Подлинные книги Учебное пособие по управлению авиационным движением Учебное пособие по обзору.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| [Строгая ограниченная библиотека № 6] Обзор обучающий учебник (операционный) | ||
 | Ценообразование | 99.00 |
| Издатель | Китайская гражданская авиационная пресса | |
| Издание | 1 | |
| Опубликованная дата | Июль 2018 года | |
| формат | 16 | |
| автор | Китай гражданские авиакомпании#中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 | |
| Украсить | пинг | |
| Количество страниц | 443 | |
| Число слов | ||
| Кодирование ISBN | 9787512805453 | |
| масса | ||
Чтобы дальнейшее рассмотрение подготовки практических контроллеров, улучшить систему обучения управления воздушным движением, обеспечить качество обзора и обучения контроллера, улучшить пинг воды и способность бизнеса контроллера и направить контроллер освоить знания и навыки Они должны иметь.
Предисловие
Сложная ситуация некоторой работы воздушных труб в некоторых воздушных трубах
Глава 1 Освобождение конфликта…………………………………………………………………………… 3
1.1 Основные знания…………………………………………………………………………… 3
1.2 Правила и правила…………………………………………………………………………… 5
1.3 Операция воздействия…………………………………………………………………………… 8
1.4 ключевые моменты для управления……………………………………………………………………… 9
1.5 Термин «Звоните»…………………………………………………………………………… 17
1.6 Анализ случая…………………………………………………………………………… 21
1.7 План обучения и внедрения симулятора……………………………………………………… 22
1.8 Элементы оценки обучения……………………………………………………………………… 23
1.9 Подумайте после урока…………………………………………………………………………… 23
1.10 Расширение чтения…………………………………………………………………………… 23
Глава 2 аналогичные самолеты выше…………………………………………………………………… 29
2.1 Основные знания…………………………………………………………………………… 29
2.2 Правила и спецификации…………………………………………………………………………… 32
2.3 Операция воздействия…………………………………………………………………………… 33
2.4 Ключевые моменты для управления……………………………………………………………………… 34
2.5 Призыв термин…………………………………………………………………………… 35
2.6 Анализ случая…………………………………………………………………………… 37
2.7 План тренировки и внедрения симулятора……………………………………………………… 38
2.8 Элементы оценки обучения……………………………………………………………………… 39
2.9 Подумайте после урока…………………………………………………………………………… 39
2.10 Расширение чтения…………………………………………………………………………… 39
Глава 3 В ожидании процедуры бега и выполнения пустой трубы под большим потоком………………………………………………… 48
3.1 Основные знания…………………………………………………………………………… 48
3.2 Правила и правила…………………………………………………………………………… 56
3.3 Операция воздействия…………………………………………………………………………… 62
3.4 Основные моменты контроля работы……………………………………………………………………… 63
3.5 Термин «звонок»…………………………………………………………………………… 65
3.6 Анализ случая…………………………………………………………………………… 68
3.7 План тренировки и внедрения симулятора……………………………………………………… 69
3.8 Элементы оценки обучения……………………………………………………………………… 70
3.9 Подумайте после урока…………………………………………………………………………… 70
3.10 РАСПРАВЛЕНИЕ…………………………………………………………………………… 70
Глава 4 Запуск пустой трубы в сложных погодных условиях……………………………………………………… 75
4.1 Основные знания…………………………………………………………………………… 75
4.2 Правила и спецификации…………………………………………………………………………… 83
4.3 Операция воздействия…………………………………………………………………………… 87
4.4 Ключевые моменты для контрольной работы……………………………………………………………………… 93
4.5 Вызовный термин…………………………………………………………………………… 95
4.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 103
4.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 104
4.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 105
4.9 Подумайте после занятий………………………………………………………………………… 105
4.10 Чтение расширения………………………………………………………………………… 105
Глава 5 Неизвестное воздушное мероприятие…………………………………………………………………… 112
5.1 Основные знания………………………………………………………………………… 112
5.1.1 Определение………………………………………………………………………… 112
5.1.2 Общие пустые воздушные мероприятия………………………………………………………… 113
5.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 114
5.2.1 «Правила по управлению полетом по авиации общей авиации» (National#5 5 5 5 5 5 № 371)………… 114
5.2.2 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)……………………… 115
5.2.3 «Административные меры по управлению авиационным движением в области гибелью авиационных систем» (MD-TM-2016-004) 119 119
5.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 120
5.3.1 Ожидаемая работа и влияние водителя самолета……………………………… 120
5.3.2 Влияние на управляющую работу………………………………………………………… 121
5.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 122
5.4.1 Сбор информации об активности……………………………………………………………… 122
5.4.2 Держите безопасный интервал……………………………………………………………… 122
5.4.3 Сообщите информацию об деятельности……………………………………………………………… 122
5.4.4 Специальные меры предосторожности……………………………………………………………… 123
5.5 Термин «Звоните»………………………………………………………………………… 124
5.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 124
5.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 125
5.5.3 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 126
5.6 Анализ случаев………………………………………………………………………… 127
5.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 128
5.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 129
5.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 129
5.10 Расширение чтения………………………………………………………………………… 129
5.10.1 ICAO.……………………………… 129
5.10.2 FAA.………………… 130
Ненормальная ситуация в работе второй части
Глава 6 Ошибка оборудования для воздушного трубопровода……………………………………………………………… 133
6.1 Основные знания………………………………………………………………………… 133
6.1.1 Задача общения………………………………………………………………… 133
6.1.2 Классификация связи………………………………………………………………… 133
6.1.3 Как общаться………………………………………………………………… 134
6.1.4 Индекс безопасности оборудования………………………………………………………… 134
6.1.5 Статус -кво оборудования для связи с воздушными трубами………………………………………………………… 134
6.1.6 Введение в оборудование для связи с воздушным трубопроводом………………………………………………………… 135
6.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 138
6.2.1 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)……………………… 138
6.2.2 "CCAR-115TM-R1)" CCAR-115TM-R1)…………… 140
6.2.3 «Инцидент на воздушное судно гражданского воздуха» (MH/T 2001-2015) и «в отношении корректировки гражданских самолетов
Таким образом, уведомление о части условий и масштабов применений »(Bureau Invention Electric [2017] № 3692)… 141
6.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 141
6.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние на полеты водителя самолета……………………………… 141
6.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 142
6.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 143
6.4.1 Утилизация утилизации………………………………………………………… 143
6.4.4 Утилизация прерывания земель………………………………………………………… 146
6.5 Термин «Звоните»………………………………………………………………………… 146
6.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 146
6.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 147
6.5.3 Сценарий Пример предложения…………………………………………………………………… 147
6.6 Анализ случаев………………………………………………………………………… 148
6.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 149
6.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 150
6.9 Подумайте после занятий………………………………………………………………………… 150
6.10 Расширение чтения………………………………………………………………………… 150
6.10.1 "Службы управления воздушным движением Гражданской авиации Службы управления воздушным движением Конфигурация оборудования. Часть 1: голосовая связь"
(MH/T 4028.1-2010)…………………………………………………… 150
6.10.2 «Навигационное наблюдение и гарантирование и техническое обслуживание и обслуживание гражданской авиации» (AP-115-TM-
2016-01)…………………………………………………………………… 153
6.10.3 ICAO.……………………………… 154
Глава 7 Ошибка навигационного оборудования для воздушного трубки……………………………………………………………… 155
7.1 Основные знания………………………………………………………………………… 155
7.1.1 Классификация навигационного оборудования…………………………………………………………… 155
7.1.2 Принципы работы на навигационном оборудовании………………………………………………………… 158
7.1.3 Влияние недостатков навигационного оборудования на программу полета………………………………………… 161
7.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 164
7.2.1 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)……………………… 164
7.2.2 "CCAR-115TM-R1)" CCAR-115TM-R1)…………… 164
7.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 165
7.3.1 Ожидаемая работа и влияние водителя самолета на полете……………………………… 165
7.3.2 Влияние на управляющую работу………………………………………………………… 165
7.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 165
7.5 Термин «Звоните»………………………………………………………………………… 166
7.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 166
7.5.2 Пример сценария предложения предложения…………………………………………………………………… 166
7.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 167
7.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 168
7.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 169
7.9 Подумайте после занятий………………………………………………………………………… 169
7.10 Чтение расширения………………………………………………………………………… 169
7.10.1 Применение системы улучшения фундамента (GBA)………………………………………… 169
7.10.2 «Связь гражданской авиации и навигационного наблюдения и гарантии эксплуатации и правила обслуживания» (AP-115-TM-
2016-01)…………………………………………………………………… 173
Глава 8 Ошибка оборудования для надзора с воздушными трубами……………………………………………………………… 175
8.1 Основные знания………………………………………………………………………… 175
8.1.1 Задача мониторинга………………………………………………………………… 175
8.1.2 Классификация оборудования мониторинга…………………………………………………………… 175
8.1.3 Введение в общее оборудование для наблюдения……………………………………………………… 176
8.1.4 Связь между мониторингом бизнеса и управления бизнесом……………………………………………… 178
8.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 180
8.2.1 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)……………………… 180
8.2.2 "CCAR-115TM-R1)" CCAR-115TM-R1)…………… 182
8.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 183
8.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние на полете водителя самолета……………………………… 183
8.3.2 Влияние на управляющую работу………………………………………………………… 183
8.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 184
8.4.1 Основные моменты работы по сбое радиолокационной системы…………………………………………………… 184
8.4.2 Основные моменты работы по сбою системы автоматизации воздушного канала…………………………………………… 184
8.4.3 Специальные меры предосторожности……………………………………………………………… 184
8.5 Термин «Звоните»………………………………………………………………………… 185
8.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 185
8.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 185
8.5.3 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 185
8.6 Анализ случаев………………………………………………………………………… 187
8.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 188
8.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 189
8.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 189
8.10 Расширение чтения………………………………………………………………………… 189
8.10.1 Связь на основе производительности и наблюдение………………………………………… 189
8.10.2 «Гражданская авиационная связь и навигационное наблюдение гарантии и правила обслуживания и технического обслуживания» (AP-115-
TM-2016-01)……………………………………………………………… 192
8.10.3 Новые технологии для наблюдения за управлением воздухом…………………………………………………………… 193
Глава 9 Контроль программы………………………………………………………………………… 200
9.1 Основные знания………………………………………………………………………… 200
9.1.1 Терминология и определение………………………………………………………………… 200
9.1.2 Различия стандартов интервалов контроля программы.……………………………………………… 201
9.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 202
9.2.1 «Основные правила полета Китайской Народной Республики» (National#9 9 9 9 9 9 9 № 509)… 202
9.2.2 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)……………………… 202
9.2.3 «Инцидент с воздушным судном гражданского воздуха» (MH/T 2001-2015) и «В отношении аварии на гражданском воздушном судне
Уведомление о частичных условиях и масштабах применения »(Бюро изобретение Дайан [2017] № 3692)…… 214
9.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 214
9.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние водителя самолета и влияние на рейс……………………………… 214
9.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 215
9.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 216
9.4.1. Рабочие точки управления программой в радар………………………………………… 216
9.4.2 Основные основные моменты работы по управлению программой по вине самолета следует ответить……………………………… 216
9.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 217
9.5.1 Общий словарь…………………………………………………………………… 217
9.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 219
9.5.3 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 221
9.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 225
9.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 226
9.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 227
9.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 227
9.10 РАСПРАВЛЕНИЕ………………………………………………………………………… 227
9.10.1 Правила управления воздушным движением гражданской авиации (CCAR-93-R5)………………………… 227
9.10.2 FAA.……………… 229
Часть II
ГЛАВА 10 НАПРОДА НАПРАВЛЕНИЯ……………………………………………………………… 233
10.1 Основные знания………………………………………………………………………… 233
10.1.1 Обзор системы связи самолета……………………………………………………… 233
10.1.2 Обзор системы коммуникации воздушного радио……………………………………………… 234
10.1.3 Классификация сбоя радио………………………………………………………… 236
10.1.4 Общие причины радиоизора…………………………………………………… 236
10.1.5 Требования водителя общения и прослушивания водителя самолета…………………………………………… 237
10.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 238
10.2.1 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)…………………… 238
10.2.2 «Инцидент с гражданским воздушным судами» (MH/T 2001-2015) и «в отношении корректировки гражданских самолетов
Таким образом, уведомление о части условий и масштабов применений »(Bureau Invention Electric [2017] № 3692)… 241
10.2.3 "Стандарты поучительности системы воздушного трубопровода"………… 241
10.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 241
10.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние на полеты водителя самолета……………………………… 241
10.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 244
10.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 244
10.5 Термин «Звоните»………………………………………………………………………… 245
10.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 245
10.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 245
10.5.3 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 246
10.6 Анализ случаев………………………………………………………………………… 247
10.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 248
10.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 249
10.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 249
10.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 249
10.10.1 Выберите систему вызовов (SELCAL)……………………………………………… 249
10.10.2 Компания «Руководство по летной операции».…………………………………… 251
10.10.3 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 252
ГЛАВА 11 ДОПОЛНЕНИЯ КУРДИНА………………………………………………………………… 257
11.1 Основные знания………………………………………………………………………… 257
11.1.1 Система с наддувом самолета…………………………………………………………… 257
11.1.2 Потеря кабины…………………………………………………………………… 259
11.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 261
11.2.1 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)…………………… 261
11.2.2 "Инцидент с самолетом гражданского воздуха" (MH/T 2001-2015)………………………… 262
11.2.3 "CCAR-25-R4)…………………………… 262
11.2.4 «Общие операции и правила полета» (CCAR-91-R2)…………………………… 263
11.3 Операционное воздействие………………………………………………………………………… 264
11.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние на бегство водителя самолета……………………………… 264
11.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 266
11.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 266
11.4.1 Требования к работе…………………………………………………………………… 266
11.4.2 Другие меры предосторожности……………………………………………………………… 267
11.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 267
11.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 267
11.5.2 Стандартный термин вызова……………………………………………………………… 268
11.5.3 Пример сценария предложения предложения…………………………………………………………………… 268
11.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 270
11.7 План обучения и внедрения симулятора…………………………………………………… 271
11.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 272
11.9 Мыслительные вопросы…………………………………………………………………………… 272
11.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 272
11.10.1 Иностранные правила и правила……………………………………………………………… 272
11.10.2 Автоматическая аварийная приличная система………… 275
Глава 12 Самолет незаконно нарушается……………………………………………………………… 276
12.1 Основные знания………………………………………………………………………… 276
12.1.1 Основная концепция…………………………………………………………………… 276
12.1.2 Незаконное помехи, которое оказывает большее влияние на работу воздушного трубопровода…………………………………… 277
12.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 278
12.2.1 «Основные правила полета Китайской Республики» (National#12 12 12 12 12 12 12 12 № 509)… 278
12.2.2 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)…………………… 280
12.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 282
12.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние водителя самолета и влияние на рейс……………………………… 282
12.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 284
12.4 Основные моменты контроля…………………………………………………………………… 285
12.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 285
12.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 285
12.5.2 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 286
12.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 290
12.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 291
12.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 292
12.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 292
12.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 292
12.10.1 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 292
12.10.2 Опасность № 12 12 12 12 12 (LRBL)………………………………………… 296
12.10.3 Связанная международная конвенция…………………………………………………………… 297
12.10.4 Материалы для чтения дела…………………………………………………………… 298
Глава 13 Everbright Flight Laircraft (организация двигателя)………………………………………… 302
13.1 Основные знания………………………………………………………………………… 302
13.1.1 Определение сбоя двигателя………………………………………………………… 302
13.1.2 Введение в фоновое знание……………………………………………………………… 302
13.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 308
13.2.1 «Авиационный закон для Китайской Народной Республики» (Председатель № 56)…………………… 308
13.2.2 «Основной полет Китайской Народной Республики» (National#1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1)… 308
13.2.3 "CCAR-93-R5)…………………… 309
13.2.4 "CCAR-
121-R5)…………………………………………………………………… 310
13.2.5 "Инцидент с воздушным судами в гражданском воздухе" (MH/T 2001-2015)………………………… 311
13.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 311
13.3.1 Ожидаемая работа водителя самолета и влияние на полете……………………………… 311
13.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 312
13.4 Основные моменты контроля…………………………………………………………………… 313
13.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 313
13.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 313
13.5.2 Пример сценария предложения предложения…………………………………………………………………… 315
13.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 317
13.7 План обучения и внедрения симулятора…………………………………………………… 318
13.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 319
13.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 319
13.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 319
13.10.1 Краткое введение в аварийную процедуру самолета взлетает.……………………………………… 319
13.10.2 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 321
Глава 14 Повреждение пропускной способности самолета (сбой гидравлической системы)……………………………………… 324
14.1 Основные знания………………………………………………………………………… 324
14.1.1 Обзор………………………………………………………………………… 324
14.1.2 Дизайн гидравлической системы типичных самолетов……………………………………………… 325
14.1.3 Система манипуляции с воздушным судом…………………………………………………………… 327
14.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 330
14.2.1 «Авиационный закон для Китайской Народной Республики» (Председатель № 56)…………………… 330
14.2.2 «Основной полет Китайской Народной Республики» (National#1 1 1 1 1 1 1 1 № 509)… 330
14.2.3 "CCAR-93-R5)…………………… 331
14.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 332
14.3.1 Ожидаемая работа водителя самолета и влияние на рейс……………………………… 332
14.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 334
14.4 Основные моменты контроля…………………………………………………………………… 335
14.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 335
14.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 335
14.5.2 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 339
14.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 341
14.7 План обучения и внедрения симулятора…………………………………………………… 342
14.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 343
14.9 Подумайте после занятий………………………………………………………………………… 343
14.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 343
14.10.1 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 343
14.10.2 Влияние ошибки гидравлической системы на современные крупные самолеты……………………………… 346
14.10.3 Руководство по полету…………………………………………………………… 347
14.10.4 Типичные случаи за границей…………………………………………………………… 349
Глава 15 Возможность полета Everbright (низкое топливо)……………………………………………… 352
15.1 Основные знания………………………………………………………………………… 352
15.1.1 Связанное определение низкого объема масла………………………………………………………… 352
15.1.2#Разница между низким объемом нефти и аварийного масла……………………………………………… 353
15.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 354
15.2.1 «Авиационный закон для Китайской Народной Республики» (приказ № 56)…………………… 354
15.2.2 «Основной полет Китайской Народной Республики» (National#15 15 15 15 15 15 15 № 509)… 354
15.2.3 "CCAR-93-R5)" CCAR-93-R5)…………………… 355
15.2.4 "CCAR-
121-R5)…………………………………………………………………… 357
15.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 357
15.3.1 Ожидаемая эксплуатация и влияние водителя самолета и влияние на рейс……………………………… 357
15.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 358
15.4 Основные моменты контроля…………………………………………………………………… 358
15.4.1#Основная точка низкой утилизации нефти………………………………………………………… 358
15.4.2 Ключевые моменты удаления объема аварийной массы………………………………………………………… 359
15.4.2 Специальные меры предосторожности……………………………………………………………… 359
15.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 360
15.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 360
15.5.2 Сценарий Пример предложения предложения…………………………………………………………………… 361
15.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 362
15.7 План тренировки и внедрения симулятора…………………………………………………… 363
15.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 364
15.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 364
15.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 364
15.10.1 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 364
15.10.2 Состав топлива, необходимый для расчета перед полетом……………………………………… 367
15.10.3 Типичные случаи………………………………………………………………… 368
Глава 16 Воздушный воздушный огонь………………………………………………………………… 370
16.1 Основные знания………………………………………………………………………… 370
16.1.1 Обзор………………………………………………………………………… 370
16.1.2 Классификация пожара самолета………………………………………………………… 371
16.1.3 Характеристики пожарного пожара самолета………………………………………………………… 372
16.1.4 Причина пожара самолета…………………………………………………… 372
16.1.5 Поиск и спасение………………………………………………………………… 373
16.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 375
16.2.1 «Основной полет Китайской Народной Республики» (National#1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1)… 375
16.2.2 "CCAR-93-R5)…………………… 376
16.2.3 «Правила для поиска любимых авиакомпаний для Китайской Народной Республики» (CCAR-391)……… 378
16.3 Операция воздействия………………………………………………………………………… 379
16.3.1 Ожидаемая работа водителя самолета и влияние на полете……………………………… 379
16.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 380
16.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 381
16.4.1…………………………………………………………………… 381
16.4.2 Поиск и спасение………………………………………………………………… 381
16.5 Термин «звонок»………………………………………………………………………… 382
16.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 382
16.5.2 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 384
16.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 386
16.7 План обучения и внедрения симулятора…………………………………………………… 387
16.8 Элементы оценки обучения…………………………………………………………………… 388
16.9 Подумайте после урока………………………………………………………………………… 388
16.10 Расширение чтения……………………………………………………………………… 388
16.10.1 Классификация самолетов в самолете………………………………………………… 388
16.10.2 Проблемы, на которые необходимо обратить внимание на пожарное потушение…………………………………………………… 389
16.10.3 Оборудование для огнеупорного оборудования, обычно доступное на самолетах………………………………………… 389
16.10.4 Иностранные правила и правила…………………………………………………………… 390
16.10.5 Связанные случаи………………………………………………………………… 390
Глава 17 Самолеты положите нефть………………………………………………………………… 393
17.1 Основные знания………………………………………………………………………… 393
17.1.1 Обзор………………………………………………………………………… 393
17.1.2 Оборудование системы, пропущенной маслом……………………………………………………… 394
17.1.3 Метод положения нефти…………………………………………………………………… 395
17.1.4 Создание нефтяной зоны………………………………………………………………… 395
17.1.5 Влияние нефти на окружающую среду………………………………………………………… 395
17.1.6 Ультра -тяжелая посадка…………………………………………………………………… 396
17.2 Правила и правила………………………………………………………………………… 397
17.2.1 «Правила в интервале полета»………………………………………………………… 397
17.2.2 "CCAR-93-R5)…………………… 397
17.2.3 «Процедура работы в воздушном пространстве» (AP-71TM-74)……………………… 398
17.3 Операционное воздействие………………………………………………………………………… 398
17.3.1 Ожидаемая работа водителя самолета и влияние на полете……………………………… 398
17.3.2 Влияние на контрольную работу………………………………………………………… 399
17.4 Основные моменты контроля работы…………………………………………………………………… 399
17.5 Список звонков………………………………………………………………………… 400
17.5.1 Словарь и фразы………………………………………………………………… 400
17.5.2 Пример сценария предложения…………………………………………………………………… 400
17.6 Анализ случая………………………………………………………………………… 402
Китай гражданские авиакомпании#中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国 中国(Сокращение)Это функциональное агентство, которое управляет Национальными службами воздушного движения, коммуникациям гражданской авиации, навигации, наблюдению, авиационной погоде и навигационной информации.
последовательность
«Несколько мнений по продвижению развития индустрии гражданской авиации» предложили реализовать основные таланты для увеличения обучения крупных талантов и увеличить рейсы, машины и воздушные трубы. Будьте“” общие идеи работы; директор Фэн Чжэнлин из Администрации гражданской авиации предложил&Ldquo; интерес к талантам, гражданская авиация процветает” и строительство“ четыре четыре пустых труб&Rdquo; требования.Бюро по управлению авиационной службой гражданской авиации выполнило соответствующие требования штата#офис и Администрации гражданской авиации и создано&Ldquo; безопасность в качестве основы, превращение в приоритет, обслуживание как миссию, децентрализацию как средство, сосредоточенное на координации, реформировании в мотивацию, команда является основной, команда является фундаментальной&Новые идеи rdquo; продолжали увеличивать управление и обучение и провели много полезных исследований в учебной модели инновационного персонала и укрепления квалификации ключевых команд.
В то же время, с развитием индустрии гражданской авиации в моей стране, гарантия системы управления воздухом растет, а требования к квалификационной способности команды контролера становятся все выше и выше. Развивайте развитие развития Системы, содействовать быстрому развитию отрасли и внести свой вклад в реализацию стратегии сильной гражданской авиационной власти и обслуживания экономического и социального развития.
В соответствии с руководством и поддержкой партийного комитета Бюро управления авиационным управлением, Департамент управления авиации управления гражданской авиацией возглавляет соответствующий персонал бюро управления авиациями в различных регионах, чтобы сформировать группу написания учебников, чтобы завершить Завершение учебных материалов на позициях управления воздушным движением гражданской авиации.Эта серия учебников разделена на две категории: две основные категории управления и управления воздушным движением, а также три уровня: первичные, промежуточные и высокие уровни № обеспечить разные уровни и разные уровни практикующих на разных уровнях, разных уровнях, разных уровнях и разных уровнях, и разные уровни, разные уровни, разные уровни и разные уровни, а также разные уровни, разные уровни, разные уровни и разные уровни, и разные уровни. Обучение контента на разных этапах.Полный набор учебников полностью охватывает различные этапы и позиции практикующих специалистов по управлению воздушным движением. Он богат содержанием и сильна в профессионализме. Это профессиональный учебник с входящей комбинацией фактической комбинации разработки воздушного управления. , удовлетворение потребностей в развитии отрасли и содействие улучшению качества развития.
В то же время, когда авиационная система полностью углублена реформа, обеспечить безопасность работы и улучшить качество обслуживания, публикация этого набора учебников является правильной и подходящей.Считается, что в будущем обучение этот набор учебников станет важной ролью в строительстве команды талантов, устойчивом и здоровом развитии, а также улучшении качества обслуживания пустой трубной системы, которая будет играть важную роль в солидарности.Следует надеяться, что все подразделения в системе воздушных труб дадут полную игру для роли этого набора учебников, проведут более широкие и более сильные контрольные тренинги и развивать команды по контролю с талантами с солидной теорией, изысканными навыками и мужеством для развития отрасли. и содействовать здоровью и устойчивому развитию воздушной трубной промышленности.
Машина
Август 2016 года
Предисловие
В настоящее время индустрия гражданской авиации моей страны находится в стабильной и высокой тенденции к развитию.В качестве авиадиспетчера, непосредственно участвующего в команде воздушного движения, подразумевается, что развитие операционного объема гражданской авиации, постоянное увеличение контрольной рабочей нагрузки, непрерывное улучшение работы и увеличение безопасности и увеличение времени, оно будет Обеспечить безопасную работу и непрерывно повысить эффективность эффективности полета.Таким образом, команда с комплексными знаниями бизнеса, изысканной технологией воды и чрезмерным психологическим контролером является главным приоритетом текущего обучения по управлению воздухом.
Чтобы дальнейшее рассмотрение подготовки практических контроллеров, улучшить систему обучения управления воздушным движением, обеспечить качество обзора и обучения контроллера, улучшить пинг воды и способность бизнеса контроллера и направить контроллер освоить знания и навыки Они должны иметь.
С точки зрения контента, эта книга основана на «Правилах управления воздушным движением гражданской авиации» и «Правила управления управлением воздушным движением гражданской авиации». воздушная труба.Часть#Часть сложной ситуации в работе воздушной трубы, включая освобождение от конфликтов, утилизацию аналогичных вызовов самолетов, процедуры ожидания и операции воздушных труб при крупном потоке, операция воздушной трубки в сложных погодных условиях и неизвестные действия воздуха; Вторая часть -воздух в воздухе; Отказ оборудования для контроля воздушного движения и управления программой;
С точки зрения структурного, каждая глава состоит из десяти частей, из которых основные знания, правила и правила, после того, как школьное мышление и экспансии были установлены во всех направлениях. Элементы оценки и секция Земли и Воздух, он обеспечивает большое количество сценариев и примеров сценария, которые разъясняют каждый элемент реализации повторного обучения Оперативное воздействие и управление работами тесно связаны с фактической работой, что не только позволяет контроллеру полностью понять работу самолетов, чтобы улучшить качество контрольных услуг, но и на основе превосходного опыта работы и практики регулирующих единиц. По всей стране мы суммируем и усовершенствоваем ключевые моменты и специальные меры предосторожности операции операции управления операцией каждого субъекта, чтобы контроллер не только достигнут во время процесса утилизации контроллера.“ знай это, знай, почему”, может сделать это лучше“ зная, что это не может быть сделано”.
Этот учебник -это учебник, в котором команда преподавателей высокого уровня и команда экспертов, выбранная из линии фронта системы воздушных труб для непосредственного участия в написании. Обширное расследование, повторное рассмотрение и пересмотр, большое количество тяжелой работы лидеров и написания групп Бюро управления авиациями.
Из -за ограниченного времени письма и редактора упущения неизбежны. Пожалуйста, критикуйте и исправьте его.
«Повторяя учебное пособие по повторным учебным пособиям для управления воздушным движением и позиций управления катированием»
2018  год 3 Месяц