Испытания на железнодорожных пассажирских автомобилях переговоры о минимальных кривых радиуса железнодорожные пассажирские автомобиль прошел небольшую кривую радиуса; национальная железнодорожная администрация;
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Название: Испытания на железнодорожных пассажирских автомобилях переговоры о минимальных кривых радиуса.
Цены: 200.0 юаней
Автор: национальная железнодорожная администрация
Пресса: China Railway Press
Дата публикации: 2015-02-01
ISBN: 9787113201975
Количество слов:
Номер страницы: 8
Издание: 1
Переплет: мягкая обложка
Открыто: 16
Товарный вес:
Этот магазин представляет собой прямую поставку дистрибьюторов для каждого издателя, единообразно приобретенных, а каналы стандартизированы для обеспечения подлинной версии. Вы можете быть уверены, что это можно купить!
Foreword
1 Scope
2 Normative References
3 Test Line
4 Tested Cars and Coupling
5 Test Contents
6 Test Methods
7 Test Facilities and Instruments
8 Calculatio и оценка результатов теста
9 Test Data and Test Report
Приложение A (информативная) справочная диаграмма тестовых линий
Приложение B (информативно) Calculatioof max.Допустимый отклонение муфтера 15
Этот стандарт определяет условия линии, требования к сочетаниям, содержимое испытаний и методы, основные требования тестовых устройств и инструментов, а также оценить Sults для инверсионных испытаний для геометрических отношений с остальдардными железнодорожными автомобилями железнодорожных автомобилей и кривых радиуса договора.
Этот стандарт применим к тестированию Inspection и железнодорожных пропусканиях с геометрией.
«Железнодорожные автобусы проходят тест на небольшую кривую радиуса (TBT2218-20 Английская версия)»: »:
1 сфера
Этот стандарт определяет условия линии, требования к сочетаниям, содержимое испытаний и методы, основные требования к тестовым устройствам и приборам, а также оценить результаты для проверки и тестов на отношения геометрии остандард-калибровую железнодорожную дорожку и EMU, согласовывающие минимальные кривые радиуса.
Этот стандарт применим к проверке и тестированию на геометрическую связь Ostandard-gaugerailway Пассажирские автомобили и эмулы, переговоры о минимальных кривых радиуса. Другие типы железнодорожных ролингстоков в этом стандарте.
2 нормативные ссылки
Следующие указанные документы являются незаменимыми для применения этого документа. Для датированных ссылок только редактированные приложения, в то время как следующие модификации (без учета Corrigendum) и пересмотр не применяются. Возможность применения последних изданий этих документов. Для бесконечных ссылок, последнее редактирование приложений с указанными документами.
GB/T12817 Общая техническая специфическая железнодорожная автомобиль железнодорожного автомобиля
3 Тестовая линия
3.1 Датчик составляет 1435 мм, а дополнительная ширина не должна превышать 20 мм.
3.2 Тестовая линия должна быть плоской кривой.
3.3 Радиус испытательной линии должен соответствовать GB/T12817 или положениям соответствующих технических документов.
3.4 Igeneral, тестовая линия должна быть из следующих трех типов:
а) Кривая постоянной радий: радиус кривой должен быть радиусом, переговором с минимальной кривой в отношении отдельного автомобиля;
б) Константа-радийс кривой, касающейся прямой линии без перехода: радиус кривой должен быть радиусом, переговором с минимальной кривой, поднимая отдельный автомобиль;
c) Константа-радийная обратная кривая: длина вставленной прямой линии. Кривая не должна быть более чем более чем, а радиус должен быть радиусом минимальной кривой, согласованной с использованием автомобилей.
См. Приложение A для примера кривых.
4 протестированных автомобилей и муфта
4.1. Car Cabe подвергается испытанию только после его сборки и ввода в эксплуатацию.
4.2 Igeneral, тест проводится с пустым автомобилем; Автомобиль, оснащенный воздушной пружиной, для испытательного условия невозможна воздушная.
4.3 Во время теста проверенный автомобиль должен быть связан с IACCordance с GB/T12817 или положениями соответствующих технических документов, в основном, включая:
а) связь между установленным автомобилем и шунтированием локомотива;
б) связь между протестированными автомобилями;
в) связь между тестируемым автомобилем и автомобилем другой модели, которая будет сочетаться с ним для технических документов в соответствии с техническими документами;
г) связывание целого эму;
e) связь между эмусами;
f) Связь между EMU и шунтированием локомотива через адаптерные пары.
4.4 Aproboard, Shid Plate, Gangway и другие компоненты тестируемого автомобиля, которые препятствуют ObstraTioShall, когда -либо, когда бы ни были устранены. После теста эти компоненты должны быть снова установлены, повторите тест кривой.
……
Этот магазин представляет собой прямую поставку дистрибьюторов для каждого издателя, единообразно приобретенных, а каналы стандартизированы для обеспечения подлинной версии. Вы можете быть уверены, что это можно купить!