Спочечная империя Мицуи в действии: Бай Йимин, который представляет японский консорциум, открывает японский консорциум, Бай Йимин, управление предприятием и вдохновляющая Китайская экономическая пресса
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| Империя Мицуи в действии: раскрытие планов японского консорциума в Китае (Бай Иминь) | ||
 | Ценообразование | 45.00 |
| Издатель | Китайская экономическая пресса | |
| Издание | 1 | |
| Опубликованная дата | Сентябрь 2008 г. | |
| формат | 16 | |
| Же | Бай Йимин | |
| Украсить | Оплата в мягкой обложке | |
| Количество страниц | 0 | |
| Число слов | 0 | |
| Кодирование ISBN | 9787501787654 | |
Книга «Империя Мицуи в действии» рассматривает Японию как зеркало и использует“Мицуи&rdquo“Генеральная торговая компания&rdquo“”Как основная линия, эти три концепции соединяют много горячих событий, конкуренцию и сотрудничество между китайскими и японскими предприятиями, анализ ключевых отраслей и т. д. в форме случаев.Эта книга расскажет читателям, что Toyota Group — это не компания, созданная и управляемая только семьей Тойота. За этим стоит еще один человек, и его зовут“Мицуи&рдкво;.Помимо Toyota Motor, Toshiba, Sony, Panasonic, Sanyo, NEC и т. д., упомянутых в книге, также являются членами или важными дочерними компаниями Консорциума Mitsui, что действительно подрывает традиционное понимание людей.Кроме того, ряд компаний из списка Fortune 500, таких как Sumitomo Mitsui Banking Corporation, Mitsui O.S. Lines, Mitsui Shipbuilding, Ishikawashima Harima и Nippon Steel также являются частью семьи Mitsui Foundation и играют разные роли в историях книги.Эта книга не только раскрывает тайну происхождения этих компаний Консорциума Mitsui, но, что более важно, раскрывает их секретную структуру и стратегии расширения во многих отраслях промышленности Китая, а также их методы расширения рынков и контроля за правами бизнеса, показывая тем самым поля сражений, которые Консорциум Mitsui открыл одно за другим в таких основных отраслях национальной экономики Китая, как сталелитейная промышленность, автомобилестроение, информационная индустрия, нефть, атомная энергетика и т. д. высокоскоростные железные дороги.Для многих компаний, которые настаивают на развитии собственных брендов Китая, выпуск книги «Империя Mitsui в действии» еще раз демонстрирует“ Бизнес -война”Волны предательские.На китайском и мировом рынках, столкнувшись с консорциумом Mitsui, который в десятки раз больше, чем Toyota Group,“Великая Империя&рдкво;.Как наши предприятия находят свое пространство для выживания и развития – актуальная тема, требующая изучения на уровне экономической системы.
предисловие
Предисловие (опущено)
Глава 1: Как производят сталь?
Консорциум Mitsui успешно включил Shanghai Baosteel в свою&Ldquo; сообщество интересов” и встроить его в“Супер машина”, таким образом наслаждаясь вкусными пиршествами среди растущих цен на железную руду, растущих морских перевозок и структуры логистики стали.Делясь дивидендами сталелитейной промышленности Китая, разрабатывается более масштабная стратегия. Консорциум Mitsui продвигает“Сфера совместного процветания стали Восточной Азии”Оно начало постепенно принимать форму.
DIY Фестиваль Старт Стратегия в Китае
Раздел 2: Развитие во всех направлениях и в глубину
Участок 3. Занятие господствующих высот вверх по течению.
Раздел 4: Опытные игроки
Раздел 5: Анализ цепочки сталелитейной промышленности Китая
Раздел 6 Great East Asia Steel“Сфера совместного процветания”
Раздел 7 Кто возглавит Китайский стальной альянс?
Глава 2: Шаг на трамплин, простирающийся во всех направлениях
известный в Китае“Sina.com”Она была основана Sitong Group, а история развития Sitong и ее блестящих продуктов“Четырёхсторонняя пишущая машинка”Но оно неотделимо от консорциума Mitsui.Благодаря первоначальному вкладу Ситонга группа дочерних компаний Mitsui Consortium, таких как Fujitsu, Matsushita Electric, Renesas, ALPS и Ferrotec, теперь процветает и процветает на китайском рынке.
Фестиваль Diyi“ щедрый&Rdquo; помощь
Раздел 2: Игра, конкуренция и отказ
Раздел 3: Голубь занимает гнездо сороки и использует скорлупу для откладывания яиц.
Раздел 4. Проект «Великий Китай»
Раздел 5 Активен среди жителей всего мира
Раздел 6. Потерянные десять лет
Глава 3 Посади дерево“ встряхнуть денежное дерево”
Цель консорциума Mitsui — преобразовать компанию, которая когда-то производила первый в Китае цветной телевизор.“Шанхайское радио и телевидение”(SVA) встроен в“Китайская Sony&рдкво;.В этом процессе крупные компании Консорциума Mitsui, такие как Sony, Toshiba, Panasonic и NEC, воспользовались преимуществами Shanghai Broadcasting and Television Group Co., Ltd.“ встряхнуть денежное дерево”, все участвуют в стратегической интеграции цепочки телевизионной индустрии Китая.Когда наступает сезон сбора урожая, некогда посаженные денежные деревья начинают шуметь.
повтор раздела своими руками“Введение-реинтродукция”Старая дорога
Раздел 2: Посадите саженец
Раздел 3 Невольно&Ldquo; голова дракона”
Раздел 4 Тайное единство
Раздел 5 Япония лидирует“Выкройка «Летящие гуси»”
Раздел 6 Какую роль играет правительство?
Глава 4. Скрытая монополия и сговор
Альянс 6C и Альянс 3C, возглавляемые Toshiba и Sony из консорциума Mitsui, повысили ставки для китайских производителей DVD.“Защита интеллектуальной собственности”Острая шпага.С тех пор, в ответ на сопротивление Альянса EVD, возглавляемого китайскими частными предприятиями, Фонд Mitsui принял решение“Лагерь Toshiba HD-DVD&rdquo“Лагерь Sony BD”Объединить сильные стороны Университета Цинхуа и Китайской группы Хуалу соответственно для реализации&Ldquo;&стратегия rdquo;.
Фестиваль DIY с патентной палкой
Раздел 2 Монополия позади конкуренции
Раздел 3 Красный свет PK Синий свет
Раздел 4. Почему так срочно нужно ладить?
Раздел 5. Железный закон: контент – король
Раздел 6 Какая индустриальная и экономическая система нужна Китаю?
Глава 5. Шахматная игра в крупной отраслевой цепочке
Консорциум Mitsui однажды неправильно оценил время выдачи китайских лицензий на мобильные телефоны 3G, а также недооценил поддержку китайским правительством внутренних стандартов, что привело к срыву ранней рыночной стратегии.После тестирования китайского рынка мобильных телефонов 2G компании NEC, Panasonic, Toshiba и Sanyo, входящие в консорциум Mitsui, внедрили“”Стратегия скрытия на рынке 3G Китая.Среди них NEC выпустила“3G, с Китаем в качестве ядра”Шахматная игра.
Фестиваль DIY Движущая сила индустрии 3G
Раздел 2. Агрессивная сила
Раздел 3: Нацеливайтесь на Китай, используйте отступление для продвижения
Раздел 4. Амбиции, заложенные в макете
Раздел 5. Интегрируйте ресурсы и предпринимайте дальнейшие усилия.
Раздел 6: Просвещение из Южной Кореи
Раздел 7 Китай отсутствует“Комплексное предприятие”
Глава 6. Непобедимая деловая этика
Известная группа компаний Toyota является важным членом консорциума Mitsui.Группа Toyota, находящаяся под глубоким влиянием бизнес-культуры Mitsui, всегда ставила своей основной целью захват деловой власти, и ее бизнес-возможности сосредоточены в Toyota Tsusho (скрытой Mitsui).Toyota Tsusho и Toyota Motor идут рука об руку, незаметно инвестируя в более чем 120 компаний в Китае, которые представлены во всех аспектах цепочки автомобильной промышленности и продолжают распространяться на другие области.
Фестиваль DIY Shadow Toyota в Китае
Раздел 2 Toyota Motor Trading Co., Ltd.
Раздел 3. Система поддержки промышленности
Раздел 4. Решающая победа в области обращения.
Раздел 5. Синтез ценностей
Раздел 6 Думай как бизнесмен
Глава 7 Торговый центр похож на поле боя
Китайская монополия на мазут“Китайское авиационное масло”, однажды оцененный журналом «Цюши» как“Китайскими предприятиями будут ведущие воины на стратегической шахматной доске идя гловально.”, но попал в сеть консорциума Mitsui, не зная об этом, и потерял 550 миллионов долларов США на торговле нефтяными опционами.Впоследствии фьючерсная компания и институт стратегических исследований Консорциума Mitsui начали свою деятельность в Китае, чтобы оказывать влияние на энергетический рынок и политику Китая.
День 1: За огромными потерями кроется тайна
Вторая четверть&«3 к 1»&ставка банкира
Раздел 3 Трейдер, который появился потом
Раздел 4: Защита горла и блокирование логистики
Раздел 5 Разведывательный потенциал и стратегическое видение
Раздел 6. Плата за обучение не может быть оплачена напрасно.
Восьмая глава“Торговый сёгунат” истинное писание
Чтобы конкурировать за проект высокоскоростной железной дороги Пекин-Шанхай, японский консорциум сформировал“Китайский высокоскоростной железнодорожный альянс японских предприятий”, в основном“Альянс японских предприятий Тайваня Синкансэн”Первоначально актеры.Разница в том, что на Тайване люди, которые взяли на себя инициативу,“Мицуи”, но в материковом Китае его заменяет“ mitsubishi&рдкво;.из Тайваня“Рынок для политики”И материковый Китай&Ldquo; технология изменения рынка”На заднем плане японский консорциум воспользовался обеими сторонами Тайваньского пролива и вернулся домой с полной нагрузкой.
День первый: политические лидеры демонстрируют свои магические силы
Вторая четверть“Троица”наступление
Раздел 3. Въезд в Китай“Большое увеличение скорости”
Раздел 4 Падшие“Китайская звезда”
Раздел 5 Почему Южная Корея может?
Раздел 6. Вызов“Китайский промышленный корпус”
Глава 9 Кто жаждет&Ldquo; ядерная кнопка”
После нескольких лет присутствия на энергетическом рынке Китая корпорация Toshiba, входящая в консорциум Mitsui, приобрела China Electric Power Co., Ltd. за 5,4 миллиарда долларов США.“Создатель ядерной энергетики&Американская компания Westinghouse Electric Company, известная как «Westinghouse Electric Company», успешно получила от правительства Китая контракт на оборудование для атомной энергетики на сумму 8 миллиардов долларов.В то же время Консорциум Mitsui также опирался на силу Китайской академии наук и корейских компаний для выхода на китайский рынок энергетического оборудования и начал сотрудничать с Китаем в Центральной Азии.“Ядерное сырье”Битва.
фестиваль своими руками незаметно проникает
Раздел 2&Ldquo; три ущелья&rdquo“Олимпийские игры 2008 года”(опущено)
Раздел 3: Захват китайского рынка атомной энергии
Раздел 4“Ешьте больше рыбы”
Раздел 5. Триггеры конкуренции за ресурсы“Ядерная война”
Раздел 6. Как Япония победила?
Глава 10: Консорциум – это сила
Японский консорциум в лице Mitsui, около“Полная производственная цепочка”И построить организационные структуры для размещения банков, торговых компаний и производственных компаний.“Троица”Конкурировать за сырье, технологию и рынки в глобальном масштабе.Такая система финансовых групп полна семейной культуры и культуры деловых банд, и в справочниках японских университетов, специализирующихся на экономике, она прямо называется“Социализм в японском стиле”.
раздел diyi Твердая воля к борьбе с великими державами
Раздел 2. Подключайтесь вертикально и горизонтально, выживайте в сети
Раздел 3 Команда лояльных менеджеров
Раздел 4: Борьба за мир“Права бизнеса”
Раздел 5. Уроки финансового поражения
Раздел 6 Новый сезон сбора урожая
Раздел 7. Социализм изнутри.
PostScript
Мало кто из китайцев знает, что Toyota, Toshiba, Sony, Panasonic, Sanyo и NEC являются важными членами системы консорциума Mitsui. За их, казалось бы, жесткой конкуренцией скрываются новые сговоры.
От базового производства, высокотехнологичных отраслей до энергетики и полезных ископаемых — Консорциум Mitsui запустил в Китае удивительно сложную структуру. Многие китайские компании были привлечены Mitsui.“ связывание”.
“ море, земля, пустая”Трехмерная военизированная финансовая система группы всегда была основой японской экономики, но она не известна китайцам. Пришло время изучать Японию!
Мужчина, который на протяжении 12 лет принимал активное участие в деятельности Консорциума Mitsui, крикнул:“Учитесь у Японии&rdquo“Пусть Япония боится”Китайцы раскрыли малоизвестную внутреннюю историю и заявили, что“Нет больше секретов в Японии!”
Сегодня Япония одевается как“Потеряно 10 лет”Слабый гигант,
Тайно контролируя жизненную силу микроэкономики, от“ детали”Приходите и управляйте всем миром!
●Почему Shanghai Baosteel, известное китайское государственное предприятие, названо членом японского консорциума?
●Sitong Group, которая когда-то основала Sina.com.“Прогулка с гигантами”, но в отрасли его называют&Ldquo; повернуть волк в комнату”Кто этот гигант и волк?
●Знаете ли вы, кто когда-то создал Sony и утверждал, что превратил Шанхайскую радио и телевизионную группу в“Китайская Sony&Rdquo;?
●Конкуренция между Toshiba и Sony в стандарте Blu-ray DVD – это всего лишь шоу для посторонних. На самом деле они семья, а кто их родитель?
●Действительно ли все японские мобильные телефоны потерпели поражение в Китае или существует другая программа?Это незавершенная партия в шахматы. Знаешь ли ты, кто твой противник в этой игре?
●Почему японские СМИ так относятся к Китаю?“ гармония”Поезд называется“Синкансэн в чужой стране”, это связано с“Тайвань Синкансэн”Какая связь?
● Потери китайской национальной авиационной нефтяной группы составили 5,5 млрд долларов США.“ азартные игры”Кто находится на столе маджонга?&«3 к 1»”Банкир за кулисами?
●&Ldquo; Toyota&рдкво; Действительно ли компания была основана и управлялась семьей Тойота или это был кто-то другой?Кто тайно строит цепочку автомобильной промышленности Китая?
●Кто поддерживает Toshiba за кулисами?Она поглотила Westinghouse Electric за 4,2 миллиарда долларов США, получила китайские заказы на 8 миллиардов долларов США и снова начала войну.“Ядерная война&да?;?
Есть только один ответ: Мицуи.
Глава diyi Как производится сталь Раздел diyi Начало стратегии в Китае Создание Baosteel, уникальная возможность В 1971 году сотрудники Mitsui & Co. в Нью-Йорке были вдохновлены новостями о визите президента США Ричарда Никсона в Китай и начали изучать китайскую экономику. Они обнаружили, что сталелитейная промышленность Китая быстро развивается и импортирует большое количество железного лома из Великобритании и Канады. Однако Великобритания и Канада, похоже, имеют ограничения на экспорт металлолома. Соединенные Штаты были крупнейшим экспортером металлолома в мире.В результате Mitsui & Co., Ltd. часто вела переговоры с США и Китаем.Когда большинство компаний в мире все еще считали, что для экономических сделок между Соединенными Штатами и Китаем еще слишком рано, Mitsui & Co., Ltd. невероятно успешно вела переговоры с Соединенными Штатами и Китаем соответственно. В марте 1972 года большое количество металлолома было отправлено из США в Китай.Пять лет спустя произошло событие, которое оказало глубокое влияние на сталелитейную промышленность Китая.В конце января 1977 года Министерство металлургии дало понять, что строительство в Шанхае“Шанхай Баошаньский металлургический завод&рдкво; (предшественник Baosteel Group), в основном представила техническое оборудование японской компании Nippon Steel Co., Ltd. (аббревиатура: Nippon Steel).После более чем года подготовки, проверок и переговоров, 19 марта 1978 года CNTIC и Nippon Steel подписали «Соглашение о строительстве Шанхайского металлургического завода Баошань» в Пекине.Строительство Baosteel совпало с периодом, когда японские компании захватывали города и территории по всему миру, а японская экономика переживала всеобщий процветание.В то время Китай также пытался всеми возможными способами оживить свою экономику.28 июня 1978 года CNTIC подписала «Контракт о техническом сотрудничестве Шанхайского Баошаньского металлургического завода № 2» с японскими компаниями Nippon Steel, Chaoyang Trading Co., Ltd. и Saany Enterprise Co., Ltd.—&-Спецификации заказа оборудования, расценки, оценки, анализы проектов и аудиты» означает, что строительство Shanghai Baosteel вступило в существенную стадию. В это время компания Mitsui & Co., Ltd.была признана китайским правительством как имеющая обширные торговые и политические связи с Тайванем.“Недружественная торговая компания”, поэтому на ранних этапах строительства Shanghai Baosteel она не появлялась публично в материковом Китае, в то время как Toshiba и Ishikawajima Harima Heavy Industries, ключевые компании консорциума Mitsui, сотрудничали с Nippon Steel, чтобы стать поставщиками оборудования Baosteel.Проект Baosteel оказал большое стимулирующее воздействие на национальную экономику Японии.Тогдашний президент Кэйданрен и президент корпорации Toshiba Фонда Мицуи Тосио Домицу однажды подсчитал, что, если Япония поможет Китаю построить сталелитейный комплекс, такой как Baosteel Yi, японская сталелитейная промышленность, машиностроение и связанные с ними вспомогательные отрасли будут стимулированы, а валовой национальный продукт Японии может увеличиться на 2%.Полный набор оборудования и технологий для подачи сырья, коксования, агломерации, производства чугуна, стали и черновой прокатки первой фазы проекта Baosteel был импортирован из японской компании Nippon Steel.Nippon Steel осознала тот факт, что производство стали в Китае требует импорта большого количества высококачественной продукции, и вошла в сталелитейную промышленность Китая, предоставив производственное оборудование и технологии.Глядя на крупные сталелитейные заводы Китая, почти все они импортировали оборудование и технологии от Nippon Steel: Baosteel почти все свое производственное оборудование и технологии импортирует из Nippon Steel; производственное оборудование и технологии для производства кремниевой стали на предприятии Wangpai компании Wuhan Iron and Steel поставляются компанией Nippon Steel; промышленное и электрическое оборудование для прокатного стана среднего размера в Шаньдуне Лайган произведены компаниями Nippon Steel и Toshiba соответственно; Технология горячей прокатки Taigang толщиной 1549 мм предоставлена Nippon Steel.……diyi глава как делают сталь
DIY Фестиваль Старт Стратегия в Китае
Создание Baosteel — это уникальная возможность
В 1971 году сотрудники Mitsui & Co. в Нью-Йорке были вдохновлены новостью о визите президента США Никсона в Китай и начали изучать китайскую экономику. Они обнаружили, что сталелитейная промышленность Китая быстро развивается и импортирует большое количество железного лома из Великобритании и Канады. Однако Великобритания и Канада, похоже, имеют ограничения на экспорт металлолома.Соединенные Штаты были крупнейшим экспортером металлолома в мире. В результате Mitsui & Co., Ltd. часто вела переговоры с США и Китаем.Когда большинство компаний в мире все еще считали, что для экономических сделок между Соединенными Штатами и Китаем еще слишком рано, Mitsui & Co., Ltd. невероятно успешно вела переговоры с Соединенными Штатами и Китаем соответственно. В марте 1972 года большое количество металлолома было отправлено из США в Китай.
Пять лет спустя произошло событие, которое оказало глубокое влияние на сталелитейную промышленность Китая.В конце января 1977 года Министерство металлургии дало понять, что строительство в Шанхае“Шанхай Баошаньский металлургический завод&рдкво; (предшественник Baosteel Group), в основном представила техническое оборудование японской компании Nippon Steel Co., Ltd. (аббревиатура: Nippon Steel).После более чем года подготовки, проверок и переговоров, 19 марта 1978 года CNTIC и Nippon Steel подписали «Соглашение о строительстве Шанхайского металлургического завода Баошань» в Пекине.Строительство Baosteel совпало с периодом, когда японские компании захватывали города и территории по всему миру, а японская экономика переживала всеобщий процветание.В то время Китай также пытался всеми возможными способами оживить свою экономику.
28 июня 1978 года CNTIC подписала «Контракт о техническом сотрудничестве Шанхайского Баошаньского металлургического завода № 2» с японскими компаниями Nippon Steel, Chaoyang Trading Co., Ltd. и Saany Enterprise Co., Ltd.—&-Спецификации заказа оборудования, расценки, оценки, анализы проектов и аудиты» означает, что строительство Shanghai Baosteel вступило в существенную стадию. В это время компания Mitsui & Co., Ltd.была признана китайским правительством как имеющая обширные торговые и политические связи с Тайванем.“Недружественная торговая компания”, поэтому на ранних этапах строительства Shanghai Baosteel она не появлялась публично в материковом Китае, в то время как Toshiba и Ishikawajima Harima Heavy Industries, ключевые компании консорциума Mitsui, сотрудничали с Nippon Steel, чтобы стать поставщиками оборудования Baosteel.
Проект Baosteel оказал большое стимулирующее воздействие на национальную экономику Японии.Тогдашний президент Кэйданрен и президент корпорации Toshiba Фонда Мицуи Тосио Домицу однажды подсчитал, что, если Япония поможет Китаю построить сталелитейный комплекс, такой как Baosteel Yi, японская сталелитейная промышленность, машиностроение и связанные с ними вспомогательные отрасли будут стимулированы, а валовой национальный продукт Японии может увеличиться на 2%.Полный набор оборудования и технологий для подачи сырья, коксования, агломерации, производства чугуна, стали и черновой прокатки первой фазы проекта Baosteel был импортирован из японской компании Nippon Steel.
Nippon Steel осознала тот факт, что производство стали в Китае требует импорта большого количества высококачественной продукции, и вошла в сталелитейную промышленность Китая, предоставив производственное оборудование и технологии.Глядя на крупные сталелитейные заводы Китая, почти все они импортировали оборудование и технологии от Nippon Steel: Baosteel почти все свое производственное оборудование и технологии импортирует из Nippon Steel; производственное оборудование и технологии для производства кремниевой стали на предприятии Wangpai компании Wuhan Iron and Steel поставляются компанией Nippon Steel; промышленное и электрическое оборудование для прокатного стана среднего размера в Шаньдуне Лайган произведены компаниями Nippon Steel и Toshiba соответственно; Технология горячей прокатки Taigang толщиной 1549 мм предоставлена Nippon Steel.……
Однако некоторые“Неожиданно”проблемы также проложили путь к будущим трудностям в сталелитейной промышленности Китая.Например, передовое оборудование для производства стали в Японии не может&Ldquo; пищеварение&«Китай имеет низкосортную железную руду, поэтому после завершения строительства Baosteel сможет импортировать только высокосортную железную руду из Австралии и Бразилии».Чтобы удовлетворить потребности крупномасштабного импорта железной руды, план строительства Shanghai Baosteel также включает порты и вспомогательные объекты, которые могут принимать суда с рудой водоизмещением более 100 000 тонн. Бенефициарами этих проектов также стали дочерние компании Mitsui Consortium.
По состоянию на 5 ноября 2007 года газета Baosteel Daily написала в статье под названием «Baosteel и Nippon Steel идут рука об руку вот уже тридцать лет»:“Во время строительства проектов первой и второй фазы Baosteel Baosteel представила полные комплекты современного оборудования от Nippon Steel.Акио Мимура, президент Nippon Steel, заявил на церемонии празднования 30-летия сотрудничества с Baosteel, что Nippon Steel углубила доверительные отношения между двумя сторонами, делая все возможное для оказания помощи в строительстве первой фазы проекта Baosteel.Сюй Лэцзян, председатель Baosteel Group, заявил, что 30-летнее дружественное сотрудничество между Baosteel и Nippon Steel стало моделью взаимовыгодного сотрудничества между экономическими кругами двух стран.Поэтому сотрудничество между Baosteel и Nippon Steel имеет большое значение и имеет долгий путь развития.”
Кто поддерживает быстрый рост Baosteel?
В 1992 году Baosteel и Mitsui & Co. подписали соглашение о всеобъемлющем сотрудничестве для создания регулярного механизма обмена кадрами.С тех пор обе стороны регулярно проводят обмены кадрами и различные специальные деловые обмены, особенно в области центров обработки стрижки.В то же время обе стороны также отправили ключевых сотрудников в компании друг друга для обучения. На данный момент обе стороны подготовили более 300 человек.Чтобы консолидировать и углубить отношения сотрудничества между Консорциумом Mitsui и Baosteel, Mitsui & Co., Ltd. провела очень детальную координационную работу и установила прочные связи с Baosteel в плане встреч генеральных директоров, обмена кадрами и обмена разведданными.
В то время как компании Nippon Steel и Mitsui & Co., Ltd. предоставляют Baosteel технологии, логистические услуги и обучение талантов, начал работу Консорциум Mitsui.“Помощь”Baosteel запускает новую индустрию&Ldquo; расширение&рдкво;.В 1993 году Baosteel основала собственную японскую дочернюю компанию Baohe Tsusho с капиталом в 90 миллионов иен, которая в основном занималась производством оборудования для производства стали, деталей и компонентов, необходимых Baosteel, а также экспортом стальной продукции.Кроме того, Baohe Tongshang также участвует во многих областях, таких как контейнерная торговля и портовые инвестиции.В Японии Baohe Trading является агентом крупнейших китайских производителей контейнеров с объемом операций 15 000 TEU.
Конечно, открыть брешь на монолитном японском рынке без молчаливого согласия Mitsui и других японских конгломератов просто невозможно.В 1990-е годы, когда крупные государственные предприятия еще не вырвались из-под ограничений плановой экономической системы, Baosteel уже продемонстрировала темперамент ведущего предприятия, который был неотделим от полной поддержки Фонда Mitsui.Помогая Baosteel развивать внутреннюю мощь, Mitsui & Co. также активно поддерживает внешнюю экспансию Baosteel: с одной стороны, она помогает Baosteel основать собственное коммерческое предприятие; с другой стороны, она проводит капитальные операции с Baosteel и использует Baosteel для входа во все звенья производственной цепочки Китая в форме совместного предприятия.
Итак, каковы отношения между Nippon Steel и Mitsui & Co.?Mitsui & Co., Ltd. владеет 20,132% Nippon Steel Corporation (торговой компании Nippon Steel) и более 5% Nippon Steel.В то же время Nippon Steel является независимым директором Mitsui & Co.Что касается торговли сталью, Mitsui & Co. является крупнейшим агентом-трейдером Nippon Steel, среднегодовая доля агентов составляет более 35% от объема производства Nippon Steel.Еще в декабре 1988 года Китайский торговый порт (Шэньчжэнь), совместное предприятие японских компаний, таких как Nippon Steel Corporation, Mitsui & Co., Ltd. и Hanwa Industrial, и Китайский торговый порт (Шэньчжэнь), учредили компанию под названием“Шэньчжэнь Шэнри Steel Co., Ltd.&Передовой центр обработки тонких стальных пластин rdquo;.
Хотя Nippon Steel не является членом Консорциума Mitsui Futuki-kai (совещание генеральных директоров), на самом деле она сформировала симбиотические отношения интересов с Mitsui & Co., Ltd. и другими членами Консорциума Mitsui посредством взаимных пакетов акций, совместных инвестиций, торговых агентов и т. д. Это показывает, что Nippon Steel является членом Консорциума Mitsui.“Ассоциированный член” статус. Фактически, Mitsui & Co.всегда вела себя сдержанно и заявляла, что Консорциум Mitsui является свободной организацией, но его сотрудничество имеет сильные возможности проникновения и напрямую проникает во все микроэкономические области.Будучи комплексной торговой компанией, Mitsui & Co. является настоящим ядром Консорциума Mitsui и служит связующим звеном между членами консорциума.
Близость между Mitsui Consortium и Nippon Steel проявляется и в других отношениях.В 1999 году Mitsui Fudosan, одна из ключевых компаний Консорциума Mitsui, приобрела здание штаб-квартиры японской энергетической компании.“Стальное здание Ниппон&рдкво; права эксплуатации; в 2007 году Nippon Steel и Sumitomo Corporation сформировали новое совместное предприятие с Sumitomo Corporation и Nippon Steel Corporation; В начале 2008 года Nippon Steel и Sumitomo Corporation инвестировали примерно по 63 миллиона долларов США в приобретение 20 миллионов привилегированных акций Mitsui Mining у Sumitomo Mitsui Banking Corporation, увеличив свои соответствующие пакеты акций до 21,7%.С момента слияния финансовых учреждений конгломератов Mitsui и Sumitomo в 2001 году Nippon Steel и компании, входящие в систему конгломератов Mitsui-Sumitomo, установили тесные связи посредством взаимного владения акциями и совместных операций.
“ как жесткий, так и жесткий&рдкво;макет
20 апреля 1994 года компании Mitsui & Co., Ltd., Baosteel Group, промышленная компания Yuepu района Баошань и итальянская консалтинговая инжиниринговая компания Seco совместно построили“Шанхайская компания по производству стальных изделий с цветным покрытием Yida, Ltd.”, с общим объемом инвестиций в 9,52 миллиона долларов США, компания была завершена и запущена в производство в начале 1995 года. В то время это было крупнейшее китайско-иностранное совместное предприятие в Китае, специализировавшееся на производстве стальных листов с цветным покрытием.Общий объем инвестиций компании составляет 9,52 миллиона долларов США, из которых инвестиции компании Baosteel (Group) составляют 57%. Компания представила полный набор полностью гидравлически управляемых автоматических линий по производству цветных пластин для производства дверных и оконных профилей, линий по производству стальной мебели и другого оборудования, разработанного и изготовленного в Италии в 1990-х годах.
Сотрудничая с Baosteel, Mitsui & Co., Ltd. не забыла привлечь больше японских компаний к выходу на китайский рынок.В декабре 1994 года она была основана совместно компаниями Mitsui & Co., Ltd., Nippon Steel, Itochu, Marubeni Steel, Hong Kong Beihai Group, Группой промышленного развития зоны экономического и технологического развития Гуанчжоу и Guangzhou Brewery.“Guangzhou Pacific Tinplate Co., Ltd.”Официально установлено.Общий объем инвестиций совместного предприятия составляет 108 миллионов долларов США, а уставный капитал — 36 миллионов долларов США. Он был полностью запущен в производство 25 апреля 1997 года с годовой производственной мощностью 160 000 тонн высококачественной белой жести.Ее продукция в основном используется для изготовления банок для напитков, химикатов, пищевых банок и другой тарной упаковки.Фактически, Nippon Steel Corporation уже давно является крупнейшим в мире производителем белой жести.
В январе 1995 года Mitsui & Co., Ltd., Nippon Steel, Baosteel Group и Nantong Investment Management Center создали совместное предприятие стоимостью 1,385 миллиарда юаней.“Наньтун Baosteel Xinri Steel Co., Ltd.”(аббревиатура: Nantong Baoxin), каждая сторона владеет 5%, 20%, 67,5% и 7,5% акций соответственно.Продукция Nantong Baoxin в основном продается в Шанхай, Цзянсу, Чжэцзян и другие места и широко используется в ключевых национальных знаковых проектах, таких как Шанхайский банк коммуникаций, Башня Банка Китая, Главное место проведения конференц-центра АТЭС, Шанхайский мост Дунхай, Главная башня моста Фучжоу Миньцзян, Мост Чжэцзян Чжоушань, Мост Сутонг, Шанхайское метро. Линия 6, Шанхайская внешняя кольцевая скоростная автомагистраль A30 и другие ключевые проекты.
В марте 1996 года Baosteel Group, Baohe Communications (100% дочерняя компания Baosteel в Японии), Hong Kong Mingzhou Development Co., Ltd. и Zhejiang-Ningbo Iron and Steel Investment (Ningbo) Co., Ltd. совместно инвестировали в создание компании Ningbo Bao-Ningbo Special Steel Coldrolled Plate Co., Ltd.В ноябре того же года Гонконг Mingzhou Development Co., Ltd. и Baohe Tsusho вывели все свои акции и капитал в Ningbo Baoyong Special Steel Cold Rolled Plate Co., Ltd., а новыми инвестициями стали Mitsui & Co.и Nippon Steel. В июле 1998 года совместное предприятие было переименовано.“Нинбо Baoxin нержавеющей стали Co., Ltd.”(аббревиатура: Нинбо Баоксин).
Ningbo Baoxin в настоящее время представляет собой совместное предприятие с участием 5 сторон, в состав которого входят Mitsui & Co., Ltd., Nissin Steel (дочерняя компания Nippon Steel) и Hanwa Industrial, которые инвестируют 7%, 21,9% и 5,1% соответственно. Baosteel Group инвестирует 54%, а Zhejiang-Ningbo Iron and Steel Investment (Ningbo) Co., Ltd. инвестирует 12%. Это совместное предприятие, состоящее из пяти сторон.В основном занимается производством холоднокатаных листов из нержавеющей стали. Общий объем инвестиций в первые четыре этапа совместного предприятия составляет 7,35 миллиарда юаней с проектной годовой производительностью 600 000 тонн.Производительность одного завода занимает первое место в мире. Фактически, между Nippon Steel и Nissin Steel существуют взаимные акционерные отношения: Nippon Steel владеет 9,2% акций Nissin Steel, а Nissin Steel владеет символическими 0,54% акций Nissin Steel.
Baosteel – это не только‘Аппаратное обеспечение’Сотрудничество с Nippon Steel Corporation в‘Программное обеспечение’Вышеупомянутое не будет исключением.В ноябре 1998 года компания Baoshan Iron and Steel Company совместно реорганизовала Shanghai Metallurgical Holding Company и Shanghai Meishan Company, чтобы создать Baosteel Group Co., Ltd.Се Цихуа, тогдашний генеральный менеджер недавно созданной Shanghai Baosteel Group Corporation, после реорганизации начал осуществлять единое планирование, единую работу и единое управление и потратил 89 миллионов долларов США на введение руководства Nippon Steel.программное обеспечение. Поэтому, когда Baosteel публикует информацию для внешнего мира, она часто утверждает, что объединила управленческий опыт Nippon Steel с национальными условиями Китая и создала инновационную продукцию.“Централизованное и последовательное управление”Режим.Фактически, это также помогает Nippon Steel глубже понять действия Baosteel.
Проникающий со всех сторон, готовый к работе
Nippon Steel и Mitsui & Co., Ltd. сотрудничают друг с другом, чтобы“Помощь”Baosteel продолжает расширяться, но они“Китайская стратегия”это часть йи. Помимо старых компаний, таких как Nippon Steel и Mitsui & Co., в цепочку сталелитейной промышленности Китая вовлечены и другие члены консорциума Mitsui, такие как Toyota Group.Стоит также отметить, что Mitsui & Co. не забыла поддержать другие японские малые и средние предприятия в их совместном расширении в сталелитейной промышленности Китая.По сравнению с внимательным обслуживанием, предоставляемым первому эшелону, Mitsui & Co., Ltd. относится ко второму эшелону скорее как к обычным бизнес-клиентам. Основными направлениями деятельности являются оборудование для производства стали и торговля железной рудой.
Как говорится&«Нельзя складывать все яйца в одну корзину»”, партнеры Mitsui Consortium в Китае, естественно, не ограничиваются Baosteel, и его участие в сталелитейной промышленности Китая началось не со строительства Baosteel. В 1974 году началось второе масштабное внедрение комплектов технического оборудования в Новом Китае.Компания Wuhan Iron and Steel Company (сокращенно Wuhan Iron and Steel) представила полные комплекты оборудования для производства холоднокатаной кремнистой стали от Nippon Steel, положив конец истории Китая, который не мог производить холоднокатаные листы из кремнистой стали.Фактический общий объем инвестиций в проект по производству железа и стали в Ухане достиг рекордного уровня в почти 2,77 миллиарда юаней, что составляет более 10% от общего объема инвестиций во второе внедрение, уступая только проекту нефтехимического волокна в Ляояне для решения проблемы с одеждой.
К декабрю 1995 года Mitsui & Co., как основное предприятие Консорциума Mitsui, продолжила сотрудничество с Wuhan Iron and Steel. Обе стороны инвестировали 50 миллионов юаней в совместное предприятие по созданию Wuhan Xingjing Steel Processing Co., Ltd. (аббревиатура: Wuhan Xingjing), совместного предприятия, занимающегося в основном глубокой переработкой стали. Основное оборудование, используемое на нем, такое как большие агрегаты для продольной резки, агрегаты для упаковки упаковочной бумаги и т. д., было импортировано из Японии с годовой мощностью переработки 50 000 тонн.Основной продукцией Wuhan Xingjing являются листы из кремнистой стали, а ее клиенты сосредоточены на двигателях, трансформаторах, больших генераторах и бытовой технике.Фактически, компании Nippon Steel и Wuhan Iron and Steel, входящие в консорциум Mitsui, всегда сотрудничали в производстве кремниевой стали, а создание Wuhan Xingjing укрепило отношения между ними.
Будучи еще одной крупной китайской сталелитейной компанией, Shougang также поддерживает отношения сотрудничества с консорциумом Mitsui.13 декабря 1994 года Shougang Corporation, Denso Co., Ltd., Toyota Automatic Loom Manufacturing Co., Ltd. и Toyota Tsusho инвестировали 2,95 миллиарда иен в совместное предприятие по созданию Shougang Denso Co., Ltd. в Яньтае для производства автомобильных кондиционеров.Доли вклада в капитал каждой стороны составляют 50%, 30%, 15% и 5% соответственно. Denso Co., Ltd.входит в состав Toyota Group и является одной из многих поддерживающих компаний, разделяющих с Toyota Motor Corporation и удачи, и горести.Toyota поддерживает очень тесные связи с Mitsui & Co. с момента ее создания и является одной из основных компаний-членов Консорциума Mitsui.
Чтобы расширить цепочку сталелитейной промышленности, компания Mitsui & Co., Ltd. возглавила японскую компанию Kawada Industry Co., Ltd. и Shanghai Shipyard Shipbuilding Co., Ltd. (именуемую Shanghai Shipyard) 16 сентября 1998 года совместно учредить Shanghai Shipyard Kawada Steel Structure Co., Ltd.. Шанхайская верфь входит в пятерку крупнейших судостроительных и ремонтные базы Китайской государственной судостроительной корпорации.Kawada Industry Co., Ltd. — одно из ведущих крупных предприятий Японии, специализирующееся на проектировании и строительстве сверхбольших стальных мостов и стальных конструкций высотных зданий. Ее основной бизнес включает проектирование, обработку и строительство мостов, стальных конструкций и других конструкций;проектирование и строительство объектов гражданского и строительного назначения и т.д.
После 1997 года, из-за азиатского финансового кризиса, банк-спонсор Консорциума Mitsui оказался в беде, и Mitsui & Co.(универсальная торговая компания), которая полагалась на финансовую поддержку, также приостановила темпы своего расширения в сталелитейной отрасли. Однако после двух лет корректировок в 1999 году компании из списка Fortune 500, организованные CCTV и Shanghai TV,“Диалог о богатстве”, президент Сигеджи Уэсима из Mitsui & Co., Ltd. сказал уверенным тоном:“По мере того как мы собираемся войти в 21 век, как компания, мы вернулись к нормальной форме компании, поэтому в будущем это вопрос о том, как продолжать развиваться.”
Раздел 2: Развитие во всех направлениях и в глубину
Baojing Group захватывает логистику стали
С 2002 года Китай стал“Локомотив роста в глобальной сталелитейной промышленности&рдкво;.Быстро растущий китайский рынок стали отражает общую тенденцию китайской экономики.В то же время экспорт стали из Японии в Китай резко увеличился. В 2002 году Япония экспортировала в Китай 6,56 миллиона тонн стали, что составляет 18% от общего объема экспорта, что соответствует 6% национального производства, и на 41% больше, чем в предыдущем году.В 2003 году потребление стали в Китае достигло 266 миллионов тонн, что в 2,5 раза превышает аналогичный показатель в США, занимающих второе место.Благодаря продолжающемуся высокому внутреннему спросу в Китае цены на сырьевые товары, связанные со стальным сырьем, выросли в 2003 году, в том числе цена на железный лом выросла на 30%.
В июле 2002 года Shanghai Baosteel и Mitsui & Co., Ltd.подписали всеобъемлющее соглашение о сотрудничестве. Обе стороны будут проводить регулярные обмены по темам стальной продукции, полуфабрикатов, стального сырья, металлургического оборудования, судоходства и сопутствующих проектов; проводить технический обмен и сотрудничество в области финансов, информации, логистики, среднесрочных и долгосрочных инвестиций и финансирования, а также операций с корпоративным капиталом; и стремиться разрабатывать проекты с большей осуществимостью.В соответствии с этим соглашением Shanghai Baosteel International Economic and Trade Co., Ltd. и Mitsui & Co., Ltd. совместно учредили Shanghai Baojing Steel Processing and Distribution Co., Ltd., которая станет крупнейшим в Китае предприятием по обработке и сбыту стали.
Менее чем через полгода компания Shanghai Baojing Steel Processing and Distribution Co., Ltd. была торжественно открыта в здании Baosteel Building 2 декабря 2002 года. Председатель Baosteel Се Цихуа и президент Mitsui & Co., Ltd. Гунда Шоин представили компанию.Уставный капитал Shanghai Baojing составляет 12,25 миллиона долларов США. Mitsui & Co., Ltd. и Baosteel владеют 35% и 65% акций соответственно. Компания в основном занимается обработкой, распространением и управлением металлическими материалами.С тех пор консорциум Mitsui попрощался со своей ролью чистого поставщика полных комплектов оборудования и технологий, а Baosteel стал его поставщиком.&Ldquo; стуча в киоски&рдкво; Взяв на себя инициативу, с Nippon Steel в качестве главной силы, она начала всестороннее проникновение в китайскую сталелитейную промышленность.
Киётака Ватанабэ, главный операционный директор подразделения стальной продукции Mitsui & Co., объяснил создание совместного предприятия следующим образом:“Благодаря сотрудничеству с Baosteel, Mitsui смогла постепенно создать логистическую сеть обработки стали, охватывающую всю страну, включая интеграцию отечественных центров обслуживания стали в нашу эффективную систему.&рдкво; Подразделение Steel Products компании Mitsui & Co. имеет 19 дочерних компаний, в том числе Mitsui & Co. Building Materials Co., Ltd., Shintsuda Co., Ltd. и Lizhen Asia Co., Ltd., а также 16 компаний, связанных с ним долей участия, включая Nippon Steel Trading, Shanghai Baois Steel Processing and Distribution Co., Ltd. и т. д.
Продукция Mitsui & Co.Steel широко используется в автомобильной, электронной, транспортной, строительной и энергетической сферах через торговую сеть этих дочерних и дочерних компаний.Возьмем, к примеру, Лижен Азию. В январе 2004 года Mitsui & Co. объединила приобретенное ею подразделение стальных конструкций Hong Leong Asia с Lizhen Steel Materials и образовала Lizhen Asia. В настоящее время ее основными клиентами являются морские и зарубежные инженерно-строительные компании в Сингапуре, Малайзии, Индонезии, Китае, Индии и других странах. Таким образом, основной целью приобретения Lizhen Asia компанией Mitsui & Co. является удовлетворение растущего спроса на оптовую продажу стали на азиатском рынке.
В полугодовых отчетах 2003 года повторяющаяся прибыль четырех крупнейших сталелитейных компаний Японии, включая Nippon Steel, JFE, Kobe Steel и Sumitomo Metal Industries, утроилась по сравнению с тем же периодом прошлого года.Среди них Nippon Steel и JFE, которые извлекли выгоду из высокого спроса в Китае, добились еще более очевидных успехов: их регулярная прибыль достигла 5,4 и 3,5 раза соответственно по сравнению с тем же периодом прошлого года.Китай, этот огромный&Ldquo; поглощение железа”Привлечение всех видов финансируемых из-за рубежа предприятий далее стимулировало решимость и волю консорциума Mitsui конкурировать в Китае.Во всей общности интересов, в которой доминирует Консорциум Mitsui, нельзя игнорировать роль Baosteel Group, совместного предприятия Baosteel и Mitsui & Co.
Согласно стратегическому плану Shanghai Baojing, система обрабатывающих центров будет создана в основных регионах потребления стали по всей стране до 2005 года для создания логистической системы, которая сможет обеспечить быстрое распределение стали и высококачественные услуги для пользователей внутри страны и за рубежом в Китае, а также достичь цели ежегодной обработки 3 миллионов тонн.Сегодня Shanghai Baojing превратилась в лидера на рынке логистики стали, а ее дочерние компании Chongqing Baojing, Guangzhou Baojing, Fuzhou Baojing, Hangzhou Baojing, Dongsen Branch, Wuxi Baojing и Qingdao Baojing соответственно оказали сильное влияние в этом регионе.
Доминировать на рынке автомобильных листов Китая
После многих лет развития группа Baojing стала очень влиятельной в области производства высококачественной стальной продукции, такой как автомобильные листы и листы для бытовой техники в Китае, и в основном контролировала рынки высококачественной стали в Восточном и Южном Китае.В процессе слияния Takarai Group с другими сталелитейными компаниями Mitsui & Co. всегда была под рукой.Рост Такараи сопровождается расширением власти Mitsui & Co.В Гуанчжоу Baojing, Фучжоу Baojing, Ханчжоу Baojing и Уси Baojing компания Mitsui & Co., Ltd. владеет в среднем 30% акций.Благодаря сильной финансовой и технической мощи, а также спросу на стальную продукцию со стороны Toyota Motor и других компаний, входящих в консорциум Mitsui, Mitsui & Co. смогла эффективно контролировать Takai Group.
Автомобильный рынок Китая переживает бум с 2002 года, и спрос на автомобильные стальные пластины резко возрос.Однако китайские сталелитейные компании не имеют возможности производить эту сталь.В апреле 2002 года компания Toyota Motor Corporation, входящая в консорциум Mitsui, решила, что при производстве легковых автомобилей в Китае она сначала будет закупать стальные компоненты для дверей у Baosteel по относительно низкой цене. Позже компания также рассмотрит возможность приобретения стальных пластин с обработанной поверхностью для кузова.Кроме того, Toyota Motor заявила, что перестанет полагаться главным образом на Японию в поставках стальных листов четырем сталелитейным компаниям: Baosteel, Wuhan Iron and Steel, Anshan Iron and Steel и Handan Iron and Steel Co., Ltd., чтобы закупать автомобильные стальные листы.Все эти китайские сталелитейные компании имеют разную степень торговых и кооперационных отношений с Mitsui & Co.
Чтобы справиться с дефицитом стальных пластин, вызванным увеличением продаж автомобилей в Китае, помимо Toyota, другие японские производители автомобилей, такие как Honda и Nissan, также в разной степени заявили, что они будут закупать автомобильные пластины у местных китайских сталелитейных компаний, чтобы обеспечить плавное развитие в Китае.Компания Baosteel положительно отреагировала на высказывания трех японских автомобильных гигантов, заявив, что ее компания Wuhan Iron and Steel Co., Ltd. подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с японской компанией Daido Special Steel Co., Ltd.Согласно соглашению, Wu Steel заменит Datong Special Steel и будет поставлять специальную сталь для автомобилей компании Guangzhou Honda с 2005 по 2007 год.Пользуясь этой возможностью, Nippon Steel, как основная сила Консорциум Mitsui начал работать рука об руку с Baosteel.
30 июля 2004 г. компании Baosteel, Nippon Steel и Arcelor из Франции совместно инвестировали и учредили“Baosteel Nippon Steel Automotive Sheet Co., Ltd.&(Сокращение: Baoxin Automotive Sheet), общий объем инвестиций составляет 6,5 млрд юаней, вклад Baosteel 50%, Nippon Steel 38%, Arcelor 12%, а уставный капитал составляет 3 млрд юаней. Годовой объем производства СП достигает 1,7 млн тонн автомобильного листа.Основное производственное оборудование и основные технологии произведены компанией Nippon Steel. Компания переняла опыт управления Nippon Steel и создала многочисленные системы контроля. Цель — создать высококачественные автомобильные листы мирового класса и стать профессиональным поставщиком автомобильных листов.
Помимо производства автомобильных листов, компания Baoxin Auto Sheet Company, совместное предприятие с Nippon Steel, также стала витриной продаж автомобильных листов Baosteel и участвует в других предприятиях Baosteel, связанных с производством пластин из высококачественной стали.Местный завод Toyota Motor, входящий в консорциум Mitsui, воспринял создание Baoxin Auto Sheet Company как возможность начать сотрудничество с Baosteel в области поставок автомобильных листов.Поскольку компания Baoxin Automotive Sheet Company располагает более чем 20 точками обработки автомобильных листов, совместно принадлежащими Mitsui & Co. и Baosteel (Baoiseries), подход Baoxin Automotive Sheet Company позволяет в максимальной степени избежать ценовой конкуренции.Эта стратегия была признана компаниями Baosteel и Nippon Steel.
С помощью Mitsui & Co., Ltd.и Nippon Steel компания Baosteel неудержима на китайском рынке автомобильных листов. В 2005 году было продано 1,726 миллиона тонн представительного продукта Baosteel — холоднокатаных автомобильных листов, а его доля на внутреннем рынке увеличилась с 47,3% в 2004 году до 51,6%.Грузовики Yi Auto, седаны Xiaohongqi, седаны Jetta, Shanghai Volkswagen Santana, Shenlong, Guangzhou Honda, Fengshen Motors и т. д. — во всех транспортных средствах или в больших количествах используются автомобильные листы Baosteel.Между тем, процветающий рынок автомобильных листов также открыл неограниченные возможности для бизнеса компании Mitsui & Co., которая активно в нем участвует. Компания Baojing Steel Processing and Distribution очень занята.
Фактически, китайский сталелитейный гигант Baosteel монополизировал половину рынка автомобильной стали. Сотрудничество с Baosteel означает, что показатели продаж Nippon Steel в Китае также хорошие.Nippon Steel начала выходить на китайский рынок в 1980-х годах и последовательно открыла офисы в Пекине, Шанхае, Гуанчжоу и Гонконге, а также инвестировала почти в десять заводов, включая Наньтун, Уси, Сучжоу, Далянь, Гуанчжоу, Дунгуань, Шэньчжэнь и другие регионы. Его расположение в прибрежных районах становилось все более четким, и он постепенно распространился вглубь страны.Помимо Baosteel, Nippon Steel также сотрудничает с такими отечественными предприятиями, как Anshan Iron and Steel Co., Ltd. и Wuhan Iron and Steel Co., Ltd.“ интимный контакт”, изыскивая большего развития.
Какую прибыль получила компания Baosteel, которая доминирует на рынке автомобильных стальных листов?Baosteel, Nippon Steel и Arcelor совместно учредили компанию Baosteel Nippon Steel Automotive Sheet Co., Ltd. Основное производственное оборудование и основные технологии принадлежат Nippon Steel. Даже некоторые базовые материалы для стальных пластин какое-то время импортировались из Японии, и Baosteel не имела особого влияния.Фактически, Baosteel является лишь одним из участников глобальной производственной цепочки интересов японского консорциума в Китае.Благодаря сотрудничеству с Baosteel Nippon Steel создала канал получения прибыли для других японских компаний. От автомобильных компаний, таких как Toyota, до торговых компаний, таких как Mitsui & Co., они стали крупнейшими бенефициарами.
Предзнаменование закопанной железной руды
Сотрудничество между автомобильными и сталелитейными компаниями является лишь типичным примером усилий Консорциума Mitsui по налаживанию цепочки сталелитейной промышленности.Организация производственной цепочки для формирования плавной цепочки интересов и постоянное укрепление и усиление этой связи — основные идеи, которыми всегда руководствуется Фонд «Ниппон» в своей деятельности.Из схемы расположения совместных предприятий консорциума Mitsui в сталелитейной промышленности Китая легко увидеть, что прибрежные районы, особенно регион дельты реки Янцзы с центром в Шанхае, являются наиболее густонаселенными.Помимо трех основных экономических кругов, Консорциум Mitsui также создал совместные предприятия в таких промышленных центрах, как Ухань и Чанчунь.В результате незаметно распространилась невидимая сеть Консорциума Mitsui.
В настоящее время, по другую сторону цепочки сталелитейной промышленности, Mitsui Merchant Line (MOL) и Baosteel установили долгосрочное и стабильное сотрудничество благодаря своему образованию в Консорциуме Mitsui. Большинство долгосрочных контрактов на транспортировку железной руды между двумя сторонами рассчитаны на срок более 20 лет.Подписание столь долгосрочного договора перевозки с иностранной судоходной компанией также является большой редкостью на мировом рынке морских перевозок.Мицуи О.С. Lines владеет более чем 500 морскими транспортными судами различных типов, занимающими первое место в мире по грузоподъемности.Чтобы удовлетворить спрос Baosteel, Mitsui Lines заказала большое количество судов.Воспользовавшись огромным спросом Baosteel и морскими перевозками, компания Mitsui OSK, входящая в состав консорциума Mitsui, Компания Lines в последние годы плавно развивается.
14 ноября 2003 года Mitsui Lines и Baosteel официально подписали соглашение о комиссии по железной руде, и в течение 15 лет, начиная с 2004 года, они будут отвечать за транспортировку 5 миллионов тонн железной руды из Западной Австралии в Шанхай ежегодно.Это был первый чартерный контракт, подписанный Baosteel с некитайской судоходной компанией, а срок на 15 лет был также самым длительным контрактом, подписанным на тот момент китайским производителем стали.Baosteel и Mitsui MOL заявили, что обе стороны воспримут это подписание как возможность для дальнейшего установления долгосрочных и стабильных отношений стратегического сотрудничества.Вскоре после этого, в апреле 2004 года, Mitsui Lines подписала долгосрочное соглашение о транспортировке с Baosteel сроком на 20 лет на транспортировку импортируемой руды из Бразилии. Ежегодно он будет транспортировать для Baosteel около 1,3 миллиона тонн импортируемой руды из Бразилии.
К январю 2007 года Mitsui Lines и Baosteel снова заключили долгосрочный контракт на поставку, заказав пятый сверхкрупный рудовоз для Baosteel, который, как ожидается, будет доставлен в 2009 году.Это пятое долгосрочное чартерное соглашение (COA), подписанное обеими сторонами, со сроком действия контракта более 22 лет.В дополнение к ранее подписанным соглашениям на три сухогруза дедвейтом 200 000 тонн (поставлены в 2007 году) и одно грузовое судно дедвейтом 300 000 тонн (поставлено в первой половине 2009 года), MOL инвестирует в строительство пяти новых грузовых судов для обслуживания Baosteel Group.К тому времени MOL будет ежегодно перевозить для Baosteel более 10 миллионов тонн железной руды.
Фактически, Mitsui & Co., как основная организация Консорциума Mitsui, владеет многими долями в железорудных рудниках в Бразилии, Австралии, Южной Африке и Индии, крупнейших странах по добыче железной руды.Мицуо Танака, генеральный директор Mitsui & Co. (China) Trading Co., Ltd., рассказал о сотрудничестве с Baosteel:“Baosteel нуждается в долгосрочной и стабильной поставке сырья железной руды. Mitsui & Co. инвестировала почти миллиард долларов США в шахту в Бразилии.Что ж, наши отношения сотрудничества с Baosteel основаны на наших долгосрочных и стабильных поставках железорудного сырья для Baosteel; Baosteel поручает продажу своей продукции компании Mitsui.”
…&Hellip; отображать всю информацию