Анализ анализа поведения вождения и поддержки безопасности книг с интеллектуальным автомобилем для вождения модели модели поведения для вождения модели модели управления.
Цена: 1 027руб. (¥48.6)
Артикул: 626909282263
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:新源图书专营店
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥ 165 119.62 528руб.
¥ 138 109.022 304руб.
¥131.82 785руб.
¥53.81 137руб.
Основываясь на характеристиках водителя водителя водителя умных автомобилей на этом этапе, эта книга объясняет требования безопасности безопасности вождения через модель поведения путешественника. Стратегические методы обеспечения безопасности интеллектуального поведения вождения автомобиля.Эта книга может быть использована в качестве учебника по выпускникам или научно -исследовательским и преподавательским справочником по колледжам и университетам.
Основные характеристики поведения при вождении некоторых людей в системе «транспортное средство — дорога»
Глава 1 Введение/ 001
1.1 Уровень безопасности дорожного движения и факторы поведения человека/001
1.2 Основные характеристики драйверов/004
1.3 Анализ поведения вождения и зеленое вождение/006
1.4 Cotrive и интерактивная безопасность человека и транспортного средства/007
Ссылки/ 009
Глава 2 Определение поведения вождения/012
2.1 Миссия вождения/012
2.1.1 Методы деления иерархии задач вождения/012
2.1.2 Определение задач первичного и вторичного совместного пилота/014
2.2 Вождение когнитивного поведения/016
2.2.1 Информационная передача и поведение вождения/016
2.2.2 Восприятие и обработка информации/018
2.2.3 Когнитивный статус драйвера и ситуационная осведомленность/020
2.3 Ошибка вождения/022
2.3.1 Ошибки вождения и ошибки вождения/022
2.3.2 Причины несчастных случаев на основе ошибок вождения/023
2.4 Опасное поведение вождения/025
2.4.1 отвлеченное вождение/025
2.4.2 Плохое эмоциональное вождение/027
Ссылки/029
Глава 3 Анализ поведения вертикального вождения/032
3.1 Основные характеристики продольного поведения вождения/032
3.1.1 Анализ характеристик безопасности продольного движения/032
3.1.2 Характеристики поведения поведения под последователями/034
3.2 Модель последующего поведения/035
3.2.1 Модель «стимул-реакция»/035
3.2.2 Модель безопасного расстояния/038
3.2.3 Модель скорости оптимизации/038
3.2.4 Интеллектуальная модель вождения/039
3.2.5 Модель Cellular Automata/040
3.2.6 Психофизиологическая модель/042
3.2.7 Модель искусственного интеллекта/043
3.3 Модель поведения продольного вождения на основе порога восприятия/044
3.3.1 Пороговый анализ восприятия на основе относительной скорости/044
3.3.2 Модель, следующая за автомобилем во время замедления/045
3.3.3 Последующая модель при ускорении/046
3.4 Модель последующего поля искусственной потенциальной энергии/047
3.4.1 Строительство поля искусственной потенциальной энергии/047
3.4.2 Последующая модель на основе поля искусственной потенциальной энергии/049
Ссылки/050
Глава 4 Анализ горизонтального поведения вождения/053
4.1 Характеристики поведения изменения канала и классификация модели/053
4.1.1 Процесс поведения поведения полосы движения/053
4.1.2 Классификация модели изменения полосы движения/055
4.2 Модель поведения по поведению полосы движения/057
4.2.1GIPPS LANE MODEL MODEL и ее модель разработки/057
4.2.2 Модель дискретного выбора/059
4.2.3 Модель искусственного интеллекта/061
4.2.4 Модель Cellular Automata/063
4.3 Прогнозирование локомотивной траектории/065
4.3.1 Анализ прогнозирования трека изменения канала на основе нейронной сети/065
4.3.2 Модели модели и сравнение/066
4.4 Поведение выбора поперечного положения в переулке/069
4.4.1 Влияние линии полосы движения на боковое поведение вождения/069
4.4.2 Выбор горизонтального положения различных моделей/071
Ссылки/073
Часть 2 моделирование поведения поведения вождения и поддержка безопасности
Глава 5 Анализ характеристик поведения опасного вождения и стратегий поддержки безопасности/075
5.1 Дизайн экспериментальной схемы за рулем/075
5.1.1 Платформа моделирования вождения и опасная дизайн сцены/075
5.1.2 Опасной дизайн сцены вождения/076
5.2 Характерные параметры опасного вождения/079
5.3 Анализ характеристик поведения вождения в разных опасных сценариях/080
5.3.1 Характеристики поведения при вождении в сценариях конфликта между автомобилем и мотоциклом/080
5.3.2 Сценарий конфликта между автотранспортными средствами. Характеристики поведения при вождении/082
5.4 Стратегия поддержки опасной безопасности на основе скрытой модели Маркова/084
5.4.1 Анализ характеристик поведения вождения в сценарии конфликта «автомобиль – пешеходный переход»/084
5.4.2 Классификация стилей вождения автотранспортных средств в сценариях конфликтов с пешеходами/085
5.4.3 Стратегия поддержки опасной безопасности на основе скрытой модели Маркова/088
Ссылки/ 089
Глава 6 Анализ поведения вождения в конфликтах дорожного движения между уязвимыми пользователями дорожного движения/091
6.1 Автомобиль-пространственные и временные характеристики пешеходных конфликтов дорожного движения/091
6.2 Методы сбора данных о конфликтах дорожного движения для уязвимых пользователей дорожного движения/093
6.3 Анализ решения о том, как не отвращение к риску водителя/095
6.4 Анализ замедления и уступчивого поведения водителей/095
6.4.1 Процесс изменения замедления/096
6.4.2 Максимальное среднее замедление/098
6.4.3 Анализ связи между замедлением и другими конфликтными факторами/098
6.5 Анализ ускоренного водителя поведения неприятия риска/102
6.6 Анализ времени столкновения конфликта/102
6.7 Анализ вождения пешеходов, которые незаконно пересекают улицу/104
6.7.1 Процесс изменения замедления/104
6.7.2 Анализ времени столкновения в сценариях нарушения пешеходов/105
Ссылки/ 106
Глава 7 Разделение и анализ задач сцен вождения на плоских перекрестках/108
7.1 Разделение сцен вождения на плоских перекрестках/108
7.1.1.
7.1.2 Методы разделения дорожных среда на перекрестках/109
7.1.3 Метод дивизии сцены вождения/111
7.1.4 Методы деления сцен вождения на перекрестках/113
7.2 Уровень задачи вождения перекрестка/114
7.3 Анализ задач вождения на плоских перекрестках/114
7.3.1 Анализ задач вождения/114
7.3.2 Анализ визуальных задач/118
7.3.3 Загрузка задачи по перекрестке/121
Ссылки/122
Глава 8: Методы формирования когнитивного поведения и прогнозирования нагрузки на пересечениях/124
8.1.
8.1.1 Имитационный экспериментальный дизайн сценария/124
8.1.2 Анализ поведения водителя/125
8.1.3 Диаметр ученика водителя/130
8.2 Субъективное познание пересечений драйверов/131
8.3 Характеристики поведения движения с автомобилем водителя/133
8.3.1 Анализ скорости движения под визуальной информацией различных дорожных сред/133
8.3.2 Анализ траектории вождения в различных дорожных средах/134
8.4 Метод прогнозирования нагрузки на основе визуальной информации в среде трафика / 136
8.4.1 Классификация визуальной информации в среде дорожного движения/136
8.4.2 Модель объема информации о дороге/137
8.4.3 Модель объема динамической информации/137
8.4.4
8.4.5 Модель объема ландшафтной информации/140
8.4.6 Прогнозирование нагрузки на основе нейронной сети/141
Ссылки/ 144
Глава 9 Исследование по поведению взаимодействия с транспортными средствами для интеллектуальных систем транспортных средств/146
9.1 Методы анкеты/146
9.2.
9.2.1 Обзор познания водителей в транспортных средствах/147
9.2.2 Оценка важности интеллектуальной системы транспортных средств/148
9.2.3 Режим взаимодействия Предпочтение для интеллектуальной системы транспортных средств/150
9.3 Влияние взаимодействия на бортовой системе на безопасность вождения/151
9.3.1 Анализ сценария риска водителя/151
9.3.2 Распределение интерактивного поведения в опасных сценариях/152
9.3.3 Исследование влияния поведения взаимодействия на основе упорядоченной логистической регрессии/153
9.4 Эксперимент в реальном времени/154
9.4.1 Экспериментальная программа/154
9.4.2 Экспериментальное получение данных/155
9.4.3 Анализ визуального поведения драйвера на основе взаимодействия системы, установленного на транспортном средстве/155
9.4.4 Анализ поведения вождения на основе взаимодействия системы, установленного на транспортном средстве/158
9.4.5.
Ссылки/ 160
Цзян Сяобэй — преподаватель Школы машиностроения и автомобилестроения Пекинского технологического института. Она уже давно занимается фундаментальными теоретическими и инженерными исследованиями в области помощи при вождении и безопасности дорожного движения.Основные направления исследований включают: моделирование микроповедения и методы идентификации опасностей систем человек-транспортное средство, количественную оценку риска и стратегии контроля безопасности систем человек-транспортное средство, цифровое распознавание функций вождения для поддержки транспортных средств и теорию взаимодействия безопасности человека и транспортного средства.
Рекомендуемая рекомендация
1. Комплексное содержание и строгая систематичность. В книге используются разнообразные субъективные и объективные эксперименты для проведения моделирования и анализа поведения водителя в различных сценариях.2. Содержание новое.В этой книге специально проводятся эксперименты, основанные на характеристиках нынешних водителей умных автомобилей, интуитивно отражая недавнее развитие текущих исследований в этой области.3. Могут использоваться в качестве учебников для колледжей и справочников по научным исследованиям.
