Практика по доставке переговоров по контракту на судостроение (книга Большого) Ян Лянги.
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Издательство издательства: издательство Далян Морской университет;
Название иностранных языков: контракт Sipbuildin Contract Contract
Название серии: Практика доставки
Бумага: с. 832
Язык: упрощенный китайский, английский, английский
Кайбен: 16
Цена: 96 Юань
Шатрикод: 9787563222469
Размер товара: 22,8 х 16,8 х 3,4 см
Товарный вес: 998 g
Глава 1 Создание контракта кораблекрушения
1 Обзор
2 Вывод о первом этапе договора: переговоры
2.1. Две стороны могут преследовать свои самые большие интересы и нести убытки и расходы, вызванные неспособностью переговоров.
2.2 Может ли неудача переговоров может нарушить или другие законы о хенпинге, чтобы претендовать на другую сторону?
2.3 Окончательный результат, который будет достигнут в конце переговоров, считается слишком неопределенным и не будет облегчения
3 Сокращение второго этапа: две стороны имеют ограничения отношений договора
4 Объект, чтобы увидеть, есть ли контракт на контракт
5 Зарезервируйте важность точных и комплексных договорных доказательств
6 Объективные объяснения с разных сторон
7 -противоположная готовность (встреча ума / консенсус и то же самое)
Соглашение между 8 сторонами должно быть всеобъемлющим и подтверждено иметь договорные отношения
8.1 Комплексное из контрактов
8.1.1 Важный контент должен быть четко согласован с обеих сторон
8.1.2 Контракт, если он выполнен
8.2 Подтверждение контракта
8.2.1 Цена не уверена
8.2.2 Количество товаров не уверено
8.2.3 Стандартный формат или стандартные положения слияния
9 обе стороны намерены иметь юридические отношения
10 раундов
11 Приглашений
12 Принятие или получение
13 борьба формата контракта
14 добросовестность (добросовестность)
15 Один из случаев, когда договор судостроения достиг соглашения: Окура&Co Ltd v.Navara Shipping Corporation SA
16 Случай 2 контрактов на судостроение 2 -й: Covington Marine Corp v.xiamen Shipbuilding Industry Co Co
Глава 2 Описание и класс
Соответствующие положения 1SAJ и NewBuildCon
2 занято
Является ли 3 -летний клуб требования к верфи?
4 Клуб Care Club в области технических споров в качестве арбитров
5 Разница между экспертным суждением и арбитражем
6 Разница между посредничеством и арбитражем
7 Спецификации, предусмотренные в контракте с построением корабля, и требованиям случая агентства по управлению автомобильным управлением / связанными с таковами
8 -Список инженерии пакетов и субподрядчиков
9 Возможность судовладельца напрямую претендует на субподрядчика
10 контракт на судостроение требует новой международной конвенции, такой как каталог опасных материалов и т. Д.
ГЛАВА III ПАМЕЧА
Соответствующие положения 1SAJ и NewBuildCon
2 Обзор
3 инфляция
3.1 Правовой статус
3.2 Re -Snegotiaing Ship Price
3.3 Смоска
3.4 Пример инфляции CLA
4 оценка юаней
5 Положения о том, что верфь имеет право корректировать цену корабля при доставке корабля
6 Лучшее лечение для верфи, чтобы дать судовладельцам
7 платеж в рассрочку
7.1 Разница между маржой и оплатой в рассрочку
7.2 Защитный депозит
7.3 Плата в рассрочку
7.4 Метод оплаты за оплату оплаты в рассрочку
8 Является ли контракт на кораблекрушение?
8.1 ПРИНАНИЯ ЦЕНА ДОЛЖНА быть возвращена в договор о продаже / Цена должна быть возвращена
8.2 Приведенная выше теория не применима к созданию контрактов
8.3 Разница между долгами и убытком
8.4 Один из соответствующих случаев: Hyundai Heavy Industries Co.,
8.5 Соответствующий случай 2: Stocznia v.latvian доставка
8.6 Связанные статьи китайского контракта на судостроение
9 Теория хеджирования (изложенная) и снижение
9.1 Окончательный выплат последнего периода рассрочки явно указывает на допустимую хеджирование или вычет
9.2 Положения о разрешении хеджирования или вычета на последнем этапе цены суда
9.3 грузоотправители и верфь противоречивы к последнему периоду цен на корабль
10 Источник средств для судостроения
10.1 Источник средств на верфи
10.2 Источник средств судовладельца
10.2.1 Финансы для коммерческих банков
10.2.2 Финансирование верфи
10.2.3 Правительственное финансирование
10.2.3.1 Причины государственной поддержки и финансирования верфи на верфи
10.2.3.2 Международная организация организации, чтобы предотвратить усилия жестокой конкуренции между странами судостроения
10.2.3.3. Середина обманывает правительство, чтобы получить финансирование
10.2.3.4 Другие контракты на судостроение, которые могут составлять обман
Глава 4 Освобожденный ущерб
1SAJ Связанные статьи
2 Введение в связанную компенсацию
3 Преимущества согласованной компенсации
4 Рассмотрим согласованную сумму компенсации
5 защита или противоречие для связанной компенсации
5.1 Защитите, является ли компенсация карательными положениями
5.1.1 Как отличить, является ли это карательным положением
5.1.1.1 Один из принципов отличия: название положения не важно
5.1.1.2 Два принципа различия: согласованная сумма заключается в том, что тот, кто действительно проиграл, - это запугать стороны, которые не смеют идти на нарушение
5.1.1.
5.1.1.4 Четыре принципа различия 4: Другие соображения, чтобы отличить различие
5.1.1.4.1 Самая большая потеря, которая может произойти в будущем, также ниже, чем согласованная сумма
5.1.1.4.2 Сумма компенсации, согласованной в течение чистой денежной задолженности
5.1.1.4.3 Для различных значений по умолчанию различных размеров и тяжести, единой суммы компенсации
5.1.1.4.4 Что трудно оценить реальную потерю
5.1.1.4.5 Средняя сторона в серии контрактов
5.1.1.4.6 Компенсация протокола за разные суммы одного и того же нарушения договора
5.2 Компенсация протокола - это все компенсация
6 Как использовать цену корабля и компенсацию протокола контракта на судостроение, как использовать пример переговоров по переговорам в качестве переговорного чипа
7 Положений о компенсации протокола по задержкам судоходного судно
7.1SAJ Стандартный формат контракта
8 положения о компенсации протокола о скорости скорости корабля
9 Положений о компенсации протокола о расходе топлива
10 Другое связанное с ним негативное компенсация
11 Время для компенсационных платежей
Глава 5 Дизайн корабельного риска и одобрения классики кораблей эльфов
Сравнение 1newbuildcon и Saj в этой области
2 Определение неподходящего дизайна
3 Разница между дизайном неуместным и потенциальным дефектом
4 Кто спроектировал корабль
5 подразумеваемый статус закона
6 В течение гарантийного периода контракта на судостроение проект не найден надлежащим образом в течение срока гарантий или позже
7 Дизайн / утверждение рисунков
8 Процесс проектирования Shipyard
9 Некоторые примеры неуместного дизайна дизайна
9.1 Пример
9.2 Два примера
9.3 Пример III
9.4 Примеры
9.5 Пример пять
9.6 Пример 6
10 рисунков одобрения судовладельца
10.1saj и newbuildcon
10.2 Сравнение двух
Глава 6 Модификация корабля
Соответствующие положения 1SAJ и NewBuildCon
2 Обзор
3 Модификация требований к повторному обзору корабля, необходимых для принятия
4 Серманная партия не имеет последствий изменения требований судовладельца для внесения изменений в требования судовладельца.
4.1 Сравнение стандартных форматов в этой области
4.2 Обычный статус для задержек на дату доставки
5 Как оплатить или гарантировать модифицированную стоимость
6 Позвольте судовладельцу сделать произвольно рассмотреть и гарантировать
7newbuildcon, связанные с правилами
8 Требования к модификации верфи
9 случаев о споре между стоимостью поправки
……
Глава VII тестирование и тестирование (испытания и морские испытания)
Глава 8 доставка
Глава 9 Дата доставки разрешена в зависимости от инцидента с силой
Глава 10 Гарантия качества
Глава 11 Облегчение и компенсация
ГЛАВА 12 РЕБЕНЕНКА РЕЗИЦИИ СУД ВОЗМОЖИТЬ ВОПРОС
Глава 13 Страхование
Глава 14 Перевод договорных интересов
ГЛАВА 15 ПОКАЗАТЕЛЬ ПОКУПКА
Глава 16 Проект субподряда
Глава 17
Глава восемнадцать полных правил
Глава 19 Дата вступления в силу договора и гарантии оплаты
Приложение 1 Стандартный формат контракта на лодку SAJ (Shipbuilders'
Приложение II Newbuildcon Standard Ship Boat Format (Standard Newbuilding Contract (2007) (2007)
Приложение III AWES Стандартный формат контракта кораблекрушения
Приложение 4 Norwegian Standard Form Contract, 2000, 2000
ПРИЛОЖЕНИЕ Пять Китайских Промышленных Промышленных Торговых Корпораций по строительству судоходства
Приложение 6 Институт положения для строителей'
Case Table
Введение в «Контракт на судостроение (книга 13)»: в последние годы индустрия судостроения в Китае значительно развилась.Но будет все больше и больше проблем, которые последуют.Многие из технических аспектов——
