Оригинальная версия оригинальной импортированной книги Suzuki Shinji «Задача не сбои: будущее хаоса, структура самолетов, человеческие факторы в будущее авиационных аварий» Утренняя звезда
Цена: 1 466руб. (¥69.35)
Артикул: 623058253735
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:青乐坊图书专营店
Адрес:Гуандун
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥771 628руб.
¥1042 198руб.
¥1823 846руб.
¥2214 670руб.
Проблема не сбой: проблема борьбы с хаосом, самолетами и человеческим фактором движется к будущему нулевой аварии
Luo 机 な い летающая машина の 戦 戦 戦 戦: авария авиационной машины ゼロ の будущее へ
Автор: Suzuki Shinji
Издательство: утренняя звезда
Дата публикации: 2017/08/01
Язык: традиционный китайский
ISBN: 9789864432639
Спецификация: Pacific/256 Page /16x22.5cm/ Обыкновенная оценка/монохромная печать/предварительное издание
Место публикации: Тайвань, Китай
Хотите знать, какие проблемы люди совершили рейсы за 110 лет?
От братьев Райт до Boeing 787, посмотрите на историю самолетов за прошедшее столетие!
Какую технологию могут получить более безопасное полетное путешествие?
С первого полета Litt Brothers в 1903 году до сейчас самолет имеет историю 110 лет.
Авиационная технология быстро развивалась, но также произошли катастрофические несчастные случаи.
Для более безопасных полетов авиационная технология обязательно будет продолжать улучшаться.
Эта книга должна сначала рассмотреть историю авиации и посмотреть на процесс разработки авиационных технологий.
Затем посчитайте уроки авиационных аварий, чтобы повысить безопасность и надежность,
Проверьте различные практики и изучите, как применять искусственный интеллект, чтобы достичь цели «без аварии».
«Чтобы обеспечить безопасность полета, нам действительно нужно изучить опыт предшественников. Причина, по которой эта книга включена в большое количество исторических событий, основана на этом понимании. Если мы хотим создать безопасное будущее для авиации Поле, мы должны понимать историю. Такая роль.
Характеристика
1. (История авиации) Обзор истории авиации за последние 110 лет, от нескольких авиационных аварий, понимают, как люди получили более безопасное авиационное путешествие через новые технологии и системы для столкновения с проблемами.
2. (Исследование введения) Представьте исследование автора «без аварии», проведенное искусственным интеллектом.
Оглавление
последовательность
Глава 1&Nbsp; воздух 110 лет
Глава 1 <1900 по 1930 -м годам "родился ~ пассажирский рейс
1. 1900 -flyer I (Flyer I) (Flyer I), Blairio № 11 (BLÉ
Первый рейс Laive Brothers / Modern Laircrab
Второе, 1910 -fak D.7, Rongcs F13
Во время войны появилась основа воздушной динамики / металлических пассажирских самолетов
3. 1920 -San Louis Spirit, Breguet № 19
Успешный одиночный человек, летящий над атлантическим океаном / Открыть авиакомпании Long Road
В-четвертых, 1930-Douglas DC-3 и Zero Fighter Jets
Эра рождения знаменитых самолетов для пассажирских транспортных средств / конкуренции за создание самолетов с высоким уровнем пропеллера
Глава 2 (1940 -е годы до 1970 -х годов> Прорывная скорость -рождение больших пассажирских самолетов
1. 1940-е-Белл X-1, Di.Haiwilan DH106 Comet Style
Разрушение скорости звукового барьера / самолета реактивного пассажира родился
2. 1950 -х годов -707 и быстрый парус
Самолетная машина официально становится пассажирским самолетом / средним маршрутом.
3. Пассажирские самолеты Speed Speed 1960 -х годов и Boeing 747
Ультра -скорость пассажирских самолетов SST родился / достиг большого количества эпохи транспорта, непревзойденных самолетов реактивных пассажиров
4. 1970-х годов Lockheed L-1011 Samsung и воздушный автобус
Пассажирский самолет Гуантонг появляется в росте Европы
Глава 3 (1980 -х по 2000 -е годы «может открыть и открыть эру бесплатного открытия и нового конкурса.
1.
Совместные планы развития США -джапон из -за приостановки нефтяного кризиса / разработки организма с целью снижения стоимости эксплуатационных расходов
2. 1990 -е годы -Bombardier CRJ, Boeing 777
Короткие маршруты также вводят самолеты реактивных пассажиров / используют компьютерный дизайн большой самолет
3. 2000 -Аэриальный автобус A380 и Boeing 787
Super Giant Большинство Airbus, новая эра новых материалов с большим количеством новых материалов
Глава 2&NBSP;
Глава 4 от ранней авиакомпании Airlines до создания системы расследования летающих обследований
1. Ранняя авария в полете связана с незрелыми технологиями
Первоначальная авария в полете / Первый в Японии по летной аварии / урок аварии на лету / от деревянного тела до первоначальной аварии на металлическом корпусе
Как исследовать причину несчастных случаев на полевых условиях?
Первый народный полет в Японии / Храмовый Тянь Йиньян оценил обследование аварий на лету. Полем
Глава 5 Преодоление технических проектов и природных явлений
1. Феномен расходящегося явления структуры крыла и явления тремора
Самолет Ламили разбился из -за дивергенции структуры крыла.
2. Металлическая усталость
Две причины пассажирских самолетов / усталость от металлов, вызванные усталостью металла, вызванной усталостью металлов.
В -третьих, противостояние
Феномен реки ветра / Авиакомпании иберийских авиакомпаний № 933, Crash / Oriental Airlines № 66, атака / прогнозирование слегка взрывоопасного японского метеорологического ученого / Комиссия по безопасности национальной безопасности США, чтобы снова подвести итоги дополнительных советов после авиационной аварии / микроэксплурения воздушного потока. Система стихийных бедствий / Система сигнализации системы тревоги / калари в Шарлоттедоргласе международный аэропорт / профилактические контрмеры для микроэксплуативного воздушного потока
Глава 6 Результаты и крайности надежного управления -Ангелы или дьявол скрываются в деталях?
1. Меры управления надежностью ─ ─ Закон Лу Зе и фэн.Коричневый метод
Датизация надежности / Lu Ze обратилась к изучению управления надежностью / Feng.Метод управления надежностью Брауна
2. Надежность, которая может быть потрясена небольшими дефектами -причиной обращения руля в направлении
Международная организация гражданской авиации и авиационные стандарты безопасности / Boeing 737 в рубежке Ruddy Ruddy / Rud из рулянного основного динамического контроля императрицы / второй Boeing 737 Меняние несчастного случая / как реагировать / скрыто в руле / несчастный случай в рулевом Расследовательский комитет
Глава 7 от людей из -за инженерии до организационного управления
1. Полевые несчастные случаи на летном полете неоднократно вспыхивали из -за человеческой небрежности
Самая передовая машина, ошибка сбоя / последовательность из-за небрежности человека, авария DC-10 / Повторите ошибки аварии DC-10 / DC-10 аварии DC-10 / DC-10
2. Курс управления ресурсами кабины родился в ответ на самый трагический полет в истории
Искусственная халатность вызвала худшую аварию по летном происшествии / причину причины / причины причины причины причины причины / кабины, которые должны быть рождены / Совместная авиация № 232, чудо, по -видимому, приземляется / DC -10 United Aviation № 232 / авиационные аварии после несчастных случаев / повторная эволюция управления ресурсами кабины
В -третьих, управление организациями и управлением рисками
«Культура безопасности» / Управление рисками / создание жестких систем авиационного транспорта
Глава 3&NBSP; исследование предотвращения плоскостей падать
Глава 8 Технология вождения обучающего пилота
1. Каковы различия между навыками вождения пилотов и пилотов для начинающих
Способность приземлиться на посадку трехмерной информации оценивается по чувству
2. Технология вождения пилота и нейронная сеть
Каковы различия между технологиями полета метода эксплуатации пилота / сложной пилотной и технологии полета новичка пилота.
Глава 9 Безопасный самолет сбоя вождения
1. Механизм, чтобы справиться с сбоем машины во время полета
Автоматизация / прикладная нейронная сеть вождения
2. Моделирование полетных экспериментов, встречающихся во время полета
Примеры неисправности -Управление полетом / повреждение тела / начальные объекты применения, которые могут справиться с отказом от подводного расстояния / Начальный объект применения: беспилотный летный автомобиль (БПЛА)
PostScript
◆ Столбец
Столбец 1 Функция крыла / столбец 2 Строительство самолета / столбец 3 реактивный двигатель / столбец 4&NBSP; Система вождения / столбец 5&NBSP; Aviation Transportation Meruge / Column 6. Обнаружите секреты жесткого алюминия / столбца 7 Мост подвески Тартара / Комета 8 Комета после планирования / Колонка 9 Luze Design Tour Risle V-1 / Column 10 System Certification System
◆ В конце книги
Список языковых / единичных форм / ссылок
последовательность
Глава 1&Nbsp; воздух 110 лет
Глава 1 <1900 по 1930 -м годам "родился ~ пассажирский рейс
1. 1900 -flyer I (Flyer I) (Flyer I), Blairio № 11 (BLÉ
Первый рейс Laive Brothers / Modern Laircrab
Второе, 1910 -fak D.7, Rongcs F13
Во время войны появилась основа воздушной динамики / металлических пассажирских самолетов
3. 1920 -San Louis Spirit, Breguet № 19
Успешный одиночный человек, летящий над атлантическим океаном / Открыть авиакомпании Long Road
В-четвертых, 1930-Douglas DC-3 и Zero Fighter Jets
Эра рождения знаменитых самолетов для пассажирских транспортных средств / конкуренции за создание самолетов с высоким уровнем пропеллера
Глава 2 (1940 -е годы до 1970 -х годов> Прорывная скорость -рождение больших пассажирских самолетов
1. 1940-е-Белл X-1, Di.Haiwilan DH106 Comet Style
Разрушение скорости звукового барьера / самолета реактивного пассажира родился
2. 1950 -х годов -707 и быстрый парус
Самолетная машина официально становится пассажирским самолетом / средним маршрутом.
3. Пассажирские самолеты Speed Speed 1960 -х годов и Boeing 747
Ультра -скорость пассажирских самолетов SST родился / достиг большого количества эпохи транспорта, непревзойденных самолетов реактивных пассажиров
4. 1970-х годов Lockheed L-1011 Samsung и воздушный автобус
Пассажирский самолет Гуантонг появляется в росте Европы
Глава 3 (1980 -х по 2000 -е годы «может открыть и открыть эру бесплатного открытия и нового конкурса.
1.
Совместные планы развития США -джапон из -за приостановки нефтяного кризиса / разработки организма с целью снижения стоимости эксплуатационных расходов
2. 1990 -е годы -Bombardier CRJ, Boeing 777
Короткие маршруты также вводят самолеты реактивных пассажиров / используют компьютерный дизайн большой самолет
3. 2000 -Аэриальный автобус A380 и Boeing 787
Super Giant Большинство Airbus, новая эра новых материалов с большим количеством новых материалов
Глава 2&NBSP;
Глава 4 от ранней авиакомпании Airlines до создания системы расследования летающих обследований
1. Ранняя авария в полете связана с незрелыми технологиями
Первоначальная авария в полете / Первый в Японии по летной аварии / урок аварии на лету / от деревянного тела до первоначальной аварии на металлическом корпусе
Как исследовать причину несчастных случаев на полевых условиях?
Первый народный полет в Японии / Храмовый Тянь Йиньян оценил обследование аварий на лету. Полем
Глава 5 Преодоление технических проектов и природных явлений
1. Феномен расходящегося явления структуры крыла и явления тремора
Самолет Ламили разбился из -за дивергенции структуры крыла.
2. Металлическая усталость
Две причины пассажирских самолетов / усталость от металлов, вызванные усталостью металла, вызванной усталостью металлов.
В -третьих, противостояние
Феномен реки ветра / Авиакомпании иберийских авиакомпаний № 933, Crash / Oriental Airlines № 66, атака / прогнозирование слегка взрывоопасного японского метеорологического ученого / Комиссия по безопасности национальной безопасности США, чтобы снова подвести итоги дополнительных советов после авиационной аварии / микроэксплурения воздушного потока. Система стихийных бедствий / Система сигнализации системы тревоги / калари в Шарлоттедоргласе международный аэропорт / профилактические контрмеры для микроэксплуативного воздушного потока
Глава 6 Результаты и крайности надежного управления -Ангелы или дьявол скрываются в деталях?
1. Меры управления надежностью ─ ─ Закон Лу Зе и фэн.Коричневый метод
Датизация надежности / Lu Ze обратилась к изучению управления надежностью / Feng.Метод управления надежностью Брауна
2. Надежность, которая может быть потрясена небольшими дефектами -причиной обращения руля в направлении
Международная организация гражданской авиации и авиационные стандарты безопасности / Boeing 737 в рубежке Ruddy Ruddy / Rud из рулянного основного динамического контроля императрицы / второй Boeing 737 Меняние несчастного случая / как реагировать / скрыто в руле / несчастный случай в рулевом Расследовательский комитет
Глава 7 от людей из -за инженерии до организационного управления
1. Полевые несчастные случаи на летном полете неоднократно вспыхивали из -за человеческой небрежности
Самая передовая машина, ошибка сбоя / последовательность из-за небрежности человека, авария DC-10 / Повторите ошибки аварии DC-10 / DC-10 аварии DC-10 / DC-10
2. Курс управления ресурсами кабины родился в ответ на самый трагический полет в истории
Искусственная халатность вызвала худшую аварию по летном происшествии / причину причины / причины причины причины причины причины / кабины, которые должны быть рождены / Совместная авиация № 232, чудо, по -видимому, приземляется / DC -10 United Aviation № 232 / авиационные аварии после несчастных случаев / повторная эволюция управления ресурсами кабины
В -третьих, управление организациями и управлением рисками
«Культура безопасности» / Управление рисками / создание жестких систем авиационного транспорта
Глава 3&NBSP; исследование предотвращения плоскостей падать
Глава 8 Технология вождения обучающего пилота
1. Каковы различия между навыками вождения пилотов и пилотов для начинающих
Способность приземлиться на посадку трехмерной информации оценивается по чувству
2. Технология вождения пилота и нейронная сеть
Каковы различия между технологиями полета метода эксплуатации пилота / сложной пилотной и технологии полета новичка пилота.
Глава 9 Безопасный самолет сбоя вождения
1. Механизм, чтобы справиться с сбоем машины во время полета
Автоматизация / прикладная нейронная сеть вождения
2. Моделирование полетных экспериментов, встречающихся во время полета
Примеры неисправности -Управление полетом / повреждение тела / начальные объекты применения, которые могут справиться с отказом от подводного расстояния / Начальный объект применения: беспилотный летный автомобиль (БПЛА)
PostScript
◆ Столбец
Столбец 1 Функция крыла / столбец 2 Строительство самолета / столбец 3 реактивный двигатель / столбец 4&NBSP; Система вождения / столбец 5&NBSP; Aviation Transportation Meruge / Column 6. Обнаружите секреты жесткого алюминия / столбца 7 Мост подвески Тартара / Комета 8 Комета после планирования / Колонка 9 Luze Design Tour Risle V-1 / Column 10 System Certification System
◆ В конце книги
Список языковых / единичных форм / ссылок