[Официальное подлинное] Автомобильное строительное инженерное проектирование.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| |||||||
| |||||||
Основная информация
Название книги: Автомобильная структура——
Первоначальная цена: 39,80 юань
Автор: главный редактор Xu Shi'an
Пресса: издательство Tsinghua University Press
Дата публикации: 2011-11-1
ISBN: 9787302264767
Количество слов: 647 000
Номер страницы: 412
Издание: 1
Переплет: мягкая обложка
Открыто: 16
Вес товара: 0,640 кг
Выбор редактора
Похожего контента пока нет
Оглавление
1 Обзор автомобильного шасси и системы передачи
1.1 Обзор автомобильного шасси
1.2 Композиция и функция системы передачи мощности
1.3 планирование системы передачи электроэнергии на автомобиле
1.4 Система подвески трансмиссии
1.4.1 Функции системы подвески
1.4.2 Структура макета системы подвески
1.4.3 Структура компонента подвески
Обзор и мышление
2 сцепления трения
2.1 Основные функции, структурный состав и принцип работы сцепления
2.2 Классификация и основные требования к сцеплению трений
2.3 Структура сцепления трения
2.3.1
2.3.2 Пружинная сцепление диафрагмы
2.3.3 двойная пластинчатая сцепление
2.3.4 влажная сцепление
2.4 Основная структура деталей сцепления
2.4.1 Сборка крышки сцепления
2.4.2 Сборка диска привода
2.4.3 Устройство разделения сцепления один за другим, чтобы отделить подшипники и рукава отделения
2.4.4 Торсионная вибрационная демпфера
2.5 Механизм управления сцеплением
2.5.1 Механический механизм управления
2.5.2 Механизм гидравлического контроля
2.5.3 Power Assist
2.5.4 Автоматический механизм корректировки для зазора подшипника разделения
2.5.5 Новый прогресс в системе управления сцеплением——
Обзор и мышление
3 ручная передача и передача
3.1 Основные принципы функций автомобильного вождения и передачи
3.2 Структура и расположение передачи
3.2.1 Трех осевая передача
3.2.2 Двух осевая передача
3.2.3 Комбинированная передача
3.2.4 Упрощенный метод рисования структуры трансмиссии и расположения обратной передачи
3.3 Механизм смещения и его синхронизатор
3.3.1 Позиционирование, взаимодействие и обратные устройства безопасности передач
3.3.2 Синхронизатор
3.4 Подшипники передачи, смазка, герметизация и центрирование
3.4.1 Передача и центрирование
3.4.2 Запечатывание и смазка
3.5 контроль передачи
3.6 Передача и ее манипуляция
Обзор и мышление
4 Система автоматического изменения скорости
4.1 Обзор
4.2 Гидравлическая автоматическая коробка передач
4.2.1 Структура, принцип работы преобразователя крутящего момента и его условия работы
4.2.2 Система изменения скорости планетарной передачи
4.2.3 Одностороннее колесо
4.2.4 Система гидравлического управления и ее электрическое управление
4.2.5 Стержень передачи
4.3 Механическая непрерывно переменная передача
4.3.1 Структура типа металлического ремня CVT и его принцип его работы
4.3.2 Рабочие характеристики с изменяющими скорость CVT CVT
4.3.3 Металлический приводной ремень
4.4 Трансмиссия типа тяги
4.5 Механическая пошаговая автоматическая коробка передач
4.5.1 Обзор
4.5.2 Двойная передача сцепления
4.5.3 Сравнение между системой AMT и в системе
Обзор и мышление
5 универсальный соединительный и приводной вал
5.1 Обзор
5.2 Универсальный сустав
5.2.1 Основные структурные принципы и неравенство
5.2.2 Фактическая структура универсального сустава перекрестной осевой
5.2.3 Структурное расположение универсальных суставов поперечной осевой
5.3 Постоянная скорость универсальное соединение
5.3.1 Применение постоянной скорости универсальных суставов
5.3.2 Универсальный сустав с двойной поперечной ось
5.3.3 Универсальный сустав с постоянной скоростью клетки
5.3.4 Тип DOJ и VL -типа постоянная скорость Универсальные соединения
5.3.5 Универсальный сустав с постоянной скоростью шаровой вилки
5.3.6 Универсальный сустав с тройной установкой
5.3.7 Трехконтактный универсальный сустав
5.4 Гибкий универсальный сустав
5.5 приводной вал и промежуточный подшипник
5.5.1 Композиция и структура приводного вала
5.5.2 Промежуточная поддержка приводного вала
5.5.3 Структура привода вала
Обзор и мышление
6 Финальный диск——
6.1 Функции и структурные типы основного редуктора
6.1.1 Одностадийный основной редуктор——
6.1.2 Двойной стадию основного редуктора
6.1.3 Основной редуктор с двумя скоростями
6.1.4 Основной осевой редуктор
6.2 Дифференциал
6.2.1 Обзор
6.2.2
6.2.3 Дифференциал по трению дифференциал по трению
6.2.4 Дифференциал с ограниченным скольжением вязкой связи
6.2.5 Торсен дифференциал
6.2.6 Cam Differial
6.2.7 Свободный дифференциал
6.2.8.
6.3 полуо осевая
Обзор и мышление
7 Ось и подвеска
7.1 Ось (ось)
7.1.1 приводная ось (оболочка)
7.1.2 Руководящий мост
7.1.3 расположение колеса
7.2 Подвеска
7.2.1 Обзор
7.2.2 Независимая подвеска
7.2.3 Независимая подвеска
7.2.4 Полузависимая подвеска
7.2.5 Сбалансированная подвеска
7.2.6 Структурные компоненты системы подвески
7.2.7 Полуактивная подвеска и активная подвеска
Обзор и мышление
8 колес и шины
8.1 шины
8.1.1 Требования к шинах
8.1.2 Структура шины (шина)
8.1.3 Особенности бескамерных шин
8.1.4 Маркировка шин
8.1.5 Плоское соотношение h/b секции шин (соотношение сторон высоты)
8.1.6 Образец протектора шин
8.1.7 Обнаружение и регулировка давления в шинах
8.1.8 Использование шин
8.2 колеса
8.2.1 Rim
8.2.2 спицы
8.2.3 Технические характеристики и стандарты колеса
8.2.4 Установка колеса и конструкция концентратора
Обзор и мышление
9 кадров
9.1 Введение
9.2 структура кадров
9.2.1 Ширина кадра
9.2.2 Рамочная продольная луча
9.2.3 поперечный луч
9.3
9.3.1 Структура скелета автомобильного тела
9.3.2 Шасси в стиле платформы
9.3.3 Скелетонная структура большого пассажирского автомобиля
Обзор и мышление
10 рулевого управления
10.1 Обзор системы рулевого управления
10.1.1 Функции и состав системы рулевого управления
10.1.2 Коэффициент макета и угла системы рулевого управления
10.1.3 Без рулевого колеса путешествия
10.1.4 Требования к системе рулевого управления
10.2 Механизм управления рулевым управлением
10.2.1 Расположение механизма управления рулевым управлением и рулевого колеса
10.2.2 Механизм регулировки углов и высоты механизма управления рулевым управлением
10.2.3 Устройства безопасности для механизмов управления рулевым управлением
10.3 Руле
10.3.1 Коэффициент передачи, эффективность передачи и очистка управления рулевым механизмом
10.3.2 Структура рулевого устройства
10.4 Система рулевого стержня
10.4.1 Связь с движением между двумя передними колесами во время рулевого управления автомобиля (угловая зависимость) и рулевого трапеции
10.4.2 Система рулевого стержня для независимой подвески
10.4.3 Система рулевого стержня для независимой подвески
10.5 Площадь вибрации рулевого управления
10.6 Система управления рулевым управлением
10.6.1 Система гидравлического рулевого управления
10.6.2 Система гидравлического рулевого управления с электрическим управлением
10.6.3 Система управления электроэнергией электроэнергии
10.7 Система рулевого управления с четырьмя колесами и многооретное рулевое управление
10.7.1 четырехколесная рулевая система
10.7.2 Многоактивное рулевое управление
10.8 Система активного рулевого управления переднего колеса и управляемой проволочной системы рулевого управления
10.8.1 Система активного рулевого управления переднего колеса
10.8.2 Система рулевого управления с контролем провода
Обзор и мышление
11 Автомобильная тормозная система
11.1 Обзор тормозной системы
11.2 тормоза
11.2.1 барабанный тормоз
11.2.2 Дисковый тормоз
11.2.3 Материал трения
11.2.4 Корректировка тормоза
11.3 Механизм управления гидравлическими тормозами
11.3.1 Плата трубопровода
11.3.2 Мастер -цилиндр торможения, колесный цилиндр и тормозная жидкость
11.3.3 Система гидравлического торможения с помощью мощности
11.4 Механизм управления тормозами давления воздуха
11.4.1. Плата
11.4.2. Устройство энергоснабжения механизма управления торможением давления воздуха
11.4.3. Управление механизмом управления торможением давления воздуха
11.4.4 Тормозной воздушной камеры
11.5 Устройство регулировки тормозной силы
11.5.1 Обзор
11.5.2. Клапан распределения тормозной силы
11.5.3 Электронное распределение сил тормозной силы (EBD) и тормозная антиблокировочная система (ABS)
11.6 Система торможения на парковке
11.6.1 Обзор
11.6.2 Устройство трансмиссионного устройства управления парковочной тормозной системой
11.6.3 Парковочный привод тормоза
11.7 Вспомогательная тормозная система
11.7.1 Загрязнитель двигателя
11.7.2 Эдди -текущий отсталый отставатель
11.7.3 Гидравлический отставок
Обзор и мышление
12 электромобилей
12.1 Обзор электромобилей
12.1.1 История развития электромобилей
12.1.2 Типы электромобилей
12.2 Чистые электромобили
12.2.1 Обзор чистых электромобилей
12.2.2 Устройство электрического привода
12.2.3 Электростанции для электромобилей
12.2.4 Система передачи
12.3
12.3.1 Обзор
12.3.2 Типы гибридных электромобилей
12.4 Электромобили с топливными элементами
12.4.1 Обзор
12.4.2 Основные принципы топливных элементов
12.4.3 Классификация топливных элементов
Обзор и мышление
Рекомендации
Краткое содержание
В этой книге используется традиционное автомобильное шасси в качестве объекта и описывает его структуру, принцип работы и структурные детали, связанные с инженерными проблемами.Книга разделена на 12 глав.——
Структура шасси в книге подчеркивает текущую основную структурную сборку и ее компоненты, с учетом исторического развития структуры и ее передового Расположение конструкции универсальной суставы поперечного оси на транспортном средстве).
Эта книга может быть использована в качестве учебника для автомобильной конструкции в бакалавриате, а также может быть использована в качестве вспомогательного материала для чтения для автомобильного дизайна.
Абстрактный
Похожего контента пока нет
об авторе
Похожего контента пока нет