8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Шесть типичных образцов исследований инноваций ВВС США

Цена: 1 270руб.    (¥60.1)
Артикул: 588644835509

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:当当网官方旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥1322 790руб.
¥63.41 340руб.
¥222.54 702руб.
¥26.07551руб.

......

Основная информация
Название продукта:Шесть типичных образцов исследований инноваций ВВС СШАформат:16
Автор:[US] Адам Р. Гриссом, Кейтлин, Ли, Карл, П. Мюллер, Ли Руйшен, Джи Хонлиан, Чжао Нэн, Ли Шаншан, Тан Хуивен переводЦены:69.00
Номер ISBN:9787118115147Время публикации:2018-09-01
Издательство:Пресса национальной обороныВремя печати:2018-09-01
Издание:1Время печати:1
Глава 1 Введение
1.1 Цель отчетности
1.2 ФОН: Что такое инновации?
1.3 Методы исследования
1.4 Структура отчета

Глава 2 Стратегическая разведка во время мира (1946-1972)
2.1 1945-1946: выражение стратегических проблем и создания структур механизма
2. 1.1 Создайте структуру механизма для поддержки стратегических инноваций
2.2 1946-1971: Стратегические решения для развития разведки в мирном времени
2.2.1 Начальный этап проекта WS-117L
2.2.2 U-2 Spy Aircraft и научное и технологическое развитие спутников
2.2.3 Проект U-2
2.2.4 Научный спутниковый проект
2.2.5 от воздушного шара до&Ldquo; Корона Солнца” (corona)
2.2.6“ номер партнера” спутник и&Ldquo; Mianmeng&Рождение rdquo;
2.2.7 Проекты самолетов и беспилотников SR-71
2.2.8&Ldquo; Корона Солнца” наконец -то успешно: решенная стратегическая проблема разведки
2.3 Открытие и просветление

Глава 3 Близкая воздушная поддержка
3.1 Краткие возможности поддержки воздуха во Второй мировой войне
3.2 Краткие возможности поддержки воздуха от Второй мировой войны до Корейской войны
3.3 Закрыть воздушную поддержку на корейском поле битвы
3.4 Открытие и просветление

Глава 4 Пропускная способность выживания ядерного сдерживания (1950-1957)
4.1 Стратегическое прерывание
4.2 Краткое обсуждение условий&Ldquo; хрупкость
4.2.1 Рост аналитиков
4.2.2 Поддерживать способность выживания
4.2.3 Лидерство и инновации
4.2.4 Результаты оценки

Глава 5: подавление противовоздушной обороны против врага (1965-1985)
5.1 ВВС и интегрированные проблемы системы противовоздушной обороны до войны во Вьетнаме
5.2 Приспособиться, чтобы отреагировать на угрозы интегрированным системам противовоздушной обороны на поле битвы (1965-1968)
5.3 Битва за заднюю защиту (1972)
5.4 Используйте инновации для борьбы с интегрированной системой ПВО Советского Союза (1975-1985)
5.5 Заключение
……
Глава 6 Прецизионный стратегический удар (1990-1999)
ГЛАВА 7 АВРИЧЕСКАЯ Целевая Целевая Целевая Целевая Целевая Целевая Забавка (1993-2001 гг.)
Глава 8 Открытие и откровение
Рекомендации«Изучение шести типичных образцов инноваций ВВС США»:
2.2.3 Проект U-2 Проект U-2 восходит к 1953 году, когда Центр развития белой авиации инициировал заявку на контракт на высокоэффективные самолеты, основанные на рекомендациях исследовательской группы Lighthouse Hill.Центр развития белой авиации рассматривает только небольшие авиационные подрядчики из -за опасений, что крупные компании, такие как Lockheed, не имеют времени для выполнения таких проектов.Но ЦРУ также интересовалось этим спутником разведывания, поэтому он без колебаний связался с инженером Локхида Керри.&Миддот; Джонсон (Келли Джонсон).Прототип U-2-CL-282, одномоторный самолет, с потолком 65 000 ~ 70 000 м и скоростью 8 Маха, что может избежать системы противовоздушной обороны.Когда полковник Шривер покинул генеральный персонал, чтобы служить в западном департаменте развития в 1954 году, он услышал о предложении Локхида и пригласил Джонсона отчитываться перед лидерами Пентагона ВВС США в апреле.
Генерал Ли Мэй, тогдашний директор научного консультативного комитета, отверг предложение Джонсона и ушел.Центр развития белой авиации также не принимает CL-282, потому что он слишком нетрадиционный, и самое главное, что у него есть только один турбо-двигатель.Военно -воздушные силы хотят, чтобы двойные двигатели были резервными, потому что надежность турбо -двигателя сомнительна при полете на высоте 60 000 м. Команда научного комитета поддержала CL-282, но в конечном итоге напрасно вернулась, когда сообщила ВВС США.
По сравнению с полковником Шривером, другие лидеры ВВС США и гражданские лидеры и гражданские сотрудники более склонны принимать CL-282.В то время заместитель секретаря Гарднер отвечал за Западный департамент развития, и он также поддерживал CL-2820@ теперь Гарднер и его сотрудники должны сделать последний раунд усилий, чтобы убедить руководство ВВС США.При поддержке полковника Шривера они решили официально направить проект CL-282 в ЦРУ.В то время ЦРУ официально не участвовало в проекте.Чиновники ЦРУ были заинтересованы, но директор Джон Фостер Даллес не хотел участвовать в военных проектах, и он предпочел бы сосредоточиться на традиционных активах человеческого разведки ЦРУ.На этом этапе взаимосвязь между ВВС и внешними учеными и исследователями США стала ключом к постоянному развитию технологии стратегической разведки.Наконец, программа CL-282 нуждается в поддержке Белого дома для преодоления бойкота ВВС США.Гарднер все больше беспокоится о прогрессе советских бомбардировщиков и* D & D, поэтому он призвал президента MIT Джеймс в 1954 году&Джеймс Киллиан попросил президента Эйзенхауэра созвать новый внешний комитет, команду технических возможностей (TCP), чтобы пересмотреть рейды.
  ……
Основным содержанием «исследования шести типичных образцов инноваций ВВС США» является два вопроса, а именно, есть ли ВВС достаточные инновации и как сделать их более инновациями в будущем, и оценивает исторические случаи, когда ВВС достигают инноваций или четко невыносимых инноваций.Тематические исследования, которые достигли инноваций, включают в себя: стратегическую разведку (1946-1972), жизнеспособность ядер (1950-1960), подавление противовоздушной обороны против врага (1975-1985) и точную стратегическую атаку (1990-1999).
............