[Официальные прямые волосы юридического издательства] Технико -экономическое обоснование объединенных морских правил «Правило Роттердама»: принятие «пояса и дороги» в качестве фона, Чэнь Ши, юридическое издательство
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
| Номер книги: 9787519750077 | Название: «Правила Роттердама» Объединенные правила морского транспорта. Технико -экономическое обоснование: принять «ремень и дорога» в качестве фона | Автор: Чен Ши |
| Цена: 62,00 | Время публикации: 2021-9 | Номер страницы: 193 слова: 200 000 |
| Вес: 290 г | Размер стоимости: 16 открыта | Секция 1 |
| Переплет: мягкая обложка | Бумага: пластическая версия бумага | Издание: 1 |
В этой книге обсуждаются правовые функции «правила Роттердама» и обсуждает ее на фоне эпохи «ремня и дороги». Проектирование системы «Правило Роттердама» может вернуться к реалистичным потребностям.Тем не менее, «правила Роттердама» еще не вступили в силу, и существует множество факторов, которые влияют на его эффект, и выбор интересов интересов на самом деле является конфликтом и выбором различной ценностной ориентации.Эта книга включает в себя инструмент адвоката «ремень и дороги» в оценку стоимости. Когда «ремень и дорога» имеют единую и срочную необходимость в правилах правил доставки, правила Роттердама являются хорошим выбором для Китая улучшить международный Права морского транспорта в соответствии с этой возможностью.Если Китай присоединяется к правилам Роттердама для повышения международных прав на морскую транспортировку для удовлетворения интересов Китая, Китай должен активно способствовать эффективности Конвенции для расширения своего влияния и активно доминировать и обогатить объяснение правил.
Каталог
*Одна глава!
*Раздел исследования исследования
*Раздел 2 «Правила Роттердама»
Метод исследования Раздела 3
Раздел 4 Написание идей
*Глава 2 Теоретическая основа единства законодательства о составе морских работ
*Раздел значения единого законодательства Морского купца
1. История единства законодательства о единстве морских бизнеса
2. Концептуальный анализ концепции единства, координации и конвергенции
3. Погоня за единообразием законодательного законодательства морских торговцев
*Секция дела о единстве законодательства о составе морской деятельности
1. Экономические факторы
Политические факторы
В -третьих, социальные факторы
В -четвертых, юридические факторы
Раздел II
1. Международный договор
Во -вторых, метод демонстрации
Глава III Международные правила доставки унифицированный процесс
*Раздел обсуждения
*Раздел 2 1924 "Гаагские правила"
1. Справочный фон
2. Единство правил международного морского транспорта
Раздел 3 1968 Правила Висби "
1. Справочный фон
2. Единство правил международного морского транспорта Висби
Раздел 4 1978 "Правила бургера"
1. Справочный фон
2. Единство правил Гамбурга
Раздел 5 Разработка международных правил морского транспорта и их тенденций
1. Фон «правил Роттердама» в 2008 году
Во -вторых, единая тенденция международных правил транспорта морских перевозок
Глава 4 Спрос на «Пояс и дорогу» на единые международные правила доставки
*Раздел обсуждения
*Раздел развития экономического и торгового развития
1. «Пояс и дорога» способствует экономической интеграции
2. Потребности в разработке E -Commerce
3. Потребности в контроле затрат транзакции
Раздел 3 Реальные потребности практики доставки
1. Международный характер судоходной промышленности
2. Скорость нового режима мультимодальной транспортировки, такой как «Союз Железного моря»
Раздел 4 Утилизация правил и недостатков морского транспорта под «ремнем и дорогой»
1. Классификация правил морских транспортных средств, разбросанных по «ремню и дороге»
2. Выбор земли не способствует справедливости и справедливости
3. Неопределенность и непредсказуемость закона
Глава 5 «Правила Роттердама» способствует единству правил морского транспорта
*Раздел обсуждения
*Единые формы во втором разделе
1. Комплексивность и практичность текста
Во -вторых, наследование и модернизация законодательства
Раздел III Связь: баланс баланса ответственности за обеих сторон
1. Основы ответственности перевозчика
2. Фонд ответственности грузоотправителя
Раздел 4 Существенное единство: система доставки груза
1. Содействие разработке E -Commerce с помощью электронных транспортных записей
2. Представление системы управления товарами
3. Введение в концепцию последовательности сертификата: защита грузоподъемника по предложению FOB
Раздел 5 Существенное единство: создайте путь решения «Нет единого выпуска»
1. Настоящая дилемма "доставки"
Во -вторых, «не поставить товары» под перевод транспортных документов
В -третьих, переданный транспортный документ "бесплатно размещать товары"
Раздел 6 Существенное единство: «Транспорт« Транспорт »+другой» в режиме много -типа
1. Расширьте объем регулировки в «Дверь к двери»
2.*Система ответственности в форме небольшой сети
3. Представьте концепцию исполнителей морской транспортировки
Раздел 7 Единая гарантия: применение и объяснение договора
1. Путь применения «Правила Роттердама» в стране контракта
2. Объяснение «Правила Роттердама»
Глава VI «Пояс и дорога» проспективный анализ «Правило Роттердама»
*Раздел обсуждения
*Раздел 2 Основной фактор, который влияет на эффективность «Роттердам»
1. Факторы текста соглашения
Во -вторых, международные факторы доставки
3. Международные экономические и торговые факторы
В -четвертых, политические факторы
5. Факторы внутреннего права
Анализ возможности одобрения или присоединения «Правил Роттердама» в разделе 3
1. Подписание «Правила Роттердама»
Во -вторых, отношение ключевых стран
3. Отношение крупных международных организаций
Раздел 4 Резюме этой главы: Возможность эффективной возможности
ГЛАВА 7 ЗАКЛЮЧЕНИЕ
*Раздел стратегии ответа и выбор нашей страны
*Раздел 2 Ограничения исследования
Распродажа по разделу 3 исследования
Английский ссылка
Благодарности
Чен Ши, мужчина, родившийся в 1989 году, уроженец Пиньянга, Чжэцзян, доктор философии, штат Учительский исследовательский центр Гуанчжоу Хайхай, южная морская наука и инженерия Гуандунга (Чжухай), Специальный партнер Исследователь юридической школы Университета Чжуншана, исследователь пост -докторантов, исследователь пост -доктора, частично исследователь в Институте экономических и политических исследований Юго -Восточной Азии в автономном регионе Гуанси Чжуан.Профессиональные области исследований: коммерческое право и международное экономическое право HAI и международное экономическое право.Он опубликовал более десяти юридических работ в академических журналах, таких как «политический и право», «Исследования по законодательству китайского бизнеса», «Одна страна, две системы» (Макао) и другие академические журналы, а также размещались или участвовали в более чем, чем Десять провинциальных и министерских проектов.
