8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Daxing Airport Line Комплексное планирование и общий дизайн (R & D и инновации самой высокой рабочей скорости 160 км \ H Новый тип D -тип автомобильной системы) (Fine) Xu Chengyong, китайский университет Цзян Цзяо, колледж крупных и средних школ, колледж, колледж.

Цена: 3 436руб.    (¥162.6)
Артикул: 631609538409

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:读者图书专营店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥45.1953руб.
¥20.74439руб.
¥ 124.1 106.772 257руб.
¥63.71 346руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии

Комплексное планирование и общий дизайн линии аэропорта Daxing (максимальная рабочая скорость 160 км H Новая модель

делать  Под редакцией Сюй Ченгьонг, Цзян Чуанжи, он Пэн
Конечно   цена:200
из&Ensp; издание&Encp; Общество:Китайская железнодорожная пресса
Дата публикации:1 мая 2020 г.
Страница &Nbsp; номер:248
Пакет   кадр:Твердая обложка
ISBN:9787113268091
Оглавление
●1 контур
1.1 Фон планирования аэропорта Daxing
1.2 Комплексное планирование транспорта аэропорта Даксга
1.3 История исследований линии аэропорта Daxing
1.4 Обзор проекта Daxing Airport Line
1.5 Планирование и проектирование линий аэропорта Daxing
2 внутренние и иностранные линии аэропорта
2.1 Типы внутренних и иностранных линий аэропорта
2.2 Линия удлинительного протяженного транспорта Urban Rail Transit
2.3 Линия аэропорта
2.4 Линия аэропорта и городская железнодорожная линия
2,5 типа линии аэропорта Daxing
3 Центральная городская железнодорожная сеть соединения
3.1 План линии аэропорта Daxing
3.2 Программа Daxing Airport Line в Research Project
3.3 План линии аэропорта Daxing в плане планирования
3.4 План линии аэропорта Daxing в плане реализации
4 позиционирования в движении суши в аэропорту
4.1 Анализ движения на земле в аэропорту капитала
4.2 Режим движения на суше в внутренних и иностранных аэропортах
4.3 Стратегия развития транспорта на стороне аэропорта Daxing
4.4 позиционирование Airport Express в транспортировке аэропортов на стороне суши
5 Прогноз пассажирских пассажиров и прогноз потока пассажиров
5.1 Обследование и анализ воздушных пассажирских поездок
5.2 Анализ характеристик пассажирского потока линии аэропорта капитала
5.3 Прогноз пассажирского потока линии аэропорта Daxing
6 функциональных требований и сравнительных стандартов авиационной службы
6.1 Функциональные требования и конкурентный анализ
6.2 Стандарты обслуживания для сравнительного анализа авиации
7 Планирование линий и настройка станции
7.1 Обзор линии
7.2 План соединения с аэропортом Daxing
7.3 Программа для совместной организации с скоростными путями и коридорами совместного использования с муниципальными средствами
7.4 План соединения с строкой 19 и строкой 10
7.5 Метод укладки линии
7.6 План распределения станции
8 Организации операционной службы и организация операции
8.1 Наблюдение за оперативными услугами
8.2 Стандарты эксплуатационной услуги
8.3 Операция и проектирование организации
9 Система выбора транспортных средств и источника питания
9.1 Выбор автомобиля
9.2 Система питания
10 строительных и транспортных соединений станции
10.1 СТАНЦИОНА СТАНЦИИ
10.2 Транспортное соединение
11 городских терминалов и поток процессов авиационного процесса
11.1 Городской терминал
11.2 авиационный процесс
11.3 Caoqiao City Terminal
12 Транспортных базой и разработка недвижимости
12.1 Функциональное позиционирование базы транспортных средств
12.2. Содержание технического обслуживания и эксплуатационного содержания транспортных средств
12.3 Размер базы автомобиля
12.4 Развитие недвижимости
13 коэффициент блокировки и выбор щита
13.1 Изучение взаимосвязи между соотношением блокировки и границей
13.2 Определение границ структуры щита
13.3 Анализ выбора структуры щита туннеля
13.4 План гарантированного периода конструкции экрана
14 совместная структура виадуков и рельсов
14.1 Исследование об общем плане коридора для повышенных секций
14.2 Исследование по совместной структурной схеме повышенных интервальных рельсов
14.3 Метод проектирования моста и индикаторы контроля расчетов
15 Настройка и предотвращение и спасение стихийных бедствий и спасения бедствий
15.1 Обзор диапазона роста
15.2 Характеристики работы диапазона
15.3 План предотвращения стихийных бедствий и спасения для взросления
15.4 Конфигурация средств для растущих диапазонов
16 CBTC Application и полностью автоматическая система эксплуатации
16.1 Анализ применения CBTC
16.2 Анализ адаптивности высокоскоростной адаптации CBTC
16.3 Основные технические трудности и меры сигнальных систем
16.4 Полностью автоматическая эксплуатационная система
17 Энергетическая экономия и защита окружающей среды
17.1.
17.2 Схема демпфирования орбиты и вибрации
17.3 Интегрированные решения для создания выделения землетрясения и демпфирования вибрации железнодорожного транспорта
18 Сводка и перспективы
18.1 Резюме и мысли
18.2.
Рекомендации
Пунктирное содержание

краткое введение

Эта книга представляет собой систематическую резюме комплексного планирования и общего проектирования линии аэропорта Daxing, которая длилась почти десять лет, в основном включая комплексное планирование и исследование функциональных стандартов позиционирования и обслуживания линии Daxing Airport, а также исследования и разработки и инновационные применения ключевых технологий новой системы транспортных средств с требованиями скорости операции 160 км/ч.Публикация этой книги представляет собой разведку и улучшение стандартов обслуживания, таких как поезда, операции, станции и т. Д., И сыграет хорошую демонстрационную роль в воздействии высококачественного развития городского железнодорожного транспорта Китая.Эта книга подходит для профессионального и технического персонала и менеджеров в области городского железнодорожного транспорта, а также может быть использована для справки учителями и студентами в области городских железнодорожных транзитов в различных университетах.

об авторе

Под редакцией Сюй Ченгьонг, Цзян Чуанжи, он Пэн

Сюй Ченгьонг, родившийся в 1973 году, является мужчиной, инженером по уровню профессора, зарегистрированным городским и сельским планировщиком, зарегистрированным инженером-консалтингом (инвестиции).В настоящее время он является заместителем главного инженера Пекинской группы по разработке проектирования строительства, секретарем партийного комитета и вице -президентом Академии железной дороги;В настоящее время он занимается планированием, проектированием и исследованиями городских железнодорожных транспортных средств и комплексных транспортных центров и служит руководителем проекта Shenzhen Line 4, проекта городского железнодорожного транспорта, созданного Гонконгской железнодорожной компанией в модели BOT и руководителем проекта Shenzhen North Station Competless Houb, с тех пор, как в целом, в общем, в общем, в общем, и в целом, и в целом, в целом, в соответствии с тем, что он планирует, и в целом, в соответствии с тем, что в целом, в соответствии с тем, что в целом, и в целом, и в целом, и в целом, и в целом, и в целом. Проектирование линии аэропорта Daxing, Xiongan New Airport Airport Express R1, Пекинский городской железнодорожный транзит недавний планирование строительства и городское субцентральное планирование железнодорожного транспорта; ......