Новая энергетическая G-электрическая технология железнодорожных транспортных средств, новых технологий энергетической и энергетики, промышленных технологий, Синьхуа Книжный магазин Флагманский магазин Официальный сайт Официальный веб-сайт настоящий
Цена: 1 317руб. (¥62.3)
Артикул: 618548130100
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:凤凰新华书店旗舰店
Адрес:Цзянсу
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥58.741 242руб.
¥46.2977руб.
¥40.6858руб.
¥92.41 953руб.
Введение
Новые энергетические и энергосберегающие технологии — это новые технологии, которые в настоящее время активно поддерживаются транспортной отраслью.Использование новых энергетических технологий в современных транспортных средствах для достижения энергосбережения и сокращения выбросов стало тенденцией развития технологий городского общественного транспорта в современном мире. Чистые электромобили относительно давно используются на зарубежных рынках.В настоящее время гибридные автомобили, чистые электромобили, автомобили на топливных элементах, гибридные трамваи и гибридные городские поезда быстро превратились в развивающиеся отрасли в Европе, Японии и Китае.На передовой железнодорожный транспорт постепенно использует силовые батареи, современные конденсаторы и топливные элементы в качестве тягового, аварийного или резервного источника питания и добился многих результатов в области тягового и аварийного электроснабжения.В этой книге, посвященной новым энергетическим технологиям в современной транспортной отрасли, объясняется текущее состояние развития новых энергетических технологий в отрасли железнодорожного транспорта, состояние исследований и разработок и технический уровень гибридных поездов и трамваев на топливных элементах, базовые знания и технологии применения литиевых батарей, современных конденсаторов и топливных элементов для нужд железнодорожного транспорта, а также перспективы применения новых энергетических технологий во всех аспектах железнодорожного транспорта.Эта книга начинается с базовых знаний о силовых батареях, современных конденсаторах и топливных элементах, а также о статусе их применения в отрасли железнодорожного транспорта в сочетании с национальной политикой и планами, такими как энергосбережение и сокращение выбросов, и объясняет текущий статус исследований и применения новых энергетических технологий от более поверхностного до более глубокого.Он может предоставить справочную информацию для технических специалистов и обслуживающего персонала в сфере железнодорожного транспорта, автомобилей, электрических велосипедов, электрических мотоциклов, аккумуляторов, конденсаторов и других отраслей.Эту книгу также можно использовать в качестве вводного пособия или справочника для исследователей из соответствующих научно-исследовательских институтов, преподавателей и студентов университетов и т. д. для изучения новых энергетических технологий.
Оглавление
D
1
Глава Текущее состояние развития новых энергетических технологий для современного транспорта
1
1.1
Влияние современного транспорта на окружающую среду
1
1.1.1
Загрязнение окружающей среды
1
1.1.2
Цюаньцюпотепление
2
1.1.3
Источники
3
1.2
Стратегия развития современного транспорта
4
1.2.1
Важность новой энергетики для транспорта
4
1.2.2
GJ фон ускоренного развития новых энергетических технологий
5
1.2.3
GN-предыстория разработки в Китае транспортных средств на новой энергии
10
1.3
Текущее состояние и тенденции развития новых энергетических технологий в отрасли железнодорожного транспорта
11
1.3.1
Состояние развития отрасли железнодорожного транзита
11
1.3.2
Преимущества новой технологии энергоснабжения железнодорожного транспорта
15
D
2
Глава Типы и характеристики новых источников энергии для железнодорожного транспорта
17
2.1
Базовые знания и технология применения конденсаторов CJ
17
2.1.1
Конструкция и принцип работы конденсатора CJ
18
2.1.2
Применение конденсаторов CJ на железнодорожном транспорте
24
2.1.3
Продукты внешнего конденсатора GN CJ
25
2.2
Базовые знания и технология применения силовых аккумуляторов.
26
2.2.1
Основной состав и эксплуатационные показатели аккумуляторов
27
2.2.2
Структура и принцип работы литиевой батареи
32
2.2.3
Система управления аккумулятором питания
37
2.2.4
Ключевые технологии, связанные с аккумуляторами
47
2.2.5
Продукты за пределами GN
51
2.3
Базовые знания и технология применения топливных элементов
53
2.3.1
Обзор топливных элементов
53
2.3.2
Структура и принцип работы системы топливных элементов с протонообменной мембраной
56
2.3.3
система управления топливными элементами
61
2.3.4
Применение топливных элементов в железнодорожном транспорте
62
2.3.5
Анализ развития инфраструктуры водородной энергетики Китая
62
2.4
Базовые знания и применение технологии солнечной энергии.
67
2.4.1
Классификация технологий солнечной энергетики
67
2.4.2
Применение солнечных технологий в железнодорожном транспорте
71
D
3
Глава Технология гибридного трамвая с накоплением энергии
73
3.1
Обзор
73
3.1.1
Гибридный железнодорожный транспорт с внешним накопителем энергии GN
73
3.1.2
Анализ гибридных технологий
77
3.1.3
Анализ перспектив применения гибридного рельсового транспорта
79
3.2
Состав гибридной системы и технические параметры
80
3.2.1DC/DC
Основные технические параметры преобразователя
81
3.2.2
Основные технические параметры гибридного силового агрегата
82
3.2.3
Тяговый инвертор
82
3.2.4
Тормозный резистор
83
3.2.5
Тяга
83
3.3
Конструкция, согласующая параметры производительности гибридной системы
83
3.3.1
Показатели проектирования и требования к проектированию
83
3.3.2
Параметры, относящиеся к гибридной системе
85
3.3.3
Модель анализа продольной динамики транспортного средства
87
3.3.4
Метод расчета соответствия параметров системы
90
3.3.5
Расчет мощности накопителя энергии
93
3.3.6
Определение количества силовых батарей и конденсаторов CJ
95
3.3.7
Тормозное переработка энергии
99
3.4
Два
DC/DC
Как работает конвертер
99
3.4.1
Два
DC/DC
Требования к эксплуатации преобразователя
99
3.4.2
Два
DC/DC
Выбор топологии преобразователя
100
3.4.3
Два
DC/DC
модель преобразователя
101
3.5
Принцип работы и имитационный анализ композитной системы электропитания
104
3.5.1
Конденсатор CJ и модель аккумуляторной батареи
105
3.5.2
Композитный метод управления энергосистемой
108
3.5.3
Стратегия управления распределением мощности композитного источника питания
109
3.5.4
Алгоритм стратегии распределения потока мощности
111
3.6
Зарядно-разрядные характеристики и оборудование
113
3.6.1
Зарядно-разрядные характеристики литиевых аккумуляторов
113
3.6.2
Методы зарядки и разрядки литиевых аккумуляторов
114
3.6.3
Зарядная свая
116
3.7
Исследование моделирования работы гибридного трамвая
120
3.7.1
Программное обеспечение для гибридного моделирования
120
3.7.2
Разработка гибридного силового решения для определенной линии GN
122
3.8
Анализ данных испытаний реального автомобиля
131
3.8.1
Описание данных испытаний и условий испытаний
131
3.8.2
Динамический анализ производительности на основе данных испытаний
132
3.8.3
Анализ мощности на основе данных испытаний динамического отслеживания производительности
137
3.8.4
Анализ энергопотребления на основе данных испытаний по отслеживанию энергопотребления
150
D
4
Глава Технология гибридного трамвая на топливных элементах
172
4.1
Статус применения железнодорожных транспортных средств на водородных топливных элементах
172
4.1.1
Рельсовый автомобиль с внешним топливным элементом GN
172
4.1.2
Анализ перспектив применения
176
4.2
Состав и технические параметры гибридной системы топливных элементов
180
4.3
Детальный проект гибридной энергосистемы
182
4.3.1
Проект оптимизации компоновки оборудования автомобиля
182
4.3.2
Гибридный блок питания
DC/DC
Основные технические параметры
183
4.3.3
Технические параметры конденсаторной батареи CJ
184
4.3.4
Технические параметры аккумуляторной батареи
185
4.3.5
Технические параметры системы топливных элементов
186
4.3.6
Однонаправленная система измельчителя
187
4.4
Согласование конструкции гибридной системы и анализ тяговых характеристик
190
4.4.1
Анализ оптимальной конфигурации гибридной энергосистемы с учетом стоимости всего жизненного цикла
190
4.4.2
Контроллер энергии и стратегия управления
198
4.5
Технология интегрированного проектирования гибридной энергосистемы
204
4.5.1
Интерфейс дыхательных путей
204
4.5.2
Охлаждающий интерфейс
206
4.5.3
электрический
/
Механический интерфейс
207
4.5.4
система холодного запуска
211
4.5.5
Анти -безрешительная защита
212
4.5.6
Водородная система
213
4.6
Комплексная технология использования энергии
216
4.6.1
Тепловые характеристики и способы охлаждения литиевых аккумуляторов
216
4.6.2
Ящик силовой аккумуляторной батареи охлаждается кондиционером воздуха.
220
4.6.3
Использование избыточного тепла
227
4.7
Тест типа
229
4.7.1
Запуск теста ускорения
230
4.7.2
Тест торможения на линии
231
4.7.3
Тест режима запуска
232
4.8
Анализ данных испытаний реального автомобиля
236
4.8.1
Описание тестового проекта
236
4.8.2
Реальные данные испытаний автомобиля
237
4.8.3
Анализ данных испытаний реального автомобиля
242
4.8.4
Оценка энергопотребления при эксплуатации автомобиля
249
D
5
Глава Разработка нового поколения системы топливных элементов для трамваев
251
5.1
Выбор мощности системы
252
5.2
Состав системы и технические параметры
253
5.2.1
воздушная подсистема
255
5.2.2
Водородная подсистема
256
5.2.3
подсистема охлаждения
257
5.2.4
Подсистема низкого напряжения
257
5.2.5
Подсистема высокого напряжения
258
5.2.6
Ключевые моменты оптимизированного дизайна
258
5.3
Системное тестирование производительности
260
5.3.1
Номинальная мощность:
200kW
Суммарная мощность
(
Каждый модуль
100kW)260
5.3.2
Возможность работы с низким энергопотреблением
261
5.3.3
Быстрое время реакции на падение напряжения
261
5.3.4
Время отклика быстрого повышения мощности
262
5.3.5
Динамическое тестирование
262
5.4
Энергетические стратегии и энергетические регуляторы
263
5.4.1
Топология сети контроллера управления энергопотреблением
263
5.4.2
Разработка контроллера энергоменеджмента
264
5.4.3
Проверка контроллера управления энергопотреблением
269
5.4.4
Стратегия электроснабжения, основанная на самых низких комплексных требованиях к энергопотреблению и стоимости.
269
5.4.5
На основе топливных элементов
+
конденсатор CJ
/
Питание от аккумулятора (нет
DC/DC
) стратегия управления энергией режима
272
5.570MPa
Проектирование и разработка системы хранения и подачи водорода
274
5.5.1
Принципы дизайна
275
5.5.2
Основные компоненты системы
275
5.5.3
Основные меры обеспечения безопасности
276
5.5.4
Дизайн
277
5.5.5
подсистема наполнения
278
5.5.6
подсистема хранения
279
5.5.7
Подсистема снабжения
281
5.5.8
Подсистема раннего предупреждения
283
D
6
Глава «Перспективы применения новых энергетических технологий на железнодорожном транспорте»
284
6.1
Последующая оптимизация нового решения системы энергоснабжения
284
6.2
Железнодорожный транспорт с бесконтактным приводом
285
6.3
Новое решение для аварийного электроснабжения
290
6.3.1
Решение аварийного электроснабжения для существующей системы хранения энергии
290
6.3.2
Решение для аварийного электропитания на топливных элементах
291
6.4
Система комплексного использования водородной энергии
294
Рекомендации
297