Корабль радар и ARPA
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
......Предыдущая статья Морской радар и наблюдение
Модуль первый Состав и основной принцип работы морской радиолокационной аппаратуры
Субмодуль 1: Принципы радиолокационной дальнометрии и измерения азимута.
Субмодуль 2 Основная радарная композиция
Субмодуль 3 Источник питания промежуточной частоты РЛС и генератор триггерных импульсов
Субмодуль четвертый Радар -эмиттер
Субмодуль 5 Волноводная и радиолокационная антенная система
Субмодуль 6 Переключатель трансивера
Субмодуль 7 Радиолокационный приемник
Субмодуль 8 Радарный дисплей
Субмодуль 9 Дополнительное устройство радара
Модуль 2 Производительность радара и факторы, влияющие на нее
Субмодуль 1: Морская радиолокационная дальность и факторы, влияющие на нее
Субмодуль 2: Измерение местоположения морским радаром и факторы, влияющие на него
Субмодуль 3: Основные технические показатели радара и их влияние на производительность.
Субмодуль четвертый Факторы, влияющие на нормальное наблюдение радиолокационного эха
Модуль 3 Морское радиолокационное позиционирование и навигация
Субмодуль 1 Радиолокационное позиционирование
Субмодуль 2 Радиолокационная навигация
Субмодуль третий. Предотвращение столкновений с радаром.
Субмодуль четвертый Радиолокационные маяки и поисково-спасательные радиолокационные ответчики
Модуль четвертый Установка, использование и обслуживание радара
Субмодуль 1 Установка и приемка РЛС
Субмодуль 2: Эксплуатация и использование радара
Субмодуль 3 Обслуживание радаров
Следующая статья Морской автоматический радар-плоттер (ARPA)
Модуль 5: Состав и принцип построения системы ARPA.
Субмодуль – Применение обычного морского радара для предотвращения столкновений судов
Субмодуль 2: Состав и классификация системы САРП.
Принцип слежения и сигнализации шестого модуля системы САРП
Субмодуль первый Предварительная обработка радиолокационных сигналов
Субмодуль 2 Автоматическое обнаружение, допуск и сопровождение целей
Субмодуль третий Ограничения автоматического отслеживания
Субмодуль четвертый Автоматический расчет целевых параметров и оценка риска столкновения
Субмодуль 5 Режим отображения и выбор САРП
Субмодуль 6: Функции автоматической сигнализации и тестирования системы ARPA.
Субмодуль седьмой: Опытная эксплуатация корабля.
Модуль 7: Факторы, влияющие на точность САРП, и ограничения
Субмодуль 1: Источники ошибок системы САРП и факторы, влияющие на точность работы.
Субмодуль 2: Ограничения системы ARPA
Модуль 8: Эксплуатация и практическое применение ARPA
Субмодуль 1 Основные операции ARPA
Субмодуль 2: Применение ARPA для предотвращения столкновений
Справочный ответ на мышление и обучение
Приложение i Морское радиолокационное оборудование – стандарты производительности
Приложение 2: Положения ИМО о стандартах производительности ARPA
Приложение три Англо-китайская сравнительная таблица часто используемой лексики для морских радаров и ARPA
Рекомендации
...... В процессе написания данного учебника мы стремимся достичь качеств профессионализма, практичности и открытости:
(1) Сосредоточьтесь на возможностях работы.В соответствии с будущими профессиональными потребностями студентов, специализирующихся в области морских технологий на должностях экипажа морских судов, традиционный формат написания учебных материалов нарушается, а содержание учебных материалов перестраивается на основе рабочего процесса и основных навыков должности экипажа. Выбор и организация содержания обучения полностью отражают“Задача -DRIVER”,“Комбинация инженерии”,“Обучение как один”Предметы
(2) Уточнить цели обучения.Реформировать практику разделения содержания обучения и упражнений в традиционных учебниках.“Цели обучения и тренировок”и“Учебное пособие по модулю”Под руководством «Судовой радар и ARPA»)) баллы знаний и навыков курса «Судовой радар и ARPA))» объединяются вместе, что не только помогает преподавателям направлять студентов по-настоящему войти в область «Судовой радар и ARPA»)) для экипажей морских судов, но также помогает студентам следить за временем и проводить практические занятия до тех пор, пока они не приобретут твердое понимание;
(3) Акцент делается на интеграцию обучения и деятельности.Своевременное включение в учебные материалы.“Думать о”,“Обсудить”,“Упражняться”проекты, повышающие интерес учащихся к обучению, вдохновляющие учащихся на взаимодействие с учителями, а также ярко и умело побуждающие учащихся сознательно трансформировать полученные знания в навыки;
(4) Подчеркните интеграцию инженерного дела и обучения.После каждого субмодуля в тесном сочетании с потребностями студентов, специализирующихся в области навигационных технологий, в получении «Свидетельства о компетентности морского экипажа морских судов» Национальной администрации морской безопасности.“Мышление и тренировка”, Добавление соответствующего количества симуляционных вопросов не только поможет развить у студентов способность к самостоятельному обучению, заложит хорошую основу для последующего изучения курса и адаптации к рабочему месту, но и поможет студентам успешно сдать* экзамен;
(5) Развивать карьерный потенциал.Этот учебник не только ориентирован на развитие практических навигационных способностей студентов на основе эксплуатационных навыков моряков, но также тесно сочетает в себе характеристики современных кораблей и тенденции развития будущей корабельной техники. Он включает в себя новейшие навигационные технологии в области корабельных радаров и ARPA в форме «карт данных», чтобы помочь студентам развивать свой карьерный потенциал и расширять уровень своих знаний.
............
