后浪 Подлинное, как мне разработать самолет, фабрика Scunk, American Aviation Development, научный дизайнер промышленных самолетов Келли Джонсон Автобиография Авиационная Авиационная Энтерпрайс Книга управления проектами
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Быть  &Миддот; Леонард&Миддот; Келли&Миддот;"Kelly"Джонсон)
[Mei] Мэгги&Миддот; Смит (Смит (Смит (Смит (Смит (Maggie SmithПолем
Переводить : yang песня слова  номер: 200 000
Книга   номер: 9787553679747   страница  номер: 248
вне      Чжан: 7,75
линейка   дюйм: 889 мм&Раз; 1194 мм   открыто  Бен: 1/32
Версия   раз: 1 мая издания мая 2019 года установка  кадр: Pacific
Распечатать   раз: первая печать мая 2019 года   фиксирован&Nbsp; цена: 39,8 юаня
Неудачный текст: китайский   Страна издателя: Китай
Текстовая бумага: 60 г светового типа  
Китайские жертвы Тема: Джонсон (Келли 1910-1990) -nthors
Выбор редактора
- Повторите различные детали дизайна американского самолета—— от двигателя до мелких деталей, КеллиДжонсон приходит&Ldquo; Meteor” f-80,“ Звездный Воин&Rdquo; F-104, U-2 разведка самолеты и“ черная птица&Дизайн намерения, проблемы и решения, с которыми сталкиваются Rdquo; SR-71, облегчаются, чтобы освоить из первых рук информацию о дизайне самолетов.
- Обнародовал технических гигантов, которые последовали его примеру&Ldquo; Sluton Factory&Rdquo; происхождение и“ 14 принципы Келли”——&Ldquo; Sluton Factory” секрет эффективной работы.Келли&Булл; концепция Джонсона состоит в том, чтобы решить все проблемы в более простых и экономичных методах.сегодня,&Ldquo; Sluton Factory&Модель управления RDQUO; расширилась до области аэрокосмической промышленности, которая глубоко повлияла на инновационное управление мировой наукой и техникой.
- Рассказывая Келли&Бык; понимание Джонсона о развитии защиты США и будущей науки и техники—&Mdash; почему до сих пор нет жидкого водородного водородного самолета и ядерных энергетических самолетов?Келли﹒Благодаря своей профессиональной мудрости и острого понимания, Джонсон выдвинул различные мнения для защиты США и будущих технологий, что заслуживает справки.
Рекомендация СМИ
Эта книга - оживленная интерпретация американской мечты…… скажите Келли&Миддот; жизнь Джонсона и его достижения позволяют людям понять его жизнь и выдающуюся карьеру.настоятельно рекомендуется!
—— American Library Journal
Ссылка на знаменитости
Книга описывает ритм, читаемость читаемости, и введенная технология также очень интересна.Он охватывает 50 -летнюю историю американских авиакомпаний, но это не историческая книга…&Hellip;Мысли Келли, рекомендованные всем тревожным техникам и планировщикам национальной обороны, вдохновят их на поиск лучшего способа.
—&Mdash; H. Lawrence&Миддот; Элман
Введение
Келли&Bull; Джонсон - известный дизайнер самолетов в 20 -м веке в Соединенных Штатах, душа компании Lockheed, и&Ldquo; Sluton Factory&Основатель Rdquo;.Среди самолетов, разработанных Джонсоном, наиболее известным является разведывательный самолет Lockheed U-2 и SR-71“ черная птица”.Джонсон разработал более сорок видов самолетов в своей жизни и завоевал ряд специальных наград, включая медаль за свободу, национальную научную медаль и медаль национальной безопасности.
Введение в переводчик
Ян Сонг: степень магистра в области теории перевода и исследований в Университете Хэбэй в настоящее время работает в Пекинской переводной компании и имеет многолетний опыт работы с богатым английским переводом.
1933, Келли&Middot; Джонсон присоединился к Lockheed.Он улучшился с помощью 72 тестов на аэродинамическую туннель&Ldquo; Elektra&Стабильность rdquo.&Ldquo; Hudson” бомбардировщик, P-38“ молния” перехватчик и&Ldquo; созвездие” транспортный самолет.В 1943 году, в критический момент Второй мировой войны, чтобы определить победу и поражение, компания Lockheed тайно взяла на себя задачу разработки первого Jet Fighter P-80 для ВВС США.Для этого Келли&Middot; Джонсон созвал 23 инженеров, чтобы установить первое&Ldquo; Sluton Factory”.&Ldquo; Sluton Factory”Похвала“ 14 принципы Келли&Rdquo;, нарушает ограничение управления большой системой, гибкой и независимой, объединяющих элитных талантов, постоянно проводит технологические инновации и разрабатывает много удивительных самолетов.U-2 и SR-71-два из них.Келли&Middot; Джонсон внес свой вклад в дизайн более чем 40 самолетов за более чем сорок лет Lockheed.Книга фокусируется на Келли&Middot; различные проблемы и детали Джонсона встречались во время различных плоскостей, а также методы он решил различные проблемы.
Келли&Middot;Он оригинал&Ldquo; Sluton Factory&Rdquo; метод управления, эффективный, практичный и гибкий, все еще принятый многими технологическими компаниями.
Amatalize  запись
Предисловие/ 005
Цитата/ 007
Глава 1 люди бедные Жидзиан/001
Глава 2 двигаться/012
Глава 3 станет инженером/017
Глава 4 Компания по лету за кадром/027
ГЛАВА 5 Молодые и красивые тундеры/039
Глава 6 Летатели, такие как Вили, Ами Лия и другие/047
Глава 7 Серия самолетов/060
Глава 8 война и крупно -масштабное производство/071
Глава 9 входит в странное поле/083
ГЛАВА 10 Большой самолетный возраст/094
ГЛАВА 11 ЖЕЛЕКОВ—— первое&Ldquo; Sluton Factory”/111
Глава 12 Урок корейского поля битвы/125
Глава 13 и&Ldquo; призрак” работать вместе/138
Глава 14 Секретный полет“ черная птица”—— 3 раза звуковой скорость/155
Глава 15 Болезни и здоровье/176
Глава 16 Это не секрет/185
Глава 17 Прощай, мой любимый человек/199
Глава 18 защищает Соединенные Штаты/203
Глава 19 Технология и будущее/215
Глава 20 Красивая жизнь/226
Аффилированные награды и награды/ 232
Отложено пост/ 236
Награда
При тестировании пилота·Левиль впервые увиделF-104“ Звездный Воин&Когда он спросил:&Где крыло?”
F-104“ Звездный Воин&Rdquo; крыло крыла действительно короткое и прямое, тонкое, как лезвие, но оно может противостоять большой нагрузке.Мы запускаем тест50Этот вид модели крыла был выбран из нее.В то время мы установили эти крылья на ракетах с помощью измерительных приборов.1 500миля.
Этот&Ldquo; пилотируемая ракета” я Ю1952Результаты исследований после осмотра Корейского полуострова в году.Бенджамин, командир Авиационного оборудования Соединенных ШтатовМрачныйЧидлаBenjaminChidlaw) Генерал -лейтенант и несколько других высокопоставленных должностных лиц ВВС хотят знать, что мы разработали выступления самолета, и что пилоты -истребители должны делать, когда они сталкиваются с врагом.Конечно, это то, что они хотят сообщить дизайнеру самолета.Это первый раз, когда обе стороны использовали реактивные самолеты на поле битвы, а Северная Корея использует MIG-15Боец, используемый в Южной КорееF-80,F-84Самолет, а затемF-86самолет.
В Тэгу (в Тэгу (Daegn) В ожидании пограничной базы я вижу, как пилоты ездили на самолете.Чтобы летать в поле противника, пилоты обычно заполняются топливом перед взлетом, включая вспомогательный топливный бак на кончике крыла.Тем не менее, самолет слишком большой, а вспомогательный топливный бак коснется взлетно -посадочной полосы.Поскольку взлетно -посадочная полоса была сделана из стальных пластин в то время, трение будет подвергаться опасности огня, но пилоты взлетали каждый день.
Когда эти пилоты выполняют задачу обратно на базу, они будут общаться с ними после выхода из самолета и попросить их спросить производительность самолета.Какие бойцы они хотят водить?Нет сомнений в том, что все они хотят летать выше и быстрее самолеты.На одном и том же уровне боя скорость обеих сторон равна.Самолет США оснащен системой манипуляции с силой, поэтому маневренность лучше.В целом, США имеют более высокий уровень победы.
Но американские пилоты также время от времени остаются50 000Высота“&Rdquo; (High-altitude Charlie) Оскорблять.
Время от времени наши пилоты услышат команду друг друга:“ не беспокойтесь об этих американских самолетах, поднимайтесь здесь, ваш самолет будет в порядке, их недостаточно.”
Во время корейской войны мы взяли военно -воздушные силы США&Ldquo; созвездие&Rdquo; самолет, осмотр корейского полуострова на поле битвы, полеты23 000Много миль, осмотренные15База ВВС.
сливаМрачныйЭтвуд (Этвуд (Lee Atwood) Это мой народный партнер, и это также североамериканская компания по производству самолетов (North American Aviation) Вице -президент по технике.Во время ночной навигации я спал с ним на фанере на полу самолета.Я заметил вибрацию двигателя № 3 от заднего луча, и вибрация становилась все более и более мощной.К счастью, он не имеет разбросанной позиции на нашем полете.Сначала мы прилетели на Гавайи, а затем прибыли в Вейхиму (Wake), Затем летите на базу ВВС в Японии, Южной Корее и Окинаве (Okinawa), Наконец, в Маниле (Manila) Посадка.Когда мы взлетели из Манилы, чтобы подняться на высоту круиза, я внезапно услышал громкий шум——Двигатель № 3 был отменен.Мы срочно положили нефть, а затем вернулись на землю.Компоненты, переносимые ВВС США, достаточно для проведения небольшого обслуживания, поэтому12Через несколько часов мы снова взлетели.
После возвращения в Соединенные Штаты я начал проектировать новый тип реактивных самолетов.Он летал быстрее и выше, чем самолеты в любой стране в то время.Для этого нового типа самолетов ВВС США не дали никакого официального запроса в то время, но после того, как я отправился в Пентагон, наше предложение было одобрено в ближайшее время.Я даю предложение Tang&Миддот;Don Putt) Генерал, Тан&Миддот;Don Yates) Генерал и Брюс&Миддот;Bruce HollowayПосле того, как полковник наблюдал, они были очень довольны.Единственным препятствием для подписи договора является отсутствие официального документа, которым должен быть новый боец.“ хорошо, если нет требований к дизайну, то я сразу сделаю один,” полковник Холлоу сказал без колебаний,&Ldquo; Kelly, подождите некоторое время поблизости, и я вернулся через несколько часов.”
Позже он описал следующий тип борца, что ВВС США, необходимые для одной страницы: вес самолета должен быть легким, и он должен иметь определенные характеристики на поверхности моря и высокой высоты. Конкретное оружие, оснащенное радио и другим оборудованием.За очень короткое время он получил согласие всех связанных генералов.
“ это ваши требования к дизайну,” он сказал, что генерал Пэт и Джез также согласились,“ вернитесь и посмотрите, что вы должны делать.”
Итак, мы создалиF-104“ Звездный Воин” плоскость.Это позже стало&Ldquo; Super Star Warrior” плоскость и развивался8Пел разные модели.В Соединенных Штатах и других6В этой западной стране время производства этих самолетов превышает больше, чем25В этом году это было крупнейшее международное промышленное сотрудничество в мире в то время.Этот новый самолет наконец был в Соединенных Штатах, и это14ВВС союзников.Позже этот самолет разработал два типа.
F-104Самолет - это первый тип, который может быть достигнут в горизонтальном полете2Двойной боевой самолет.
F-104Короткое и тонкое крыло на корпусе самолета использует новый тип тестовых технологий, которая является полностью технологией, принудительной спросом.Когда мы разрабатываем этот самолет, мы устанавливаем их скорость на номер Маха2Но у нас нет ветряной туннели, чтобы достичь этой скорости.Итак, я посетил ERL·E.Патрик (Патрик (Earle E. Partridge) Генерал-лейтенант.В то время он отвечал за командование исследований и разработок ВВС в Балтиморе (Air Research and Development CommandК.Я описал его с трудностью, столкнувшейся, когда мы проверили тонкие крылья, задние крылья и дыхательные пути нового самолета.
“ что я могу для вас сделать?” он спросил.
“5Дюймовые ракет могут поставить модель крыла на ракету.После запуска ракеты много раз, мы можем знать, как создать это толстое крыло——2Раз.Мы можем наблюдать, будет ли крыло дрожать, когда ультразвуковая скорость летит.”
Генерал Патрик немедленно выпустил инструкцию в Южную Корею:&Ldquo; остановите запуск ракеты утром и дайте всем ракетам, спасенным Келли.”
Две недели спустя я вернулся в Боббанк,&Ldquo; Sluton Factory” шум.Они получили460Ракеты, но никто не знает, как его использовать.Это не очень хорошая идея, чтобы хранить их в городской зоне Боббанка.Мы передаем все эти ракеты на базу ВВС Эдварда, и в конфиденциальной области есть большое открытое пространство на границе испытательной базы, которое можно использовать в качестве испытательного места.
Мы устанавливаем автоматические камеры и удаленные тестовые инструменты на ракеты, и они могут отправлять данные на землю.Мы устанавливаем крылья на ракетах, оснащенных тестовыми инструментами, а затем неоднократно запускаем тесты на бесплодной базе.Для крыльев с разной твердостью, разными формами и разными дизайнами мы используем ракет для использования ракет1 500Тест -тест на скорости миль.На фабрике многие люди все еще ставят под сомнение использование этого тонкого крыла, но позже, будь то тестовый полет или обслуживание самолета, оно доказывает надежность этой конструкции, а затем повесили вспомогательный топливный бак и больше наконечник крыльев.
Необычный“ полное движение”&Ldquo; пещера ветра” протестирован.
Развивать первоеF-104Во время самолета мы снова столкнулись с предыдущими проблемами——ТакF-80То же самое, самолет,F-104Первые два прототипа самолета временно использовали немного двигателя, пока General Electric не разработал двигатель, который действительно подходит для этого самолета——J-79Сущность
проходить через1Год нуля1Боже, первыйF-104Самолет был окончательно разработан успешно и провел испытательный полет.1954Год2луна28День, Тони&Миддот;F-104Самолет вышел с базы ВВС Эдварда.Пока времени разрешается, каждый раз, когда я организую первый рейс самолета в мой день рождения, но на этот раз это было неправильно.
У нового типа двигателя, разработанного GM, были проблемы во время раннего полета, в основном из -за контроля зажигающей комнаты.Принудительное сжигание должно вводить больше топлива в газ с тепловыми отходами, чтобы сжигать его, чтобы повысить температуру потока воздуха и скорость реактивного самолета в Taipilver.При взлете или полете, когда самолет нуждается в дополнительной тяге, если при силе сжигается сила, вы можете получить двойную тягу.
Тем не менее, крышка активности распыления этого двигателя имеет серьезный дефект: в некоторых случаях он будет случайно открыт, что приведет к тому, что тяга почти проиграет.Мы установили тестирование ветряной туннели, чтобы проверить работу двигателя, чтобы ускорить конструкцию двигателя.
До того, как разработка этого двигателя улучшилась, из -за этой проблемы мы проиграли7Самолет7Известный пилот.Эти потери, как их горло, и прогресс более позднего разрешения также очень медленные.
В раннем испытании на стрельбу были некоторые проблемы с артиллерией, позволяя опытным пилотам Левиль и Герман&Миддот;Herman Salmon) Используйте все навыки домашнего хозяйства.Самон проверяет первый тип производстваF-104, Это и первый тип теста ЛевиляF-104Большая разница.
Левиль - первый человек, который успешно приземлился после выключения авиационного двигателя.Когда самолет был запущен на ультразвуковом быстром полете, артиллерия взорвалась, а топливный бак взорвался отверстие, а кабина была полна дыма.Первое, что думал, что Левиль подумал, что парашютировал, но в это время расстояние плоскости было основанием50Бар мили, и высокая высота относительно высока.Он посмотрел вниз и рассмотрел это.
&Ldquo; О, Боже, я буду заморожен до смерти, прежде чем приземлиться.” он думал.
&Ldquo; Я остаюсь в кабине,” он сказал в памяти позже,&Ldquo;Когда база почти достигала базы, двигатель выключился.Как раз на экстренном этапе открытых крыльев, чтобы подготовиться к посадке, я обнаружил, что лоскут не может работать нормально.Я снова подумал о прыжке с парашютом.Когда самолет сплющена, это похоже на посадку‘ paipa caber’ (Piper Cub) Легкий летательный аппарат.”
Мы узнали проблему.на этот разF-104Пламени самолета опасны, потому что его тело тяжело, а крылья невелики.Левиль заранее изучил различные данные о чрезвычайной посадке, поэтому он знает, как точно работать.Он сделал это и завершил идеальное движение двигателя.
Но в полете Германа у него не было выбора, кроме как оставить машину и парашют.В то время он носил суперпозицию, чтобы получить ультразвуковую скорость, в50 000Огромный тест на высоте фута.Он внезапно почувствовал сильный воздушный поток, а затем заморожена его маска.Он не мог видеть ни одного инструмента на самолете, но знал, что на большой высоте он не мог дискритировать давление.Он начал считать и ждал, пока не почувствовал, что сможет поднять маску.
“” он объяснил,&Ldquo;”
Герман хочет помочь нам найти причину несчастного случая, поэтому добровольно принимает Чарльза, директора медицинского факультета Локхида·I.Барон (бесплодный (Charles I. Barron) Терапия анестезией доктора взяла седацию Sana Sana.Из его описания мы точно знали о вещах.
После того, как самолет был запущен, накопление газа вызвало взрыв, выпуская дверь кабины посадочной стойки, что привело к тому, что высокий холодный воздух выйдет.Герман был актером с парашютом для часов, поэтому он мог спокойно убежать и сбежать.Вскоре после инцидента проблема артиллерии была решена.
F-104Самолет был изначально разработан для перехвата истребителей.Но организация Северной Атлантической конференции (NATO) Когда страна решает производить и использовать этот самолет, она требует некоторых производительности, включая возможности атаки на земле.Мы не меняем область крыла и удваивают вес самолета——16 500Увеличение фунта33 000фунт.После изменения из -за недостаточной области крыла200Квадратный фут, скорость взять скорость должна быть значительно улучшена.В это время самолет был как автомобиль с высокой скоростью.Этот самолет часто летает в худшую погоду в мире и худшую местность.В Норвегии, Канаде и в других местах этот самолет установил рекорд безопасности для многих бойцов.
По некоторым особым причинам Германия столкнулась с некоторыми проблемами при использовании этого самолета.Немцы используют очень сложную модификацию, которая собирает высокую производительность перехватчиков и бомбардировщиков и обладает разведывальными возможностями.Позже их самолеты также добавили инфракрасные достопримечательности и инерционные круизные функции.
Проблема в то время была: около Второй мировой войны, недалеко от Второй мировой войны10В этом году у немецких пилотов не было опыта управления реактивными самолетами (особенно ультразвуковыми самолетами), и у Германии не было условий продолжения обучения пилотов и механиков в ВВС.Хотя средства массовой информации сообщали много разF-104Ранний высокий уровень аварий в самолете, но я не заметил, что ранняя покупка Германии купила многоF-84Самолет, и он проиграл в течение короткого времени40%Сущность
Фактически, основной причиной является не проблема самолета, а проблема работы пилота.Наконец, немецкий пилот отправился на базу ВВС штата Аризона в Аризоне (Luke Air Force Base) Принять обучение, где климат подходит для полетов круглый год.Позже Германия смогла провести обучение пилотов и обучила ряд людей с отличной технологией полетаF-104Во время самолета была установлена отличная запись.
F-104В первый год самолета в ВВС США он установил множество важных официальных записей.1958В этом году это91 243Высота ноги -это рекорд для Соединенных Штатов.—— летать каждый час1 404.19миля.Это также создано7Высота лазания мира.1959В этом году он снова создал103 395.5Высокая запись нового полета.В этом году,F-104Самолет один год“ огромные достижения в области авиации&Rdquo; выиграл премию Koelire за ВВС США, General Electric и Lockheed.