляторов напряжением 3,7 В обычно пишут от руки. Не допускайте чрезмерной разрядки ниже 2,8 В, иначе батарея будет утилизирована. Например, для литиевых батарей 7,4 В это обычно пишется от руки. Не допускайте чрезмерной разрядки ниже 5,6 В, иначе аккумулятор будет утилизирован. Батареи будут утилизированы; Я хотел бы потратить некоторое время на то, чтобы разобраться в здравом смысле относительно литиевых батарей. Надеюсь, вы будете внимательны во время использования и больше не допустите подобных ошибок. Если аккумулятор утилизируется из-за чрезмерного разряда, ответственность лежит на пользователе. Я записываю это в надежде, что каждый сможет разграничить обязанности и уменьшить или избежать утилизации аккумуляторов из-за чрезмерного разряда, понимая здравый смысл аккумуляторов.
Правильное использование модельных авиационных батарей
(В качестве примера возьмем литиевую батарею 3,7 В, литиевую батарею 7,4 В.Группа пула состоит из 2 секций по 3,7В, соединенных последовательно)
1. Не переусердствуйтеэлектричество:Разряд аккумулятора показывает, что когда он впервые начинает разряжаться, напряжение падает относительно быстро. Когда он разряжается до уровня 3,9–3,7 В, напряжение не падает быстро. Как только он разряжается ниже 3,7 В, скорость падения напряжения увеличивается. Плохой контроль приведет к чрезмерной разрядке, которая в лучшем случае может повредить батарею или привести к взрыву машины, если напряжение слишком низкое. Некоторые друзья-модели перезаряжаются каждый раз, когда летают, потому что у них меньше батарей. Такие аккумуляторы зачастую очень недолговечны. Стратегия состоит в том, чтобы летать на одну минуту меньше, пока жизненный цикл будет длиннее. Лучше купить еще два аккумулятора, чем каждый раз выгонять аккумулятор за предел емкости. Предел не может быть ниже 2,8 В, иначе батарея будет утилизирована.
2. Не перезаряйте:Если во время зарядки напряжение одного чипа превышает 4,3 В, он перезаряжен. Рекомендуется выводить зарядное напряжение 4,2-4,25 В. Если зарядное напряжение выше 4,3 В, внутренняя химическая реакция аккумулятора будет слишком интенсивной и приведет к расширению газа (такая ситуация распространена в квадратных литий-полимерных батареях, но в цилиндрических литиевых батареях такого явления нет). Поэтому обязательно используйте интеллектуальное зарядное устройство для литиевых батарей или балансировочное зарядное устройство для литиевых батарей с функцией полного отключения питания для зарядки!Кроме того, некоторые зарядные устройства, которые использовались в течение длительного времени, могут не прекращать зарядку из-за старения компонентов. Кто-то должен присматривать за литий-полимерным аккумулятором во время зарядки. Если время зарядки окажется слишком большим, проверьте, неисправно ли зарядное устройство. Если литий-полимерный аккумулятор перезарядится, это повлияет на срок службы аккумулятора.
3. Причины не использовать плату защиты от лития аккумулятора: Литийные батареи могут переоценить или перезаряжать, так почему бы не использовать защитную доску? На самом деле, есть причина для этого. Скорость сброса мощных литиевых батарей составляет 15 ° С или выше 20 ° С. Фактический начальный рабочий ток составляет около 12A-25а. Рабочий ток Организации Совета по охране защиты составляет 3А, а более крупный-5A-8A. В фактической работе модельного самолета начальный рабочий ток является относительно большим, поэтому он не подходит для установки защитной платы. При установке защитная плата также нанесет ущерб защитной плате из -за большого начального тока. Следовательно, это то же самое, что меняется, а не заменить. Не перепроката и не перезарядка, а литийные батареи не легко сломать.
4. КакСколько энергии осталось: Купите электронный дисплей и выставьте напряжение 3,5В. Таким образом, пока напряжение одного элемента аккумулятора ниже 3,5 В, будет звучать звуковой сигнал. В это время батарея будет обесточена. Пришло время приземлиться; или купите низковольтную сигнализацию, через несколько минут полета подключите ее к аккумулятору и проверьте. Низкое напряжение будет известно через несколько минут полета, и в следующий раз, когда вы полетите, используйте это время для расчета. Конечно, это занимает много времени, и время полета должно быть соответственно сокращено. Короче говоря, убедитесь, что напряжение аккумулятора не ниже номинального напряжения 2,8 В, чтобы аккумулятор не был утилизирован.
О интерфейсе аккумулятора:Аккумулятор, проданный компанией, может сваривать различные заглушки в соответствии с потребностями. Пожалуйста, сравните покупателей и их собственные аккумуляторные пакеты, выберите согласованный разъем, напишите номер в сообщении заказа, избегайте несоответствия полученного интерфейса батарейного батареи непоследовательным использованием в использовании. Проблема.Обычно используетсяИзображение заглушки показано на рисунке ниже: (обычный метод соединения был отмечен выше(Красная и черная линия)Если это не последовательно, оставьте сообщение или объясните это четко с помощью обслуживания клиентов)