8 (905) 200-03-37 Владивосток
с 09:00 до 19:00
CHN - 1.14 руб. Сайт - 21.13 руб.

Практическое анализ структурного стресса и размерного дизайна Niu Chunyun Aviation Industry Press 9787802433878

Цена: 3 233руб.    (¥153)
Артикул: 536850874726

Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.

Этот товар на Таобао Описание товара
Продавец:悦悦图书旗舰店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥34.5729руб.
¥32.6689руб.
¥15.9336руб.
¥24.9527руб.
  • Информация о товаре
  • Фотографии

Дисплей продукта
Основная информация
Название книги:
  Практический анализ структурных напряжений и размер самолетов 
Автор:
 Ниу Чунён 
Цены:
 180.00
Номер ISBN:
 9787802433878
Издательство:
 Пресса авиационной промышленности
формат:
 16
Фрагментация:
 
Дата публикации:
 2009-12-1
Дата печати:
 2009-12-1
Выбор редактора
 
Введение
Эта книга содержит подробное и систематическое введение в анализ напряжений и размерную конструкцию структуры самолета и объясняет метод проектирования анализа напряжений самолета и детализации размерных конструкций определенных структур.В общей сложности книга содержит 17 глав, а ее содержимое включает в себя введение, проектирование конструктивного размерного измерения самолетов, внешняя нагрузка, выбор материала, структурный анализ, напряжение пучка, оболочка пластины, ящик в форме балки, стабильность стержня, тонкая пластинчатая пластина, сдвига, отверстие, несущая стенка, настенная тарелка с устойчивости к повреждению, конструкционное исправление и ремонт, а также планы тестирования конструкции, которые в основном покроют встроенные задачи в области въемок.
Эта книга в основном предназначена для техников авиационной инженерии и инженеров -структурных инженеров, а также может использоваться в качестве ссылки для учебников для авиационных колледжей и университетов.
Авторский профиль: профессор Ниу Чуньюн занимался исследованиями и консультация с металлическими и композитными самолетами.Он был старшим инженером по исследованиям и разработкам в Lockheed Aviation Systems и в настоящее время является генеральным менеджером консалтинговой компании AD Aircraft Consulting Company (США).
Профессор NIU имеет более чем 30 -летний опыт работы в анализе и проектировании космических сооружений и авиационных структур.В Lockheed, бывшем директоре отдела и планирования, он отвечал за структурные меры и различные работы по структурному планированию, в том числе инновационные структурные проекты металлов и композитных материалов, которые можно использовать на текущих и/или будущих передовых истребителях и передовых транспортных самолетах.Во время своей работы в Lockheed он участвовал во всех аспектах предварительного дизайна, включая общую планировку самолета, структурную компоновку, выбор структурной формы и воздушность.Он является главным инженером L-1011 и отвечает за анализ стресса крыльев и хвостов. Он также работал инженером по анализу стресса в Boeing 727 и Boeing 747 самолетов в 1966 и 1968 годах.
Профессор NIU имеет три основных произведения: AirframestructuralDesign (1988), Compositeairframestructures (1992) и AirframestressanalysisandSising (1997).Кроме того, он составил руководство для композитной конструкции Lockheed и руководство по композитному рисованию.Он выиграл премию Lockheed Achievement Award and Excellence Award в 1973 и 1986 годах и был включен в список экспертов по авиации Whosho в 1973 году.
Профессор Ниу является консультативным профессором в Пекинском университете аэронавтики и астронавтики, а также приглашенным профессором в Университете аэронавтики и астронавтики Нанкинского университета, Северо -западного политехнического университета и Колледжа аэронавтики Шеньян.
Профессор NIU преподает инженерные краткосрочные курсы обучения, такие как «проектирование и ремонт структуры самолетов», «Композитная структура самолетов» и «Анализ стресса и размерной структуры самолетов» в Калифорнийском университете, Лос-Анджелес.
Профессор Ниу окончил отдел гражданского строительства Центрального университета Плейнс в Тайване в 1962 году со степенью бакалавра; В 1966 году он получил степень магистра в области гражданского строительства в Университете Вайоминга в Соединенных Штатах.
об авторе
Niu Chunyun, профессор, занимался исследованиями и консультация с металлическими и композитными самолетами.Он был старшим инженером по исследованиям и разработкам в Lockheed Aviation Systems и в настоящее время является генеральным менеджером консалтинговой компании AD Aircraft Consulting Company (США).
Профессор NIU имеет более чем 30 -летний опыт работы в анализе и проектировании космических сооружений и авиационных структур.В Lockheed, бывшем директоре отдела и планирования, он отвечал за структурные меры и различные работы по структурному планированию, в том числе инновационные структурные проекты металлов и композитных материалов, которые можно использовать на текущих и/или будущих передовых истребителях и передовых транспортных самолетах.Во время своей работы в Lockheed он участвовал во всех аспектах предварительного дизайна, включая общую планировку самолета, структурную компоновку, выбор структурной формы и воздушность. Он является главным инженером L-1011 и отвечает за анализ стресса крыльев и хвостов. Он также работал инженером по анализу стресса в Boeing 727 и Boeing 747 самолетов в 1966 и 1968 годах.
Профессор NIU имеет три основных произведения: AirframestructuralDesign (1988), Compositeairframestructures (1992) и AirframestressanalysisandSising (1997).Кроме того, он составил руководство для композитной конструкции Lockheed и руководство по композитному рисованию.Он выиграл премию Lockheed Achievement Award and Excellence Award в 1973 и 1986 годах и был включен в список экспертов по авиации Whosho в 1973 году.
Профессор Ниу является консультативным профессором в Пекинском университете аэронавтики и астронавтики, а также приглашенным профессором в Университете аэронавтики и астронавтики Нанкинского университета, Северо -западного политехнического университета и Колледжа аэронавтики Шеньян.
Профессор NIU преподает инженерные краткосрочные курсы обучения, такие как «проектирование и ремонт структуры самолетов», «Композитная структура самолетов» и «Анализ стресса и размерной структуры самолетов» в Калифорнийском университете, Лос-Анджелес.
Профессор Ниу окончил отдел гражданского строительства Центрального университета Плейнс в Тайване в 1962 году со степенью бакалавра; В 1966 году он получил степень магистра в области гражданского строительства в Университете Вайоминга в Соединенных Штатах.
Оглавление
Сокращения слова, аббревиатуры и термины
Глава 1 Введение
1.1 Обзор
1.2 Обсуждение дизайна оптимизации
1.3 Структурный вес
1.4 Конструкция для производства
Рекомендации

Глава 2 Работа в области дизайна
2.1 Обзор
2.2 Предварительный размерный дизайн
2.3 Анализ стресса продукта
2.4 Отчет о формальном анализе стресса
2.5 Выбор правил символов
2.6 Путь переноса нагрузки и диаграмма тела разделения
2.7 Результат допусков
2.8
2.9 Требования к жесткости
2.10 Обсуждение

Глава 3 Внешняя нагрузка
3.1 Обзор
3.2 Руководство по проектированию конструкции
3.3 вес и баланс
3.4 полета полета
3.5 Нагрузка на землю
3.6 Динамическая нагрузка
3.7 Поверхность манипуляции
3.8 Нагрузка на увеличение тела
3.9 Нагрузка на давление топлива крыла
3.10 Другие нагрузки
3.11 Сводка состояния нагрузки коммерческих транспортных самолетов
Рекомендации

Глава 4 Выбор материалов
4.1 Обзор
4.2 Кривая напряжения
4.3 Значение разрешения на материал
4.4 Требования к воздушности
4.5 Прочность перелома и скорость распространения трещин
4.6 Применение материалов
4.7 Процедура выбора материала
Рекомендации

Глава 5 Структурный анализ
5.1 Закон Гука
5.2 Основной стресс
5.3 Баланс и координация
5.4 Статическая структура
5.5 неопределенная (избыточная) структура
5.6 Моделирование конечных элементов
Рекомендации

Глава 6 Назначение луча
6.1 Теория луча
6.2 Характеристики поперечного сечения
6.3 Изгибание симметричных и асимметричных срезов
6.4 Пластическое изгиб
6.5 напряжение сдвига балок
6.6 Сердце
6.7
6.8 поворот
6.9 коллапс нагрузки луча коробки
Рекомендации

Глава 7: оболочка
7.1 Введение
7.2 Правление
7.3 цилиндрическая оболочка
7.4 полусферическая раковина
7.5 Сосовая доска
Рекомендации

Глава 8
8.1 Обзор
8.2, вызванный крутящим сдвигом.
8.3 Луч в форме камеры в форме камеры (двойная сечение фермы)
8.4 Луч в форме камеры в форме камеры (поперечное сечение с несколькими земельными ресурсами)
8.5 BEAM в форме камерной камеры
8.6.
8.7 Эффект гистерезиса сдвига
Рекомендации

Глава 9 разъемы и разъемы и разъемы
9.1 Введение
9.2 крепеж
9.3 соединение
9.4 Эксцентрическое соединение
9.5 Угловая панель соединение
9.6 Сварное соединение
9.7 Цементируя соединение
9.8 Анализ панели ушей
9,9 растягивания суставов
9.10 лист угла напрокат
9.11 Использование пробелов и прокладок
9.12 Соображения усталости
Рекомендации

Глава 10 Стабильность прессовающего стержня
10.1 Введение
10.2 Уравнение Эйлера (длинная пресса)
10.3 Stepped Stder
10.4 Конический стержень переменной поперечной сечения
10.5 Горизонтальная нестабильность балок
10.6 изгибающие компоненты
10.7 местный стресс нестабильности
10.8 Взаимное влияние общей нестабильности и локальной нестабильности стержня давления
Рекомендации

ГЛАВА 11 Тонкая пластинчатая изгиба
11.1 Обзор
11.2 Общая формула изгиба
11.3 Плоская плита
11.4 изгибая изогнутая пластина
11.5 Действие по загрузке соединения
Рекомендации

ГЛАВА 12 РЕЗКА
12.1 Введение
12.2 Anti-Sear Web
12.3 Чистое диагональное растяжение
12.4 Диагональное напряжение плоская сеть
12,5 Кривая диагонального натяжения
12.6 Эффект диагонального напряжения в конце закрытой камеры и стыковки
Рекомендации

Глава 13 Открытие
13.1 Введение
13.2 Сдвиг балки без подкрепления сети
13.3 Веб -усиленный сдвиг балки
13.4 Интернет, подкрепленная подкреплением первого кольца
13.5 Усиленное изгибающая пластина
13.6 Открытие усиления рамы глубокого сдвигового луча
13.7 Открытие на стенке сайдинга под действием осевой нагрузки
13.8 Большое отверстие на изогнутой стене кожной фермы
Рекомендации

Глава 14 сжатие буфет
14.1 Обзор
14.2 Эффективная ширина
14.3 Стучание кожи между заклепками
14.4 Скинку на одну длинную настенную панель фермы
14.5 прочный интеграл один усиленный сайдинг
14.6 Бесконечный интеграл одна усиленная настенная панель
Рекомендации

ГЛАВА 15 УЛУЧАЕТ УЛУЧШЕНИЯ
15.1 Введение
15.2 Цикл напряжений и спектр нагрузки
15.3 Структурное прогноз жизни (безопасная жизнь)
15.4 Расширение структурных трещин (цикл проверки)
15.5 оставшаяся прочность (разрывая безопасная дизайн)
15.6 Оставшаяся прочность комбинированного луча
Рекомендации

Глава 16 Структурное исправление и ремонт
16.1 Введение
16.2 Структурное спасение
16.3 Случаи по устранению
16.4 Факторы, которые следует учитывать при ремонте
16.5 Корпус ремонта
16.6 Ремонт коррозионного повреждения
16.7 Ремонт с кожей сайдинг фермы
16.8 Структурная модификация
Рекомендации

Глава 17 План структурных испытаний
17.1 Введение
17.2 Спектр тестовой нагрузки
17.3 Джайн -датчик
17.4 Образец настенной панели на стену с усталостью
17.5 Образец настенной панели испытания сжатия
17.6 Образец настенной панели на стену сдвига
17.7 В основном подключенные образцы
Рекомендации
упражнение

Приложение А -общее преобразование единицы
Приложение B Закрепитель
Приложение C обычно используются характеристики поперечного сечения
Приложение D Общие формулы для балок
Приложение E Компьютерная техническая инженерия (CAE)
Прочтите некоторые главы онлайн.
 

 

..........