Боевое командование: Гид Германской армии Второй мировой войны
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Предисловие 1
Предисловие 2
Последовательность
Чжан боевой последовательность и специальная формация
*Глава 2. Командование.
Глава III разведка
ГЛАВА 4 ОПУСТАТЕЛЬСТВО
Глава 5 Морской пехотинец
Глава 6
Глава 7 преследует
Глава 8 Защита
Глава 9 Раскрытие и запрос
Глава 10
Глава 11 Битва в особых условиях
Глава 12
Глава 13 Кавалерия
Глава 14
Глава 15 ВВС
Глава 16
Глава Семнадцать общения
Глава 18 Химическая война
Глава 19
Глава 20 препятствий
Глава 21
Глава 22 Транспорт
Глава Двадцать три логистические поддержки в боевой регионе
PostScript
Приложение
Рекомендации
785. Доставка и обмен информацией, заказами, картами и фотографиями могут осуществляться через информационные сумки или авиационные крючки, но крючки могут использоваться только для доставки важной информации и только тогда, когда нет другого варианта.
Зоны сброса информации должны устанавливаться заранее командиром соответствующего подразделения или по запросу самолета приближающемуся командиру.
Информационная сумка должна быть брошена на высоте около 50 метров.Подземные силы должны распространять тканевую поперечную тарелку на землю, чтобы бросить информацию о информации.Область броска информации должна избегать следующих областей и препятствий: кукуруза, озера, леса, высокие или одиночные деревья, здания и телефонные линии.Эти регионы и препятствия являются более опасными для самолетов, и они могут вызвать больше проблем с тем, чтобы наземные войска обнаружили информационные мешки, отброшенные сухопутными войсками.Кроме того, область броска информации не должна быть слишком близкой к концентрации штаб -квартиры или войск.
Зона захвата хвостового крюка воздушного судна устанавливается приказом командира подразделения, которому предварительно должен быть предоставлен доступ к необходимому оборудованию.Место захвата хвостового крюка должно быть отмечено на земле стрелкой, указывающей направление ветра.Самолет, оснащенный специальной тягой-крючком, будет летать на высоте около 5 метров, чтобы выполнить задачу по подбору информационного пакета.По соображениям безопасности обычно требуется, чтобы перед и позади зоны посадки не было препятствий, а в направлении вылета должна быть зона аварийной посадки.
786. Согласно требованиям вашего собственного самолета, наземные силы должны использовать наземные сигналы, сигнальные бомбы или меньшие индикаторные платы заземления для обозначения направления линии фронта.
Кроме того, более крупная плата индикатора заземления может отметить командную публикацию, область броска информации и область сбора хвостового крючка.При настройке в соответствии со специальной командой эти большие платы за землю также могут передавать конкретную информацию в самолет.Вообще говоря, сигнальная плата должна быть установлена в соответствии с требованиями пилота.
Помимо вышеперечисленных способов, сухопутные войска и авиация могут также использовать для связи осветительные и авиационные сигнальные ракеты.Значение этих сигналов должно быть определено заранее и периодически меняться.
Временные сигналы обычно используются только для того, чтобы привлечь внимание дружественных самолетов к определенному месту. К таким временным сигналам относятся отражающий металл, сигнальные ракеты, трассирующие снаряды, выпущенные по определенному месту, сигнальные панели или флаги.
787. Командир ВВС специального формирования должен определить способ передачи информации о самолете.
788. Расположение и состояние базы ВВС определяют эффективность действий ВВС, а выбор места расположения базы ВВС зависит от местности и тактической обстановки.
Характеристики земли и способность переноса поверхности, с размером самолета, изменения скорости приема, скорость посадки и эффективная грузоподъемность, становятся все более важными.
Кроме того, особое внимание следует уделять высоковольтным опорам, телефонным линиям, вышкам и дымовым трубам при взлете и посадке.Эти препятствия могут стать причиной авиакатастроф, особенно ночью и при плохой видимости.Отличные условия для кемпинга, вода, электричество, телефон, железные дороги и замаскированные военные соединения – все это способствует созданию авиабазы.
«Боевое командование: Практическое руководство для немецкой армии во Второй мировой войне» было обязательным к изучению руководством для командиров немецкой армии во время Второй мировой войны и одним из важных доктринальных выражений в военной политике.
Основываясь на традициях Клаузевица, Мольтке и Цеккерта, эта книга описывает, как Германия вела войну, эффективно интегрируя оружие, появившееся в Первой мировой войне (например, танки, грузовики, бронетехника и самолеты), в немецкую традицию мобильной войны и тактической гибкости.От разведывательных операций и работы по бдительности нескольких солдат до марша, атаки, преследования и защиты всего подразделения, до принципов действия военно-воздушных сил, кавалерии, боевых бронированных машин и т. д., оно включает даже химическую войну и другие бои в особых условиях.Такое содержание также позволяет этой книге по-прежнему оказывать огромное влияние спустя более чем 70 лет после ее публикации.
