Система сейсмической защиты моста; M.C.Constantinou, A.S.Whittaker, Y. Kalpakidis, D.M.fenzandg.Warn; 9787113148713; Китайская железнодорожная издательская домика; 70.00.00
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Название книги: Система защиты от землетрясений мостов
Цена: 70,00 Юань
Автор: [США] М.К.Константину, А.С.Уиттакер, Ю.Калпакидис, Д.М.Фензан и Г.П.Варн
Пресса: China Railway Press
Дата публикации: 2012-06-01
ISBN: 9787113148713
Количество слов:
Номер страницы:
Издание:
Переплет: Твердый переплет.
Открыто: 16
Товарный вес:
«Система защиты от землетрясений моста» обновляет соответствующую информацию на основе отчета 1999 года, в том числе: влияние температуры, истории нагрузок и старения на механические свойства изолирующих подшипников и влияние на реакцию изолирующей конструкции. В то же время обобщается современное оборудование системы защиты, методы анализа и проектирования.Кроме того, в этой статье делается попытка дать научное объяснение тепловых эффектов, нагрузки и старения изолирующих подшипников и демпферов, чтобы можно было спрогнозировать реакцию изолирующей конструкции в течение всего цикла эксплуатации.——Это предсказание может быть подтверждено экспериментами и наблюдениями.Эта книга написана Константино и др.
Глава 1 Введение Глава 2 Основные принципы систем сейсмоизоляции и систем демпфирования 2.1 Традиционные сейсмостойкие мостовые конструкции 2.2 Проектирование сейсмостойкости, основанное на характеристиках 2.3 Структурные системы сейсмической защиты 2.4 Устройства и системы сейсмической изоляции 2.5 Устройства и системы рассеивания энергии 2.6 Применение сейсмоизоляционных и демпфирующих систем Глава 3 Методы анализа сейсмоизоляционных мостов 3.1 Введение 3.2 Коррекция высокого демпфирования спектр реакции 3.3 Скорость и сила системы сейсмоизоляции с вязкостным демпфирующим устройством 3.4 Способность к самовозврату 3.5 Поправочный коэффициент реакции 3.6 Метод анализа с одной степенью свободы 3.7 Метод анализа с несколькими степенями свободы 3.8 Метод анализа временной динамики реакции Глава 4 Трение в скользящем интерфейсе 4.1 Введение 4.2 Трение 4.3 Механизм трения 4.4 Статическое трение и трение скольжения 4.5 Прилипательное движение 4.6 Трение между ПТФЭ и полированной нержавеющей сталью 4.7 Трение внутри биметаллической поверхности скольжения 4.8 Выделение тепла при трении 4.9 Трение на поверхности скольжения, где была нанесена смазка 4. Старение подшипника скольжения 4.11 Краткое содержание главы 5 Характеристики трения на границе раздела между ПТФЭ и полированной нержавеющей сталью 5.1 Введение 5.2 Влияние времени нагрузки на статическое трение 5.3 Влияние поверхностного давления и скорости скольжения 5.4 Влияние температуры 5.5 Эффект совокупного движения 5.6 Влияние шероховатости поверхности нержавеющей стали 5.7 Эффект коррозии нержавеющей стали 5.8 Эффект загрязнения 5.9 Эффект смазки 5. Эффект износа 5.11 Поверхность скольжения из хромированной углеродистой стали 5.12 Краткое содержание главы 6 Анализ и проектирование подшипника скольжения 6.1 Введение 6.2 Конструкция подшипника скольжения 6.3 Анализ маятникового подшипника с двойным вогнутым трением 6.4 Этапы проектирования концевой пластины подшипников скольжения Глава 7 Механические свойства подшипников из искусственного каучука 7.1 Введение 7.2 Вулканизация 7.3 Основные механические свойства натурального каучука 7.4 Конструкция и производство подшипников из искусственного каучука 7.5 Основные механические свойства подшипников из натурального каучука 7.6 Нагрев подшипников из искусственного каучука 7.7 Влияние температуры на механические свойства 7.8 Разрушение и восстановление подшипников из искусственного каучука 7.9 Старение подшипников из синтетического каучука Глава 8 Механические свойства подшипников из свинцовой резины 8.1 Введение 8.2 Структура подшипников из свинцовой резины 8.3 Механические свойства подшипников из свинцовой резины 8.4 Старение подшипников из свинцовой резины 8.5 Влияние времени нагрузки на механические свойства подшипников из свинцовой резины 8.6 Влияние скорости на характеристическую силу подшипников из свинцовой резины 8.7 Релаксация подшипников из свинцовой резины 8.8 Нагрев подшипников из свинцовой резины Глава 9 Анализ и проектирование подшипников из искусственной резины 9.1 Введение 9.2 Анализ на сжатие подшипников из искусственного каучука 9.3 Анализ вращения подшипников из искусственного каучука 9.4 Анализ на сдвиг подшипников из искусственного каучука 9.5 Скручивание резиновых подшипников 9.6 Анализ многослойных резиновых подшипников 9.7 Устойчивость подшипников из искусственного каучука 9.8 Потеря высоты, вызванная боковым смещением и влияние на вертикальную и поперечную жесткость 9.9 Рабочие характеристики под напряжением 9. Анализ и проектирование стальных пластин 9.11 Оценка безопасности резиновых подшипников 9.12 Конструкция резиновых опорных торцевых пластин Глава Механические свойства пассивных демпфирующих устройств .1 Введение .2 Пассивные устройства рассеивания энергии .3 Конструкция жидкостных вязкостных демпферов .4 Механические свойства жидкостных вязкостных демпферов .5 Влияние повышения температуры на реакцию жидкостного вязкостного демпфера .6 Запирающее устройство .7 Устройство с возвращающей силой и демпфированием .8 Срок службы жидкостного вязкого демпфера Глава 11 Устройство демпфирующей системы 11.1 Введение 11.2 Линейное и диагональное расположение опор 11.3 Другие варианты демпфирования Глава 12 Поправочный коэффициент характеристик системы 12.1 Введение 12.2 Поправочный коэффициент характеристик системы 12.3 Поправочный коэффициент системы 12.4 Характеристический поправочный коэффициент подшипника скольжения 12.5 Коррекция характеристик системы упругой изоляционной системы Глава 13 Испытание изолирующих подшипников и демпфирующих элементов 13.1 Введение 13.2 Испытание под рабочей нагрузкой 13.3 Испытания в условиях редкого землетрясения 13.4 Испытание прототипа изолирующих подшипников и демпферов 13.5 Испытание продукта (контроль качества) сейсмоизоляционных подшипников и демпферов Глава 14 Заключение Ссылки Приложение A Применение трехслойного маятникового трения с сейсмоизоляционным подшипником в SAP2000 A.1 Введение A.2 Описание трехслойного маятникового трения с сейсмоизолирующим подшипником A.3 Моделирование трехслойного маятникового трения сейсмоизоляционный подшипник в SAP2000 A.4 - △ эффект сейсмоизоляционного подшипника A.5 Проверка точности параллельной модели A.6 Исследование эффекта демпфирования A.7 Метод прямой интеграции A.8 Моделирование эффекта опоры P-△ в SAP2000 A.9 Заключение Приложение B Расчет параметров модели B.1 Модель серии B.2 Параллельная модель
С тех пор, как Соединенные Штаты начали более 20 лет назад,“система структурной защиты”От концепции до исследований, испытаний и инженерных испытаний, он привнес огромную жизнеспособность в нашу традиционную область сейсмостойкой инженерии. В конце 1980-х годов из“пассивный”приезжать“Возьмите на себя инициативу”снова“Полу -активный”Системы защиты от землетрясений достигли большого прогресса. После двух испытаний прототипа изделия признанная инженерами система пассивной защиты конструкций начала широко использоваться в машиностроении. Мосты и здания, поврежденные после землетрясений, а также в сейсмоопасных зонах были оборудованы системами структурной защиты в соответствии с расчетными потребностями.——Резиновые подшипники, маятники трения, различные демпферы и опоры, предотвращающие коробление.После более чем 20 лет инженерного применения все считают, что необходимо подвести итог и оценить преимущества, недостатки и удобство использования этих различных систем структурной защиты, которые были выпущены с инженерной и теоретической точки зрения.Фонд Федерального управления автомобильными дорогами, Министерство транспорта Калифорнии и Министерство транспорта совместно инвестировали средства и поручили Национальному центру исследования землетрясений (MCEER) выполнить эту работу.Профессор Котантину и многие эксперты обобщили опыт и уроки более чем 20-летнего опыта от теории до инженерной практики в отчете «Система защиты от землетрясений моста».Чтобы лучше представить эти новые результаты, мы перевели отчет «Система защиты от землетрясений моста» на китайский язык, чтобы каждый мог его изучить и прочитать. Эта книга написана Константино и др.
Этот магазин представляет собой прямую поставку дистрибьюторов для каждого издателя, единообразно приобретенных, а каналы стандартизированы для обеспечения подлинной версии. Вы можете быть уверены, что это можно купить!
Чэнь Юнци окончил факультет гражданской архитектуры Пекинского технологического университета в 1966 году по специальности «Строительство».В 1981 году он получил степень магистра в Институте инженерной сейсмостойкости Китайской академии строительных наук.В 1989 году он получил степень доктора инженерных наук на факультете гражданской архитектуры Государственного университета Нью-Йорка в Буффало.После окончания университета работал инженером в отделе исследований и разработок компании Sargent & Lundy.В 2005 году он вернулся в Китай и основал компанию Beijing Qitai Vibration Control Technology Development Co., Ltd., чтобы продвигать и развивать теоретические разработки и применение ведущих мировых систем структурной защиты, таких как жидкостные вязкостные демпферы и фрикционная маятниковая изоляция.Ма Лянчжэ родился в Чанчуне провинции Цзилинь в сентябре 1973 года. В 1996 году окончил факультет гражданского строительства Цзилиньского института строительной инженерии по специальности «строительное строительство».В 2001 году он поступил на факультет гражданского строительства Харбинского технологического института, чтобы получить степень магистра и занимался исследованиями структурных землетрясений с рассеиванием энергии.Он работал в Испытательном институте Пекинского института архитектурного проектирования и Китайском проектном институте электроники, занимаясь соответственно испытаниями строительных материалов, испытаниями свайных фундаментов из конструктивных элементов и проектированием конструкций промышленных зданий.В 2005 году он присоединился к компании Beijing Qitai Vibration Control Technology Development Co., Ltd., отвечая за применение и разработку энергоемких вибрационных технологий, и последовательно участвовал в ряде работ по расчету и анализу сейсмической и ветроустойчивости высотных зданий и длиннопролетных мостовых конструкций, а также в работах на местах.