Уроки Pre -Sale, извлеченные из инцидентов Boeing 787
Цена: 5 473руб. (¥259)
Артикул: 630006315006
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:经济图书专营店
Адрес:Пекин
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥119525 012руб.
¥1372 895руб.
¥3166 655руб.
¥147130 789руб.
Основная информация
ISBN: 9781508730996.
Автор: Типография правительства США.
Версия:
Издательство: независимая издательская платформа CreateSpace
Дата публикации: 2015/03/05
Английский язык
Страница: 56
краткое введение
Подкомитет собрался, согласно уведомлению, в 10:00 в комнате 2167 офисного здания Rayburn House, Hon. Председательствующий Фрэнк А. ЛоБиондо (председатель подкомитета). Господин ЛОБИОНДО. Доброе утро. Слушание состоится. Спасибо всем за то, что вы здесь. Главным приоритетом Подкомитета по авиации, как и меня лично, является безопасность летающих пассажиров. Поэтому подкомитет внимательно следил за действиями ФАУ, NTSB и Boeing в ответ на инциденты с батареями, произошедшие ранее в этом году. Мы созвали это слушание, чтобы узнать больше о ФАУ и Boeing.'действия по возвращению самолета в безопасную эксплуатацию. Как мы все знаем, в январе произошло два отдельных инцидента, связанных с литий-ионным аккумулятором на самолете Боинг 787: один на земле в Бостоне и второй в воздухе над Японией. После заказа проверки всех критически важных систем Boeing 787 Федеральное управление гражданской авиации издало директиву о чрезвычайной летной годности, которая временно приостановила эксплуатацию самолетов 787. В течение 5 месяцев после инцидентов ФАУ и Boeing работали над разработкой комплексного решения проблем с аккумулятором и благополучно вернули самолет 787 в эксплуатацию. В качестве ключевой части этого процесса ФАУ и Boeing внимательно изучили сертификацию самолета 787. В ходе этой проверки основное внимание уделялось тому, что сработало, учитывая, что безопасность самого самолета не была нарушена ни в одном из инцидентов, а также тому, что необходимо улучшить или скорректировать. Хотя расследование NTSB продолжается, и совет директоров не определил точную причину отказа батареи, Boeing удалось сузить возможные причины этого короткого замыкания до четырех или пяти основных причин, которые, по их мнению, были причиной. На основе этой информации компания Boeing разработала комплексное решение, устраняющее все эти возможные причины. Решение, представленное ФАУ, решает проблемы на уровне аккумуляторных элементов, аккумуляторов и самолетов. В итоге новая конструкция батареи прошла более 200 000 часов инженерных разработок, а затем подверглась строгим испытаниям и процессу одобрения FAA.