Дизайн автомобильного шасси (выше) -Component Design
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товара
Две части этого тома представляют основные подсистемы шасси: D частично вводит основные компоненты шин, включая колеса, системы подвески, рулевого управления и торможения.Из -за разработки активных систем и автоматических систем система управления становится все более и более важной.Две часть D посвящены передаче и связанным с ним компонентам.Это содержимое сложное и требует одного объяснения D.Эта книга подходит для учителей и учеников в профессиональном направлении автомобильной инженерии, а также подходит для обзора общего технического персонала.
Catuel Procefice с последующим благодарностью за историческую эволюцию символа консультанта автора. Часть 1 1 Историческая эволюция шасси 3 1.1 Введение 3 1.2 Механизм Связанного моста.
Каталог
Предисловие
Предисловие
Благодарности
Об авторе
консультант
таблица символов
Часть
Обзор 1
1 История эволюция шасси 3 3
1.1 Введение 3
1.2 Механизм жесткого моста.
1.3 D Stand -UP SUSPENSE MECANICAL CONNECTION 13
1,4 колеса и шины 24
1,5 тормоза 31
1.6 Кадр 34
2 колеса и шины 40
2.1 Описание 40
2.1.1 Круглый 4 40. 40
2.1.2 Особенности шины 41
2.1.3 Справочная серия 43
2.2 Использование шин 44
2.2.1 Дорога 45
2.2.2.
2.3 Радиус. 55
2.4 сопротивление катания 57
2.4.1 Влияние скорости 59
2.4.2 Влияние природы и структуры материала 60
2.4.3 Влияние ношения плода 62
2.4.4 Влияние рабочей температуры 63
2.4.5 Влияние давления в шинах и вертикальной нагрузки 64
2.4.6 Влияние размера шин 65
2.4.7 Воздействие 65
2.4.8 Влияние бокового угла колес 66
2.4.9 Влияние внешнего наклона 66
2.5 Статическая сила 67
2.6 Вертикальная сила 70
2.7 Рулея силы 78
2.8 Взаимодействие вертикальной и боковой силы 93
2.9 Влияние формы на динамическую производительность 98
2.9.1 Режим вибрации 98
2.9.2 Динамические силы 100 по очереди 100
2.10 Тест 102
3 подвеска 105
3.1 ВВЕДЕНИЕ 105
3.1.1 Элемент подвески 106
3.1.2 Влияние суспензии на движение тела 107
3.2 D Стенд -подвеска 109
3.2.1 Приостановка МакФерсона 111
3.2.2 Приостановка McPers 135
3.2.3 Двойная приостановка 136
3.2.4 Подвеска виртуального центра 139
3.2.5 Poemonic Survension 141
3.2.6.
3.2.7 Руководство -тип продольной подвески 147
3.2.8 Multi -Link Survession 150
3.3 Полу -давая подвеска 152
3.3.1 подвеска скручивающего луча 152
3.4 Суспензия жесткой оси 156
3.4.1 Жесткий мост со стальной пружиной 156
3.4.2 Жесткий вал 158
3,5 висячих промышленных транспортных средств 160
3.5.1 Air Spring 160
3.5.2 Передняя подвеска 162
3.5.3 Задняя подвеска 165
3.6 Дизайн и тест 167
3.6.1 Процесс предварительного проектирования 167
3.6.2 Структура 171
3.6.3 Эластичные характеристики движения 173
3.6.4 Метод испытаний 187
4 Руководя система 193
4.1 Введение 193
4.2 Руководящее агентство 194
4.3 Gear River Grassing Steler 200
4.4 Worm Wheel Worm Stentward 203
4.5 Управляющая колонка 205
4.6 Поворот питания до 206
4.6.1 Гидравлическая справочная передача -тип руля 207
4.6.2 Гидравлическая циркулирующая шар -шар.
4.6.3 Electric Help Поверните 209
4.7 Дизайн и тест 211
4.7.1 Проект дизайна 211
4.7.2 Задача 212
4.7.3 Метод испытаний 214
5 тормозная система 218
5.1 Введение 218
5.2 Автомобильный тормоз 220
5.2.1 Вспомогательная система 220
5.2.2 Парковочная система торможения 222
5.2.3 Дисковый тормоз 224
5.2.4 барабанный тормоз 227
5.2.5 Части системы управления 229
5.2.6 Силовая тормоза 232
5.3 Тормоз промышленного транспортного средства 235
5.3.1 Компрессор 237
5.3.2 Узел клапана 238
5.3.3. Ассохитор 239
5.3.4 Тормозный привод 241
5.4 Дизайн и тест 242
5.4.1 Структура тормозной системы 242
5.4.2 Механическая конструкция 245
5.4.3 Hot Design 249
5.4.4 Метод испытания 256
6 Система управления 258
6.1 Управление рулевым управлением 258
6.1.1 Задние колеса превращается в 258
6.1.2 Сравнение переменных steeringrs 263
6.1.3 Управление линией до 264
6.2 Контроль торможения 265
6.2.1 Анти -держащая тормозная система ABS 265
6.2.2 Система EBD 269
6.2.3 Система VDC 269
6.2.4 System 270
6.2.5 BAS System 271
6.2.6 Компонент оборудования для управления тормозом 272
6.2.7 Смешанная и электро -гидрологическая схема 274
6.3 Управление подвеской 276
6.3.1 Управление мощностью 277
6.3.2 Связывание контроля 279
6.3.3 Vialogue Control 281
6.3.4 Активная подвеска 283
7 Структура шасси 284
7.1 Дновая пластина 284
7.2 боковая кадр 288
7.3 Рамка промышленных транспортных средств 293
7.4 Структурное задание 295
7.4.1 Внешняя нагрузка 295
7.4.2 Внутренняя нагрузка 298
7.4.3 Жесткость 300
7.5 Структура Дизайн 301
7.5.1 Метод структурной поверхности 302
7.5.2 Метод модели луча 304
7.6 Структивный тест 306
Дитрис д
Обзор 309
8 История эволюции передачи 315
8.1 Ручная передача 316
8.2 Crictic Clutch 327
8.3 Автоматическая коробка передач 330
9 Ручная передача 342
9.1 Введение 342
9.2 Механическая эффективность 344
9.3 Автомобильная механическая коробка передач 346 автомобиль
9.3.1 Схема 346
9.3.2 Пример 349
9.4 Промышленные транспортные средства с механической коробкой передач 353
9.4.1 План макета 353
9.4.2 Пример 357
10 Shift Agency 362
10.1 Механизм внутреннего переключения передач 362
10.1.1 Устройство цепи тошкового стержня 362
10.1.2 Устройство блокировки суппорта 364
10.2 Механизм внешнего передачи 366
10.2.1 Измените механизм передачи 367
10.2.2 Механизм стального кабеля 369
11 Начальное устройство 371
11.1 Клатч для трения 371
11.1.1 Функция сцепления 371
11.1.2 Механизм разделения 373
11.1.3 Стрип 376
11.1.4 Thrust Warning 378
11.1.5 Стандарт проектирования 380
11.2 Начальное устройство автоматической коробки 381
11.2.1 Гидравлическое сцепление и крутящий момент 383
11.2.2 Кривая функции 388
11.2.3 Производительность преобразователя крутящего момента автомобильной жидкости 389
12 синхронизация 393
12.1 Введение 393
12.1.1 синхронизатор отдельного конуса 393
12.1.2 Multi -Taper Apport The Thate Pace 394
12.1.3 Процесс переключения передачи 395
12.2 Стандарт проектирования 398
12.2.1 Геометрический стандарт 400
12.2.2 Стандарт функции 401
13 дифференциалов и основных редукторов 405
13.1 Введение 405
13.1.1 задний приводной автомобиль 405
13.1.2 Фронт -Wheel Drive Car 406
13.1.3 Промышленное транспортное средство 408
13.2 ВСЕ -Шайл -Драйв Дивизион 409
13.2.1 Улучшенный задний привод 410
13.2.2 Улучшенный передний привод 412
13.3 Обзор дифференциальной теории 413
13.3.1 Ронг -Безримальный дифференциал 413
13.3.2 Дифференциалы с внутренним трением 415
13.3.3 Differial 417 417
13.4 Типы самостоятельного дифференциала 418
13.4.1 ZF System 418
13.4.2 Система Торсена 418
13.4.3 Система Фергюсона 419
13.5 Влияние дифференциалов на динамику транспортных средств 421
13.5.1 Diving Bridge Differial 421
13.5.2 Дифференциал дивизии 425
14 Драйв вал и универсальный фестиваль 428
14.1 Трансмиссионный вал 428
14.2 Половина оси 430
143 000 Фестивали направления 432
14.4 Эквивалентная скорость Universal Festival 434
15 Автоматическая коробка передач 436
15.1 Обзор 436
15.1.1 Уровень автоматизации 436
15.1.2 Режим знакомства 437
15.1.3 Трансмиссия класса и беспроводная передача 438
15.2 Передача транспортного средства 439 с фиксированным валом вращения 439
15.2.1 Передача синхронизатора 439
15.2.2 Многократная передача сцепления 443
15.3 Трансмиссия планеты 446
15.3.1 Система планеты 446
15.3.2 Пример производства 452
15.4 Расписание передачи 456
15.4.1 Мощный 456
15.4.2 Пример производства 457
15.5 Промышленные транспортные средства 461
15.5.1 Полуавтоматическая передача 462
15.5.2 Автоматическая коробка передач 462
15.6 Стратегия управления 464
15.6.1 Z Выбор шестерни для расхода топлива 465
15.6.2 Выбор удобной передачи 467
15,6,3 % от выбранного файла 468
15.6.4 Выбор передач в фактических условиях вождения 469
15.6.5 Работа над тормозами и сцеплениями 470
16 Дизайн и тест 475
16.1 Задача передачи устройства 475
16.2 Шехол 478
16.2.1 Жизнь 478
16.2.2 Шум 483
16.3 Трансмиссионный вал 485
16.4 Подшипник 486
16,5 смазка 487
16.6 коробка и печать 488
16.7 Обзор технологии тестирования 491
Ссылки 494
Нет контента временно