8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Технология водорода и топливного батареи и ее оригинальная книга 2 (Дэн) согнут Соренсен (Дэн);

Цена: 1 407руб.    (¥66.58)
Артикул: 537981041216

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:巴蜀图书专营店
Адрес:Сычуань
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥46.08974руб.
¥10.4220руб.
¥45.2956руб.
¥ 25.05 21.6457руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии

??

Технология развития водорода и топливных элементов и ее реакция

делать  (Дэн) Бенте&Middot; Bent Sorensen; Sui Sheng и другие переводы
Конечно   цена:98
из&Ensp; издание&Encp; Общество:Машиностроительная промышленность Пресса
Дата публикации:1 января 2016 г.
Страница &Nbsp; номер:398
Пакет   кадр:Оплата в мягкой обложке
ISBN:9787111519737
Редакционная рекомендация

  

Оглавление
●Переводчик
Предисловие к китайской версии
Оригинальная книга 2 -е издание
Оригинальная версия ПРЕДИСЛОВИЕ
Таблица коэффициентов единицы и преобразования
Обзор главы 1
1.1 Роль, которая может играть топливные элементы и энергию водорода 1
Глава 2 водород 4
2.1 Производство водорода 4
2.1.1 Steam Реорганизация 5
2.1.2 Часть окисления и реорганизации, самостоятельная реорганизация и реорганизация сухого газа 8
2.1.3 Гидролиз: обратный пробег топливной батареи 9
2.1.4 Испаривание и трансформация биомассы древесины 17
2.1.5 Биологический правовой водород 20
2.1.6 Световой разложение 33
2.1.7 Дифференциальное нагревание или каталитическое разложение воды 41
2.2 Проблемы, связанные с производственной шкалой 41
2.2.1 Концентрированная выработка водорода 41
2.2.2 Производство стоматологического водорода 42
2.2.3 Реорганизация автомобильного топлива 42
2.3 Обзор преобразования водорода 46
2.3.1 Используется в качестве энергетического носителя 46
2.3.2 Используется в качестве среды хранения энергии 47
2.3.3 Использование сжигания 48
2.3.4 Использование фиксированного топливного элемента 50
2.3.5 Топливные элементы, используемые для транспортировки 51
2.3.6 напрямую используйте 51
2.4 Метод хранения водорода 52
2.4.1 Хранение сжатого газа 52
2.4.2 Жидкое хранение водорода 55
2.4.3 Гидрогенизированное хранение 56
2.4.4 низкотемпературная адсорбция на углеродных материалах 71
2.4.5 Другие методы хранения химических веществ 72
2.4.6 Сравнение методов хранения 72
2.5 Транспортировка водорода 73
2.5.1 Контейнерные транспортировки 73
2.5.2 Транспортировка трубопровода 74
2.6 Вопросы и обсуждение 75
Глава 3 Топливная батарея 76
3.1 Основная концепция 76
3.1.1 Электрохимия и термодинамика топливного элемента 76
3.1.2 Моделирование 85
3.1.3 Квантовой химический метод 88
3.1.4 Применение разложения воды или характеристики топливных элементов на поверхности металла 98
3.1.5 Моделирование потока и диффузии 111
3.1.6 температурные коэффициенты 114
3.2 Топливные элементы с расплавленным карбонатом 114
3.3 Сплошные топливные элементы 117
3.4 Кислотный и щелочный топливный элемент 130
3.5 Протонная мембрана топливного элемента 134
3.5.1 Система передачи тока и передачи газа 135
3.5.2 Газовый диффузионный слой 138
3.5.3 Мембранный слой 144
3.5.4 Каталитический эффект 150
3.5.5 Общая производительность 153
3.5.6 Высокая температура и обратная работа 155
3.5.7 Затухание и продолжительность жизни 158
3.6 Прямой метанол и другие не -гидрогенные топливные элементы 159
3.7 Bietuel Actacation 164
3.8 Вопросы и обсуждение 166
Глава 4 Система 168
4.1 Автобус 168
4.1.1 Система, которая может быть выбрана для пассажирских автомобилей 168
4.1.2 Протонная мембрана топливного элемента 170
4.1.3 Симуляция производительности 174
4.2 Другие дорожные транспортные средства 189
4.3 корабль, поезда и самолеты 192
4.4 Powercraft Plant и независимая система 197
4.5 Строительство интегрированной системы 200
4.6 Портативная и другая небольшая система 202
4.7 Вопросы и обсуждение 206
Глава 5 Реализация Программы видения 207
5.1 спрос на инфраструктуру 207
5.1.1 Инфраструктура для хранения водорода 207
5.1.2 Переводная установка 209
5.1.3 Локальное распределение 210
5.1.4 Эластичная станция 211
5.1.5 Концепции строительной интеграции 212
5.2 Проблемы безопасности и нормы 213
5.2.1 Проблема безопасности 213
5.2.2 Требования к безопасности 214
5.2.3 Национальные стандарты и международные стандарты 218
5.3 План зрения на основе ископаемой энергии 219
5.3.1
5.3.2 Перспектива глобальной чистой ископаемой энергии 231
5.4 Программа видения на основе ядерного на основе 239
5.4.1 История и реальность Внимание 239
5.4.2. Ядерная технология безопасности 240
5.5 Vision Solution на основе возобновляемой энергии 251
5.5.1 Глобальные перспективы возобновляемой энергии 251
5.5.2 Подробная страна перспективы возобновляемой энергии 254
5.5.3 Новая программа Vision Vision 281
5.6 Вопросы и обсуждение 286
Глава 6 Социальное воздействие 287
6.1 Ожидание стоимости 287
6.1.1.
6.1.2 Стоимость стоимости топливных элементов 288
6.1.3 Стоимость хранения водорода 292
6.1.4 Стоимость инфраструктуры 293
6.1.5 Стоимость системы 294
6.2 Анализ жизненного цикла экологического и социального воздействия 296
6.2.1 Цель и метод анализа жизненного цикла 297
6.2.2 Анализ жизненного цикла производства водорода 299
6.2.3 Анализ жизненного цикла топливного элемента 303
6.2.4 Жизненный цикл традиционных легковых автомобилей и пассажирских автомобилей топливных элементов сравнивается 307
6.2.5 Оценка жизненного цикла других транспортных транспортных средств 319
6.2.6 Оценка жизненного цикла хранения водорода и его инфраструктуры 320
6.2.7 Анализ жизненного цикла водородной системы 321
6.3 Различная неопределенность 322
6.4 Вопрос и обсуждение 323
Глава 7 Резюме: Мысли 325 с условиями
7.1 Возможность 325
7.2 препятствия 326
7.3 Конкурс 328
7.4 Дорога к продвижению 337
7.4.1 Хранение водорода в системе возобновляемой энергии 337
7.4.2 Автомобиль топливных элементов 338
7.4.3 Топливные элементы, интегрированные со зданием 339
7.4.4 Топливная батарея в мобильных устройствах 340
7.4.5 Батарея головного мозга 340 для централизованной выработки электроэнергии
7.4.6 Проблема эффективности 341
7.5 Сколько времени нужно, чтобы изменить энергетическую структуру 347
7.6 End and Start 349
Ссылки 351
Пунктирное содержание

краткое введение

Водород и топливные элементы представляют идеальную энергию (носитель) и методы ее использования соответственно.Эта книга богата содержанием. Она систематически вводит различные методы производства водорода, хранения, транспорта и т. Д., Основные знания и систему топливных элементов, сценарии в будущем, прямые затраты и затраты на жизненный цикл и будущие перспективы.Проблемы и дискуссии приведены в конце каждой главы, и некоторые из контента могут использоваться в качестве небольшой темы для проблемы.

об авторе

(Дэн) Бенте&Middot; Bent Sorensen; Sui Sheng и другие переводы

Склонный S?Доктор Ренсен является профессором пенсионной физики в Университете Роскилде и председателем профессора физики в отставке и консалтинговой компании по оптическим технологиям.Он работал в Калифорнийском университете, Беркли, Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии, Йельском университете, в Киотском университете в Японии, Университете Гранабер во Франции и Университете Нового Южного Уэльса в Австралии.Он выиграл много наград и наград, включая европейские солнечные награды.

Краткое содержание

Китайская версия водорода и топливных элементов имеет длительный анамнез промышленного использования, например, использование щелочной электролитической технологии для производства водорода и использование местных трубопроводов для транспортировки водорода между промышленными объектами.Электролитическая канавка представляет собой топливный элемент, работающий в обратном режиме, который преобразует электрическую энергию в водород.В последние десятилетия работает интерес к топливным элементам, и даже если производство водорода используется для производства электроэнергии, он постоянно повышается, особенно из -за возможного применения в транспортных средствах.Эта привлекательность состоит в том, что водород не производит какого -либо загрязнения. Независимо от того, используется ли оно в двигателях внутреннего сгорания или в топливных элементах, а топливные элементы используются в сочетании с двигателем, он обеспечит более высокую эффективность, чем двигатели внутреннего сгорания.До настоящего времени недостатки ограниченных, с использованием транспортных средств топливных элементов являются высокими затратами и ограниченным сроком службы.Эта книга вводит основные научные и инженерные технологии, лежащие в основе фактического применения водорода и топливных элементов и объясняет функциональную роль в очень широком диапазоне применений.Кроме того, в нем также обсуждались другие факторы, которые влияют на окружающую среду, стоимость и могут повлиять на фактическое применение, и сравнить его с другими новыми технологиями. Например, чистые электромобили в сфере транспорта обнаружили, что в этой области люди обнаружили Это по сравнению с чистыми топливными батареями или чистыми батареями, уставшим транспортным средством, умеренным смешанным топливным элементом—— электромобили должны быть самыми дешевыми ...