Технология и инженерная практика CARE
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
наименование товара: | Технология и инженерная практика CARE |
Автор: | Чжоу Тингмей, Мо Йимин и т. Д. |
Цены: | 58.00 |
ISBN: | 978-7-122-30065-2 |
Издательство: | Химическая промышленность пресса |
формат: | 16 | Фрагментация: | квартира |
Опубликованная дата: | Ноябрь 2017 года | Версия: | 1 |
Номер страницы: | 263 | Индийский: | 1 |
«Auto CAE Technology and Engineering Practice» дает конкретные идеи, технологии применения и методы для решения проблем с инженерными примерами; Теория теории теории технологий CAE Органическая комбинация идей и навыков.Основываясь на большом количестве исследований и анализа приложений, он отражает результаты исследований технологии CAE в последние годы.
Эта книга систематически вводит технологию CAR CAE и связанное с ним программное обеспечение для приложений, сосредотачиваясь на приложениях приложений и последних результатах исследований технологии CAE в разработке и разработке автомобильных продуктов и старается всесторонне отражать последний прогресс в области технологии CAE и ее поля применения в Дома и за рубежом сущностьЕго основное содержимое включает в себя технологический фонд CAE, некоторые основные программные системы CAR CAE и его применение, на основе ADAMS -болтов задней подвесной подвески ADAMS, дизайн исследований и улучшения характеристик тепла двигателя -отсека микроэлектростанции, а также Micro -car на основе уменьшения потери мощности. Оптимизируют параметры системы передачи, легкие исследования микроармизированного тела на основе столкновений и конструкция структуры переднего луча микро -корзины, обращенных к передней части микроат -кар.Большинство случаев, собранных в этой книге, прошли проверку теста и имеют определенную справочную ценность для проектирования транспортных средств и компонентов.
Эта книга богата содержанием, новыми материалами, теоретической связью и практичностью. дизайна, качественного осмотра и других отделов.
Чжоу Тингмей, профессор Технологического университета Ухан, участвовал в более чем 20 научных исследовательских проектах, заказанных государственными, провинциальными и муниципальными, а также предприятиями. Опубликовано более 30 статей, 4 EI -поиска, и выиграл 1 третью премию по науке и технологиям в Министерстве коммуникаций.
Глава 1 Обзор 1
1.1 Основная концепция технологии 1
1,2cae Технология в домашних условиях и залете. Статус исследования 2
1,3CAE Процесс анализа и моделирование Шаг 3
1.3.1 Анализ формируемых элементов 3
1.3.2 Общий процесс оптимизированного дизайна 4
1.3.3 Шаги моделирования на основе технологии виртуального прототипа 5
1,4cae анализа исследования и разработка тенденции 6
1.4.1 Анализ знаний CAE 6
1.4.2 Кооперативный анализ CAE Technology 7
1,5cae Технология и разработка автомобильных продуктов 10
Ссылки 13
Глава 2 CAE Technology Basic 14
2.1 Закон об ограниченной единице 14
2.1.1 Основные идеи и основные шаги метода ограниченного устройства 14
2.1.2 Применение метода ограниченного устройства в области автомобильной техники 15
2.2 Multi -Sports Dynamics 17
2.2.1 Теория теории динамического моделирования мульти -спорта 17 Теория 17
2.2.2 Моделирование и решение мульти -спортивной динамики 19
2.2.3. Применение мульти -спортивной динамики в области автомобильной инженерии 20
2.3 Оптимизированный дизайн 20
2.3.1 Оптимизированное моделирование проектирования 20
2.3.2 Основное решение проблемы оптимизированного проектирования 22
2.3.3cae Анализ оптимизированный метод проектирования 23
2.3.4cae оптимизированный процесс проектирования 24
2.3.5 Оптимизированный дизайн в области автомобильной техники 26
2.4 Инженерная система базы данных 27
2.4.1 Концепция и характеристики системы инженерных баз данных 27
2.4.2 Модель данных 28
2.4.3 Структура клиента/сервера базы данных проекта 29
2.4.4 Метод композиции системы инженерной базы данных 31
2.5 Искусственный интеллект 32
2.5.1 Определение искусственного интеллекта 32
2.5.2. Поле применения искусственного интеллекта 33
Ссылка 36
Глава 3 Часть основной программной системы и ее приложения 37 автомобильного CAE
3.1adams программная функция и приложение 38
3.2 Функция и применение программного обеспечения 39
3.2.1ansys Software Введение 39
3.2.2 Применение программного обеспечения 40
3.3Nastran Software Function and Application 42
3.3.1Nastran Software Введение 42
3.3.2 Применение программного обеспечения 43
3.4sysnoise Software Function и Application 45 45
3.4.1sysnoise Software Введение 45
3.4.2sysnoise Software Application 46
3,5matlab/Simulink Software Function и Application 47
3.5.1matlab/Simulink Software Введение 47
3.5.2matlab/Simulink Software 48
3.6rcurdyn программные функции и приложения 49
3.6.1rcurdyn внедрение программного обеспечения 49
3.6.2 Применение программного обеспечения Rcurdyn 50
3.7Abaqus Software Function and Application 51 51
3.7.1abaquus Программное обеспечение Введение 51
3.7.2abaquus Software Application 52
3,8LS-дина-программная функция и приложение 54
3.8.1LS-дина. Введение 54
3,8.2LS-дина программное приложение 55
3.9adina программные функции и приложения 57
3.9.1adina Software Введение 57
3.9.2 Применение программного обеспечения 58
3.10Algor программная функция и приложение 60
3.10.1Algor Software Введение 60
3.10.2Algor Software Application 61
3.11hyperworks программная функция и приложение 63
3.11.1hyperworks Software Введение 63
3.11.2hyperworks Software Application 65
3,12msc.dytran программная функция и приложение 69
3.12.1msc.dytran Software Введение 69
3,12,2 мс.
3.13msc.fatigue Functions and Applications 73
3.13.1msc.fative Software Введение 73
3,13.2msc.fatigue Software Application 75
3.14STAR-CD программная функция и приложение 76
3.14.1 Star-CD Software Введение 76
3.14.2Star-CD Software Application 77
3.15fluent Software Function и Application 80
3.15.1 Плотное программное обеспечение Введение 80
3.15.2 Применение программного обеспечения 81
Ссылка 85
ГЛАВА 4 АВСАСИТЕЛЬНЫЕ АНАМСА МИКРО -КАРСКИЙ ЗАДНЕГО ВОЗМОЖНОГО ВОЗДУШНОГО ВОЗДУХА 87 Анализ 87
4.1Adams Процесс анализа 87
4.2 Спиральная пружина Независимая подвеска и параметры модели определяют 89
4.2.1 Основная структура спиральной пружины не независимой подвески 89
4.2.2. Определение параметра модели 90
4.3 Создание модели 90 задней подвески 90
4.3.1 Руководство 91
4.3.2 Эластичный элемент 92
4.3.3 Элемент демпфирования 93
4.3.4 соединение между компонентами 94
4.3.5 Устройство связи 95 определения 95
4.3.6 Подсистема задней подвески 96
4.3.7 Таблицы шин и экспериментов 97
4.4 Тест модели и анализ симуляции 98
4.4.1 Анализ формируемых элементов 98
4.4.2 Экспериментальные исследования 98
4.4.3 Сравнительный анализ экспериментальных результатов и результатов моделирования 100
4.5 Анализ утилизации болта задней подвески 101
4.5.1. Влияние избиения шин на силу болта 101
4.5.2 Влияние внешней нагрузки на силу болта 102
Ссылки 105
Глава 5 Дизайн исследований и улучшения карты карты карты двигателя микрофиллеров 106
5.1 Охлаждение двигателя Математическая модель 106
5.1.1 Модель тела 106
5.1.2 Математическая модель моторного отсека 106
5.1.3 Создание моделируемого ветряной туннели 107
5.2 Сетка сгенерирована 108
5.3 Физические параметры 110
5.4 Граничные условия 110
5.4.1 Рассчитайте условия работы 110
5.4.2 Внешние граничные условия 111
5.4.3 Условия внутренних границ 111
5
5.5.1 Анализ полевых функций оттока 113
5.5.2 Анализ характеристик поля внутреннего потока 116
5.6 Анализ характеристик рассеяния тепло в моторном отсеке 119
5.7 Анализ конструкции впускного входа в двигатель 121
5.8 Анализ температурного поля двигателя 122
5.9 Оптимизация на основе параметров впускной конструкции переднего положения 123
5.9.1.
5.9.2 Улучшение доли объема воздуха верхнего и нижнего воздуха.
5.9.3 Улучшение угла решетки в верхней и нижней решетке 125
5.9.4 Улучшение структуры между грилем вверх и вниз 127
5.9.5 Установленная доска для диверсии 128 с обеих сторон радиатора 128
5.10 Оптимизация конструкции системы охлаждения.
5.10.1. Улучшение системы охлаждения 130
5.10.2 Улучшение расстояния между радиатором и вентилятором 131
5.11 Анализ анализа эффекта проектирования нагрева карты двигателя 133
5.12 Экспериментальная проверка.
5.12.1 Экспериментальная система состав 134
5.12.2 Анализ анализа сравнения производительности тепловой диссипации передней и задней системы охлаждения.
5.12.3 Улучшить анализ температуры температуры переднего и заднего двигателя. 141
5.12.4 Анализ улучшения охлаждения и сравнения скорости ветра переднего и заднего охлаждения 143
Ссылки 145
Глава 6 Оптимизация параметров системы микрофинансирования на основе снижения потери мощности 147
6.1 Модель потери мощности трансмиссии MicroCarmark Model 147
6.1.1 Модель потери мощности последователя 147
6.1.2 Модель пустого потери мощности 148
6.1.3 Модель потери мощности устойчивости к ветру 150
6.1.4 Цилиндровый шестерня справа -правы модели потери 150
6.1.5 Модель потери мощности 152
6.1.6 Модель потери мощности подшипника 155
6.1.7 Модель потери мощности мощности масляного уплотнения 156
6.2 Каждый компонент модели моделирования потери мощности 157
6.2.1 Модель 157 модели потери мощности.
6.2.2 Модель моделирования потери мощности 157
6.2.3 В основном модель моделирования потери мощности 157
6.2.4 Модель 157 дифференциального моделирования потери мощности 157
6.2.5 Модель 158 Половина потери мощности.
6.2.6 Модель 158 Системы передачи 158 Системы передачи 158
6.3 Испытательные исследования по потере мощности системы передачи микромоторной передачи 160
6.3.1 Схема тестирования потери мощности 160 системы передачи микро -кар
6.3.2 План испытаний на потерю мощности для системы передачи микропроводности 164
6.4 Результаты испытаний и сравнительный анализ результатов моделирования 165
6.4.1 Проверка теста на потерю мощности и результаты моделирования. Сравнительный анализ коробки передач 165
6.4.2 Сравнительный анализ испытаний на тест на потерю мощности и результатов моделирования основного устройства скорости 166
6.4.3 Сравнительный анализ тестирования теста на потерю мощности системы передачи и результатов моделирования 166
6.5 Оптимизированная конструкция параметра системы передачи на основе снижения потери мощности 167
6.5.1 Влияние параметров системы передачи на производительность транспортного средства 168
6.5.2 Дизайн оптимизации параметров 169
6.5.3 Выбор оптимизированного алгоритма 171
6.5.4 Оптимизированное моделирование и анализ результатов 172
Ссылки 176
Глава 7 Исследования по легким исследованиям, основанным на безопасном теле Microtari 178
7.1 Структура микрокарка и легкий материал 178
7.1.1 Структура микрокарного тела 179
7.1.2 Светлый материал из микрокара.
7.2 Создание и анализ модели тела MicroCarmark 189
7.2.1 Создание микро -кардиологического тела модели 190
7.2.2 Анализ прав изгиба Микротарии 192
7.2.3.
7.2.4 Анализ модели MicroTari 197 Frewal
7.3 Легкая конструкция компонентов тела MicroTari 200
7.3.1 Структурные детали на основе анализа чувствительности 200
7.3.2 Анализ чувствительности статических характеристик действий тела микро -карты 202 202
7.4 Multi -Carget Optimization Micro -Car Body Model 206
7.4.1.
7.4.2 Установить аналогичную математическую модель 207
7.4.3 Расчет оптимизации множественных целей 209
7.5 Оптимизация и проверка характеристик столкновения тела корпуса микрокарного транспортного средства 213
7.5.1.
7.5.2 Сравнение положительных характеристик столкновения до и после легкого корпуса микроконтроллического корпуса 215
7.5.3 Оптимизация структуры сопротивления столкновений и проверки легкой производительности 216
Ссылки 222
Глава 8 Лицевой микрократный микропрокат конструкция 224
8.1 Позитивное столкновение тела ускорения формы формы формы волны 225
8.1.1 Эквивалентность эквивалентной двойной трапециевидной волны 225
8.1.2.
8.1.3 Предыдущая целевая целевая луча 233
8.2 Метод проектирования и проверка тестирования структуры переднего луча 235
8.2.1 Dynamic Falling Test 235
8.2.2 Осевое воздействие на нагрузку под нагрузкой в форме формированной срезы
8.2.3 Метод проектирования структуры переднего луча 238
8.3 Под условием работы переднего столкновения, многоцелевой конструкции оптимизации переднего луча 246
8.3.1 Приблизительный модельный квадрат