Железнодорожная поездка: индустриализация пространства и времени в 19 веке
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Выбор редактора
Когда это становится“пакет”Люди испытывают визуальную современность: механический страх, беспокойство по несчастным случаям или социальное страх перед бесконечной экономической властью?Железнодорожное путешествие, которое вызывает культурное происхождение промышленного сознания, реконструирует опыт в то время с богатыми деталями
СМИ обзор
Вольфганг глубоко объяснил важную роль железных дорог в формировании ума людей в 19 веке с точки зрения городского планирования, психологии, архитектуры, экономики и технической истории.
——Gregory McNamee
«Железнодорожное путешествие» полно убедительного понимания, а его аргументы и взгляды тесно связаны с нашим нынешним состоянием жизни.Эта книга охватывает широкий ассортимент и стала классической работой в области транспортных исследований. Это также широко цитировалось социологией, исследованиями современной культуры и перцептивными исследованиями, став основой для дальнейших исследований в этих областях.Считается, что вторая редакция делает эту книгу более убедительной.
——Javier Caletrlo
Шивлбуш - очень удивительный культурный историк.
——LosAngeles Times Book Review
Это удивительная книга, удивительная, исследовательская и своеобразная, наполненная этой книгой психопатологического анализа железнодорожной революции.
——TheVillage Voice
Оглавление
Благодарность
Предисловие (Алан•Трахтенберг)
Мировая машина: паряки, железная дорога и компьютер
——2014 US Edition Предисловие
Глава * Мехализация власти
Глава 2 Интеграция машины
Глава 3 Железнодорожные пространства и железнодорожное время
Прилагаемые примечания: пространство стеклянных зданий
Глава 4 Панорамные путешествия
Глава 5 Частная комната
Конец разговора во время путешествия
изолирован
Драма в коробке
Стать коробкой для вопросов
Глава 6 Американская железная дорога
Pre -Railway Transportation
Железнодорожное строительство
Новая каретка
Внутренние паровые корабли и каналы внутреннего парового корабля в качестве модели железнодорожных вагонов США
Морская поездка на орбиту
PostScript
Глава 7: Патология железнодорожного путешествия
Постскриптум промышленная усталость
Глава 8 Авария
Несчастные случаи и кризис
Глава 9 Железнодорожные аварии,“Железнодорожный позвоночник”С травматической невропения
История шока
Глава 10 Anti-Symulus Щит: или сознание индустриализации
Глава 11 Железнодорожный вокзал: вход в город
Глава 12 Треки в городе
Глава 13 Тираж
Описание справочника
Таблица сравнения перевода человеческого имени
Постмодель
Введение
Какие изменения внесли человеческое производство и жизнь, и как люди адаптируются к новым правилам и новым порядку, принесенным промышленной революцией?
«Железнодорожный тур», обсуждая один из представителей промышленной революции——Железнодорожный——Влияние его создания и развития на человеческую жизнь и режимы производства пытается переосмыслить, как промышленная цивилизация встречается с людьми, а не только простыми изменениями в производительности и социальной структуре.Эта книга охватывает множество тем, таких как изменения в чувстве ландшафта людей, снижение разговоров о путешествиях, проблема отделения железной дороги, патология железнодорожных путешествий, история промышленной усталости и шока, а также отношения между железными дорогами и городами.
Железнодорожные путешествия дают людям изменения во времени, скорости, расстоянии, опасности, психической боли и т. Д., А также города—Исторические отношения, несчастные случаи, защитные меры и т. Д. Переосмысление, пытаясь объяснить, что промышленная цивилизация не только изменения в технологии, строительстве и производстве и образе жизни, но, что более важно, люди развивали больше в этих изменениях и развивались больше. и мышление адаптироваться к новым правилам, вызванным промышленной революцией.
об авторе
[Немецкий Вольфганг•Shifferbusch
Вольфганг Шивельбуш, 1941—
Немецкий историк и ученый для культурных исследований, получил докторскую степень. Из Берлина Берлина в 1972 году. Его исследовательские области - литература, социология и философия. В настоящее время он живет в Нью -Йорке и Берлине.Вольфганг - независимый исследователь, который не работает ни в каком исследовательском институте. Он широко известен своим путем исследования духовной истории и сделал достижения в области концептуальной истории и исследований культурной истории. Он считает Элиаса одним из основных влияний и источников вдохновения.Генрих был выигран в Берлине в 2003 году•Награда «Академия искусств Манна» получила премию «Многород» в Гамбурге в 2013 году.
Его основные работы включают в себя: «Отношения на расстоянии: фашизм, национальный социализм, новая сделка Рузвельта (1933—1939) 》《 Перед Железным занавесом: мыслительная жизнь Берлина (1945—1948) «Свет, вспышка и фантазия: электрическое освещение в 20 -м веке», «Свет: История искусственного света в 19 веке» и т. Д.
Джини
Он из Лучжоу, Сычуань, со степенью бакалавра в области социологии в Университете Пекинга и докторантом в области географии человека и городских исследований в Лондонской школе политологии и экономики.Железнодорожные энтузиасты, поклонники поезда.