Новая версия бесплатной доставки от великого процветания в Великую депрессию Multi -Perspective воспроизводила ложное процветание американской экономики после «Первой мировой войны».
Цена: 506руб. (¥23.9)
Артикул: 589966775587
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:浩瀚博海图书专营店
Адрес:Пекин
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥59.81 264руб.
¥1072 261руб.
¥ 486 267.35 649руб.
¥ 119.6 59.81 264руб.
Основная информация
Издатель: Пекинский технологический институт Press; 1-е издание (1 июня 2017 г.)
Название зарубежной книги: «Только вчера. Неофициальная история 1920-х годов (1918-1929)»
Твердый переплет: 313 страниц.
Язык: упрощенный китайский
Кайбен: 16
ISBN: 9787568214414
Штрих-код: 9787568214414
Размер изделия: 23,8 х 17,6 х 2,4 см.
Вес товара: 1,7 кг
Бренд: Пекинский институт технологий
Выбор редактора
Фредерик·Льюис·«От Великого бума к Великой депрессии (множественные перспективы, воссоздающие ложный бум американской экономики после Первой мировой войны, 1918-1929 гг.) (Суть)» в переводе Аллена——Эти одиннадцать лет ускорили закат знаменитой эпохи процветания Кулиджа-Гувера, и взлеты и падения этого периода можно увидеть с первого взгляда.
Оглавление
Глава 1. Увертюра: Май 1919 года. Глава 2. Возвращение к нормальной жизни. Глава 3. Красная паника. Глава 4. Американский ренессанс. Глава 5. Революция нравственного воспитания. Глава 6. Президент Хардинг и скандал. Глава 7. Бум в Кулидже. Глава 8. Дни бури. Глава 9. Восстание элит. Глава 10. Вино и алкоголь.·Капоне Глава 11 Флорида, милый дом Глава 12 Большой бычий рынок! Глава 13. Великая катастрофа! Глава 14 Постскриптум: 1930–1931 гг. Приложение Источники материалов и благодарности
Чтение в Интернете
Предположим, что г-н Смит водит высокий, некрасивый, но очень практичный Ford Model T. Давайте посмотрим на его поведение. Он открыл правую дверь и сел (потому что с левой стороны переднего сиденья двери не было), дотянулся до руля и зафиксировал свечу зажигания и рычаг акселератора в положении 2:50. Если он не приобретет дополнительное электронное пусковое устройство, ему придется проворачивать рукоятку двигателя вручную.Г-н Смит был очень осторожен, поворачивая рукоятку правой рукой (у одного из его друзей была сломана рука рукояткой двигателя), и в то же время управлял тросом, управляющим воздушной заслонкой, указательным пальцем левой руки.Он потянул за провод и энергично повернул рукоятку, и двигатель автомобиля наконец заревел. Он немедленно прыгнул в машину, нажал на педаль и установил свечу зажигания и рычаг в положение 2:25.Возможно, ему удастся схватить джойстик до того, как утихнет рев двигателя.Но если бы утро было холодным, машина могла бы заглохнуть прежде, чем он успел бы дотянуться до джойстика, и ему пришлось бы снова крутить ручку и тянуть за трос.Г-ну Смиту хотелось, чтобы его жена могла сесть на водительское сиденье и нажать на рычаг зажигания до того, как двигатель заглохнет.
Под обычный рев двигателя мистер Смит наконец взялся за руль.Он отпустил аварийный ручной тормоз, левой ногой нажал на педаль низкой скорости, затем поднял левую ногу, чтобы позволить машине двигаться на полной скорости, и машина помчалась по улице.Единственное, что его сейчас беспокоило, это длинный склон улицы.——Вчера он сжег тормоза прямо здесь.Этим утром ему пришлось не забыть использовать педаль заднего хода, педаль низкой скорости, или обе, или все три педали по очереди (нажатие ноги на любую педаль замедляет машину).
Мистер Смит выехал на пустое шоссе, которое было гораздо более гладким, чем десять лет спустя.Количество машин, с которыми он столкнулся по дороге на работу, было менее трети того, что было в 1929 году;в 1919 году в США было зарегистрировано менее 700 автомобилей, но всего десять лет спустя их было уже более 2300.
Рядом с ним не так много цементных тротуаров, и отсутствие цементных покрытий отражается на ограничении скорости автомобилей.В 1919 году в нескольких штатах, включая Калифорнию и Нью-Йорк, скорость автомобилей была ограничена 30 милями в час, а средняя скорость составляла 20 миль в час (в 1931 году она достигла 35 или 40 миль в час).Ограничения скорости в Иллинойсе в 1919 году отражали характеристики того времени: 15 миль в час в городских жилых районах, 10 миль в час в населенных пунктах и 6 миль в час на поворотах.Проехать 100 миль за два с половиной часа было в глазах г-на Смита опасным, но для самых осторожных водителей 1930-х годов это было обычным делом, а на дорогах 1919 года точка зрения Смита была вполне осуществима.
В течение рабочего дня г-н Смит говорил о деловой среде.
Судя по нынешней ситуации, экология улучшилась.После перемирия экономическая ситуация на какое-то время стала неясной, а цены на акции продолжали падать.Заводы, которые во время войны работали сверхурочно, начали увольнять большое количество рабочих из-за отмены большого количества государственных заказов, но с тех пор ситуация постепенно улучшилась.Сейчас все говорят о светлом будущем международной торговли и американского судоходства, строятся различные верфи.Рабочие действительно чаще бастуют, и кажется, что их требования о повышении заработной платы никогда не будут удовлетворены.Но даже Смит признает, что нельзя полностью винить в этом работников, поскольку цены растут каждую неделю.Деловая активность значительно улучшилась, и людям, уволившимся из армии, стало легче найти работу, что намного лучше, чем ожидал г-н Смит.Вспоминая прошлую зиму и начало нынешней весны, все указывали на ветеранов, которые бродили по улицам от нечего делать.В то время журнал «Жизнь» опубликовал карикатуру, на которой дядя Сэм говорил солдатам:“Молодой человек, я сделаю для вас все! Что ты хочешь?”Солдат ответил:“Я хочу работу.”Сейчас эти молодые люди медленно интегрируются на рабочем месте.Единственными затянувшимися тучами над деловым миром являются забастовки, большевизм и волны спекуляций на фондовом рынке.
Это было ясно написано на финансовой странице газеты.“Бычий рынок истощает брокеров физически и морально.”название, они обозначают“Сотрудникам приходится работать сверхурочно”Сущность
Это звучит знакомо? Напоминает ли это вам великий бычий рынок 1928–1929 годов? Решение нью-йоркской фондовой биржи закрыть рынок 31 мая 1919 года заставило газету вздохнуть так:“Узкоспециализированные учреждения, контролирующие торговлю акциями и облигациями Нью-Йорка, чувствуют себя перегруженными и нуждаются в перерыве.” P6-7
Под обычный рев двигателя мистер Смит наконец взялся за руль.Он отпустил аварийный ручной тормоз, левой ногой нажал на педаль низкой скорости, затем поднял левую ногу, чтобы позволить машине двигаться на полной скорости, и машина помчалась по улице.Единственное, что его сейчас беспокоило, это длинный склон улицы.——Вчера он сжег тормоза прямо здесь.Этим утром ему пришлось не забыть использовать педаль заднего хода, педаль низкой скорости, или обе, или все три педали по очереди (нажатие ноги на любую педаль замедляет машину).
Мистер Смит выехал на пустое шоссе, которое было гораздо более гладким, чем десять лет спустя.Количество машин, с которыми он столкнулся по дороге на работу, было менее трети того, что было в 1929 году;в 1919 году в США было зарегистрировано менее 700 автомобилей, но всего десять лет спустя их было уже более 2300.
Рядом с ним не так много цементных тротуаров, и отсутствие цементных покрытий отражается на ограничении скорости автомобилей.В 1919 году в нескольких штатах, включая Калифорнию и Нью-Йорк, скорость автомобилей была ограничена 30 милями в час, а средняя скорость составляла 20 миль в час (в 1931 году она достигла 35 или 40 миль в час).Ограничения скорости в Иллинойсе в 1919 году отражали характеристики того времени: 15 миль в час в городских жилых районах, 10 миль в час в населенных пунктах и 6 миль в час на поворотах.Проехать 100 миль за два с половиной часа было в глазах г-на Смита опасным, но для самых осторожных водителей 1930-х годов это было обычным делом, а на дорогах 1919 года точка зрения Смита была вполне осуществима.
В течение рабочего дня г-н Смит говорил о деловой среде.
Судя по нынешней ситуации, экология улучшилась.После перемирия экономическая ситуация на какое-то время стала неясной, а цены на акции продолжали падать.Заводы, которые во время войны работали сверхурочно, начали увольнять большое количество рабочих из-за отмены большого количества государственных заказов, но с тех пор ситуация постепенно улучшилась.Сейчас все говорят о светлом будущем международной торговли и американского судоходства, строятся различные верфи.Рабочие действительно чаще бастуют, и кажется, что их требования о повышении заработной платы никогда не будут удовлетворены.Но даже Смит признает, что нельзя полностью винить в этом работников, поскольку цены растут каждую неделю.Деловая активность значительно улучшилась, и людям, уволившимся из армии, стало легче найти работу, что намного лучше, чем ожидал г-н Смит.Вспоминая прошлую зиму и начало нынешней весны, все указывали на ветеранов, которые бродили по улицам от нечего делать.В то время журнал «Жизнь» опубликовал карикатуру, на которой дядя Сэм говорил солдатам:“Молодой человек, я сделаю для вас все! Что ты хочешь?”Солдат ответил:“Я хочу работу.”Сейчас эти молодые люди медленно интегрируются на рабочем месте.Единственными затянувшимися тучами над деловым миром являются забастовки, большевизм и волны спекуляций на фондовом рынке.
Это было ясно написано на финансовой странице газеты.“Бычий рынок истощает брокеров физически и морально.”название, они обозначают“Сотрудникам приходится работать сверхурочно”Сущность
Это звучит знакомо? Напоминает ли это вам великий бычий рынок 1928–1929 годов? Решение нью-йоркской фондовой биржи закрыть рынок 31 мая 1919 года заставило газету вздохнуть так:“Узкоспециализированные учреждения, контролирующие торговлю акциями и облигациями Нью-Йорка, чувствуют себя перегруженными и нуждаются в перерыве.” P6-7
Введение
Фредерик·Льюис·«От Великого бума до Великой депрессии (Воссоздание ложного процветания американской экономики после Первой мировой войны 1918-1929 годов) (Суть)» в переводе Аллена * Ли Сию подробно описывает Соединенные Штаты“Драться”История от последующего процветания до краха Уолл-стрит в 1929 году является признанным классическим трудом по финансовой истории.Экономика США перешла от бума к депрессии.“Его взлет стремителен, а упадок неожидан.”Он имеет важное эталонное значение для всех стран современного мира, включая Китай.Понимание этого периода истории может помочь нам противостоять нынешней экономической ситуации подъемов и спадов и предсказать будущие экономические тенденции.
........