Centennial Image военную авиацию (коллекция в твердом переплете). Хорошо известный научный эксперт по науке Ван Йенан; Лин Зуминг, председатель китайского авиационного общества, рекомендуется!
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Г -н Ван Яман, известный популярный эксперт по науке и редактор -в «Авиационном знании»;
Г -н Лин Зуминг, председатель Китайского авиационного общества, написал сильную рекомендацию.
Используйте объектив, чтобы конденсироваться в столетнем полете, и используйте изображения, чтобы собрать столетия.Картина дохода редко можно увидеть, и исторические события редко встречаются——
1917 in“ яростный&Rdquo;7 августа 1917 года Эхдуннинг, командир эскадрильи ВВС Британского военно -морского флота, водил Soncoez&Ldquo; щенки”“ яростный&Rdquo;Эта фотография записывает момент, когда Дэн Нин собирается коснуться корабля.На этот раз корабль не судно Дэн Нин*——“ яростный&Rdquo;затем“ яростный&Rdquo;Его партнеры подбежали и вытащили самолет, чтобы остановить его.К счастью, самолет в то время был очень низким, и самообеспечение было легким, и несколько человек могли схватить его руками.С этой точки зрения,“ битва&Rdquo;
1917 
Редкий“ битва&Rdquo;На картинке 188-й высокий пистолет императорской армии и солдаты окружали 88-миллиметровый Krupp K-Flak High Gun, чтобы сфотографироваться——“ битва&Rdquo; фронтальная линия.Весной 1917 года обе компании придумали образцы оружия.Ветеран*Гигантский Каруби представил три калибрную пушку 80 мм, 88 мм и 105 мм, в то время как метал Рейн только подал пистолет 88 мм.После сравнительного теста немецкий 88 -мм высокий пистолет (улучшенный Krupp M1913 88 -мм SKL/45 Naval Cannon), которая выбрала производительность.Среди них K - немецкий“&Аббревиатура rdquo;“”.Рисунок*впереди“”Колеса деревянные, чтобы покрыть металлическое колесо, а задний водонепроницаемый навес холст принят“ битва”
88 мм k-flak cannon sterocity составляет 765 метров/с, граната 9,6 кг,*диапазон 10800 метров, 6850 метров высотой,*Угол 70&Град;.После появления 88-мм K-Flak те союзники, которые летали быстрее и часто летали на высоте 6000 метров, не имели опасного мира.
1918  
Эта группа фотографий, сделанная 18 октября 1918 года, записала сцену, где члены британской королевской семьи заинтересованы в эфире.——Фотография сделана в истории Королевских ВВС*в качестве важной базы——Два человека, сидящие на самолете на картине, справа - Принлеалберт, Британия, является более поздним королем Британии (1895———&Миддот;Оба носят летающие шлемы и зеркала ветра, носят полеты и холодные перчатки.Между ними есть стоящий самолет Льюис*.*Позже, давайте поговорим об этом самолете, это*инновационные продукты во время Первой мировой войны.——&Middot;
1918 &Ldquo;”
Фотография висящего самолета имеет историю 100 лет.&Ldquo;”&Ldquo;”——“”.&Ldquo;&Цель дизайна RDQUO - атаковать землю в 120 километрах.
&Ldquo;&Дизайнер Rdquo;——&Middot;Овиль&Middot;&Миддот;&Middot;&Ldquo;&Rdquo;——Весь кадр&Ldquo;”&Ldquo;&Rdquo;&Ldquo; полета”После подъема воздушный гироскоп отвечает за контроль над направлением, а система управления регулирует самолет через реальный воздух.
&Ldquo;&Использование RDQUO;Перед взлетом необходимо определить расстояние цели, и необходимо учитывать влияние скорости ветра и направления ветра.&Ldquo;&Rdquo;С того времени&Ldquo;&Rdquo;
Когда дизайн был завершен в 1918 году,*Первая мировая война приближалась к концу.2 октября испытательный полет потерпел неудачу.&Ldquo;&Rdquo;Фактически&Ldquo;&Rdquo;&Ldquo;”В конце войны,&Ldquo;&Общий результат RDQUO;США военные строго придерживаются&Ldquo;&Секрет RDQUO;
1918 
*До начала Первой мировой войны военная власть США заняла 16 -е место в мире и заняла место позади Португалии.После войны американские военные быстро расширили солдат, особенно строительство авиационных солдат.На картинке справа показывается сайт медицинского осмотра авиации армии США в 1918 году.Говорят, что этот экзамен должен был определить развитие предмета объекта приобретения.В то время манипуляции с самолетом проводили путем непосредственного вытягивания поверхности управления кабелем путем управления кабелем по шесту.Сегодня требования этого проекта были надлежащим образом уменьшены, но сила мышц*все еще остается незаменимым предметом осмотра, потому что мышечная сила также влияет на физическое сопротивление пилота.В рекламной эксплуатации призыв к пилотам цитируют Соединенные Штаты“ битва&Rdquo;&Миддот;&Ldquo;Я бы предпочел отказаться от возможности стать президентом Соединенных Штатов и твердо занимать свою позицию в воздухе.”
Как только начинается воздушная война, эпоха разведывательных пилотов самолетов в битве между двумя сторонами размахивает друг другу в воздухе.Люди не только поставили в самолет различных*различных*, но и ненавидели скорость различных огнестрельного оружия для распыления снарядов.В этом случае попытайтесь укрепить огневую мощь воздуха*.&Middot;3 Машина Tinglis Lewis*Установлена в специальной рамке с круглым колесом под углом 120 -х. В то же время.Тем не менее, эта трехконцентрированная машина* -это просто испытательный продукт.“ битва&Rdquo;
1918 
Это рекламная машина в Соединенных Штатах в 1918 году.Тем не менее, его цель рекламы состоит не в том, чтобы продавать какие -либо товары, а содействовать третьему этапу военных облигаций, выпущенных Соединенными Штатами во время Второй мировой войны——Эта двойная машина написана на“&Rdquo; и использовать их собственную финансовую способность внести свой вклад в войну.Миссия этого самолета состоит в том, чтобы перенести такую пропаганду и пальто в ряд крупных городов Соединенных Штатов подряд, объясняя людям там, чтобы объяснить важную связь покупки бесплатных общественных долгов и обеспечения порядок в мире свободы.
1919 
Хотя эта фотография недостаточно ясна, это очень вкусно.Время, когда фотограф нажал на затвор, было 28 июня 1919 года. В настоящее время Германия объявила о сдаче, и*победа Первой мировой войны была провозглашена победой Британии, Франции и Соединенных Штатов.Те, кто знаком со знаменитыми европейскими городами, можно увидеть, что расположение этой фотографии - площадь Трафа, Лондон, Англия.Люди, которые собираются на площади, тратят деньги на покупку сувениров——Британское правительство специально отправило сотрудников, чтобы нести ответственность за разбивание или сокращение самолетов добычи из Германии на небольшие куски, и продали их лондонским гражданам, которые заинтересованы в сборке добычи.
1921 
“ битва&После RDQUO;Военно -морской флот.После рассмотрения схем Кертиса, Стеда, Фох и Блэкберна военно-морской флот выбрал план Каттиса CT-1.CT-1 использует кантилеровую однополушню с большой толщиной и устанавливает два 300 лошадиных сил (220 кВт) двигатель Leit-Sipano V8.В мае 1921 года прототип CT-1 обнаружил, что двигатель был недостаточным, и он был очень восприимчивым к теплу. Тест военно -морского флота в 1922 году.После теста военно-морской флот подписал девять заказов на производство CT-1, но позже решил приобрести однополосные торпедные машины в партиях и отклонить контракт CT-1.Эта фотография представляет собой драгоценное испытательное изображение, оставленное CT-1 яркого CT-1.Педаль технического обслуживания двигателя под ногами нескольких механиков на картинке также доказывает рассмотрение дизайнеров Curtis в инженерии человека -компута в этом году.
1921 “”
Это фотография, собранная в библиотеке Конгресса США.С точки зрения фотографии одноразовый пропеллер -самолет был взят с точки зрения фронта.Интересно, что колонна установлен на обеих сторонах самолета кабины самолета, а на колонке установлено прозвище.“”Из -за анализа солдат фотографии эта фотография должна быть осуществимостью автоматической установки на плоскости*для установки автоматической установки на плоскости.
1922 
Дуглас, который когда -то прославился в авиационной промышленности, также начался с военного самолета.* -Приготовленный военный порядок самолетов, изготовленный Douglas, представляет собой торпедный бомбардировщик DT, который является тесной связью между Дугласом и ВМС США.Машина DT Torpedo использует кузов сварной стальной трубы.Рисунок на картинке представляет собой двухместную торпедическую машину DT-2.Самолет летал в 1921 году. UPS и падения фюзеляжа могут выбрать колесную посадочную стойку или плавучую трубку.Устройство питания DT-2 составляет 450 лошадиных сил (336 кВт)“ свобода&Rdquo;DT-2 версия шасси на колесах была использована, чтобы быть американским авианосцем-авиационным флотом*“ lanli&Основная носительская машина Rdquo;
1925 “”
7 апреля 1925 года, военно -морской флот США&Ldquo; Lexingtun”“&Rdquo;На фото, верхнее строительное здание авианосца еще не было завершено, а задняя форма летающей палубы также с“Вторая мировая война&Rdquo;“&Rdquo;——После службы в 1928 году,“”&Ldquo; Lexingtun&Rdquo;“Вторая мировая война&rdquo“”&LDQUO” номер и“ Рейнджерс&Rdquo; «Стал тремя добычами авианосцами, которые сражались до конца войны.
1930 
12 февраля 1930 года 19-й дирижабль армии Соединенных Штатов Эстораж в Lanchen C-41 был в Уильяме&Middot;В 1920 -х и 1930 -х годах основными силами в дирижабле армии США были дирижабль TC -Class, который в основном использовался для побережья патрулирования и порта.Эффективность TC-класса является знаменитым C-41.На фото структура дирижаба TC -класса относительно проста, стручка открыта, а двигатель установлен с обеих сторон стручка через кронштейн.*Advanced Thing в том, что подъемный газ, используемый на воздушных кораблях TC -класса, не горит, а не водород, который является раздражительным.
1930 
Это чрезвычайно драгоценная историческая фотография, которая в настоящее время собирается в Цюрихском архиве в Швейцарии.На первый взгляд, большинство людей не думают, что эта фотография особенная: большая группа китайских и иностранных джентри собрана вместе, это кажется фотографией определенной встречи.Тем не менее, текст показал важную историческую информацию.Эти тексты показывают, что в 1930 году фотограф, который не оставил название, оставил важную сцену в истории китайской авиации.Справа от первого ряда фотографии, седьмой джентльмен, джентльмен с сильной бровей, большими бровями и красивой внешностью - это не другие. История современного китайского и революционного: Сычуань -полевый командир Лю Лю Хунэн.В 1930 году это было также время, когда он активно готовился к созданию ВВС Сычуань.
Подпись в левом нижнем углу фотографии, очевидно, исходит от персонажей на фото.Среди них Wu Yisan (*Zuo Anye Player) также не является эквивалентом.Ву Йисан усердно работал и учился на заводе самолетов Biyanggu в Париже во Франции.В течение периода он пытался узнать знание авиационной науки и техники и прорастал идею быть пилотом.В 1928 году Лю поручил Лю Сян, чтобы помочь армии Сычуань приобрести самолеты во Франции.В августе того же года Лю Сян послал Ву Йисана для изучения рейса во Францию.Вернувшись в Китай в 1931 году, самолеты Wu Yan San, купленные Sichuan Army, успешно преуспели в испытательных полетах и стали* -личностью военного военного самолета Sichuan.После того, как Лю Сян основал 21 -й армейский авиационный командование, он занимал должность директора по механическим и полетам, государственным авиационным инспекторам провинции Сычуань, а также консультантом командования ПВО.
1930  
Старые фотографии Китая, которые хранятся в швейцарских архивах, записали недостающие фрагменты в истории китайской авиации.Фотографии принадлежат&миддот; немецкий&Middot;Команда авиакомпании, сформированная Сычуаней Уорлофордером Лю Сян в 1930 году, ее состав прыгнул на этой фотографии.Что еще более редко, так это то, что все виды самолетов на этой фотографии являются совершенно новыми, и это следует принимать, когда он был только что приобретен, что еще более ценнее.Близко зрителя*почти упоминается в исторических материалах Китая.“&Rdquo;&Ldquo;”*назван на расстоянии&Ldquo;&Rdquo;Pattiz 33 -это военный тип одностороннего транспортного самолета Pattiz 32.Машина имеет двойную операционную систему и большое окно наблюдения.Эти самолеты оставили отпечаток в истории Коммунистической партии Китая: в начале 1931 года Лю Сян назвал Красную Армию, чтобы бомбить базу Сычуань -Хуби в воздушной команде в начале 1931 года.
В этой книге используются обнаженные в твердом переплете и специальную печать, 160 драгоценных фотографий всей книги, 320 страниц цветных страниц, каждая фотография с прекрасной интерпретацией 500-1000 слов, ярко соединяя историю более 200 лет полета в людях. . С точки зрения авиации, грабеж человеческой цивилизации. 
 Он окончил Школу управления экономикой Пекинского университета аэронавтики и астронавтики в 1999 году со степенью магистра в области инженерии.В 1999 году он присоединился к группе Гийчжоу группы авиационной промышленности.В 2013 году он выиграл премию China Press and Publication Pulth Particle Award.