Подлинная система AC Drive System High -Protemance Control и Matlab/Simulink Modeling Electrical Electronics Electronics Electronics Electronics Старшие аспиранты -выпускники и научный и технологический персонал, которые работают на линии фронта
Цена: 2 181руб. (¥103.2)
Артикул: 584038516134
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:海文皖皖
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥ 98 691 458руб.
¥ 128 751 585руб.
¥36761руб.
¥21.5455руб.
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Параметры продукта
| Система привода переменного тока высокий контроль и моделирование Matlab/Simulink | ||
 | Ценообразование | 140.00 |
| Издатель | Машиностроительная промышленность Пресса | |
| Издание | 1 | |
| Опубликованная дата | Декабрь 2018 года | |
| формат | 16 | |
| автор | Хатэм&Миддот; Аблу | |
| Украсить | Платформный порядок | |
| Количество страниц | ||
| Число слов | ||
| Кодирование ISBN | 9787111606567 | |
| масса | 655 | |
Оглавление
Переводчик
Оригинальная книга Спасибо
об авторе
Исходное предисловие
Глава Один  Введение в высокоэффективную передачу
1.1 Предисловие
1.2 Обзор системы передачи с высокой эффективностью
1.3 Проблемы и требования к электрической передаче в промышленных приложениях
1.3.1 Качество электрической энергии и ингибирование резонанса LC
1.3.2 Частота переключателя отображения
1.3.3 Электрическая боковая задача
1.3.4 High DV/DT и волновое отражение
1.3.5 Использование выходного фильтра инвертора
1.4 Организационная структура этой книги
Рекомендации
Глава 2  математическая и моделирующая модель двигателя переменного тока
2.1 Предисловие
2.2 DC Motor
2.2.1 Контроль его мотивации электричества постоянного тока
2.2.2 Управление двигателем постоянного тока
2.3 асинхронный мотор с клеткой -типом
2.3.1 Описание пространственного вектора
2.3.2 Трансформация Кларка (ABC вα&бета;)
2.3.3 Паркер трансформация (α&бета; к DQ)
2.3.4 Асинхронная модель маркировки моторной маркировки
2.3.5 Двойной асинхронной генератор (DFIG)
2.4 Математическая модель синхронного двигателя постоянного магнита
2.4.1DQ вращающиеся координаты частых синхронных двигателей магнита
2.4.2 Примеры моторных параметров для моделирования
2.4.3 Модель стандартного значения синхронного мотора с постоянным магнитом
2.4.4α&бета; (xy) Система координат Синхронозной модели с синхронным двигателем магнитов
2.5 Практический вопрос
Рекомендации
Глава 3  технология модуляции ширины импульса энергетического электронного инвертора DC-AC
3.1 Предисловие
3.2 Классификация технологии модуляции импульса инвертора источника напряжения
3,3PWM управляющий инвертор
3.3.1 Однофазное половиновое инвертор
3.3.2 однофазный полный мостовой инвертор
3.4 Трехфазный инвертор источника напряжения ШИМ
3.4.1 SPWM на основе перевозчиков
3.4.2 Три гармонии на основе инъекции носителей PWM
3.4.3 3 раза в инъекции гармонической модели PWM Matlab/Simulink
3.4.4 Добавить PWM с предвзятым носителем
3.4.5 Пространственный вектор PWM
3.4.6 Отключить пространственный вектор PWM
3.4.7 Matlab/Simulink Model of Space Vector Pwm
3.4.8 Космический вектор PWM в супер -модуляции
3.4.9 Matlab/Simulink Modeling Svpwm svpwm
3.4.10 Анализ гармонии
3.4.11 ШИМ на основе сети искусственных нейронов
3.4.12 Matlab/Simulink Modeling на основе искусственной сети нейронов SVPWM
3.5 Отношения между PWM и SVPWM
3.5.1 Сигнал модуляции и пространственный вектор
3.5.2 Связь между линейным напряжением и пространственным вектором
3.5.3 Сигнал модуляции и космический сектор
3.6 Многоуровневый инвертор
3.6.1 Diodes Clamp Multi -Level Inverter
3.6.2 Flying Cross -Capacitor Multi -Level Inverter
3.6.3h мост -Уровень Union Multi -Level Displayer
3.7 Источник изображения или Z -инвертор
3.7.1 Анализ схемы
3.7.2 z Источник инвертор на основе простого управления Booster Pwm для носителя
3.7.3 Максимальное управление PWM -инвертором Z -инвертора на основе носителя на основе носителя
3.7.4 Z Источник инвертор Matlab/Simulink Model
3.8 Крайчатая сопротивление сопротивления или квази -Z -инвертор источника
3.8.1 Matlab/Simulink Model of Quasi -Z -инвертор
3.9 Влияние мертвой зоны разнообразного обратного Реноваса
3.10 Резюме
3.11 Вопросы упражнения
Рекомендации
Глава 4  контроль ориентации магнитного поля двигателя переменного тока
4.1 Введение
4.2 Асинхронное управление двигателем
4.2.1 Heng V/F Контроль асинхронного двигателя
4.2.2 Векторный контроль над асинхронным двигателем
4.2.3 Прямое управление направлением направления магнитного поля магнитного поля
4.2.4 Расчет потока ротора и потока статора
4.2.5 Adaptive Flux Observer
4.2.6 Ориентация потока статора
4.2.7 Слабый магнитный контроль
4.3 Векторный контроль двойного асинхронного генератора
4.3.1 Введение
4.3.2 Вектор контроль DFIG, подключенного к сетке (α&бета; модель)
4.3.3 Преобразование переменных
4.3.4 Результаты моделирования
4.4 Управление синхронным двигателем постоянного магнита
4.4.1 Введение
4.4.2 Вектор контроль PMSM в системе координат DQ
4.4.3α&бета; Управление вектором PMSM с использованием контроллера PI в системе координат
4.4.4 Скалярное управление PMSM
Вопрос упражнения
Дополнительное домашнее задание
вопрос
Рекомендации
Глава 5  Прямое управление крутящим моментом двигателя переменного тока
5.1 Предисловие
5.2 Основные понятия и принципы работы DTC
5.2.1 Основные понятия DTC
5.2.2DTC Принцип работы
5.3 DTC асинхронного двигателя с идеальной регулярной моделью двигателя параметров
5.3.1 Идеальная обычная модель параметров для асинхронных двигателей
5.3.2DTC Техническое решение
5.3.3DTC Управление скоростью
5.3.4 Matlab/Simulink Моделирование DTC и управления скоростью
5.4 Асинхронная технология моторного DTC с учетом потребления железа
5.4.1 Асинхронная модель двигателя с учетом потребления железа
5.4.2 Управление крутящим моментом и контроль скорости с учетом влияния потребления железа Matlab/Simulink моделирование
5.4.3 Улучшенный раствор DTC для компенсации за потребление железа
5.5 Асинхронная моторная DTC с учетом потребления железа и магнитного насыщения
5.5.1 Асинхронная модель двигателя с учетом потребления железа и магнитного насыщения
5.5.2. Контроль крутящего момента и контроль скорости с учетом влияния потребления железа и магнитного насыщения Matlab/Simulink
5.6 DTC для улучшения асинхронных двигателей с постоянной частотой переключения
5.7 DTC синусоидального синхронного двигателя с постоянным магнитом (SPMSM)
5.7.1 Введение
5.7.2 Математическая модель SPMSM
5.7.3 Схема управления DTC от PMSM
5.7.4 Matlab/Simulink Simulation SPMSM DTC
Рекомендации
Глава 6  нелинейное управление двигателем с использованием нелинейной обратной связи
6.1 Введение
6.2 Линеаризация динамической системы с использованием нелинейной обратной связи
6.3 Нелинейное управление двигателем TAL
6.3.1matlab/Simulink нелинейная модель управления
6.3.2 Нелинейная система управления
6.3.3 контроллер скорости
6.3.4 Контроллер переменной m
6.3.5 контроллер тока возбуждения
6.3.6 Результаты моделирования
6.4 MultiCalar Model of Asynchronous Motor (MM)
6.4.1 Многокаларные переменные
6.4.2 Линеаризация нелинейных характеристик асинхронных двигателей VSI, управляемых напряжением, контролируемых напряжением
6.4.3 Дизайн управления системой
6.4.4 Линеаризация нелинейных характеристик асинхронных двигателей VSI с PSI
6.4.5 Нелинейная система управления для ориентации статора ()
6.4.6 Модель на основе магнитного потока ротора магнитного потока потока
6.4.7 Многокаларная модель для ориентации статора
6.4.8 Мультистарский контроль над асинхронными двигателями
6.4.9 Асинхронная модель моторики
6.4.10 Трансформация состояния
6.4.11 Разъединенная асинхронная модель двигателя
6.5 MultiCalar Model of Double-Fee Feed Asynchronous Generator
6.6 Нелинейный контроль синхронного мотора с постоянным магнитом
6.6.1 Нелинейное управление синхронным двигателем постоянного магнита в модели двигателя DQ
6.6.2α&бета; Координатная система PMSM нелинейное управление вектором
6.6.3α&бета; (xy) модель координат системы PMSM
6.6.4 Координатная трансформация
6.6.5 Система управления
6.6.6 Результаты моделирования
6.7 Вопросы упражнения
Рекомендации
Глава 7  Пятифазная асинхронная система передачи двигателя
7.1 Предисловие
7.2 Преимущества и применение многофазной системы передачи
7.3 Моделирование и моделирование пятифазной асинхронной передачи двигателя
7.3.1 Модель пятифазного асинхронного двигателя
7.3.2 Пятифазная двухуровневая модель источника напряжения напряжения
7.3.3 Технология ШИМ пятифазного VSI
7.4 Контроль ориентации магнитного поля для непрямого ротора пятифазного асинхронного двигателя
7.4.1 Модель Matlab/Simulink пятифазного асинхронного моторного фокуса
7.5 Пятифазный асинхронный мотор
7.6 Модель прогнозирующего контроля (MPC)
7.6.1 MPC для пятифазного двухуровневого VSI
7.6.2 Пятифазный VSI&Моделирование Matlab/Simulink для MPC
7.6.3 Использование&Гамма; = 0 11 векторов
7.6.4 Используйте&Гамма; = 11 векторов
7.7 Резюме
7.8 Вопросы упражнения
Рекомендации
Глава 8  Контроль скорости скорости без датчика.
8.1 Предисловие
8.2 Без датчик контроль над асинхронным двигателем
8.2.1 Скорость наблюдения с использованием модели с открытой петлей и расчета скольжения
8.2.2 ОБЩЕСТВО СВОБОДА
8.2.3 мр.
8.2.4 Использование измерения мощности
8.3pmsm без датчика контроля
8.3.1PMSM Система управления
8.3.2 Адаптивный обратный шаг наблюдатель
8.3.3 PMSM Спортивная адаптивная система модели
8.3.4 Результаты моделирования
8.4 MRAS Detensor Detensor Control в системе передачи индукционного двигателя в пятифазном индукционном двигателе
8.4.1 Speed Observer на основе MRA
8.4.2 Результаты моделирования
Рекомендации
Глава 9  несколько проблем асинхронной системы привода двигателя с использованием инвертора источника напряжения и выходного фильтра инвертора
9.1 Обзор системы передачи и фильтров
9.2 Трехфазное преобразование
9.3 Компоненты общего режима напряжения и тока
9.3.
9.4 Асинхронный мотор
9,5 типов и методов снижения тока подшипника
9.5.1 Common Mode Docke
9.5.2 Трансформатор общего режима
9.5.3 Улучшение технологии ШИМ для уменьшения напряжения общего режима
9.6 Выходной фильтр инвертора
9.6.1 Выбор структуры выходного фильтра инвертора
9.6.2 Проектирование выходного фильтра инвертора
9.6.3 Моторный дроссель
9.6.4 Модель Matlab/Simulink с асинхронной системой привода двигателя с инвертором ШИМ и общим режимом фильтра LC
9.7 Проблемы наблюдения системы передачи с фильтром
Введение
9.7.2 Speed Speaserer с интерференционной моделью
9.7.3 Простой наблюдатель на основе модели статора двигателя
9.8 Проблемы управления двигателем с системой передачи фильтров
9.8.1 Введение
9.8.2 Управление направлением магнитного поля
9.8.3 Нелинейное управление направлением магнитного поля
9.8.4 Нелинейный мультикаларный контроль
9.9 Управление прогнозирующим током с системой привода выходного фильтра
9.9.1 Система управления
9.9.2 Контроллер прогнозирующего тока
9.9.3 Технология наблюдения за ЭДС
9.10 Вопросы упражнения
9.11 Вопрос
Рекомендации
Введение
Приняв разумную стратегию управления, регулирование скорости электрической передачи переменного тока значительно улучшается в соответствии с характеристиками нагрузки, что значительно повысит эффективность использования энергии.Высокопроизводительная передача позволяет двигателю иметь быстрый и точный динамический отклик и обеспечивать хорошие стабильные стабильные характеристики.Эта книга сначала дает основные модели двигателей переменного тока (включая асинхронные двигатели, синхронные моторы с постоянными магнитами и двойные асинхронные двигатели). Двигатель переменного тока выполняется управлением двигателем переменного тока. двигатель переменного тока.Эта книга имеет сильную практичность и оснащена большим количеством моделей Matlab/Simulink.Эта книга очень подходит для использования старших студентов, аспирантов, а также научного и технологического персонала, которые работают на фронте двигателя, электроники и автоматического контроля.Предварительное знание обучения этой книге - мотор, электротехника и автоматическое управление.