2020 Новая книга 2018 и MDASH;
Цена: 3 138руб. (¥148.5)
Артикул: 613629123006
Вес товара: ~0.7 кг. Указан усредненный вес, который может отличаться от фактического. Не включен в цену, оплачивается при получении.
Описание товараПродавец:云聚算图书专营店
Адрес:Шанхай
Рейтинг:
Всего отзывов:0
Положительных:0
Добавить в корзину
Другие товары этого продавца
¥ 422.6 326.26 870руб.
¥ 200 1543 255руб.
¥ 149.6 112.22 371руб.
¥19.5413руб.
Введение
  как важная промышленность национальной экономики, автомобильная промышленность является важной поддержкой и интегрированным перевозчиком для содействия строительству производственной энергии и киберэнергии.На фоне разведки, сети, электрификации и обмена, автономное вождение стало центром конкуренции в интеллектуальной индустрии транспортных средств.В то же время технология и промышленная цепочка автомобильной электроники сталкивается.Автономное вождение относится к тому, чтобы полагаться на совместное сотрудничество в области машинного зрения, искусственного интеллекта, коммуникаций и систем позиционирования для автоматического и безопасного эксплуатации автомобилей без какой -либо активной работы людей.Заменяя вождение человека автономным вождением, человеческие ошибки можно эффективно избежать, а дорожные несчастные случаи могут быть уменьшены.В то же время совместные автономные автомобили могут значительно повысить эффективность дорожного движения и сэкономить много времени топлива и в пути.Кроме того, автономное вождение освободит людей от стрессовой работы по вождению, что приведет к новому опыту поездки и создаст новый досуг и развлечения.
Каталог
Каталог
** Частично всеобъемлющая глава 12
Глава ** Краткое описание технологии автономного вождения 13
** Фестиваль Тенденция развития автономного вождения приносит много технических проблем 13
Раздел 2 Автономный вождение технического маршрута 14
Раздел 3 Архитектура технологии автономного вождения 17
Раздел 4: Стратегия развития для технологии автономного вождения 20
1. Улучшение технологических возможностей инноваций 20
2. Усилить систему безопасности 20
3. Улучшение инвестиционной и финансирующей среды 20
Глава 2: Карта индустрии автономного вождения 22
** Фестивальная среда промышленного развития 22
1. Глобальная индустрия новых энергетических транспортных средств поддерживает быстрый рост 22
2. Страны ускоряют планировку и планирование развития индустрии автономного вождения 22
3. Увеличение спроса на ADA на коммерческие транспортные средства ускорит развитие индустрии автономного вождения 25
4. Искусственный интеллект и 5G обеспечивают сильное повышение для автономного вождения 25
5. Технология быстро итеративна и развивается, а конкретные функции сценария становятся основным 25
Раздел 2 Панорамный вид промышленной цепи 26
1. Система восприятия 26
II
III
IV Система связи 28
Раздел 3 Анализ промышленного развития 29
1. Текущий статус отрасли 29
2. Анализ промышленных сегментов 29
III.
Часть 2 Технология Глава 33
Глава 3 Интеллектуальная вычислительная платформа автомобиля 34
** Интеллектуальная компьютерная платформа 34
Раздел 2 Функциональное позиционирование интеллектуальной вычислительной платформы в транспортных средствах 35
Раздел 3 Ключевые технологии интеллектуальной вычислительной платформы в транспортных средствах 36 36
1. Справочная архитектура 36
2. AI Chip 37
III
IV
Глава 4: Автономная операционная система 39
** Секция ключевых технологий для операционных систем автономного вождения 39
1. Системное программное обеспечение 40
2. Функциональное программное обеспечение 41
Раздел 2 Технические исследования горячие точки 43
1. Microkernel 43
2. Виртуализация 44
Глава 5 Лидар 46
** Секция LiDAR System System 46
Раздел 2 Технический маршрут Лидара 47
1. Механический лидар 47
2. Твердовой лидар 47
Раздел 3 Практическое применение LIDAR 50
1. Обнаружение и классификация динамических и статических препятствий 50
2. Обнаружение дорожного края и распознавание функций дороги 50
3. Высокая конструкция карты Конструкция и позиционирование 50
Раздел 4 Тенденции развития LIDAR 51
Глава 6 миллиметровой волновой радар 53
** Секция принципа работы 53
Раздел 2 Аппаратный состав 53
Раздел 3 Отделение полосы частот 54
Раздел 4 Сценарий приложения 55
Раздел 5 Тенденция разработки 55
Глава 7 Камера 58
** Секция интеллектуальной подключенной автомобильной камеры 58
Раздел 2 характеристики производительности транспортных средств 58
Раздел 3: Текущее состояние разработки технологии автономной камеры вождения 60
Глава 8 Коммуникационная технология 63
** Глава автомобильной связи сеть 63
1. Can 63
2. Flexray 63
3. Car Ethernet 64
Раздел 2 Интернет передачи транспортных средств 67
1. Анализ требований к Интернету автомобилей Communications 67
2. Архитектура сети автомобилей автомобиля 68
III.
Глава 9 Высокая карта и позиционирование 72
** Секция Высокая точная карта 72
1. Образ обзора карты высокой устойчивости 72
2. Техническая структура 73
III
Раздел 2 Высокое расположение 78
1. Обзор 78
2. Глобальная технология позиционирования 79
III
Глава 10 Алгоритм автономного вождения 83
Глава ** Алгоритм восприятия 83
1. Обнаружение и идентификация объекта 83
2. Отслеживание цели 85
III
Раздел 2 Алгоритм планирования решений 86
Раздел 3 Алгоритм выполнения управления 87
Глава 11 Система беспроводного управления 90
** Раздел 91
Раздел 2 Система беспроводного рулевого управления 92
Раздел 3 Беспроводная система управления 92
1. Гидравлический тормоз контролируемого проволоки 94
2. Электронное механическое торможение 95
Раздел 4 Заключение 96
Глава 12 Система безопасности 97
** Секция Автономная технология безопасности вождения 97
Раздел 2 Функциональная безопасность 97
Раздел 3 Ожидаемая функциональная безопасность 98
Раздел 4 Информационная безопасность 99
Раздел 5 Заключение 100
Глава 13 Симуляция 102
** Сценарий тестирования симуляции 102
1. Сценарий источник данных 102
2. Сценарий тестирования конструкция 103
III
Раздел 2: Платформа моделирования автономного вождения 104
Раздел 3: Методы для моделирования и оценки автономных транспортных средств 108
1. Обзор 109
2. Метод испытания 109
III
4. Индикаторы оценки пассивности 110
V. Индикаторы оценки эффективности 110
Раздел 4 Изучение перспективы на моделирование испытания на самостоятельное вождение транспортных средств 111
Часть 3 промышленная глава 113
Глава 14 Интеллектуальная вычислительная платформа автомобиля 114
** Фестивальная среда промышленного развития 114
1. Масштаб основного рынка чипов ИИ продолжает расти 114
2. Зарубежные страны имеют инициативу в разработке автомобильных операционных систем 114
3. Предприятия работают вместе для продвижения разработки вычислительной платформы 114
Раздел 2 Текущий статус промышленного развития 115
1. Активно развертывание интеллектуальной вычислительной платформы в транспортных средствах дома и за рубежом 115
2. Внутренние вычислительные платформы переходят с следующего на работу на бок 115
Раздел 3 Основные предприятия и продукты 116
Раздел 4 Тенденции среднесрочной и долгосрочной разработки вычислительных платформ 128
1. Скоординированное продвижение автономного вождения и сетевого развития 128
2. пересечение электронной информации, коммуникационных технологий и автомобильной промышленности становится все более и более заметным 129
Глава 15 Датчик 130
** Лидар 130
1. Обзор текущего состояния лидарной промышленности 130
2. Основные лидарные предприятия и продукты 130
III.
Раздел 2 миллиметровой волны 133
1. Обзор текущего состояния индустрии миллиметрового радара 133
2. Основные предприятия и продукты 133
III.
Раздел 3 камера 135
1. Обзор текущего статуса отрасли 135
2. Основные предприятия и продукты 135
III.
Глава 16 Высокая карта 137
** Секция Обзор индустрии карт.
1. Высокоспеченные карты являются необходимым условием для достижения L3+ Уровень 137
2. Динамические концепции и модели карты были предложены за границей 138
3. Внутреннее предоставление стабильной среды для разработки высоких карт 140
Раздел 2 Высокая карта основные предприятия 140
1. Интернет -предприятие 141
2. Карта производитель 142
III.
4. Высокая карта стартап 144
Раздел 3 Анализ рынка карт. 147
1. Высокая квалификация для рисования порогов и сложных технологий 147
2. Коммерческие приложения ускоряются, а карта ADAS предлагается 148
3. Размер рынка огромный, и многие игроки вкладывают в 149
4. Конкурсный ландшафт ясен, а сотня цветов цветут 149
Раздел 4 Тенденция развития высоких карт 150
1. Увеличение уровня проникновения на 150
2. Сочетание концентрации и краудсорсинга 150
3. Многократное оборудование для сбора имеет одинаковое значение 151
4. Преобразование в поставщика услуг данных 151
Глава 17 Система беспроводного управления 152
** Фестиваль текущая ситуация с промышленным развитием 152
1. Системы управления и выполнения постоянно обновляются с разработкой электронной электрификации и автономного вождения 152
2. Электронная тормозная система - единственный способ автономного вождения 153
3. Электрическое рулевое управление является основным потоком, а будущее - система управления проволокой 154
Раздел 2 Анализ промышленного рынка 158
1. Спрос на контроль линии автономного вождения сильна 158
2. Система электрического рулевого управления является основным приращением 160
Раздел 3 Основные предприятия и продукты 161
1. Тормозная система 161
2. Система рулевого управления 167
III
Раздел 4 Заключение 172
Глава 18 Коммуникация 175
** Автобус 175
1. Текущее состояние приложения автомобильной шины 175
Раздел 2 Интернет передачи транспортных средств 176
1. Анализ промышленной цепи 177
2. Тенденции промышленного развития 178
Глава 19 Демонстрационная зона 180
** Фестиваль Национальный умный автомобиль и умный транспорт (Пекин) Демонстрационная зона 181
Раздел 2 Национальный интеллектуальный транспортный автомобиль и интеллектуальный транспорт (Hebei) Демонстрационная зона 181
Раздел 3 Национальная интеллектуальная транспортная машина (Шанхай) Пилотная демонстрационная зона 182
Раздел 4 Интегральная интегрированная зона тестирования системы (I-Vista) 183
Раздел 5 Национальный интеллектуальное подключенное транспортное средство (Changsha).
Раздел 6 Национальный интеллектуальный применение транспортных средств (север) Демонстрационная зона 185
Раздел 7 Национальная интеллектуальная транспортная база Комплексная испытательная база (Wuxi) 185
Раздел 8 Zhejiang 5G Internet of Apportment Demancation Zone 186
Раздел 9 Уэхан Интеллектуальная зона демонстрации транспортных средств 186
Раздел 10 Гуанчжоу интеллектуальные подключенные транспортные средства и интеллектуальная зона демонстрации транспортных приложений 187
Раздел 11 Сино-германский сотрудничество Интеллектуальная сеть транспортных средств Sichuan Test Base 187
Часть 4 предприятия, глава 189
Глава 20 Baidu 190
** Секция профиля компании 190
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 190
1. предпринять строительство новое поколение искусственного интеллекта открытой инновационной платформы в стране 190
2. Продвижение прорывов в основных технологиях автономного вождения 190
3. Ускорить массовое производство и внедрение автономных автомобилей 191
4. Постройте крупнейшую в мире экосистему вождения 193.
5. Создайте умный автомобиль + умный путь, чтобы помочь интеллектуальному развитию инфраструктуры 193
Раздел 3 Корпоративное видение 194
Глава 21 Huawei 195
** Секция профиля компании 195
Раздел 2 Автономный бизнес, связанный с вождением 195
1. MDC Intelligent Platform 195
2. Умная платформа кабины 196
III.
IV
Раздел 3 Стратегический выбор 196
Глава 22 ZTE-Anglish Supercompuster 197
** Секция профиля компании 197
Раздел 2 Основные продукты компании 197
1. L2+ класс автономного контроллера домена вождения 197
2. Интеллектуальная защитная шлюз транспортного средства 198
3. Крупнейшая в мире неограниченная платформа разработки интеллектуальных сетевых систем 198
4. Общая система электронных структур для интеллектуальных сетей 199
V. V2X System Solutions and Products 199
Раздел 3 Введение в корпоративную группу исследований и разработок 199
Раздел 4 Корпоративное видение 200
Глава 23 Горизонт 201
** Секция профиля компании 201
Исследовательская группа Раздела 2 201
Раздел 3 Некоторые основные участники 202
Раздел 4 Корпоративное видение 202
Глава 24 Yushi Technology 203
** Раздел профиль компании 203
Раздел 2 Автономный бизнес, связанный с вождением 203
Раздел 3 Введение в корпоративную команду исследований и разработок 204
Раздел 4 Корпоративное видение 204
Глава 25 Faw 205
** Раздел «Автономный вождение», связанный с вождением 205
Раздел 2 Развитие видения 205
Глава 26 Yutong Bus 206
** Раздел профиль компании 206
1. Статус производства и эксплуатации предприятия 206
2. Научная и техническая инновационная платформа ситуация 206
3. Технологические инновации и состояние разработки продукта 207
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 207
1. Исследование и разработка автономного вождения 207
2. Автономный водительский продукт 209
Раздел 3 Введение в корпоративную команду исследований и разработок 210
Раздел 4 Корпоративное видение 211
Глава 27 The Wisdom Walker 212
** Раздел профиль компании 212
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 212
1. Решения без водителя для водителей.“ Звездный Джи” серия 213
2. Беспилотный автомобиль для очистки санитарии“ глотать маленький белый” 213
3. Автомобиль беспилотной логистики.&Ldquo; улитка должна достичь” 214
Раздел 3 Введение в корпоративную команду исследований и разработок 215
Раздел 4 Корпоративное видение 215
Глава 28 Тусон будущее 216
** Раздел профиль компании 216
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 216
Раздел 3 Корпоративное видение 217
Глава 29 Китайская электроника Наука и технология 218
** Раздел профиль компании 218
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 219
1. Разработка программы MCAL 219
2. Разработка модуля Ethernet 219
III
IV -контроллер 222
Раздел 3 Введение в корпоративную команду исследований и разработок 223
Раздел 4 Корпоративное видение 223
Глава 30 Четырехмерная картинка Новая 225
** Раздел профиль компании 225
Раздел 2 Автономный вождение, связанные с вождением 225
1. Общее решение для автономного вождения 225
2. Автоматическая парковка камердинера AVP 228
3. Высокое расположение 228
Раздел 3 Корпоративная команда исследований и разработок 229
Раздел 4 Корпоративное видение и позиционирование 229
об авторе
Китайский институт развития информационной отрасли электроники (CEDI Group) является типом научного исследовательского института непосредственно в Министерстве промышленности и информационных технологий.С момента своего создания более 20 лет он был привержен профессиональным услугам, таким как правительство, предприятия и общество с исследовательскими консалтингом, оценкой и сертификацией, исследованиями и разработками технологий в области медиа и технологий.Бизнес -модель правительственных решений и мягких научных исследований, услуг медиа и сети, консалтинговые и аутсорсинговые услуги, оценка и сертификация, услуги по разработке программного обеспечения и информационные технологии разрабатываются вместе.
Рекомендуемая рекомендация
Правительственные департаменты, соответствующие предприятия и персонал, участвующие в составной разработке политики, принятии решений управленческими решениями и консалтинговыми исследованиями